2017 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Priručnik (in Serbian)

11 9
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
ZAŠTITA OD PROKLIZAVANJA
T

OČKOVA
(A
s R) I d INAMIČKA

KONTRO

l A

s TABI l NO s TI (E s C)
Ovi sistemi su povezani i
komplementarni sa ABS-om.
ASR je veoma koristan sistem
pomoću kojeg zadržavate optimalnu
pokretljivost vozila i izbegavate
gubitak kontrole nad vozilom u slučaju
ubrzavanja.
Sistem pospešuje pokretljivost, kako
ne bi došlo do proklizavanja točkova,
delovanjem na kočnice pogonskih
točkova i na motor. Takođe doprinosi
stabilnosti držanja pravca vozila pri
ubrzavanju.
ESC omogućava održavanje pravca.
U slučaju da se pojavi razlika u putanji
kretanja vozila i onoj koju želi vozač,
sistem ESC automatski deluje na
kočnicu jednog ili više točkova i na
motor kako bi se vozilo vratilo na
željenu putanju.
Isključivanje
U izuzetnim uslovima (startovanje
vozila zaglavljenog u blatu ili u snegu,
na neravnom tlu…), isključivanje
sistema ASR i ESC može biti korisno
da bi se postiglo ponovno prijanjanje
točkova o podlogu.
Nepravilnost u radu
Pravilno korišćenje
Sistemi ASR/ESC omogućuju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali
to ne treba da izazove vozača da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
Pravilan rad ovih sistema obezbeđen je
pod uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača vezane za točkove
(pneumatici i naplaci), delove kočionog
sistema, delove elektronske opreme
kao i postupci postavljanja i popravki.
Nakon sudara, proverite ove sisteme
u servisnoj mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
Način rada
Lampica treperi kada se
aktiviraju ASR ili ESC.
Oni se ponovo aktiviraju
:
-

automatski počev od 50 km/h, Kada dođe do nepravilnosti
u radu sistema, pokazivač i
svetlosna dioda se uključuju,
praćeni zvučnim signalom i
porukom na ekranu.
-


Pritisnite taster ili okrenite
točkić u položaj ESC OFF
(u skladu sa verzijom).
-


Svetlosne diode se uključuju
:
sistemi ASR i ESC više ne reaguju.
-

ručno novim pritiskom na
ovo dugme ili okretanjem
točkića na odgovarajuću
poziciju (zavisno od
modela). Obratite se servisnoj mreži CITROËN
ili stručniom servisu da biste proverili
sistem.
Pokazivač se isto tako može uključiti
ako pneumatici nisu dovoljno
naduvani. Proverite pritisak u svakom
pneumatiku.
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
5

120
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
GRIP cONTROL
Pravilno korišćenje
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno
za vožnju asfaltiranim putevima, ali
ga povremeno možete voziti i manje
prohodnim putevima.
On ne dopušta, posebno kada je
Vaše vozilo mnogo natovareno, da se
ostvare terenske aktivnosti kao što su
:
-

prelaženje i vožnja po terenima
koji bi mogli da oštete dno ili da
iščupaju neke elemente (crevo
za gorivo, hladnjak goriva, ...),
posebno preko prepreka i kamenih
terena,
-


vožnja na terenu sa velikim
nagibom, ili na terenu gde je
smanjeno prijanjanje uz podlogu,
-


prelaženje preko vode.
U snegu, blatu, pesku, ovaj sistem
motora je dobijen kompromisom
između bezbednosti, prianjanja,
usklađenosti motora i pneumatika.
On omogućava da se krećemo u većini
uslova slabog prijanjanja.
Pritisak na pedalu gasa mora biti
dovoljan da bi snaga motora dopustila
različitim parametrima da budu vođeni
na optimalan način.
Bezbednost u vožnji

121
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
Predloženi su vam različiti režimi :
Normalan (EsC)
ES c OFFs neg
Ovaj režim omogućava
prilagođavanje uslovima
prianjanja na koja nailazi
svaki od dva prednja točka,
pri startovanju.
U fazi ubrzavanja, na osnovu procene
trenutnog prijanjanja sistem sprečava
proklizavanje u cilju što boljeg
ubrzavanja.
ceo put
(blato, vlažna trava...)
Ovaj režim omogućava,
prilikom startovanja, više
klizanja na točku koji
najmanje prianja da bi se
olakšalo vađenje iz blata i
ponovo našla "čvrsta podloga".
Paralelno, točak koji najviše prianja se
upravlja tako da prođe što bliže spoju.
U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
Pesak
Ovaj režim odobrava malo
proklizavanja na dva vučna
točka istovremeno da bi
vozilo napredovalo i da
bi se ograničio rizik od
zaglavljivanja u pesku.
Na pesku, ne koristite druge režime
rada jer će to dovesti do zaglavljivanja
vozila u pesak.
Ovaj režim je kalibrisan
za slab nivo proklizavanja
zasnovan na uobičajenim
prianjanjima koja se susreću
na putu.
Nakon svakog prekida kontakta, sistem
se automatski vraća u ESC režim rada.
Ovaj režim je prilagođen
samo posebnim uslovima
koji se sreću pri startovanju ili
nižoj brzini.
Kada se pređe brzina od
50 km/h, sistem se automatski vraća u
ESC režim.
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
5

