2016 Peugeot 301 Návod k obsluze (in Czech)

135
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Odstavení vozu způsobené úplným vyčerpáním aditiva AdBlue®
Po zapnutí zapalování se rozsvítí kotrolka
SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a dočasným
zobrazením „NO START IN“ a 0 km nebo mil
-
(

„NO START IN 0 km“ znamená „Startování
zakázáno“).
Nádrž s aditivem AdBlue
® je prázdná:
předepsané zařízení brání nastartování motoru.
Dojezd mezi 0 a 600 km
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka SERVICE a bliká kontrolka UREA,
doprovázená zvukovým signálem a dočasným
zobrazením „NO START IN“ a vzdálenosti na
přístrojové desce, udávající dojezd vyjádřený
v kilometrech nebo mílích před zablokováním
startování motoru - (např.: „NO START IN
600 k
m“ znamená „Po ujetí 600 km již nebude
možno nastartovat“).
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 30 sekund, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné kapitole. Abyste mohli znovu nastartovat motor,
doporučujeme Vám obrátit se na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis za účelem doplnění aditiva.
Pokud si doplnění provedete sami, je
nezbytné dolít do nádrže pro aditivum
minimálně 3,8 litru aditiva AdBlue
®.
Více informací o doplňování aditiva
AdBlue
® naleznete v příslušné kapitole.
9
Praktick

136
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zakázané star tování
Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA. Kontrolky jsou
doprovázené zvukovým signálem a dočasným
zobrazením „NO START IN“ a 0 km nebo mil
-
(

„NO START IN 0 km“ znamená „Startování
zakázáno“).
Abyste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis. Překročili jste limit povolený pro jízdu:
předepsané zařízení brání nastartování
motoru.
V případě zjištění závady na systému omezování emisí škodlivin SCR
V případě zjištění poruchy funkce
Rozsvítí se kontrolky UREA, SERVICE
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a zobrazením hlášení
„ Závada antiemis. syst.“.
Výstraha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává. Při jízdě na povolenou vzdálenost
(mezi 1 100 km a 0 km)
Pokud je závada systému SCR potvrzena
(po ujetí 50 km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky SERVICE a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka UREA. Kontrolky jsou
doprovázené zvukovým signálem a
d

očasným
zobrazením „NO START IN“ a číslicové hodnoty
na přístrojové desce, udávající dojezdovou
vzdálenost, vyjádřenou v kilometrech nebo
mílích, do zablokování startování motoru (např.:
„NO START IN 600
k

m“ znamená „Po ujetí
600
k

m již nebude možno nastartovat“).
Zařízení bránící nastartování motoru se aktivuje automaticky po ujetí 1 100 km poté, kdy byla potvrzena závada systému omezování emisí
škodlivin SCR. Co nejdříve nechte systém zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SCR.
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 30 sekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SCR.
Výstraha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
V opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
Praktick

137
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zamrznutí aditiva AdBlue®
Aditivum AdBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem AdBlue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Doplňování aditiva AdBlue®
Doporučení pro používání
Používejte pouze aditivum AdBlue® splňující
normu ISO 22241.
Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže. Láhve o objemu 1,89 litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Aditivum AdBlue
® uchovávejte
v o
riginálním obalu a mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
® nikdy nepřelévejte
do jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z
h

lediska čistoty. Aditivum nikdy neřeďte vodou.
Aditivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doplnění nádržky aditiva AdBlue
® je plánováno
pro každou pravidelnou prohlídku vozidla
v
s

ervisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Vzhledem k objemu nádržky může být
nicméně nutné doplnit aditivum i mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami, zejména pokud na
potřebu doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění. Aditivum AdBlue
® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
V případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15
m

inut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
9
Praktick

138
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Doporučení pro skladováníPostup
F Vypněte zapalování a vytáhněte klíč.
F Pr o přístup k nádrži s aditivem AdBlue®
otevřete zavazadlový prostor, nadzvedněte
a vyjměte podlážku, poté vyjměte úložnou
schránku s nářadím.
F
Vyc

