2016 Peugeot 508 RXH Manual del propietario (in Spanish)

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Indicador de cambio de marcha*
Funcionamiento
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad
del conductor seguir o no las indicaciones del
sistema.
Esta función no se puede desactivar.-
Us

ted circula en tercera velocidad.
Ejemplo:
-
A co

ntinuación, pisa el pedal del
acelerador.
Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Con una caja de velocidades
automática, el sistema solo está activo
en modo manual. * Según motorización. La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
In

troducir la primera marcha.
-
In

troducir la marcha atrás.
En los vehículos equipados con una caja
de velocidades manual, la flecha puede ir
acompañada de la indicación de la marcha
preconizada.
En las versiones diésel BlueHDi 150
c

on caja
de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start) en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, se indica N en el
cuadro de a bordo. -
El s

istema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
6
Conducción

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La caja de velocidades automática de seis marchas
permite elegir entre el confort del automatismo
integral, enriquecido con los programas sport y
nieve, o el placer del cambio de marchas manual.
Así pues, se ofrecen cuatro modos de
conducción:
-
F
uncionamiento automático, en el que
la caja gestiona electrónicamente las
velocidades.
-
P

rograma sport, que permite un estilo de
conducción más dinámico.
-
P

rograma nieve, que mejora la conducción
en caso de adherencia reducida.
-
F

uncionamiento manual, para el cambio
de marchas secuencial por el conductor.
Caja de velocidades automática "TipTronic-System Porsche"
1. Botón del programa "S" (spor t)
2. Bo tón del programa " T" (nieve)
Palanca de cambios Pletina de la caja de
velocidades
P. Estacionamiento
- In
movilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento accionado o suelto.
-
Ar

ranque del motor.
R.
Mar

cha atrás
-
Ma

niobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
N.
Pun

to muerto
-
In

movilización del vehículo, con el freno de
estacionamiento accionado.
-
Ar

ranque del motor.
D.
Fu

ncionamiento automático
Mandos bajo el volante
+. Mando para introducir marchas más largas,
a l
a derecha del volante.
F
Ac

cione hacia el volante la leva "+" para
introducir una marcha más larga.
-.
Man

do para introducir marchas más cortas,
a la izquierda del volante.
F
Ac

cione hacia el volante la leva "-" para
introducir una marcha más corta.
Los mandos bajo el volante no permiten
seleccionar el punto muerto ni introducir
o sacar la marcha atrás.
M.+/-

Fu

ncionamiento manual con cambio
secuencial de las seis velocidades.
F
Em

puje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más larga.
o
F
Em

puje la palanca hacia delante para
cambiar a una marcha más corta.
Conducción

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Indicaciones en el cuadro
de a bordo
Al desplazar la palanca por la rejilla para seleccionar
una posición, el testigo correspondiente se enciende
en el cuadro de a bordo.
P. Parking (estacionamiento)
R. Re verse (marcha atrás)
N.
Ne

utral (punto muerto)
D.
Dr

ive (conducción automática)
S.
P

rograma sport
T .
P

rograma nieve
1
a 6

.


Ma
rcha engranada en modo de
fu

ncionamiento manual
-.
Va

lor no válido en modo de funcionamiento
manual F
Pi

sando el pedal del freno, seleccione la
posición P o N .
F
Ar
ranque el motor.
Si no se sigue este procedimiento, sonará una
señal y aparecerá un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo.
F
Co
n el motor en marcha, pise el pedal del
freno.
F
De
stense el freno de estacionamiento,
salvo si este está programado en modo
automático.
F
Selec
cione la posición R
, D o M.
F
Suel
te progresivamente el pedal del freno.
El vehículo se desplazará inmediatamente.
Arranque del vehículo
Cuando el motor funciona al ralentí,
si el freno está suelto y están
seleccionadas las posiciones R , D o M,
el vehículo se desplazará incluso sin
pisar el acelerador.
Nunca deje a niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
Para realizar una operación de
mantenimiento con el motor en marcha,
accione el freno de estacionamiento y
seleccione la posición P .
Si, durante la marcha, introduce por
descuido la posición N
, deje que el
motor ralentice y, a continuación,
introduzca la posición D para acelerar.
6
Conducción

