2016 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

01-16
Automobiles PEUGEOT zaświadcza,
zgodnie z

europejską dyrektywą
2000/53

dotyczącą pojazdów wycofanych
z

eksploatacji, że wszystkie postanowienia
w

niej zawarte zostały spełnione, a do
produkcji sprzedawanych wyrobów używane
są surowce wtórne.
Wydrukowano w UE
Kopiowanie i

tłumaczenie zarówno całości,
jak i

fragmentów niniejszego dokumentu
bez pisemnego upoważnienia Automobiles
PEUGEOT jest zabronione.
Polonais
W różnych miejscach samochodu
przyklejone są etykiety. Umieszczono
na nich ostrzeżenia dotyczące
bezpieczeństwa, jak również
informacje identyfikacyjne Państwa
samochodu. Nie należy ich usuwać,
ponieważ stanowią integralną część
samochodu.

Polonais
POL.16288.0160www.peugeot.com

170
Informacje praktyczne

Minimalny poziom paliwa

W przypadku osiągnięcia
minimalnego poziomu paliwa,
w zestawie wskaźników zapali się
kontrolka. Oznacza to, że w zbiorniku
pozostaje jeszcze około 5 litrów

paliwa. Jeżeli kontrolka miga,
pozostało bardzo mało paliwa
.

Klucz z zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.



















Zbiornik paliwa


Pojemność zbiornika: około 50 litrów
( 45 litrów
w przypadku silnika Diesel BlueHDi) .



1.
Otwieranie pokrywy wlewu paliwa.

2.
Otwieranie korka zbiornika.

3.
Zawieszanie korka zbiornika.



Ta n k o w a n i e p a l i w a


Aby bezpiecznie wykonać tankowanie należy:


)
wyłączyć silnik,


)
otworzyć klapkę wlewu paliwa 1
,

)
włożyć kluczyk do korka 2
, a następnie
przekręcić w lewo,





W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem.
)
odkręcić korek i zawiesić go na zaczepie
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3
,

)
tankowanie do pełna należy przer wać po
3. odbiciu pistoletu
, w przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu. Należy koniecznie uzupełnić
stan paliwa, aby
uniknąć awarii.
Więcej informacji na temat Braku paliwa
(diesel)
zawiera odpowiednia rubryka.



Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5 litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.

171
9
Informacje praktyczne

Stycznik odcięcia zasilania
paliwem
Samochód wyposażony jest w system
zabezpieczeń, który odcina dopływ paliwa do
silnika w przypadku zderzenia. Po zakończeniu tankowania:


)
włożyć korek,

)
przekręcić klucz w prawo, a następnie
wyjąć klucz z korka,

)
zamknąć klapkę wlewu paliwa.



W przypadku nalania złego paliwa,
przed uruchomieniem silnika należy
bezwzględnie opróżnić zbiornik
paliwa.

26
Kontrola jazdy


Kontrolka



Stan



Przyczyna



Działania / Uwagi







Ciśnienie oleju
silnikowego


na stałe. Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z zachowaniem
środków bezpieczeństwa.
Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.





Ładowanie
akumulator

a

*

na stałe. Usterka układu ładowania
akumulatora (zabrudzone lub
poluzowane zaciski, luźny lub
zer wany pasek alternatora…). Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.



Minimalny
poziom paliwa


na stałe, wskazówka
w czer wonej strefie.
W zbiorniku znajduje się około
5 litrów paliwa
.
Od tego momentu kierowca
kontynuuje jazdę na rezer wie paliwa. Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki,
dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa.
Pojemność zbiornika: około 50 litrów
( 45 litrów
w przypadku silnika Diesel BlueHDi).
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika
z powodu braku paliwa, może to spowodować
uszkodzenie układu oczyszczania spalin
i wtryskowego.
miga, wskazówka
w czer wonej strefie. W zbiorniku pozostało bardzo mało
paliwa.




Niskie ciśnienie
w ogumieniu


na stałe. Niewystarczające ciśnienie w jednym
lub w kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu.

Kontrola musi być wykonana na zimno.

+
miga, a potem
świeci na stałe,
równocześnie
z kontrolką serwisową. System nadzoru ciśnienia
w ogumieniu jest uszkodzony albo
w jednym z kół nie wykryto czujnika. Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już
zapewnione.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.

*
Zależnie od kraju sprzedaży.

1
1
Kontrola jazdy
2008-additif_pl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2016
KontrolkaStanPrzyczynaDziałania / Uwagi
Ciśnienie oleju silnikowego n a s t a ł e . Usterka układu smarowania silnika. Należy koniecznie zatrzymać pojazd z zachowaniem środków bezpieczeństwa. Zatrzymać się, wyłączyć zapłon i skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ładowanie akumulatora * n a s t a ł e . Usterka układu ładowania akumulatora (zabrudzone lub poluzowane zaciski, luźny lub zer wany pasek alternatora…).
Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika. Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Minimalny poziom paliwa na stałe, wskazówka w czer wonej strefie. W zbiorniku znajduje się około 5 litrów paliwa . Od tego momentu kierowca kontynuuje jazdę na rezer wie paliwa.
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć unieruchomienia silnika. Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki, dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa. Pojemność zbiornika: około 50 litrów ( 50 litrów ( 50 litrów45 litrów 45 litrów 45 litróww przypadku silnika Diesel BlueHDi). Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika z powodu braku paliwa, może to spowodować uszkodzenie układu oczyszczania spalin i wtryskowego.
miga, wskazówka w czer wonej strefie. W zbiorniku pozostało bardzo mało paliwa.
Niskie ciśnienie w ogumieniu n a s t a ł e . Niewystarczające ciśnienie w jednym lub w kilku kołach. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu. Kontrola musi być wykonana na zimno.
+ miga, a potem świeci na stałe, równocześnie z kontrolką ser wisową.
System nadzoru ciśnienia w ogumieniu jest uszkodzony albo w jednym z kół nie wykryto czujnika.
Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia nie jest już zapewnione. Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci PEUGEOT albo przez warsztat specjalistyczny.
* Zależnie od kraju sprzedaży.