2016 PEUGEOT 2008 Návod na použití (in Czech)

95
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Automatická převodovka (EAT6)
Šestistupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného chodu,
obohaceného o program Sport a Sníh, nebo
požitek z
ručního řazení převodových stupňů.
K dispozici máte dva jízdní režimy:
-

a
utomatický , při němž je řazení
převodových stupňů řízeno elektronicky
převodovkou, s
možností volby programu
Sport pro dynamičtější jízdu nebo Sníh
pro zlepšení chování vozidla při jízdě na
málo přilnavém povrchu,
-

r
uční, při němž jsou převodové stupně
řazeny sekvenčně řidičem. P.
P

arkování.
-

Z
nehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená nebo uvolněná.
-

S
tartování motoru.
R.
Z

pětný chod.
-

C
ouvání, volí se při stojícím vozidle
s
motorem běžícím na volnoběh.
N.
N

eutrální poloha.
-

Znehybnění vozidla, parkovací brzda zatažená.- Startování motoru.
D. Automatická funkce.
M +/- .

R
uční sekvenční řazení šesti
převodových stupňů.
F

Zatlačte krátce na volicí páku směrem dopředu
pro zařazení vyššího převodového stupně.
Nebo
F P řitáhněte krátce volicí páku směrem
dozadu pro zařazení nižšího převodového
stupně.
Polohy volicí páky
Po přesunutí volicí páky při volbě některé
z poloh se na přístrojové desce zobrazí
příslušný znak.
P.
P

arking (parkování).
R.
R

everse (zpětný chod).
N.
N

eutral (neutrální poloha).
D.
D

rive (automatické řazení).
S.
P

rogram Sport .
T .

P
rogram Sníh .
1 2 3 4 5 6.

Z
ařazený převodový stupeň při
ručním řazení.
-.
N

eplatná hodnota při ručním řazení.
Zobrazování na přístrojové desce
Kulisa převodovky
1. Volicí páka.
2. Tlačítko „ S“ (Spor t) .
3.
T

lačítko „ T“ (Sníh) .
5
Řízení

96
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Když motor běží na volnoběh a vozidlo
j e odbrzděno, rozjede se při zvolení
polohy R, D nebo M i bez manipulace
s
pedálem akcelerace.
Nenechávejte děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
nastartovaným motorem.
Při práci na vozidle s
běžícím motorem
zatáhněte parkovací brzdu a
zvolte
polohu P.
Startování motoru a r ozjezd vozidla
F Se stlačeným brzdovým pedálem
zvolte polohu P nebo N .
F

N

astartujte motor.
Pokud nejsou tyto podmínky dodrženy, zazní
zvukový signál a
zobrazí se výstražné hlášení.
F

P

ři běžícím motoru stlačte brzdový pedál.
F

U

volněte parkovací brzdu.
F

Z

volte polohu R , D nebo M.
F

P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N, nechte motor zpomalit na
volnoběh, teprve poté zvolte polohu D
a

následně zrychlujte.
V případě teplot nižších než -23 °C je
nutno nechat běžet motor na volnoběh
po dobu alespoň čtyř minut, aby bylo
zaručeno řádné fungování a
dlouhá
životnost motoru a
převodovky.
Řízení

97
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Za jízdy nikdy nevolte polohu N.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
není vozidlo zcela zastavené.
Automatický režim
Zpětný chod
Při zapnutém zapalování se po zařazení
zpátečky R automaticky uvede do činnosti
zadní parkovací asistent.
Více informací naleznete v
kapitole „ Zadní
parkovací asistent“.
F

