2016 Peugeot 301 stop start

14
MartorStareCauză Acţiuni / Obser vaţii
Stop & Star t continuu.
La oprirea vehiculului (semafor,
ambuteiaj, alte cauze...), sistemul Stop &

Start a pus motorul în mod STOP.Imediat ce doriţi să porniţi din nou, martorul se stinge
şi motorul reporneşte automat în mod START.
aprindere intermitentă
câteva secunde, apoi
se stinge. Modul STOP este momentan
indisponibil.
sau
Modul START s-a declanşat automat.
Pentru mai multe informaţii despre sistemul Stop & Start,
consultaţi rubrica corespunzatoare.
Verificarea funcţionării vehiculului

63
301_ro_Chap05_conduite_ed01-2016
Nu conduceti niciodata cu frana
de parcare actionata - Pericol de
supraincalzire si de deteriorare a
sistemului de franare!
Nu stationati si nu turati motorul,
cand vehiculul este oprit, in zonele
unde diferite substante si materiale
inflamabile (iarba uscata, frunze
uscate...) pot intra in contact cu sistemul
de evacuare fierbinte - Pericol de
incendiu!
Nu lasati niciodata un vehicul
nesupravegheat, cu motorul pornit.
Daca trebuie sa parasiti vehiculul
cu motorul pornit, actionati frana de
stationare si deplasati maneta de viteze
in punctul mort sau in pozitia N sau P, in
functie de tipul cutiei de viteze.
Recomandari de conducere
Respectati codul rutier si fiti concentrat la drum
indiferent de conditiile de circulatie.
Fiti atent la trafic si mentineti intotdeauna
mainile pe volan pentru a fi pregatit sa
reactionati in orice moment si in orice situatie.
In cazul unei calatorii lungi, este recomandat sa
faceti o pauza la fiecare doua ore.
In caz de intemperii, adoptati un stil flexibil de
conducere, anticipati situatiile de franare si
mariti distantele de siguranta. In cazul in care trebuie sa traversati un drum
inundat:
-
as

igurati-va ca apa nu are o adancime
mai mare de 15 cm, tinand cont de valurile
ce pot fi generate de ceilalti utilizatori ai
drumului,
-
de

zactivati functia Stop & Start,
-
ru

lati cu o viteza cat mai mica posibil, fara
a accelera. Nu depasiti in niciun caz viteza
de 10 km/h,
-
nu v

a opriti si nu opriti motorul.
La iesirea de pe drumul inundat, imediat ce
conditiile de siguranta permit acest lucru,
franati usor de mai multe ori pentru a usca
discurile si placutele de frana.
Daca aveti dubii cu privire la starea vehiculului
dumneavoastra, consultati reteaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.Important!
Conducere pe un drum
inundat
Nu este recomandat sa conduceti pe un
drum inundat, deoarece acest lucru ar putea
deteriora grav motorul, cutia de viteze si
sistemele electrice ale vehiculului.
5
Conducere

82
301_ro_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Functionare
Trecerea motorului in mod STOP
Martorul "ECO" se aprinde pe
tabloul de bord şi motorul trece în
stare de veghe:
-
la o c

utie de viteze pilotata cu 5 trepte,
cu vehiculul oprit, cand apăsaţi pedala de
frână, sau treceţi selectorul de viteze în
poziţia N .
Un contor de timp cumulează timpul de trecere
în modul STOP pe durata parcurgerii unui
traseu. El se resetează (aducere la zero) la
fiecare punere a contactului cu cheia.
Sistemul Stop & Start trece motorul momentan
în stare de veghe - mod STOP - pe durata
fazelor de oprire din circulaţie (semafoare,
ambuteiaje, altele...). Motorul porneşte din
nou, automat, - mod START - imediat ce
doriţi să reporniţi. Repornirea se efectuează
instantaneu, rapid şi silentios.
Per fect adaptat pentru utilizare urbană,
sistemul Stop & Start permite reducerea
consumului de carburant, a emisiilor de gaze
poluante şi a nivelului sonor la opriri.
Nu alimentaţi cu carburant când motorul
este în mod STOP; este imperativă
taierea contactului cu cheia. Pentru confort, în timpul unei manevre
de parcare, modul STOP este
indisponibil timp de câteva secunde
după decuplarea mersului inapoi.
Modul STOP nu modifică funcţiile
vehiculului, cum ar fi frânarea, asistarea
direcţiei...
Conducere

