2016 Peugeot 301 Návod k obsluze (in Czech)

87
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti
Udržuje automaticky rychlost vozidla na
řidičem naprogramované hodnotě, aniž by bylo
nutno manipulovat s pedálem akcelerace.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně:
podmínkou je, aby byla rychlost vozidla
nejméně 40 km/h a aby:
-
by

l zařazen alespoň čtvrtý rychlostní
stupeň u mechanické převodovky,
-
by

l zařazen alespoň druhý rychlostní
stupeň u pilotované nebo automatické
převodovky,
-
by

la zvolena poloha A u pilotované nebo
poloha D u automatické převodovky.
Přerušení fungování regulátoru se provádí
ručně nebo sešlápnutím brzdového či
spojkového pedálu, nebo z bezpečnostních
důvodů v případě zásahu systémů pro řízení
stability.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překročit nastavenou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže nastavenou
rychlost z paměti systému. Ovladače tohoto systému jsou sdruženy na
páčce A
.
1.
Ko

lečko pro volbu režimu regulátoru.
2.
Tl

ačítko pro snižování hodnoty.
3.
Tl

ačítko pro zvyšování hodnoty.
4.
Tl

ačítko pro zapínání / přerušování
regulace.Ovladače pod volantem
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené
rychlosti nebo nahrazovat řidičovu pozornost.
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.
In

dikace přerušení / obnovení regulace.
6.
In

dikace volby režimu regulátoru.
7.
Ho

dnota naprogramované rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
5
Řízení

88
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
F Otočte kolečko 1 do polohy „CRUISE“:
v olba režimu regulátoru je provedena,
aniž by byl zapnut (PAUSE).
Programování
Následně můžete upravovat naprogramovanou hodnotu rychlosti
pomocí tlačítek 2 a 3 :
-
o + ne

bo – 1 km/h = krátké stisknutí,
-
o + ne

bo – 5 km/h = dlouhé stisknutí,
-
v kr

ocích o + nebo – 5 km/h = přidržení. Když je regulátor zapnutý, buďte při
přidržení jednoho z tlačítek pro úpravu
naprogramované rychlosti pozorní:
může dojít k velmi rychlé změně
rychlosti Vašeho vozidla.
Nepoužívejte regulátor rychlosti na
kluzké vozovce ani v hustém silničním
provozu.
Při sjíždění prudkého svahu nebude
moci regulátor zabránit vozidlu
v
p

řekročení naprogramované rychlosti.
Aby se předešlo nebezpečí zablokování
pedálů:
-
db

ejte na správné připevnění
koberců,
-
ni

kdy nepokládejte několik koberců
na sebe.
V případě poruchy regulátoru je rychlost
vymazána a na jejím místě blikají pomlčky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Porucha

funkce
Opuštění režimu regulátoru
F Otočte kolečko 1 do polohy „0“ : r ežim regulátoru je zrušen. Na
displeji se znovu zobrazí hodnota počítadla ujetých kilometrů.
Překročení naprogramované rychlosti
Úmyslné či neúmyslné překočení naprogramované rychlosti způsobí
blikání její hodnoty na displeji.
Návrat na naprogramovanou rychlost, záměrným či samovolným
zpomalením vozidla, zastaví automaticky blikání hodnoty. F
Zr

ychlujte až na požadovanou rychlost,
poté stiskněte tlačítko 2 nebo 3 (např.:
110 km/h).
F
Či
nnost regulátoru přerušíte stisknutím tlačítka 4
: na displeji je
potvrzeno přerušení funkce (PAUSE).
F
Op
ětovně jej zapnete novým stisknutím tlačítka 4
.
Řízení

89
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
S pomocí detektorů umístěných v nárazníku
signalizuje tato funkce vzdálenost překážek
(osoba, vozidlo, strom, závora...), které se
nacházejí v detekčním poli.
Některé typy překážek (kůl, kužel vyznačující
staveniště...), které jsou zaznamenány na
začátku parkovacího manévru, již nebudou
signalizovány na konci manévru z důvodu
existence slepých zón detekce.
Parkovací asistent vzadu
Funkce parkovacího asistenta nemůže v
žádném případě nahradit řidičovu pozornost.
Funkce se uvede do činnosti při zařazení
zpětného chodu. Zapnutí je doprovázeno
krátkým zvukovým signálem.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný chod
vyřazen.
Zvuková signalizace
O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál je vysílán reproduktorem
(pravým nebo levým), což umožňuje určit
stranu, na které se překážka vyskytuje.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
menší než třicet centimetrů, zní zvukový signál
nepřetržitě.
Vizuální signalizace
Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
segmentů na displeji, které se při manévru
postupně přibližují k vozidlu.
Když se vozidlo nachází velmi blízko
u
p
řekážky, zobrazí se na displeji symbol
v ýst r a hy.
5
Řízení

