2016 Peugeot 301 Manualul de utilizare (in Romanian)

135
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pana cauzata de lipsa de aditiv AdBlue®
La punerea contactului, martorul luminos
SERVICE se aprinde si martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul de
bord "NO START IN" si distanta de 0 km sau
mile - ("NO START IN 0 km" inseamna "Pornire
interzisa").
Rezervorul de aditiv AdBlue
® este gol:
dispozivul de blocare a pornirii motorului
impiedica pornirea acestuia.
Autonomie cuprinsa intre 0 si 600 km
Imediat dupa punerea contactului se aprinde
martorul luminos SERVICE si martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul
de bord "NO START IN" si o distanta, indicand
autonomia de rulare exprimata in kilometri sau
mile inainte de blocarea pornirii motorului - (de
exemplu: "NO START IN 300 km" inseamna
"Pornire interzisa dupa 300 km").
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
fiecare 30 de secunde, atat timp cat nu a fost
completata cantitatea de aditiv.
Adresati-va retelei PEUGEOT sau unui Service
autorizat pentru a completa cantitatea de aditiv
AdBlue
®.
Puteti, de asemenea, sa efectuati
dumneavoastra personal aceasta completare.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Pentru mai multe informatii despre completarea
cantitatii de aditiv AdBlue
®, consultati rubrica
respectiva. Pentru a putea reporni motorul, va
recomandam sa apelati la reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat,
pentru a completa cantitatea de aditiv.
Daca efectuati dumneavoastra personal
aceasta completare, este imperativ
sa adaugati in rezervorul de aditiv o
cantitate de minim 3,8 litri de aditiv
AdBlue
®.
Pentru mai multe informatii despre
completarea cantitatii de aditiv AdBlue
®,
consultati rubrica respectiva.
9
Informaţii practice

136
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Pornire interzisa
La fiecare punere a contactului se
aprind martorii luminosi SERVICE si
autodiagnosticare motor, iar martorul UREA
lumineaza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat mesajul temporar "NO START
IN" si distanta de 0 km sau mile - ("NO START
IN 0 km" inseamna "Pornire interzisa").
Pentru a putea porni motorul, trebuie sa va
adresati neaparat retelei PEUGEOT sau unui
Service autorizat.Ati depasit limita de rulare autorizata:
dispozitivul de blocare a pornirii
motorului impiedica pornirea acestuia.
In cazul detectarii unei disfunctii a sistemului antipoluare SCR
In cazul detectarii unei disfunctii
Martorii luminosi UREA, SERVICE si
autodiagnosticare motor se aprind si este
emis un semnal sonor si de afisarea mesajului
"Emissions fault" (Defect antipoluare).
Avertizarea se declanseaza in timpul rularii,
cand disfunctia este detectata pentru prima
oara, apoi la punerea contactului pentru
calatoriile urmatoare, atat timp cat persista
cauza disfunctiei. In timpul fazei de rulare autorizate
(intre 1 100 km si 0 km)
Daca este confirmat defectul sistemului SCR (dupa
parcurgerea unei distante de 50 de kilometri pe
parcursul careia a fost afisat permanent un mesaj ce
semnaleaza o disfunctie), se aprind martorii luminosi
SERVICE si autodiagnosticare motor, iar martorul
UREA lumineza intermitent, este emis un semnal
sonor si afisat un mesaj temporar pe tabloul de bord
"NO START IN" si o distanta indicand autonomia de
deplasare exprimata in kilometri sau in mile inainte de
blocarea pornirii motorului - (de exemplu: "NO START
IN 600 km" inseamna "Pornire interzisa dupa 600 km").
Un dispozitiv de imobilizare electronica a motorului se activeaza automat la depasirea distantei de 1 100 de kilometri parcursi dupa confirmarea
disfunctiei sistemului antipoluare SCR. Imediat ce este posibil, apelati la reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat pentru verificarea sistemului.
Daca este o disfunctie temporara,
avertizarea dispare in cursul
deplasarii urmatoare, dupa controlul
autodiagnosticarii sistemului
antipoluare SCR.
In timpul deplasarii, acest mesaj este afisat la
intervale de 30 de secunde, atat timp cat continua
sa existe disfunctia sistemului antipoluare SCR.
Avertizarea este reinnoita imediat dupa punerea
contactului.
Imediat ce este posibil, trebuie sa apelati la
reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
In caz contrar, nu veti mai putea porni vehiculul.
Informaţii practice