83
301_ro_Chap05_conduite_ed01-2016
Trecerea motorului in mod
S TA R TCazuri particulare: declansare
automata a modului START
Martorul "ECO"
se stinge şi motorul
reporneste cu o cutie de viteze
pilotata :
-
cu s

electorul de viteze în poziţia A sau M ,
cand eliberaţi pedala de frână,
-
sa

u cu selectorul de viteze în poziţia N
şi pedala de frână eliberată, cand treceţi
selectorul de viteze în poziţia A sau M ,
-
sa

u cand cuplaţi mersul inapoi. Din motive de siguranta, modul START se
declanşează automat când:
-
de

schideti usa conducătorului,
-
de

cuplati centura de siguranţă a
conducătorului,
-
vi

teza vehiculului depăşeşte 3 km/h cu o
cutie de viteze pilotata,
-
un

ele condiţii punctuale (încarcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului sau al vehiculului.
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este per fect normala.
Cazuri particulare: mod STOP
indisponibil
Modul STOP nu se activează când:
- us a conducătorului este deschisă,
-
ce

ntura de siguranţă a conducătorului este
decuplată,
-
me

nţinerea confortului termic în habitaclu o
necesită,
-
de

zaburirea este activată,
-
un

ele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului, asistarea
la frânare, temperatura exterioară...) o
necesită, pentru asigurarea controlului
sistemului.
Martorul "ECO" clipeşte câteva
secunde, apoi se stinge.
Aceasta functionare este per fect normala.
5
Conducere

84
301_ro_Chap05_conduite_ed01-2016
În cazul unei disfunctii a sistemului, martorul
comenzii "ECO OFF" se aprinde intermitent
cateva momente, apoi rămâne aprins continuu.
Efectuaţi o verificare în reţeaua PEUGEOT sau
la un Service autorizat.
În caz de anomalie în mod STOP, este posibil
ca motorul să se oprească. Toti martorii de pe
tabloul de bord se aprind. În acest caz este
necesară tăierea contactului şi apoi repornirea
cu cheia.
Anomalie de functionare
Sistemul Stop & Start necesită o
baterie de 12 V de tehnologie si cu
caracteristici specifice.
Orice interventie la acest tip de baterie
trebuie realizata exclusiv in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Pentru mai multe informatii privind
bateria de 12 V, consultati rubrica
corespunzatoare.
Apasati pe acest buton pentru a neutraliza
sistemul.
Neutralizarea este confirmata prin aprinderea
martorului butonului si afisarea unui mesaj.
O noua apasare pe acest buton reactiveaza
functia.
Martorul butonului se stinge si este afisat un
mesaj.
Neutralizare / R
eactivare
manuala
In unele cazuri, cum ar fi necesitatea mentinerii
confortului termic in habitaclu, poate fi utila
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Solicitarea de neutralizare poate fi efectuata in
orice moment, de la punerea contactului.
Daca motorul este in mod STOP, el porneste
imediat.
Sistemul Stop & Start se reactiveaza automat
la fiecare punere a contactului.
Deschiderea capotei motorului
Inainte de orice interventie in
compartimentul motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de o
declansare automata a modului START.
Conducere pe un drum inundat
Inainte de a va angaja intr-o zona
inundata, se recomanda insistent
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informatii privind
recomandarile de conducere, in special
pe drumuri inundate, consultati rubrica
corespunzatoare.
Conducere

164
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Baterie 12 V
Instrucţiuni pentru pornirea motorului cu ajutorul altei baterii, sau încărcarea bateriei descărcate de pe vehicul.
Bateria este amplasata in compartimentul motorului.Pentru acces la baterie:
F deschideţi capota folosind maneta din
interior, apoi pe cea din exterior,
F
fi

xaţi tija de susţinere a capotei,
F
înd

epărtaţi capacul de plastic pentru a
ajunge la borna (+).
Acces la baterie
Generalitati
Baterii de pornire cu plumb
Inainte de a manipula bateria, protejati-
va ochii si fata.
Orice operatie la o baterie trebuie
efectuata intrun mediu aerisit, ferit de foc
deschis sau surse de scantei, pentru a
evita orice risc de explozie sau incendiu.
Spalati-va mainile la terminarea
operatiilor.
Bateriile contin substante nocive ca
acidul sulfuric si plumbul.
Ele trebuie eliminate cu respectarea
prevederilor legale si nu trebuie in
niciun caz aruncate impreuna cu
gunoiul menajer.
Predati bateriile uzate de orice tip la un
punct de colectare specializat.
Versiunile echipate cu sistemul Stop &
Start dispun de o baterie cu plumb de
12 V avand o tehnologie si caracteristici
specifice.
Inlocuirea ei trebuie efectuata exclusiv
in reteaua PEUGEOT sau la un service
autorizat. Daca vehiculul este echipat cu cutie
de viteze pilotata sau automata, nu
incercati niciodata sa porniti motorul
prin impingerea vehiclului.
Borna (-) a bateriei nu este accesibila. Un punct
de masa detasat este amplasat pe suportul
motorului.
Informaţii practice

