2016 Peugeot 508 RXH Manual del propietario (in Spanish)

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Freno de estacionamiento manual
Tensado
F Pisando el freno, tire de la palanca del
freno de estacionamiento para inmovilizar
el vehículo.
Destensado
F Pisando el freno, tire ligeramente de la
palanc a del freno de estacionamiento y
presione el botón de desbloqueo para,
a continuación, bajar completamente la
palanca. Cuando estacione el vehículo en
pendiente, gire las ruedas contra la
acera, pise el freno principal, accione
el freno de estacionamiento y corte
el contacto dejando una marcha
introducida en una caja manual o
seleccionando la posición P en una
caja automática.
Con el vehículo en marcha, el
encendido de este testigo y del
testigo STOP , acompañado de una
señal sonora y un mensaje, indica
que el freno está accionado o no se
ha soltado bien. Pisar el pedal del freno facilita el
bloqueo/desbloqueo del freno de
estacionamiento manual.
Protección antirrobo
Antiarranque electrónico
La llave contiene un chip electrónico con un
código secreto. Al poner el contacto,
este código debe ser reconocido para que el
arranque sea posible.
El sistema antiarranque electrónico bloquea
el sistema de control del motor un momento
después de cortar el contacto e impide la
puesta en marcha del motor en caso de robo.
Si se produce un fallo de funcionamiento,
se indica mediante un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Si eso ocurre, no será posible arrancar el motor.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT.
Por motivos de seguridad, y para evitar
robos, nunca deje la llave electrónica
en el vehículo, aunque usted se
encuentre cerca de él.
Se recomienda llevarla encima.
6
Conducción

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Se aconseja no accionar el freno
de estacionamiento con mucho
frío (helada) o en situaciones de
remolcado (de un vehículo averiado,
una caravana...). En esos casos,
desactive las funciones automáticas
o destense manualmente el freno de
estacionamiento.Antes de salir del vehículo, verifique que
los testigos de freno de estacionamiento
estén encendidos de forma fija en el
cuadro de a bordo y en el mando A
.
El freno de estacionamiento eléctrico cuenta
con dos modos de funcionamiento:
-
Te

nsado/Destensado automático

Se

acciona automáticamente al apagar
el motor y se suelta automáticamente al
iniciar la marcha (activado por defecto).
-
Te

nsado/Destensado manual

El f

reno de estacionamiento se acciona
manualmente tirando del mando A . Se s
uelta manualmente presionando y
soltando el mando mientras se pisa el
pedal del freno.
Si se abre la puerta del conductor sin haber
accionado el freno, suena una señal y aparece
un mensaje.
Programación del modo
Según el país de comercialización del vehículo,
el tensado automático al apagar el motor y el
destensado automático al iniciar la marcha
pueden estar desactivados. Con el vehículo parado, para accionar el freno
de estacionamiento, con motor en marcha o
parado, tire
del mando A .
Tensado manual
La activación/desactivación se
realiza desde el menú de la pantalla
del cuadro de a bordo.
Si el modo automático está desactivado,
el tensado/destensado del freno de
estacionamiento debe realizarse manualmente. El tensado del freno de estacionamiento se
indica mediante:
-
el e
ncendido del testigo de
frenos y del testigo P en el
mando A ;
-
el m

ensaje "Freno de
estacionamiento accionado".
Si se abre la puerta del conductor con el motor
en marcha sin haber accionado el freno de
estacionamiento, suena una señal y aparece
un mensaje, salvo con caja de velocidades
automática, si la palanca de cambios está en
posición P (Parking).
Freno de estacionamiento eléctrico
En ese caso, este testigo se
enciende en el cuadro de a bordo.
Conducción

