2016 Peugeot 301 Manualul de utilizare (in Romanian)

143
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a controla sau
umfla ocazional pneurile.F Av
eti grija ca intrerupatorul compresorului
sa fie deplasat in pozitia " O".
F
De

sfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
Co

nectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F
Pu

neti contactul.
F De
plasati intrerupatorul in pozitia " O".
F
În

depărtaţi kitul.
F
Ru

laţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
Op

riţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
Controlul presiunii / Umflare ocazionala
F Indepartati capacul ventilului pneului si
t ineti-l intr-un loc curat.
F
De

sfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F
In

surubati conducta pe ventil si strangeti
ferm.
9
Informaţii practice

144
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Porniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si ajustati
presiunea in conformitate cu valorile
inscrise pe eticheta cu presiunea pneurilor
vehiculului.

Pen

tru dezumflare apasati pe butonul
negru situat pe conducta compresorului, la
nivelul racordului de ventil.
F
Du

pa ce a fost atinsa presiunea respectiva,
deplasati intrerupatorul in pozitia " O".
F
În

depărtaţi şi depozitaţi kitul. In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informatii privind
detectarea pneului dezumflat, consultati
rubrica corespunzatoare.
Detectare pneu dezumflat
Dupa repararea pneului, martorul va
ramane aprins cat timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuata.
Pentru mai multe informatii privind
detectarea pneului dezumflat, consultati
rubrica corespunzatoare.
Informaţii practice

145
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Roata de rezerva
Sculele sunt situate în portbagaj sub podea.
Pentru acces:
F
de
schideţi portbagajul,
F
ri

dicati podeaua portbagajului si
indepartati-o.
F
sc

oateţi caseta de depozitare care conţine
sculele.
Accesul la scule
Lista de scule
Metoda de schimbare a unei roti avand pana cu una de rezerva, utilizand sculele livrate impreuna cu vehiculul.
Aceste scule sunt specifice vehiculului şi pot
varia în funcţie de echipare. Nu le utilizaţi în
alte scopuri decat cele indicate mai jos.
1.
Ch

eia pentru demontare roţi.
Se f

oloseşte la defiletarea şi înfiletarea
prezoanelor.
2.
Cr

ic cu manivelă.
Se f

oloseşte la ridicarea maşinii.
3.
Di

spozitiv de demontare capacele de
protecţie de şuruburi de roata.
Per

mite demontarea protecţiilor şuruburilor
la roţile cu jante din aliaj.
4.
Inel

de remorcare.
Pentru mai multe informatii privind remorcarea,
consultati paragraful corespunzator.
Cricul trebuie utilizat numai pentru
inlocuirea unei roti cu pana.
Cricul nu necesita nicio intretinere.
Cricul este conform ultimelor
reglementari europene asa cum au fost
definite in Directiva Masini 2006/42/CE.
9
Informaţii practice

146
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Roata de rezerva este situata in portbagaj, sub
podea.
In functie de motorizare, roata de rezerva este
de acelasi tip cu cele care echipeaza vehiculul
sau una de tip "galet" (BlueHDi 100).
Acces la roata de rezerva
Scoaterea rotii
F Desprindeti caseta de depozitare a sculelor
(roata de rezerva de acelasi tip cu cele
care echipeaza vehiculul).
F
De

surubati piulita centrala.
F
In

departati dispozitivul de fixare (piulita si
surub).
F
Ri

dicati roata de rezervă prinzand din
spate.
F
Sc

oateţi roata din portbagaj.
Informaţii practice

147
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Depozitarea rotii
F Aşezaţi roata în locaşul ei.
F De surubati cu câteva ture piulita de pe
surub.
F
Mo

ntati dispozitivul de fixare (piulita si
surub) in centrul rotii.
F
În

şurubaţi până la capăt piulita centrala
pentru a fixa corect roata. In lipsa rotii din locasul ei, dispozitivul
de fixare (piulita si surub) nu poate fi
montat.
F Fi
xati caseta de depozitare a sculelor
(roata de rezerva de acelasi tip cu cele
care echipeaza vehiculul).
9
Informaţii practice

