2016 Peugeot 301 Návod k obsluze (in Czech)

79
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Za jízdy nikdy nevolte polohu N.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
není vozidlo zcela zastavené.
Automatický
režim
Zpětný chod
Při zapnutém zapalování se po zařazení
zpátečky R automaticky uvede do činnosti
zadní parkovací asistent.
Více informací naleznete v kapitole „ Zadní
parkovací asistent“.
Funkce plazivého chodu
(jízda bez akcelerace)
Tato funkce umožňuje jemněji manévrovat
s v ozidlem při velmi nízké rychlosti (parkování,
dopravní zácpy, ...).
Když běží motor na volnoběh, jsou uvolněny
brzdy a je zvolena poloha D , M nebo R,
vozidlo se začne rozjíždět okamžitě po
uvolnění brzdového pedálu (i bez stlačení
pedálu akcelerace).
F
Zv

olte polohu D pro automatické
řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky
a
z

atížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
použití předvoliče stlačte pedál akcelerace
až na doraz (kick-down). Automatická
převodovka zařadí nižší rychlostní stupeň nebo
ponechá stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí
nižší rychlostní stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň. Tyto dva specifické programy doplňují
automatickou činnost převodovky v určitých
případech používání.
Programy Sport a Sníh
Program Sport „S“
F Po nastartování motoru stiskněte
t
lačítko „S “.
P
řevodovka bude automaticky upřednostňovat
dynamický styl jízdy.
Program Sníh T
F Po nastartování motoru stiskněte
t lačítko „T “.
P
řevodovka přizpůsobí řazení jízdě na kluzkém
povrchu.
Tento program usnadňuje rozjezd a zlepšuje
pohyblivost vozidla za podmínek nízké
přilnavosti.
Pro návrat do klasického automatického
režimu stiskněte, kdykoli si to přejete,
znovu tlačítko zvoleného programu,
který tak bude vypnut.Na sdruženém přístroji se zobrazí
symbol
S.
Na sdruženém přístroji se zobrazí
symbol T.
5
Řízení

80
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Poškození převodovky hrozí v případě:
- současného sešlápování pedálu
akcelerace a brzdového pedálu,
-
že s

e při poruše akumulátoru
snažíte násilím přesunout předvolič
z polohy P do jiné polohy.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P
,
zobrazí se na displeji výstražné hlášení.
F
Př

esuňte předvolič do polohy P ,
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte
krokem. Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa, ...) přesuňte předvolič do
polohy
N a z

atáhněte parkovací brzdu.
Ruční režim
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Odstavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
nebo N, bude zařazen neutrál.
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.
Porucha
funkce
F Zvolte polohu M pro sekvenční ř azení
šesti rychlostních stupňů.
F
Př

esuňte předvolič ke znaménku + pro
zařazení vyššího stupně.
F
Př

esuňte předvolič ke znaménku - pro
zařazení nižšího stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru;
jinak budou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a postupně se objevují čísla
zařazených rychlostních stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k
p

ožadovanému stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvoleného stupně po několik sekund bliká
a poté se rozsvítí číslo převodovkou skutečně
zařazeného rychlostního stupně.
Přesun z polohy D (automatický režim) do
polohy
M (r

uční režim) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti zařadí
převodovka automaticky první rychlostní stupeň. Rozsvícení této kontrolky
při zapnutém zapalování,
doprovázené zvukovým signálem a výstražným
hlášením na obrazovce, oznamuje funkční
poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přesunování předvoliče
z polohy P do R a z N do R můžete cítit velký
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující
100
k

m/h (v limitu daném místními předpisy).
Urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (předvolič
v mezipoloze).
V ručním režimu nejsou programy Sport
a Sníh funkční.
Řízení

81
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Doporučení pro změnu převodového stupně
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vyššího převodového stupně.Ve vozidlech s mechanickou převodovkou
je šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně.
U robotizované nebo automatické
převodovky je systém aktivní pouze
v
r

ežimu ručního řazení. Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...)
a chování řidiče (požadavek na
zrychlení, brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:
-
za

řazení prvního převodového
stupně,
-
za

řazení zpátečky,
-
za

řazení nižšího převodového stupně.
Funkce
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla Vám systém může doporučit přeskočit
jeden (nebo několik) převodový(ch) stupeň(ňů).
Můžete se tímto doporučením řídit a převodové
stupně tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního převodového stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a
b
ezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být deaktivována. Příklad:
-
Má

te zařazený třetí převodový stupeň.
-
Se
šlápnete pedál akcelerace.
-
Sy
stém vám může navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji
v
p
odobě šipky.
5
Řízení

82
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do
režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ECO“ a motor se vypne:
-
u v

ozidla s robotizovanou
pětistupňovou převodovkou - když ve
stojícím vozidle stlačíte brzdový pedál nebo
přesunete volicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje.
Systém Stop & Start dočasně vypne motor -
režim STOP - při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí -
režim START - jakmile se opět chcete rozjet.
Motor je nastartován okamžitě, rychlým
a
t

ichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské
prostředí, umožňuje v režimu STOP snížit
spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň
hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčkem. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Řízení