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Con el contacto puesto o el motor en marcha,
para soltar el freno de estacionamiento, pise el
pedal del freno , y presione y suelte el mando A .
El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:
Destensado manual
- el apagado del testigo de frenos
y del testigo P del mando A ;
-
el m

ensaje "Freno de
estacionamiento destensado".
Si se tira del mando A sin pisar el pedal del
freno, el freno de estacionamiento no se
destensa y aparece un mensaje en el cuadro
de a bordo. Cuando sea necesario, es posible efectuar un
tensado máximo
del freno de estacionamiento
tirando de forma prolongada del mando
A

hasta que aparezca el mensaje "Tensado
máximo del freno de estacionamiento" y se
emita una señal sonora.
El tensado máximo es indispensable:
-
cu
ando el vehículo remolca una caravana o
un remolque, si las funciones automáticas
están activadas y se efectúa un tensado
manual;
-
cu
ando las condiciones de pendiente
pueden variar durante el estacionamiento
(por ejemplo, para el transporte en barco,
en camión, remolcado).
Tensado máximo
Antes de salir del vehículo, verifique
que los testigos de freno de
estacionamiento del cuadro de a bordo
y del mando A estén encendidos de
forma fija.
Nunca deje a un niño solo en el
interior del vehículo con el contacto
puesto, ya que podría soltar el freno de
estacionamiento.
Tensado automático
con el motor parado
- el encendido del testigo de frenos
y del testigo P del mando A ;
-
el m

ensaje "Freno de
estacionamiento accionado".
Con el vehículo parado, el freno
de estacionamiento se acciona
automáticamente al apagar el motor.
El tensado del freno de estacionamiento se
indica mediante:
En los casos de remolcado, de vehículo
cargado o de estacionamiento en
pendiente pronunciada, efectúe un
tensado máximo, gire las ruedas hacia
la acera e introduzca una marcha para
estacionar.
Después de un tensado máximo, el
tiempo de destensado es más largo.
6
Conducción

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Destensado automático
El freno de estacionamiento se suelta
automáticamente de forma progresiva al
iniciar la marcha:
F
Co
n caja de velocidades manual , pise
a fondo el pedal de embrague, introduzca
la 1ª marcha o la marcha atrás y a
continuación pise el pedal del acelerador
soltando el embrague.
F
Co

n caja de velocidades automática ,
seleccione la posición D , M
o

R y pise el
pedal del acelerador.
El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante:
-
el a

pagado del testigo de frenos
y del testigo P del mando A ;
-
el m

ensaje "Freno de
estacionamiento destensado".
Con el vehículo parado y el motor en
marcha, no acelere si no es necesario,
ya que podría destensar el freno de
estacionamiento. Antes de salir del vehículo, verifique que
los testigos de freno de estacionamiento
del cuadro de a bordo y del mando A
estén encendidos de forma fija.
Inmovilización del vehículo
con el motor en marcha
Para inmovilizar el vehículo con el motor en
marcha y el vehículo parado, es indispensable
accionar el freno de estacionamiento
manualmente tirando del mando A .
El tensado del freno de estacionamiento se
indica mediante:
-
el e

ncendido del testigo de frenos
y del testigo P del mando A;
-
el m

ensaje "Freno de
estacionamiento accionado".
Si se abre la puerta del conductor sin haber
accionado el freno de estacionamiento, suena
una señal y aparece un mensaje, salvo con
caja de velocidades automática, si la palanca
de cambios está en posición P (Parking).
Situaciones particulares
En determinadas situaciones (arranque del
motor, etc.), el freno de estacionamiento puede
ajustar por sí mismo el nivel de tensión. Esto
constituye un funcionamiento normal.
Para desplazar el vehículo unos centímetros
sin arrancar el motor, con el contacto puesto,
pise el pedal del freno y suelte el freno de
estacionamiento presionando y soltando el
mando A . El destensado completo del freno de
estacionamiento se indica mediante el apagado
del testigo del mando A y del testigo del cuadro
de a bordo y la indicación del mensaje "Freno
de estacionamiento destensado".
Si se produce un fallo de funcionamiento
del freno de estacionamiento en posición
tensada o se agota la batería, siempre es
posible realizar un destensado de emergencia.
Para garantizar un funcionamiento correcto y,
por tanto, su seguridad, el número de ciclos
sucesivos de tensado/destensado del freno de
estacionamiento está limitado a ocho.
En caso de abuso, se indica mediante
el mensaje de alerta "Fallo del freno de
estacionamiento" y el parpadeo de un testigo.
Conducción

