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à bien, il faut le confier à un concession-
naire Yamaha.
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FAU46862
N.B.
Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un
contrôle périodique dans l’année (les distances sont exprimées en milles pour
le R.-U.).
À partir de 50000 km (30000 mi), effectuer les entretiens en reprenant les fréquences
depuis 10000 km (6000 mi).
L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les
données techniques, les connaiss ances et l’outillage adéquats, et doit être confié à un
concessionnaire Yamaha.
FAU63321
Entretiens périodiques du système de contrôle des gaz
d’échappement
N° ÉLÉMENTS
1 *Canalisation de
carburant S’assurer que les durites
d’alimentation ne sont ni
craquelées ni autrement
endommagées.
2 Bougie Contrôler l’état.
Nettoyer et corriger
l’écartement des électrodes.
Remplacer.
3 *Soupapes Contrôler le jeu aux soupapes.
Régler.
4 *Injection de
carburant Contrôler le régime de ralenti du
moteur.
5 *Tube et du pot
d’échappement Contrôler le serrage du ou des
colliers à vis.
6 *Système
d’admission d’air
S’assurer du bon état du clapet
de coupure d’air, du clapet
flexible et de la durite.
Remplacer toute pièce endommagée. X 1000 km
CONTRÔLES OU
ENTRETIENS À EFFECTUER
X 1000 mi
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FAU64031
Tableau des entretiens et graissages périodiques
N° ÉLÉMENTS
1 Élément du filtre à
air Remplacer. Tous les 20000 km (12500 mi)
2Embrayage Contrôler le fonctionnement.
Régler.
3 *Chaîne de
distribution Vérifier le tendeur de la chaîne
de distribution.
Régler si nécessaire.
4 *Système de
décompression Contrôler le fonctionnement.
Régler ou remplacer le câble.
5 *Frein avant Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer
de l’absence de fuite.
Régler la garde du levier de frein.
Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
6 *Frein arrière Contrôler le fonctionnement et
régler la garde de la pédale de
frein.
Remplacer les mâchoires de frein. Quand la limite est atteinte.
7 *Durite de frein S’assurer de l’absence de
craquelures ou autre
endommagement.
Contrôler le cheminement et les colliers.
Remplacer. Tous les 4 ans
8 *Liquide de frein Changer. Tous les 2 ans
9 *Roues Contrôler le voile, le serrage
des rayons et l’état.
Resserrer les rayons si nécessaire. X 1000 km
CONTRÔLES OU
ENTRETIENS À EFFECTUER
X 1000 mi
DISTANCE AU COMPTEUR
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10 *Pneus Contrôler la profondeur de
sculpture et l’état des pneus.
Remplacer si nécessaire.
Contrôler la pression de gonflage.
Corriger si nécessaire.
11 *Roulements de
roue Contrôler le jeu et s’assurer de
l’abscence d’endommagement
des roulements.
12 *Bras oscillant S’assurer du bon
fonctionnement et de l’absence
de jeu excessif.
Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 50000 km (30000 mi)
13 Chaîne de
transmission Contrôler la tension,
l’alignement et l’état de la
chaîne.
Régler et lubrifier abondamment la chaîne avec
un lubrifiant spécial pour chaîne
à joints toriques. Tous les 500 km (300 mi) et
après le nettoyage de la moto, la conduite sous la pluie ou la conduite dans des régions humides
14 *Roulements de
direction S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et que la direction n’est pas
dure.
Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 20000 km (12000 mi)
15 *Attaches du cadre S’assurer que tous les écrous
et vis sont correctement serrés.
16 Axe de pivot de
levier de frein Lubrifier à la graisse silicone.
17 Axe de pivot de
pédale de frein Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
18 Axe de pivot de
levier d’embrayage Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
19 Béquille latérale,
béquille centrale Contrôler le fonctionnement.
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.
20 *Contacteur de
béquille latérale Contrôler le fonctionnement.
N° ÉLÉMENTS
X 1000 km
CONTRÔLES OU
ENTRETIENS À EFFECTUER
X 1000 mi
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21 *Fourche avant Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
22 *Combinés ressort-
amortisseur Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que les amortisseurs
ne fuient pas.
23 Huile moteur Changer.
Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
24 Élément du filtre à
huile moteur Remplacer.
25 *Contacteur de feu
stop sur frein
avant et arrière Contrôler le fonctionnement.
26 Pièces mobiles et
câbles Lubrifier.
27 *Poignée des gaz Contrôler le fonctionnement.
Contrôler la garde de la
poignée des gaz et la régler si
nécessaire.
Lubrifier le câble et le boîtier de la poignée des gaz.
28 *Éclairage,
signalisation et
contacteurs Contrôler le fonctionnement.
Régler le faisceau de phare.
N° ÉLÉMENTS
X 1000 km
CONTRÔLES OU
ENTRETIENS À EFFECTUER
X 1000 mi
DISTANCE AU COMPTEUR
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N.B.
Filtre à air Le circuit d’admission d’air de ce m odèle est équipé d’un élément jetable en papier
huilé. L’élément du filtre à air ne peut être nettoyé avec de l’air comprimé ; il doit être
remplacé.
Il convient de remplacer plus fréquemment l’élément si le véhicule est utilisé dans
des zones très poussiéreuses ou humides.
Entretien des freins hydrauliques
Toujours remplacer le liquide de frein après avoir démonté le maître-cylindre et l’étrier. Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein dans le réservoir et, si
nécessaire, faire l’appoint comme spécifié.
Remplacer les composants internes du maître- cylindre et de l’étrier et changer le li-
quide de frein tous les deux ans.
Remplacer la durite de frei n tous les quatre ans et lorsqu’elle est craquelée ou en-
dommagée.
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FAU59460
Dépose et repose du cache
Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer le cache illustré. Se référer à
cette section à chaque fois qu’il faut dépo-
ser ou reposer ce cache.
N.B.
Le cache de gauche peut être déposé à
l’aide de la clé. Il est toutefois inutile de dé-
poser ce cache pour le s entretiens décrits
dans ce chapitre.
FAU19152Cache A
Dépose du cache
Retirer la vis, puis retirer le cache comme il-
lustré. Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer la
vis.
1. Cache A
1. Cache A
2. Vis
3. Rondelle
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FAU19605
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du mo-
teur et son contrôle est simple. La bougie
doit être démontée et contrôlée aux fré-
quences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par l’user.
L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie 1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Déposer la bougie comme illustré, en se servant de la clé à bougie fournie
dans la trousse de réparation.
Contrôle de la bougie 1. S’assurer que la couleur de la porce- laine autour de l’électrode est d’une
couleur café au lait clair ou légèrement
foncé, couleur idéale pour un véhicule
utilisé dans des conditions normales.
N.B.
Si la couleur de la bougie est nettement dif-
férente, le moteur pourrait présenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnosti-
quer soi-même de tels problèmes. Il est pré-
férable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la présence de dépôts de calamine ou
autres. Si l’usure est excessive ou les
dépôts trop importants, il convient de
remplacer la bougie.
3. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur et,
si nécessaire, le corriger conformé-
ment aux spécifications.
Mise en place de la bougie 1. Nettoyer la surface du joint de la bou- gie et ses plans de joint, puis nettoyer
soigneusement les filets de bougie.
2. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à bougie, puis la serrer au couple
spécifié.
1. Capuchon de bougie
1. Clé à bougie
1
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Bougie spécifiée :NGK/BPR6ES
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
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