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Nunca seleccione la posición N durante
la circulación.
Nunca seleccione las posiciones
P o R hasta que el vehículo esté
completamente inmovilizado.
Funcionamiento
automático
F Introduzca la posición D para seleccionar
e
l cambio automático de las seis
velocidades.
La caja de velocidades funcionará entonces
en modo autoadaptativo, sin que intervenga el
conductor, seleccionando permanentemente
la marcha más adecuada según el estilo de
conducción, el per fil de la vía y la carga del
vehículo.
Para obtener una aceleración máxima sin
accionar la palanca de cambios, pise a fondo
el pedal del acelerador (kick down). La caja
de velocidades cambiará automáticamente a
una marcha más corta o mantendrá la marcha
seleccionada hasta el régimen máximo del motor.
Al frenar, la caja de velocidades cambia
automáticamente a una marcha más corta para
ofrecer un freno motor eficaz.
Si se suelta bruscamente el acelerador, la
caja de velocidades no engranará la marcha
superior con el fin de mejorar la seguridad.
Programas sport y nieve
Sport "S"
F Pulse el botón "S" u na vez haya arrancado
el motor.
La caja de velocidades privilegiará
automáticamente un estilo de conducción dinámico.
En el cuadro de a bordo se
mostrará S .
Nieve "T"
F Pulse el botón " T " una vez haya
ar
rancado el motor.
La caja de velocidades se adaptará a la
conducción en firme deslizante.
Este programa facilita los arranques y la
motricidad en condiciones de adherencia
reducida.
En el cuadro de a bordo se
mostrará T .
Vuelta al funcionamiento
automático
F En cualquier momento, pulse de nuevo el
b
otón seleccionado ( S o "T") para salir del
programa y volver al modo autoadaptativo.
Estos dos programas específicos completan el
funcionamiento automático en situaciones de
uso particulares.
Función de tracción
autónoma (circular sin
acelerar)
Esta funcionalidad permite maniobrar el
vehículo con mayor flexibilidad a velocidad
reducida (maniobras de aparcamiento,
embotellamientos…).
Cuando el motor funciona al ralentí con el freno
suelto y se selecciona la posición D
, M o R, el
vehículo se desplaza al retirar el pie del pedal
del freno (sin necesidad de actuar sobre el
acelerador).
Por su seguridad, esta función solo se activará
si se pisa el pedal del freno al introducir la
marcha adelante o marcha atrás.
Se desactiva al abrir la puerta del conductor. Al
cerrar la puerta y pisar el pedal del freno o del
acelerador, la función se reactiva.
Nunca deje a los niños sin vigilancia en
el interior del vehículo con el motor en
marcha.
Conducción

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Funcionamiento manual
F Introduzca la posición M para seleccionar
el cambio secuencial de las seis
velocidades.
F
Tir

e de la palanca hacia el signo + para
cambiar a una marcha más larga.
F
Em

puje la palanca hacia el signo - para
cambiar a una marcha más corta.
El cambio de marcha solo se efectuará
si la velocidad del vehículo y el régimen
motor lo permiten; de lo contrario, se
impondrán momentáneamente las leyes del
funcionamiento automático.
La D desaparecerá y las velocidades
engranadas se indicarán sucesivamente
en el cuadro de a bordo.
Valor no válido en
funcionamiento manual
Este símbolo se visualiza cuando
no se ha introducido bien la marcha
(palanca entre dos posiciones).
Parada del vehículo
Antes de apagar el motor, puede introducirse la
posición P o N para dejar el vehículo en punto
muer to.
En ambos casos, accione el freno de
estacionamiento para inmovilizar el vehículo,
salvo si este está programado en modo
automático.
Anomalía de
funcionamiento
Con el contacto puesto, aparece un
mensaje en la pantalla del cuadro de a
En subrégimen o sobrerrégimen, la marcha
seleccionada parpadea durante unos segundos
y a continuación se indica la marcha realmente
engranada.
El cambio de la posición D (automática) a
la posición M (manual) puede efectuarse en
cualquier momento.
En parado o a velocidad muy reducida, la caja
de velocidades selecciona automáticamente la
velocidad M1 .
En modo de funcionamiento manual, los
programas sport y nieve no están operativos. Existe riesgo de deterioro de la caja de
velocidades:
-
si s