137
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Inghetarea aditivului AdBlue®
La temperaturi mai mici de aproximativ
-11 °C, aditivul AdBlue® ingheata.
Sistemul SCR include un dispozitiv
de incalzire a rezervorului de aditiv
AdBlue
®, ceea ce permite rularea in
conditiile unei clime foarte reci.
Completare(i) cu aditiv AdBlue®
Masuri de prevedere in utilizare
Utilizati aditivul AdBlue® exclusiv in
conformitate cu standardul ISO 22241.
Ambalarea intr-un recipient cu dispozitiv
antistropire permite simplificarea operatiilor de
completare a cantitatii. Puteti sa achizitionati
recipiente de 1,89 litri (1/2 galon) din reteaua
PEUGEOT sau de la un Service autorizat.
Nu lasati aditivul AdBlue® la indemana
copiilor si pastrati-l in recipientul sau original.
Nu transvazati niciodata aditivul AdBlue
®
in alt recipient, pentru ca ii vor fi afectate
calitatile si puritatea.
Nu diluati niciodata aditivul cu apa.
Nu turnati niciodata aditiv in rezervorul
de motorina.
Nu completati niciodata cantitatea cu un
distribuitor de aditiv AdBlue
® rezervat
pentru camioane.
Completarea cantitatii de aditiv AdBlue
® din
rezervor este prevazuta la fiecare revizie
tehnica a vehiculului dumneavoastra in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Cu toate acestea, in functie de capacitatea
rezervorului, este posibil sa fie necesara
completarea cantitatii de aditiv intre doua
revizii, in special in cazul in care acest lucru
este semnalat de o avertizare (martori luminosi
si mesaj).
Puteti apela la reteaua PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Daca doriti sa efectuati dumneavoastra
personal aceasta completare, va rugam sa cititi
cu atentie urmatoarele avertizari. Aditivul AdBlue
® este o solutie pe baza de uree.
Acest lichid este neinflamabil, incolor si inodor
(daca este pastrat intr-un loc racoros).
In cazul contactului cu pielea, spalati zona
respectiva cu multa apa si sapun. In cazul
contactului cu ochii, clatiti imediat si din
abundenta cu apa sau cu o solutie pentru
spalare oculara, timp de cel putin 15 minute.
In caz de senzatie de arsura sau de iritatie
persistenta, consultati un medic.
In cazul ingerarii, clatiti imediat gura cu apa
curata si apoi beti multa apa.
In anumite conditii (de exemplu la temperaturi
extreme), nu poate fi exclus riscul de degajare
a vaporilor de amoniac: nu inhalati produsul.
Vaporii de amoniac au un efect iritant asupra
mucoaselor (ochii, nasul si gura).
9
Informaţii practice

138
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Recomandari pentru depozitareProcedura
F Taiati contactul si scoateti cheia.
F Pen tru acces la rezervorul de aditiv
AdBlue
®, deschideti portbagajul, ridicati
si indepartati podeaua, apoi indepartati
caseta de depozitare a sculelor.
F
De

sprindeti obturatorul din material plastic.
F
In

troduceti degetele in orificiu si rotiti dopul
albastru cu 1/6 tura in sens antiorar.
F
De

gajati dopul in sus cu atentie, fara a-i da
drumul.
Nu depozitati niciodata recipientele de
aditiv AdBlue® in vehicul. Inainte de a efectua completarea, asigurati-vă
ca vehiculul este stationat pe o suprafaţă plană
si orizontala.
In timpul iernii, verificati daca temperatura din
vehicul este mai mare de -11°C. In caz contrar,
fiind inghetat, aditivul AdBlue
® nu poate fi
alimentat in rezervor. Garati vehiculul intr-un
loc mai cald timp de cateva ore pentru a putea
efectua completarea.
Aditivul AdBlue
® ingheata la temperaturi
sub aproximativ -11 °C si se degradeaza la
temperaturi mai mari de 25 °C. Se recomanda
depozitarea recipientelor intr-un loc racoros si
la adapost de razele directe ale soarelui.
In aceste conditii, aditivul poate fi pastrat cel
putin un an.
Daca aditivul a inghetat, va putea fi utilizat
dupa dezghetare completa, la temperatura
ambianta.
Informaţii practice