122
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
AcTIVE cITY BRAKE
Active City Brake je funkcija pomoći u
vožnji koja ima za cilj da se izbegne
čeoni sudar ili da se smanji brzina
udara u slučaju da nema reakcije ili je
reakcija vozača slaba (slab pritisak na
pedalu kočnice).
Ovaj sistem je namenjen da bi
poboljšao bezbednost u vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno prati
stanje u saobraćaju, da proceni
razdaljinu i relativnu brzinu ostalih
vozila.
Active City Brake ne može ni u kom
slučaju da zameni budnost vozača. Nikada nemojte da gledate
laser senzora pomoću optičkog
instrumenta (lupa, mikroskop...)
sa razdaljine manje od
10
centimetara : postoji opasnost
od oštećenja oka.Princip rada
Pomoću lasera senzora koji je smešten
u gornjem delu vetrobranskog stakla,
ovaj sistem detektuje vozilo koje
se kreće u istom smeru ili se nalazi
zaustavljeno ispred vozila.
Ako treba, kočenje vozila se aktivira
automatski da bi se izbegao sudar sa
vozilom ispred.
Automatsko kočenje se dešava
mnogo kasnije od onog koje bi
mogao da izvrši vozač i dešava se
samo u slučaju velikog rizika od
sudara.
uslovi za aktiviranje ove
funkcije
Active City Brake radi ako su sledeći
uslovi ispunjeni :
●

kontakt je dat,
●


vozilo se kreće unapred,
●


brzina je u opsegu između 5 i
30

km/h,
●

sistemi pomoći pri kočenju (ABS,
REF

, AFU) nisu u kvaru,
●

sistemi za kontrolu putanje (ASR,
CDS) nisu isključeni i nisu u kvaru,
●


vozilo se ne nalazi u uskoj krivini,
●


sistem nije pokrenut u poslednjih
10 sekundi.
Bezbednost u vožnji

123
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
funkcionisanje
Kada se vaše vozilo suviše približi ili
suviše brzo približi vozilu koje se nalazi
ispred, sistem automatski aktivira
kočenje da bi se izbegao sudar.
Obavešteni ste prikazom poruke.
Stop svetla vozila se uključuju da bi
upozorili ostale učesnike.
Sudar će moći automatski da se
izbegne ako razlika brzine između
vašeg vozila i vozila koje se nalazi
ispred ne prelazi 15 km/h.
Iznad ovog praga, sistem će učiniti sve
moguće da bi se izbegao ili smanjio
udar tako što će se smanjiti brzina
udara.
Automatsko kočenje može dovesti
do potpunog zaustavljanja vozila ako
situacija to zahteva.
U tom slučaju, ostvaruje se
privremeno zaustavljanje vozila (tokom
1,5 sekundi) može omogućiti vozaču
da ponovo uspostavi kontrolu pritiskom
pedale kočnice. Pokretanje sistema može dovesti
do blokade motora, osim ako
vozač dovoljno brzo ne pritisne
pedalu kvačila tokom automatskog
kočenja.
Prilikom automatskog kočenja,
vozač uvek ima mogućnost da
brže smanji brzinu nego sistem,
tako što će snažno pritisnuti pedalu
kočnice.
Nakon sudara, sistem se
automatski stavlja van funkcije
:
on više ne radi.
Morate se obratiti ovlašćenoj servisnoj
mreži CITROËN ili stručnom servisu da
bi sistem ponovo bio u funkciji.
Ograničenja u radu
Sistem detektuje samo zaustavljena
vozila ili vozila koja se kreću u istom
saobraćajnom smeru.
Ne detektuje mala vozila (bicikli,
motori), pešake ili životinje, niti
nepokretne predmete koji ne
odbijaju svetlost.
Sistem se ne aktivira ili se prekida
kada vozač
:
-

snažno pritisne pedalu gasa
-


ili naglo okrene volan (manevar
izbegavanja). Kada su meteorološki uslovi
teški (ekstremno jaka kiša sneg,
magla, mraz...), zaustavni trag se
povećava što smanjuje sposobnost
sistema da izbegne sudar

.
Vozač mora da bude posebno oprezan.
Nikada ne ostavljajte sneg da
se sakuplja na poklopcu motora
ili svaki predmet koji prelazi
poklopac motora ili prednji deo krova
:
to bi moglo da uđe u vidno polje
senzora i da ometa detekciju.
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
5