90
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčte, že detektory nejsou
pokryté blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
detektorů.
Některé zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka, ...) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta.V případě výskytu závady
systému se při zařazení zpětného
chodu rozsvítí tato kontrolka na
přístrojové desce a/nebo se na obrazovce
zobrazí hlášení doprovázené krátkým
zvukovým signálem.
Kontaktujte servisní síť PEUGEOT nebo jiný
odborný servis.
Poruchy funkce
Funkce bude automaticky deaktivována
při tažení přívěsu nebo při montáži
nosiče jízdních kol (pokud je vozidlo
vybavené tažným zařízením nebo
nosičem jízdních kol doporučeným
společností PEUGEOT).
Dezaktivace / aktivace
parkovacího asistenta vzadu
Dezaktivaci či opětnou aktivaci
funkce lze provést v nabídce
Konfigurace vozidla.
Aktuální stav funkce je při vypnutí
zapalování uložen do paměti.
Podrobnější informace o přístupu do nabídky
pro konfiguraci parkovacího asistenta
naleznete při nastavování obrazovky v kapitole
„Kontrola funkcí“, v části „Osobní nastavení -
konfigurace“.
Řízení

91
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Ovladač světelZařízení pro volbu a ovládání jednotlivých předních a zadních světel vnějšího osvětlení vozidla.
Hlavní osvětlení
Přední a zadní světla vozidla jsou navržena
tak, aby progresivně uzpůsobovala výhled
pro řidiče v závislosti na meteorologických
podmínkách a světelné intezitě:
-
ob
rysová světla, aby bylo vozidlo vidět,
-
po

tkávací světla pro osvětlení vozovky bez
oslňování ostatních řidičů,
-
dá

lková světla pro dobré osvětlení vozovky
bez protijedoucích vozidel.
Přídavné osvětlení
Vozidlo má další světla určená pro specifické
podmínky viditelnosti:
-
sv

ětlo do mlhy vzadu,
-
sv

ětlomety do mlhy vpředu.
Za určitých klimatických podmínek
(nízká teplota, vlhkost) se na vnitřním
povrchu skel světlometů a zadních
světel může objevit sražená pára; tato
pára zmizí několik minut po zapnutí
světel.
6
V

92
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Prstenec volby režimu hlavního
osvětlení
Jeho otočením nastavte požadovaný symbol
proti značce.Světla zhasnutá (vypnuté zapalování)
/


Denní světla (běžící motor).
Pouze obrysová světla.
Potkávací nebo dálková světla.
Páčka pro přepínání světel
Přitáhněte ji pro přepnutí z potkávacích na
dálková světla a naopak.
V polohách zhasnutých světel a obrysových
světel může řidič přímo zapnout dálková světla
(„světelné znamení“), která svítí, dokud drží
páčku přitaženou.
Potvrzení zapnutí světel
Rozsvícení příslušné kontrolky na přístrojové
desce potvrzuje zapnutí zvoleného typu světel.
V

93
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Prstenec pro volbu světel do mlhy
Tato světla fungují pouze společně s potkávacími nebo dálkovými světly.
Světlomety do mlhy
vpředu a světlo do mlhy
vzadu
Při ručním vypnutí potkávacích světel zůstanou
mlhová a obrysová světla rozsvícená.
F
Ot
očte prstencem směrem dozadu pro
zhasnutí mlhových světel, přitom se
vypnou obrysová světla.
Otočte prstencem:
F je
dnou směrem dopředu pro rozsvícení
předních mlhových světel,
F
po

druhé pro rozsvícení zadního mlhového
světla,
F
je

dnou směrem dozadu pro zhasnutí
zadního mlhového světla,
F
po

druhé pro zhasnutí předních mlhových
světel.
Světlo do mlhy pouze
vzadu
F Pro jeho rozsvícení otočte prstencem
s měrem dopředu.
F
Pr

o jeho zhasnutí otočte prstencem
směrem dozadu.
6
V

94
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Při jízdě za jasného počasí nebo při
dešti, ve dne i v noci, je zakázáno
ponechat rozsvícené přední světlomety
do mlhy a zadní světlo do mlhy.
V
t
ěchto situacích může totiž síla jejich
světelných paprsků oslňovat ostatní
řidiče. Mají být používány pouze za
mlhy nebo při sněžení.
V těchto meteorologických podmínkách
je třeba zapnout potkávací světla
a
s

větla do mlhy ručně, protože snímač
může detekovat dostatečnou intenzitu
světla.
Neopomeňte zhasnout přední
světlomety do mlhy a zadní světlo do
mlhy, jakmile jich již není zapotřebí.Rozsvícení světel po
vypnutí zapalování
Pro opětnou aktivaci ovládání světel
otočte prstenec do polohy „0“ (vypnutá
světla) a poté do požadované polohy.
V případě zapomenutí vypnutí světel se
při otevření dveří řidiče ozve zvukový
signál.
Světla (s výjimkou obrysových světel)
budou pro zamezení vybití autobaterie
vozidla automaticky vypnuta po uplynutí
nejvíce 30
m

inut.
Zhasnutí světel při vypnutí
zapalování
Kromě případů, kdy je aktivováno
automatické doprovodné osvětlení, se
všechna světla při vypnutí zapalování
okamžitě vypnou.
viditelnost