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Frenada de emergencia
En caso de fallo de la frenada con el pedal del
freno, es posible detener el vehículo tirando de
forma continua del mando A.
El control dinámico de estabilidad garantiza la
estabilidad durante una frenada de emergencia.
En caso de fallo de la frenada de emergencia,
aparece el mensaje "Fallo del freno de
estacionamiento".
En caso de fallo del sistema CDS,
que se indica mediante el encendido
de este testigo, la estabilidad de la
frenada no está garantizada. La frenada de emergencia debe
utilizarse únicamente en situaciones
excepcionales.
Si se descarga la batería, el freno
de estacionamiento eléctrico no
funcionará.
Por motivos de seguridad, si el freno
de estacionamiento no está accionado,
inmovilice el vehículo introduciendo una
marcha o colocando una cala contra
una de las ruedas.
Póngase en contacto con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado.
Si eso ocurre, el conductor debe asegurar
la estabilidad tirando y soltando el mando A
varias veces sucesivas.
6
Conducción

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Anomalías de funcionamiento
Si se enciende el testigo de anomalía del freno de estacionamiento eléctrico y uno o varios de los testigos presentes en estas tablas, ponga el vehículo
en una situación segura (en llano, con una marcha introducida) y consulte enseguida con la Red PEUGEOT o con un taller cualificado.Situaciones Consecuencias
Indicación del mensaje " Defecto del freno de
estacionamiento " y encendido de los siguientes testigos: -
La

s funciones automáticas están desactivadas.
-
La a

yuda al arranque en pendiente no está disponible.
-
El f

reno de estacionamiento eléctrico solo se puede utilizar manualmente.
Indicación del mensaje " Defecto del Freno de
estacionamiento " y encendido de los siguientes testigos: -
El d

estensado manual del freno de estacionamiento eléctrico sólo puede
realizarse pisando el pedal del acelerador y soltando el mando.
-
La a

yuda al arranque en pendiente no está disponible.
-
La

s funciones automáticas y el tensado manual siguen estando disponibles.
Conducción

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SituacionesConsecuencias
Indicación del mensaje " Defecto del freno de
estacionamiento " y encendido de los siguientes testigos: -
La

s funciones automáticas están desactivadas.
-
La a

yuda al arranque en pendiente no está disponible.
Para accionar el freno de estacionamiento eléctrico:
F
In

movilice el vehículo y corte el contacto.
F
Ti

re del mando durante 5
s
egundos o hasta que finalice el tensado.
F
Po

nga el contacto y verifique que se enciendan los testigos del freno de
estacionamiento eléctrico.
El tensado es más lento que en funcionamiento normal.
Para soltar el freno de estacionamiento eléctrico:
F
Pon

ga el contacto.
F
Pr

esione el mando, manteniéndolo presionado durante unos 3
se
gundos, y a
continuación suéltelo.
Si el testigo de frenos parpadea o si los testigos no se encienden al poner el
contacto, estos procedimientos no funcionan. Ponga el vehículo en llano y hágalo
revisar por la Red PEUGEOT o por un taller cualificado.
y eventualmente
intermitente.
Indicación del mensaje "
Defecto del freno de
estacionamiento " y encendido de los siguientes testigos: -
Só

lo están disponibles las funciones de tensado automático al apagar el motor y
de destensado automático al acelerar.
-
El t

ensado/destensado manual del freno de estacionamiento eléctrico y el
frenado de emergencia no están disponibles.
y eventualmente
intermitente.
Indicación del mensaje " Defecto de la batería":-
Re

quiere la detención inmediata del vehículo de modo que no obstaculice la
circulación. Deténgase e inmovilice el vehículo (si es necesario, calce una
r ue da).
-
Ac

cione el freno de estacionamiento eléctrico antes de apagar el motor.
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Conducción

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Introduzca la marcha atrás únicamente
cuando el vehículo esté parado y el
motor al ralentí.
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor:
-
Selec
cione siempre el punto
muer to.
-
Pi

se el pedal de embrague.
Caja manual de 6 v elocidades
Introducción de la 5a o de la
6a marcha
F Desplace la palanca de cambios al
m
áximo hacia la derecha para introducir
correctamente la 5
a o la 6a marcha.
Introducción de la marcha
atrás
F Levante el anillo situado bajo el pomo y
d esplace la palanca de cambios hacia la
izquierda y luego hacia adelante.
No respetar esta preconización puede
provocar daños irreversibles en la caja
de velocidades (introducción de la 3
a o
4a marcha por equivocación).
En caso de conducción por calzada
inundada o de vadeo, circule por la
parte más alta.
Conducción