e pisan al mismo tiempo los
pedales del acelerador y el freno;
-
si

, con la batería descargada, se
fuerza el cambio de la posición P a
otra.
Si la palanca no está en posición P
,
al abrir la puerta del conductor o
aproximadamente 45
se

gundos
después de cortar el contacto, sonará
una señal y se indicará un mensaje.
F
Vu

elva a colocar la palanca
en posición P ; la señal sonora
se interrumpirá y el mensaje
desaparecerá. Para limitar el consumo de carburante
durante una parada prolongada con el
motor en marcha (en embotellamientos,
etc.), coloque la palanca de cambios
en la posición N y accione el freno de
estacionamiento, salvo si éste está
programado en modo automático.
bordo indicando un fallo de funcionamiento de la
caja de velocidades.
Si esto ocurre, la caja pasa a modo de emergencia,
bloqueándose en la tercera marcha. En este caso,
puede percibir una sacudida importante al pasar
de
P a R y de N a R. Ese tirón no supone ningún
riesgo para la caja de velocidades.
No supere la velocidad de 100 km/h o la establecida
po r la reglamentación local si es más restrictiva.
Lleve a revisar el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
6
Conducción

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Stop & Start
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-
Co

n caja de velocidades manual: al
circular a una velocidad inferior a 20
k

m/h
o con el vehículo parado para la versión
e-THP 165, con la palanca de cambios
situada en punto muerto y el pedal de
embrague suelto.
-
Co

n caja de velocidades automática:
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o situar el selector de marchas en la
posición N .
Si su vehículo dispone de ello, un contador
suma el tiempo acumulado de funcionamiento
en modo STOP durante el trayecto. El contador
se pone a cero al accionar el contacto con la
llave. Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave. Por su comodidad, el modo STOP no
está disponible durante las maniobras
de estacionamiento, en los primeros
segundos después de sacar la marcha
atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como, por
ejemplo, los frenos, la dirección
asistida, etc.
El Stop & Start pone el motor
momentáneamente en vigilancia - en modo
STOP - en las fases de parada durante
la circulación (en semáforos en rojo,
embotellamientos u otros). El motor vuelve a
arrancar automáticamente - en modo START -
cuando el conductor desea reanudar la
marcha. El arranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano,
permite reducir el consumo de carburante, las
emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Conducción

181
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Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-
Co

n caja de velocidades manual, al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-
Co

n caja de velocidades automática :
●
Co

n el selector de marchas en la
posición D o M , al soltar el pedal del
freno.
●
Co

n el selector de marchas en la
posición N y el pedal del freno suelto,
al situar el selector de marchas en la
posición D o M .
●
Al i

ntroducir la marcha atrás. El modo START se activa automáticamente
cuando:
-
Se a

bre la puerta del conductor.
-
El c

onductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-
La v

elocidad del vehículo supera los
25
k

m/h con una caja de velocidades
manual (3
k

m/h con la versión e-THP 165)
o los 3
k

m/h con una caja de velocidades
automática.
-
El f

reno de estacionamiento eléctrico se
está tensando.
-
Lo r

equieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
- La p uerta del conductor está abierta.
-
El c

inturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-
La v

elocidad del vehículo no ha superado
los 10
k

m/h desde el último arranque con
la llave.
-
El v

ehículo está parado en una pendiente
pronunciada (ascendente o descendente).
-
El f

reno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-
El m

antenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
El

desempañado está activado.
-
Lo r

equieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
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Conducción

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El sistema se reactiva automáticamente
al arrancar el motor con la llave.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El sistema se vuelve a activar. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del mando y un
mensaje en la pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y luego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse y todos los testigos
del cuadro de a bordo se encenderían. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la
llave.
Si la neutralización se ha efectuado con
el motor en modo STOP, este vuelve a
arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Neutralización
Conducción