124
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
Isključivanje
Isključivanje sistema se vrši iz menija
konfiguracije vozila, dostupnog kada je
kontakt dat.
Njegovo stanje se memorisalo po
prekidu kontakta.
Kada se sistem isključi, poruka
se prikazuje pri svakom novom
korišćenju vozila da bi vam to
signaliziralo.
s
a jednobojnim ekranom C
F
Pritisnite taster
MENI da biste
pristupili opštem meniju.
F

Izaberite "
Personalizacija-
Konfiguracija".
F

Izaberite "
d efinisanje parametara
vozila".
F

Izaberite "
Pomoć u vožnji".
F

Izaberite "
Automatsko kočenje
u iznenadnim situacijama
:
OFF" ili "Automatsko kočenje u
iznenadnim situacijama
: ON".
F

Pritisnite tastere "
7" ili "8" da biste
označili ili uklonili oznaku sa polja
odnosno da biste uključili i isključili
sistem.
F

Pritisnite tastere "
5" ili "6",
zatim taster OK da biste izabrali
polje "OK" i potvrdite ili na
taster
Povratak da biste poništili.
s
a tablet ekranom na dodir
F Pritisnite taster " MENU".
F Izaberite meni " d riving".
F

Na drugoj strani, izaberite "
Vehicle
settings".
F

Izaberite prozorčić "
d riving
assistance".
F

Markirajte ili demarkirajte polje
"

Auto emergency braking" da
biste uključili ili isključili sistem.
F

Potvrdite.
Bezbednost u vožnji

125
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
Nepravilnosti u radu
Nepravilnost u radu senzora
Funkcionisanje lasera senzora se
može ometati sakupljanjem prljavštine
ili pojavom blata na vetrobranskom
staklu. U tom slučaju, obavešteni ste
prikazom poruke.
Koristite odmagljivanje vetrobranskog
stakla i redovno čistite područje
vetrobranskog stakla ispred senzora.Ne lepite, ni ne pričvršćujte
nikakav predmet na vetrobransko
staklo ispred senzora. Nepravilnost u radu sistema
U slučaju neispravnosti sistema,
bićete upozoreni zvučnim signalom i
prikazom poruke "Automatic braking
system fault".
Izvršite proveru u servisnoj mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
U slučaju udara na vetrobransko
staklo, u nivou senzora, isključite
sistem i obratite se servisnoj mreži
CITROËN ili stručnom servisu da
biste zamenili vetrobransko staklo.
Nikada ne sprovodite postupke
demontiranja, podešavanja ili
testiranja senzora.
Samo servisna mreža CITROËN ili
stručni servis može da reaguje.
U slučaju vuče prikolice ili kada se
vozilo vuče, treba isključiti sistem.
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOST
5

126
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
126
Berlingo2VP_sr_Chap05_Securite_ed02-2016
SIGURNOSNI POJASEVI
Podešavanje
po visini
Uhvatite komandu za podešavanje i
zaljuljajte čitav sklop na strani sedišta
vozača i na strani sedišta suvozača.
Zaključavanje
Povucite kaiš, zatim uvucite vrh u
kućište za zaključavanje.
Proverite njegovo zaključavanje
povlačenjem kaiša.
Pokazivač nevezanosti
pojasa(eva) Otključavanje
Pritisnite crveni taster.
Prilikom startovanja vozila,
ovaj pokazivač se uključuje
ako neko napred nije vezao
pojas.
Pravilna upotreba
Vozač mora da se uveri da putnici
pravilno koriste sigurnosne pojaseve
i da su se pravilno vezali pre početka
puta.
Bez obzira na kom mestu u vozilu
sedite, uvek vežite sigurnosni pojas,
čak i za kraća putovanja.
Sigurnosni pojasevi opremljeni
su namotačem koji omogućava
automatsko prilagođavanje dužine
kaiša prema vašem telu.
Ne korisitite pomoćne predmete
(štipaljke za veš, spajalice,
zihernadle,
...) koji mogu da remete
hod sigurnosnog pojasa.
Uvek proverite da li je pojas pravilno
namotan nakon upotrebe.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da je pojas
pravilno namotan i da se kopča pojasa
može ubaciti u odgovarajući otvor.
U zavisnosti od prirode i jačine
udara, pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvaranja
vazdušnih jastuka. Oni trenutno zatežu
sigurnosne pojaseve i priljubljuju ih uz
tela putnika.
Aktiviranje pirotehničkih zatezača
je praćeno blagim ispuštanjem
bezopasnog dima i određenim zvukom,
koji su rezultat aktiviranja pirotehničkog
mehanizma koji je integrisan u sistem.
Suvozačevo sedište može da bude
opremljeno detektorom prisustva, u
tom slučaju nemojte ništa teško da
stavljate na sedište što bi moglo da
aktivira upozorenje.
Sigurnosni pojasevi