Z

volte polohu D pro automatické
řazení
všech šesti převodových stupňů.
Převodovka poté funguje v

adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
převodový stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem k

jízdnímu stylu, profilu vozovky
a

zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
použití volicí páky stlačte pedál akcelerace až
na doraz (kick-down). Automatická převodovka
zařadí nižší převodový stupeň nebo ponechá
stávající stupeň, a

to až do dosažení
maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí nižší
převodové stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z

důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší převodový stupeň. Tyto dva specifické programy doplňují
automatickou činnost převodovky v
určitých
případech používání.
Programy Sport a S níh
Program Sport „S“
F Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko „S “.
Převodovka bude automaticky upřednostňovat
dynamický styl jízdy.
Program Sníh T
F Po nastartování motoru stiskněte tlačítko „T “.
Převodovka přizpůsobí řazení jízdě na kluzkém
povrchu.
Tento program usnadňuje rozjezd a
zlepšuje
pohyblivost vozidla za podmínek nízké
přilnavosti.
Pro návrat do klasického automatického
režimu stiskněte, kdykoli si to přejete,
znovu tlačítko zvoleného programu,
který tak bude vypnut.
Na přístrojové desce se zobrazí
symbol S. Na přístrojové desce se zobrazí
symbol
T.
5
Řízení

98
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není volicí páka v poloze P,
zobrazí se na displeji výstražné hlášení.
F

P
řesuňte volicí páku do polohy P ,
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte
krokem.
Ruční režim
Neplatná hodnota v ručním
r ežimu
Odstavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
nebo N , bude zařazen neutrál.
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.
Porucha funkce
F Zvolte polohu M pro sekvenční řazení
šesti převodových stupňů.
F

P
řesuňte volicí páku ke znaménku + pro
zařazení vyššího převodového stupně.
F

P
řesuňte volicí páku ke znaménku - pro
zařazení nižšího převodového stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
převodový stupeň stupeň dojde pouze tehdy,
pokud to umožní rychlost vozidla a
otáčky
motoru; jinak budou dočasně použita pravidla
pro automatické řazení.
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a
postupně se objevují čísla
zařazených převodových stupňů.
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k
požadovanému stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvoleného stupně po několik sekund bliká
a
poté se rozsvítí číslo převodovkou skutečně
zařazeného převodového stupně.
Přesun z
polohy D (automatický režim) do
polohy
M (

ruční režim) může být proveden
kdykoliv.
U stojícího vozidla a
při velmi nízké rychlosti zařadí
převodovka automaticky první převodový stupeň.Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování, doprovázené
zvukovým signálem a
výstražným hlášením na
obrazovce, oznamuje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka
do nouzového režimu, ve kterém je trvale
zařazen

3.

převodový stupeň. Při přesunování volicí
páky z

polohy P do R a
z N do R můžete cítit velký
ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v

jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h
(v limitu daném místními předpisy).
Urychleně se obraťte na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Tento symbol se zobrazí, když je
rychlost špatně zařazena (volicí páka
v
mezipoloze).
V ručním režimu nejsou programy Sport
a

Sníh funkční. Poškození převodovky hrozí v
případě:
-

s
oučasného stlačování pedálu
akcelerace a
brzdového pedálu,
-

ž
e se při poruše autobaterie snažíte
násilím přesunout volicí páku
z
polohy P do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa, ...) přesuňte volicí páku do
polohy N a
zatáhněte parkovací brzdu.
Řízení

99
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Doporučení pro změnu převodového stupně
Funkce
- Máte zařazený třetí převodový stupeň. Příklad:
-
S
ešlápnete pedál akcelerace. -

S
ystém vám může navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji
v podobě šipky.
Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v
závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení, ...)
a chování řidiče (požadavek na
zrychlení, brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:
-

z
ařazení prvního převodového
stupně,
-

z
ařazení zpátečky,
-

z
ařazení nižšího převodového
stupně.
V závislosti na jízdních podmínkách a

vybavení
vozidla Vám systém může doporučit přeskočit
jeden (nebo několik) převodový(ch) stupeň(ňů).
Můžete se tímto doporučením řídit a

převodové
stupně tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení převodového
stupně nesmí být považováno za povinnost.
Ve skutečnosti zůstávají určujícími faktory
pro výběr optimálního převodového stupně
profil vozovky, hustota silničního provozu
a

bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být deaktivována.
U robotizované nebo automatické
převodovky je systém aktivní pouze
v

režimu ručního řazení. Ve vozidlech s
mechanickou
převodovkou může být šipka
doprovázena číslem doporučeného
převodového stupně.
Systém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vyššího převodového stupně.
5
Řízení