139
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Procurati-va un recipient de aditiv AdBlue®.
Dupa verificarea datei de expirare, cititi
cu atentie instructiunile de utilizare de pe
eticheta acestuia inainte de de a turna
continutul recipientului in rezervorul de
aditiv AdBlue
® al vehiculului. F
Du
pa ce ati turnat continutul recipientului,
in cazul unor scurgeri, stergeti conturul
gurii de alimentare a rezervorului cu
ajutorul unei lavete umede.
F As ezati din nou dopul albastru pe gura
de alimentare a rezervorului si rotiti-l cu
1/6
t

ura in sens orar, pana la capat.
F
Mo

ntati obturatorul din plastic, fixandu-l pe
orificiu.
F
As

ezati caseta cu scule la locul ei.
F
As

ezati podeaua de portbagaj si inchideti
capacul de portbagaj.
Important: daca rezervorul de aditiv
AdBlue
® al vehiculului este complet gol,
acest lucru fiind confirmat de afisajele
de avertizare si de imposibilitatea de a
reporni motorul, trebuie sa efectuati in
mod obligatoriu o completare a cantitatii
cu cel putin 3,8 litri (ceea ce inseamna
doua recipiente de 1,89 litri). In cazul stropirii cu aditiv, clatiti imediat
cu apa rece sau stergeti cu o laveta
umeda.
Daca aditivul este cristalizat,
indepartati-l cu un burete si apa calda.
Important:
in cazul adaugarii de
aditiv dupa golirea rezer vorului de
aditiv (pana) , trebuie sa asteptati circa
5
m
inute inainte de a repune contactul,
fara a deschide usa conducatorului
sau debloca deschiderile vehiculului
si fara a introduce cheia in contact .
Puneti contactul, apoi, dupa un interval
de 10 secunde, porniti motorul.
Nu aruncati recipientele de aditiv
AdBlue
® impreuna cu deseurile
menajere. Depozitati-le intr-un container
destinat special pentru aceasta, sau
predati-le la punctul de vanzare.
9
Informaţii practice

140
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Re cipient cu produs de colmatare cu
conducta flexibila integrata.
3.
Au

tocolant de limitare a vitezei.
Componenta kitului
Autocolantul de limitare a vitezei trebuie
lipit la interiorul vehiculului, in campul
vizual al conducatorului, pentru a vă
aduce aminte că o roata este în utilizare
temporară.
Acest kit este amplasat în caseta de
depozitare, sub planşeul portbagajului.
Compus dintr-un compresor si un cartus
cu produs de colmatare, acesta permite o
depanare temporara
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea
fisurilor ce pot afecta pneul, situate pe banda
de rulare sau pe talonul pneului.
Kit de depanare provizorie pneu
Acces la kit
Circuitul electric al vehiculului permite
bransarea compresorului pe durata
necesara repararii pneului deteriorat.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în timpul
rulării cu un pneu reparat prin folosirea
acestui tip de kit.
Informaţii practice

141
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Procedura de reparare
F Taiati contactul.
F Lip iti autocolantul de limitare a vitezei la
interiorul vehiculului. F De
sfaceti conducta depozitata sub
compresor.
F
Ra

cordati conducta compresorului la
recipientul cu produs de colmatare.
F
Ra

sturnati recipientul cu produs de
colmatare si fixati-l in degajarea speciala
din compresor.
Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin
ce a penetrat pneul. F Sc
oateti capacul ventilului pneului ce
trebuie reparat si tineti-l intr-un loc curat.
F
Ra

cordaţi conducta flexibila a recipientului
cu produs de colmatare la ventilul pneului
ce trebuie reparat si strangeti ferm.
9
Informaţii practice

142
301_ro_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Aveti grija ca intrerupatorul compresorului
sa se afle in pozitia "O" .
F
De

sfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F
Co

nectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F
Pu

neti contactul. Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
Fiţi atenţi, produsul de colmatare este
nociv în caz de ingerare şi iritant pentru
ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limita de utilizare a lichidului este
inscrisa pe recipient.
Dupa utilizare, nu aruncati recipientul in
mediul inconjurator, predati-l in cadrul
retelei PEUGEOT sau unei organizatii
care se ocupa cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitati sa va reaprovizionati cu un
nou recipient, disponibil in reteaua
PEUGEOT sau la un service autorizat.
F Po
rniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si lasati sa
functioneze pana cand presiunea in pneu
ajunge la 2,0 bari.
Pr

odusul de colmatare este injectat sub
presiune in pneu; nu deconectati conducta
de la ventil in timpul acestei operatii (risc
de stropire).
Informaţii practice