148
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Demontarea unei roti
Parcarea vehiculului
Opriţi într-un loc unde nu deranjaţi
circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Trageţi frâna de parcare, scoateţi cheia
din contact şi cuplaţi în viteza întâi* cu
scopul de a bloca roţile.
Verificaţi aprinderea continua a
martorului de frâna de parcare pe
tabloul de bord.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.
Asiguraţi-vă că cricul este bine
poziţionat pe poziţia prevazută pe
vehicul pentru ridicare.
O manevrare defectuoasă a cricului
poate cauza defecţiuni vehiculului.
Nu va angajati niciodata sub un vehicul
sustinut numai de cric; utilizati un suport
fix, rigid.
Lista de operatii
Nu utilizaţi un alt cric decat cel furnizat
d e c o n s t r u c t o r.
*
Po

ziţia R în cazul cutiei de viteze pilotate;
P
p

entru cutia de viteze automată.
Roata cu capac
La demontarea rotii, degajati in
prealabil capacul de roata, utilizand
cheia de demontare roti 1, tragand la
nivelul degajarii de valva.
La montarea rotii , montati capacul de
roata incepand prin a aduce degajarea
din capac in dreptul valvei; apoi, apasati
pe toata circumferinta cu palma.
F
In

departati capacele de protectie de
pe capul fiecarui surub cu ajutorul
instrumentul 3 ( jante din aluminiu).
F
De

blocati suruburile cu ajutorul cheii de
demontare roti 1 .
Informaţii practice

149
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Pozitionati talpa cricului 2 in contact cu
solul si asigurati-va ca este pe aceeasi linie
verticala cu amplasamentul A în faţă sau
B în spate, prevăzute sub vehicul, cel mai
aproape de roata de schimbat. F De
pliati cricul 2 până ce capul acestuia intra în contact cu amplasamentul A sau B utilizat;
zona de sprijin A sau B a vehiculului trebuie sa se insereze per fect in partea centrala a capului
cricului.
F
Ri

dicaţi vehiculul până când se creează un spaţiu suficient între roată şi sol, astfel încât să se
poată pune cu uşurinţă roata de rezervă (cea bună).
Aveti grija ca cricul sa fie per fect stabil. Daca solul este glisant sau sfaramicios, exista
riscul ca cricul sa alunece sau sa se afunde - Risc de ranire!
Aveti grija sa pozitionati cricul doar in amplasamentele A sau B sub vehicul, asigurandu-va
ca zona de sprijin a vehiculului este bine centrata pe capul cricului. In caz contrar, exista
riscul ca vehiculul sa fie deteriorat si/ sau cricul sa se afunde - Risc de ranire!
9
Informaţii practice

150
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Indepartati suruburile şi păstraţi-le într-un
loc curat.
F
Sc

oateţi roata.
Montarea rotii
Fixarea rotii de rezerva
Dacă vehiculul este echipat cu roţi
cu jante din aluminiu, este normal să
constataţi, la strângerea suruburilor, că
saibele nu vin în contact direct cu roata
de rezervă. Fixarea roţii se face prin
suprafeţele conice ale fiecarui surub.
Dupa schimbarea unei roti
In cazul utilizarii unei roti de rezerva
de tip "galet", nu depasiti viteza de
80
k
m/h.
Verificaţi cat mai curand dacă
suruburile sunt strânse corect, precum
şi presiunea roţii de rezervă în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe vehicul in cel mai scurt timp.
Depozitarea rotii cu pana
Roata cu pana poate fi depusa sub
podea, in locasul rotii de rezerva de
acelasi tip cu cele care echipeaza
vehiculul.
Pentru a depozita o roata cu janta
din aluminiu, indepartati in prealabil
ornamentul central pentru a permite
montarea dispozitivului de fixare (piulita
si surub).
O roata de rezerva de tip "galet" cu
pana nu poate fi depozitata sub podea.
Ea trebuie depusa in portbagaj; utilizati
o husa pentru a proteja interiorul
portbagajului.
Informaţii practice