vakněte plastový uzávěr.
F
Za

suňte prsty do hrdla a otočte modrým
uzávěrem o šestinu otáčky proti směru
chodu hodinových ručiček.
F
Vy

táhněte opatrně uzávěr směrem nahoru,
aniž byste ho upustili.
Láhve s aditivem AdBlue® neskladujte
ve vozidle. Před doplňováním aditiva se ujistěte, že vozidlo
stojí na plochém vodorovném podkladu.
V zimě ověř te, že je teplota vyšší než -11 °C,
jinak nebude možno aditivum AdBlue
®, které při
této teplotě zamrzá, přelít do nádrže. Aby bylo
možno provést doplnění, zaparkujte vozidlo
v temperovaném prostoru na dobu několika
hodin.
Aditivum AdBlue
® zamrzá při teplotě nižší
než -11 °C a jeho kvalita se zhoršuje při
teplotě vyšší než 25 °C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze aditivum skladovat
nejméně 1 rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Praktick

139
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Připravte si láhev s aditivem AdBlue®.
Nejprve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádržky
aditiva AdBlue
® vozidla pozorně přečtěte
pokyny k použití, uvedené na etiketě. F
Po o

dložení láhve, pokud došlo
k
p
otřísnění okolí a stékají kapky, osušte
okraj ústí nádržky vlhkým hadříkem.
F
Um
ístěte modrý uzávěr zpět na hrdlo
nádrže a otočte jím o šestinu otáčky ve
směru chodu hodinových ručiček, až na
doraz.
F
Um

ístěte zpět plastový uzávěr zacvaknutím
na hrdlo.
F
Vr

aťte na místo úložnou schránku
s
n

ářadím.
F
De

jte zpět podlážku zavazadlového
prostoru a zavřete jeho víko.
DŮLEŽITÉ: Pokud došlo k úplnému
vyčerpání nádržky s aditivem AdBlue
®,
což je potvrzeno zobrazením výstrah
a
n

emožností nastartovat motor, je
třeba doplnit minimálně 3,8 litru aditiva
(tzn. dvě láhve o objemu 1,89 litru). V případě vystříknutí aditiva místo
ihned opláchněte studenou vodou nebo
osušte vlhkým hadříkem.
Pokud aditivum vytvořilo krystalky,
odstraňte je houbou a teplou vodou.
DŮLEŽITÉ:
V případě doplnění
po úplném vyčerpání aditiva je
nezbytné vyčkat alespoň 5 minut před
opětovným zapnutím zapalování,
aniž by byly otevřeny dveře řidiče,
uzamčeno vozidlo nebo vložen klíč
do zapalování .
Zapněte zapalování, vyčkejte přibližně
10 sekund a poté nastartujte motor.
Láhve od aditiva AdBlue
® nevyhazujte
do běžného domácího odpadu. Použijte
kontejnery vyhrazené k tomuto účelu
nebo láhve předejte do Vašeho servisu.
9
Praktick

140
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
1. Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2.
Ka

rtuše s vyplňovacím přípravkem
s
v

estavěnou hadičkou.
3.
Sa

molepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Obsah sady
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Sada složená z kompresoru a kartuše
s
v

yplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Praktick

141
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Postup opravy
F Vypněte zapalování.
F Na lepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla. F Ro
zviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
Př

ipojte hadici kompresoru ke kartuši
s
v

yplňujícím přípravkem.
F
Ot

očte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému zářezu na
kompresoru.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě. F Se
jměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F
Př

ipojte hadičku karetuše s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte.
9
Pr

142
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Úp

lně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Př

ipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
Zap

něte zapalování. Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Dejte pozor, protože vyplňující přípravek
pro opravu pneumatiky je v
p

řípadě
požití zdraví škodlivý a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném.
F Za
pněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vy

plňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Praktick