83
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do režimu
S TA R TZvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
Kontrolka „
ECO“ zhasne a motor
s robotizovanou převodovkou se
spustí:
-
př

i uvolnění brzdového pedálu s volicí
pákou v poloze A nebo M ,
-
ne

bo při přesunutí volicí páky z polohy
N

do polohy A nebo M s uvolněným
brzdovým pedálem,
-
ne

bo při zařazení zpětného chodu R .Z bezpečnostních důvodů se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-
ot

evřete dveře řidiče,
-
ro

zepnete bezpečnostní pás řidiče,
-
u vo

zidla s robotizovanou převodovkou
překročíte rychlost 3 km/h,
-
to n

ěkteré podmínky (nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, nastavení
klimatizace, ...) potřebné pro spuštění
motoru vyžadují, aby byla zajištěna funkce
systému nebo vozidla.
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- js ou otevřené dveře řidiče,
-
je r

ozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-
to v

yžaduje udržení tepelné pohody
v
k

abině,
-
je a

ktivované odmlžování,
-
js

ou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
Kontrolka „ ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
5
Řízení

84
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
V případě poruchy systému kontrolka „ECO
OFF “ chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Poruchy funkce
Funkce Stop & Start vyžaduje používání
autobaterie se specifickou technologií
a
ch

arakteristikami.
Zásahy na tomto typu autobaterií musí
být prováděny výhradně v servisní
síti PEUGEOT nebo v odborných
servisech.
Bližší informace o autobaterii 12 V
naleznete v příslušné rubrice.
Pro dezaktivaci funkce stiskněte toto tlačítko.
Dezaktivace je potvrzena rozsvícením
kontrolky na tlačítku a zobrazením hlášení.
Novým stisknutím funkci znovu aktivujete.
Kontrolka na tlačítku zhasne a zobrazí se
hlášení.
Dezaktivace / Ruční
opětovná aktivace
V některých případech, například pro
zachování požadované teploty v kabině, může
být vhodné dezaktivovat funkci Stop & Start.
Požadavek na dezaktivaci může být vydán
kdykoli po zapnutí zapalování vozidla.
Pokud je právě motor v režimu STOP, okamžitě
znovu nastartuje.
Funkce Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Otevírání kapoty motoru
Před zásahem pod kapotou vypněte
systém Stop & Start, abyste předešli
jakémukoliv riziku zranění způsobeného
automatickým přechodem do režimu
S TA R T.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o doporučeních pro
způsob jízdy, zejména po zaplavené
vozovce, naleznete v příslušné kapitole.
Řízení

85
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Omezovač rychlosti
Brání překročení řidičem nastaveného
rychlostního limitu.
Když je dosažena mezní rychlost, přestane
pedál akcelerátoru působit.
Zapnutí omezovače se provádí ručně:
podmínkou je naprogramování rychlosti
minimálně 30
k

m/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručně pomocí
ovladače.
Při silném stlačení plynového pedálu je možno
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu
stačí zpomalit na rychlost nižší než tu, která je
naprogramovaná.
Omezovač nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro dodržování nejvyšší povolené
rychlosti ani nahrazovat řidičovu pozornost.
Ovladače systému jsou sdruženy na páčce A .
1. Ko lečko volby režimu omezovače.
2.
Tl

ačítko pro snížení hodnoty.
3.
Tl

ačítko pro zvýšení hodnoty.
4.
Tl

ačítko pro zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
Ovladače pod volantem
Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
5.
In

dikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.
6.
In

dikace volby režimu omezovače.
7.
Ho

dnota naprogramované rychlosti.
Zobrazování na přístrojové desce
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v paměti i po vypnutí zapalování.
5
Řízení

86
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
F Otočte kolečkem 1 do polohy „LIMIT“:
volba režimu omezovače je provedena,
aniž by byl uveden do činnosti
(PAUS E).
Pro nastavení rychlosti není nutno
omezovač zapínat.
Programování Opuštění režimu omezovače
F Otočte kolečkem 1 do polohy „0“: tím je
zrušen režim omezovače. Na displeji se
znovu zobrazuje hodnota počítadla ujetých
kilometrů.
Při sjíždění prudkého svahu nebo
při prudké akceleraci nebude moci
omezovač zabránit vozidlu v překročení
naprogramované hodnoty rychlosti.
Aby se předešlo nebezpečí zablokování
pedálů:
-
db

ejte na správné připevnění
koberců,
-
ni

kdy nepokládejte několik koberců
na sebe.
V případě poruchy omezovače se rychlost
vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Poruchy

funkce
F Nastavte hodnotu rychlosti stisknutím tlačítka 2 n ebo 3 ( např.:
90 k m/h).
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tlačítek 2
a

3:
-
o + ne

bo - 1
k
m/h = krátké stisknutí,
-
o + ne

bo - 5
k
m/h = dlouhé stisknutí,
-
v kr

ocích o + nebo - 5
k
m/h = přidržení.
Překročení naprogramované rychlosti
Normální stlačování pedálu akcelerace pro překročení
naprogramované rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej musíte
stlačit silně až za bod odporu .
Omezovač se dočasně dezaktivuje a zobrazená naprogramovaná
rychlost bliká, doprovázená zvukovým signálem.
Návrat pod hodnotu naprogramované rychlosti, úmyslným či
samovolným zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání
a
z

vukový signál.
F
Zn

ovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.
F
Za
pněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.
F
Od
stavte omezovač stisknutím tlačítka 4
: přerušení je potvrzeno
na displeji (PAUSE).
Řízení