2016 Peugeot 301 Návod k obsluze (in Czech)

143
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.F Ov
ěř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Úp

lně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Př

ipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
Zap

něte zapalování.
F Př
epněte spínač do polohy „ O“.
F
Od

kliďte sadu.
F
Ih

ned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20 a
6

0 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F
Za

stavte pro ověření opravy a úpravu tlaku
huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
F Sejměte čepičku ventilku pneumatiky
a u ložte ji na čisté místo.
F
Ro

zviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
Na

šroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
9
Praktick

144
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
Pr

o snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku.
F
Po d

osažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F
Od

pojte a uložte sadu. V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
provedení reinicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Praktick

145
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Výměna kola
Nářadí se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Přístup:
F
ot
evřete zavazadlový prostor,
F
na

dzvedněte podlážku a vyjměte ji,
F
vy

jměte úložnou schránku s nářadím.
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za rezervní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla. Nářadí je specificky určeno pro Vaše vozidlo
a
dl

e výbavy vozidla se může lišit. Nepoužívejte
jej k jiným než k níže uvedeným účelům.
1.
Kl

íč na demontáž kola.
Um

ožňuje demontovat ozdobný kryt
a
v

yšroubovat upevňovací šrouby kola.
2.
Zv

edák s integrovanou klikou.
Sl

ouží ke zvednutí vozidla.
3.
Ná

stroj na demontáž krytek šroubů kola.
Um

ožňuje demontovat krytky šroubů
hliníkových kol.
4.
Ok

o pro vlečení vozidla.
Bližší informace pro odtah vozidla naleznete
v
p

říslušné rubrice.Zvedák smí být používán pouze
pro výměnu kola s poškozenou
pneumatikou.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Zvedák splňuje požadavky evropských
předpisů, jak je definuje Směrnice
o
s

trojních zařízeních 2006/42/ES.
9
Praktick

146
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rezervní kolo se nachází pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na typu motoru je vozidlo
vybaveno rezervním kolem shodným s jeho
čtyřmi ostatními koly nebo kolem „na dojetí“
(BlueHDi
1
00).
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjímání kola
F Uvolněte vycvaknutím a vyjměte úložnou
schránku s nářadím (rezervní kolo shodné
s koly vozidla).
F
Vy

šroubujte centrální matici.
F
De

montujte upevňovací systém (matice
a
š

roub).
F
Zv

edněte rezervní kolo za zadní stranu
směrem k sobě.
F
Vy

jměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Pr

147
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ukládání kola
F Uložte kolo na jeho místo.
F Pov olte o několik otáček matici na šroubu.
F
Na

montujte upevňovací systém (matici
a
š

roub) do středu kola.
F
Ce

ntrální matici utáhněte až na doraz
(až do cvaknutí), aby bylo kolo dobře
připevněno. Když se v prohlubni nenachází kolo,
nelze namontovat zpět upevňovací
systém (matici se šroubem).
F Um
ístěte a zacvakněte úložnou schránku
s nářadím (rezervní kolo shodné s koly
vozidla).
9
Pr

148
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Demontáž kola
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy,
vypněte zapalování a zařaďte první
převodový stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí
bez blikání kontrolka parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně
umístěn na jednom z míst určených pro
zvednutí vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může
způsobit pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
Postup
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který
byl dodán výrobcem vozidla.
*
Po

lohu R u robotizované převodovky;
P u automatické převodovky.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sejměte nejprve
ozdobný kryt. Za tím účelem použijte
klíč na demontáž kola 1, zasuňte ho
v
m

ístě průchodu ventilku a přitáhněte.
Po montáži kola nasaďte zpět ozdobný
kryt. Nejprve nastavte jeho výřez
proti ventilku, poté jej dlaní po obvodu
přitlačte ke kolu.
F
Su

ndejte všechny krytky ze šroubů pomocí
nástroje 3 (hliníková kola).
F
Pov

olte šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 1 .
Praktick

149
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Umístěte patku zvedáku 2 na zem
a ujistěte se, že se nachází přímo pod
zvoleným předním místem A nebo zadním
místem B na spodku karoserie, co nejblíže
vyměňovanému kolu. F Vy
točte zvedák 2 tak, aby byla jeho hlava v kontaktu s místem A nebo B
; opěra pro zvedák A
nebo B na vozidle se musí nacházet ve střední části hlavy zvedáku.
F
Zv

edněte vozidlo tak, aby zůstal dostatečně velký prostor mezi kolem a zemí a byla usnadněna
montáž rezervního kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák umístěn ve stabilní poloze. Na kluzkém nebo nepevném
povrchu může zvedák sklouznout a spadnout - nebezpečí poranění!
Dbejte na to, abyste zvedák umístili pouze do vyznačených míst A nebo B na vozidle,
a
u

jistěte se, že je opěrná plocha pro zvedák vystředěná na hlavě zvedáku. V opačném
případě riskujete poškození vozidla a/nebo spadnutí zvedáku - nebezpečí poranění!
9
Praktick

150
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F
Su

ndejte kolo.
Montáž kola
Upevnění rezervního kola
Jestliže je Vaše vozidlo vybaveno
hliníkovými koly, při utahování šroubů
po montáži rezervního kola zjistíte,
že se jejich podložky neopřou o kolo,
což je zcela normální. Upevnění kola
je zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
Po výměně kola
V případě použití rezervního kola „na
dojetí“ nepřekročte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo
v
j

iném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Uložení poškozeného kola
Poškozené kolo je možno uložit pod
podlážku, do prohlubně určené pro
rezervní kolo (shodného s koly vozidla).
Před uložením hliníkového kola nejprve
sejměte jeho středovou ozdobnou
krytku, aby bylo možno namontovat
upevňovací systém (matici se šroubem).
V případě vozidla vybaveného
rezervním kolem „na dojetí“ nelze
poškozené kolo uložit od podlážku.
Je nutno uložit jej do zavazadlového
prostoru (použijte nějaký přehoz
pro ochranu vnitřku zavazadlového
prostoru).
Pr