165
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pornire cu ajutorul altei
baterii
F Porniţi motorul vehiculului de depanare,
apoi lăsaţi-l să meargă câteva minute.
F
Ac

ţionaţi demarorul vehiculului in pana şi
lăsaţi motorul să funcţioneze.
Da

ca motorul nu porneste imediat, taiati
contactul si asteptati putin inainte de a face
o noua incercare.
Nu porniţi niciodata motorul dacă
bateria este conectată la un redresor de
incarcare baterii.
Nu utilizati niciodata o statie de incarcare
baterii (booster) de 24 V sau mai mult.
Verificaţi în prealabil ca bateria de
rezervă să fie de 12 V şi de un amperaj
mai mare sau egal cu cel al bateriei
descărcate.
Cele doua vehicule nu trebuie sa se
atinga.
Opriti toti consumatorii din cele doua
vehicule (sistem audio, stergatoare de
geam, lumini, ...).
Asigurati cablurilor electrice un traseu
care sa evite apropierea de partile mobile
ale motorului (ventilator, curele, ...).
Nu debranşaţi borna (+) cu motorul pornit.
Când bateria vehiculului este descărcată,
motorul poate fi pornit cu ajutorul unei baterii
de rezervă (externă sau de pe un alt vehicul)
şi a unor cabluri de ajutor, sau de la o statie de
incarcare baterii (booster).
F
Ri

dicati protecţia de plastic a bonei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F
Co

nectaţi cablul roşu la borna (+) a bateriei
în pana A (la nivelul partii metalice cu cot),
apoi la borna (+) a bateriei de rezerva B
sau a boosterului.
F
Co

nectaţi o extremitate a cablului verde
sau negru la borna (-) a bateriei de
rezerva B sau a boosterului (sau la masa
vehiculului de depanare).
F
Co

nectaţi cealaltă extremitate a cablului
verde sau negru la punctul de masă C al
vehiculului în pana. F
Aş

teptaţi revenirea turaţiei la ralanti, apoi
deconectaţi cablurile de curent în ordine
inversa.
F
Re

montaţi protecţia de plastic al bornei (+),
dacă vehiculul este echipat.
F
La

sati motorul in functiune, cu vehiculul
pornit sau oprit, minim 30 de minute,
pentru a permite bateriei sa atinga un nivel
de incarcare suficient.
Unele functii, printre care si Stop &
Start, nu sunt disponibile cat timp
bateria nu a atins un nivel de incarcare
suficient.
9
Informaţii practice

166
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Incarcarea bateriei cu un
redresor pentru baterii
Pentru a asigura o longevitate maxima bateriei,
este indispensabila mentinerea unui nivel de
incarcare suficient.
In unele cazuri, poate fi necesara incarcarea
bateriei:
-
da
ca parcurgeti in mod repetat trasee scurte,
-
in v

ederea unei stationari prelungite de mai
multe saptamani.
Consultati reteaua PEUGEOT sau un Service
autorizat.
Nu incercati niciodata sa incarcati o
baterie inghetata. Risc de explozie!
Daca bateria a inghetat, controlati-o
in reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat care va verifica
daca componentele interne nu sunt
deteriorate si daca carcasa nu este
fisurata, ceea ce ar implica riscul
scaparilor/scurgerilor de acid care este
toxic si coroziv.
Daca incarcati personal bateria
vehiculului, utilizati numai un redresor
compatibil cu bateriile cu plumb, avand
tensiunea nominala de 12 V.
Daca aceasta eticheta este prezenta,
este imperativa utilizarea unica a
unui redresor de 12 V. In caz contrar,
exista riscul deteriorarii ireversibile
a echipamentelor electrice aferente
sistemului Stop & Start. Respectati instructiunile de utilizare
date de producatorul redresorului.
Nu inversati niciodata polaritatile.
Nu este necesara debransarea bateriei.
F
Ta

iati contactul.
F
Op

riti consumatorii electrici (sistem audio,
lumini, stergatoare de geam, ...).
F
Op

riti redresorul B inainte de a conecta
cablurile la baterie, pentru a evita orice
scantei periculoase.
F
Ve

rificati cablurile redresorului sa fie in
buna stare.
F
Da

ca vehiculul este echipat, ridicati masca
din plastic de pe borna (+).
F
Co

nectati cablurile redresorului B dupa
cum urmeaza:
-
ca

blul pozitiv de culoare rosie (+) la
borna (+) a bateriei A ,
-
ca

blul negativ de culoare neagra (-) la
punctul de masa C de pe vehicul.
F
La

terminarea operatiei de incarcare,
opriti redresorul B inainte de a deconecta
cablurile de la bateria A .
Informaţii practice