100
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „ECO“ a
motor se vypne:
-

u v

ozidel s naftovými motor y e- HDi :
●

s m
echanickou převodovkou , když při
rychlosti nižší než 20 km/h přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a
poté
uvolníte spojkový pedál,
●

s r

obotizovanou převodovkou , když
při rychlosti nižší než 6 km/h stlačíte
brzdový pedál nebo přesunete volicí
páku do polohy N ,
-

u v

ozidel s benzinovými motor y e-VTi,
e -THP a
s naftovými motor y BlueHDi : po
zastavení vozidla. Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte
zapalování klíčem. Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje
po dobu několika sekund od vyřazení
zpětného chodu.
Stop & Start neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčem,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v
kabině,
-

j
e aktivované odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití autobaterie,
teplota motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
Počitadlo zaznamenává čas
strávený v

režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování klíčem se
vynuluje. Kontrolka „
ECO“ po několik sekund
bliká a
poté zhasne.
Jedná se o
zcela normální způsob
fungování systému.
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy atd.). Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a

tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro městské prostředí, umožňuje snížit spotřebu paliva, emise škodlivin a v režimu STOP úroveň hluku.
Řízení

101
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do režimu
S TA R T
Kontrolka „ECO“ zhasne a motor se
spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile stlačíte spojkový pedál,
-

u v

ozidla s robotizovanou/automatickou
převodovkou :
●

j

akmile uvolníte brzdový pedál s volicí
pákou v
poloze A/D nebo M,
●

n

ebo při přesunutí volicí páky z polohy N
do polohy A/D nebo M, s
uvolněným
brzdovým pedálem,
●

n

ebo jakmile zařadíte zpětný chod.
Pokud u

vozidla s mechanickou převodovkou
a

motorem v režimu STOP při řazení
převodového stupně nestlačíte pedál spojky
až na doraz, zobrazí se hlášení vyzývající
k

silnějšímu stlačení spojkového pedálu pro
umožnění rozjezdu vozidla. Z bezpečnostních důvodů či pro zajištění
pohodlí se režim START automaticky aktivuje,
jestliže:
Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
- otevřete dveře řidiče,
-
r ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla s robotizovanou
převodovkou překročí 11 km/h,
-

t
o některé podmínky, potřebné pro
funkčnost systému nebo vozidla (nabití
autobaterie, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace, ...), vyžadují.
Pokud je dezaktivace provedena
v
režimu STOP, motor okamžitě
nastartuje.
V některých případech, jako například
zachování tepelného pohodlí v
kabině vozidla,
může být užitečné dezaktivovat systém Stop
&
Start.
Požadavek na dezaktivaci systému lze provést
kdykoli po zapnutí zapalování.
Ruční dezaktivace
Kontrolka „ ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Jedná se o
zcela normální způsob
fungování systému. V kterémkoliv okamžiku lze systém
dezaktivovat stisknutím tlačítka „
ECO OFF“.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a
zobrazením hlášení na obrazovce.
5
Řízení

102
2008_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém nastartování klíčem.
Opětovná ruční aktivace
Znovu stiskněte tlačítko „ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a
hlášením na
obrazovce.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka tlačítka
„ ECO OFF “ chvíli bliká a
poté se rozsvítí
nepřerušovaně.
Nechejte systém ověřit v
servisu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. v
takovém
případě je třeba vypnout zapalování a
poté
nastartovat pomocí klíčku. Systém Stop & Start vyžaduje
používání autobaterie 12
V se
specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Jakékoli zásahy na tomto typu
autobaterie smí provádět pouze
pracovníci servisu sítě PEUGEOT nebo
jiného odborného servisu.
Více informací o autobaterii
12
V
naleznete v příslušné rubrice.
Otevírání kapoty motoru
Před zásahem pod kapotou vypněte systém
Stop & Start, abyste předešli jakémukoliv
riziku zranění způsobeného automatickým
přechodem do režimu START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti, velmi
doporučujeme deaktivovat systém Stop & Start.
Více informací o
doporučeních pro způsob
jízdy, zejména po zaplavené vozovce,
naleznete v
příslušné kapitole.
Řízení