2016 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

223
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Hak holowniczy
Zaleca się stosowanie haków
holowniczych i oryginalnych wiązek
elektrycznych PEUGEOT, które
posiadają homologację i
są dostosowane
do konstrukcji samochodu, a także
zamontowanie ich w
ASO sieci PEUGEOT
lub w
warsztacie specjalistycznym.
W przypadku montażu zestawu
poza siecią PEUGEOT musi być on
przeprowadzony ściśle według zaleceń
producenta.
Samochód został zaprojektowany przede
wszystkim do transportu osób i

bagaży, może
być jednak używany również do holowania
p r z yc ze py. Jazda z
przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i
wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.
Więcej informacji na temat zaleceń
w
przypadku jazdy z hakiem
holowniczym zawiera odpowiednia
rubryka. Należy przestrzegać dopuszczalnych
maksymalnych mas przyczep, które
podane są w
dowodzie rejestracyjnym
lub w
danych technicznych pojazdu.
Dodatkowe informacje dotyczące mas
(i mas przyczep dopuszczalnych dla
danego pojazdu) zawiera odpowiednia
rubryka.
9
In

224
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
W przypadku holowania
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki na przyczepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi i
aby
nacisk na główkę haka był zbliżony do
maksymalnego dopuszczalnego nacisku,
jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, zmniejszając tym samym moc
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000
metrów wysokości.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr boczny.Aby uzyskać więcej informacji na temat
mas (i mas przyczep w
zależności
od samochodu), patrz odpowiednia
rubryka.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach powoduje
wzrost temperatury płynu chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy przy
dłuższej jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i
temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F

W r
azie zapalenia się
sygnalizatora alarmowego
lub kontrolki STOP należy
zatrzymać pojazd i
możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuża się
droga hamowania.
Aby ograniczyć grzanie się hamulców, zaleca
się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego
pojazdu i przyczepy, przestrzegając przy
tym zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji reflektorów
zawiera odpowiednia rubryka.
Wspomaganie parkowania tyłem
zostanie wyłączone automatycznie
w
przypadku zastosowania
oryginalnych haków PEUGEOT.
Informacje praktyczne

225
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Hak holowniczy z zaczepem kulowym do demontażu bez użycia narzędzi
Prezentacja
Ten oryginalny hak holowniczy umożliwia
szybki i łatwy montaż /demontaż zaczepu
kulowego bez użycia narzędzi. Urządzenie to,
zainstalowane za zderzakiem, jest niewidoczne
po zdemontowaniu zaczepu kulowego
i
złożeniu gniazdka przyłączeniowego.
1.
W

spornik mocujący.
2.
Z

aślepka ochronna.
3.
P

ierścień zabezpieczający.
4.
G

niazdo przyłączeniowe składane.
5.
W

yjmowany zaczep kulowy.
6.
P

okrętło blokujące/odblokowujące.
7.
Z

amek zabezpieczający z kluczem.
8.
O

słona ochronna kuli.
9.
T

orba do przechowywania.
A. Położenie zablokowane
Pokrętło nie styka się z zaczepem kulowym
( odległość około 5 mm).
Zielony wskaźnik jest widoczny.
Zamek pokrętła jest skierowany do tyłu.
Rygiel jest widoczny i
wystaje z zaczepu
kulowego.
B. Położenie odblokowane
Pokrętło styka się z zaczepem kulowym.
Z ielony wskaźnik jest zasłonięty.
Zamek pokrętła jest skierowany do przodu.
Rygiel nie jest widoczny.
Należy przestrzegać przepisów
obowiązujących w
danym kraju.
Aby uzyskać więcej informacji
dotyczących danych technicznych
haka holowniczego (maksymalne
obciążenie itp.), należy zapoznać się
z
odpowiednią rubryką.
Aby jeździć bezpiecznie z
hakiem
holowniczym (przyczepą itp.), patrz
odpowiednia rubryka.
9
Informacje praktyczne

226
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Montaż zaczepu kulowego
Wyjąć zaślepkę ochronną wspornika
mocującego i sprawdzić stan systemu
mocującego. w
razie potrzeby oczyścić
wspornik szczotką albo czystą szmatką.
Wyjąć zaczep kulowy z
torby.
Zdjąć osłonę ochronną z
kuli.
Schować zaślepkę i
osłonę.
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo
odblokowany (położenie B ). w
przeciwnym
razie włożyć klucz do zamka i
obrócić klucz
zgodnie z
ruchem wskazówek zegara, aby
odblokować mechanizm. Następnie, ścisnąć
pokrętło i
obrócić je w kierunku zgodnym
z
ruchem wskazówek zegara, aż do oporu.
Przed przystąpieniem do
użytkowania
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany, kontrolując
następujące punkty:
-
z
aczep kulowy jest prawidłowo
zablokowany (położenie A ),
-

z
amek zabezpieczający jest zamknięty,
a klucz wyjęty; nie można już poruszyć
pokrętłem,
-

z
aczep nie powinien w ogóle poruszać
się we wsporniku; spróbować szarpnąć
nim ręką.
Podczas użytkowania
Nigdy nie odblokowywać urządzenia,
dopóki do zaczepu przyczepiona jest
przyczepa albo zamontowano na nim
bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów (MTRA).
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić
ustawienie reflektorów.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów zawiera odpowiednia rubryka.
Po użytkowaniu
Podczas jazdy bez przyczepy albo
bez bagażnika na haku gniazdko
przyłączeniowe należy schować, zaczep
kulowy zdemontować i
włożyć zaślepkę do
wspornika. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji,
w
których zaczep kulowy mógłby zasłaniać
tablicę rejestracyjną albo światła.
Informacje praktyczne

227
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Chwycić zaczep kulkowy oburącz; włożyć
koniec zaczepu kulowego we wspornik,
a następnie, aby zapewnić prawidłowe
zablokowanie mechanizmu, nacisnąć
energicznie zaczep kulowy do dołu od strony
kuli.
Pokrętło wykonuje wówczas automatycznie
obrót w lewo, wydając słyszalny odgłos „klik”;
uważać, aby nie trzymać dłoni w
pobliżu.Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
rzeczywiście prawidłowo zablokowany
(położenie
A).
Obrócić klucz w
kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara, aby zablokować
mechanizm mocujący zaczep kulowy.
Zawsze wyjmować klucz i
przechowywać go
w
bezpiecznym miejscu.
Jeżeli klucza nie można obrócić ani wyjąć,
oznacza to, że zaczep kulowy jest źle
zamocowany; rozpocząć procedurę od nowa.
Jeżeli jeden z
warunków blokowania nie jest
spełniony, rozpocząć procedurę od nowa.
We wszystkich przypadkach, jeżeli
wskaźnik pozostaje czer wony, nie używać
haka holowniczego i
skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym. Przymocować przyczepę do zaczepu.
Zaczepić linkę połączoną z
przyczepą do
pierścienia zabezpieczającego usytuowanego
na wsporniku zaczepu kulowego.
Opuścić wspornik gniazdka przyłączeniowego,
pociągając w
dół pierścień widoczny pod
zderzakiem.
Podnieść osłonę ochronną gniazdka
przyłączeniowego i
podłączyć wtyczkę
elektryczną przyczepy.
9
Informacje praktyczne

228
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Demontaż zaczepu kulowego
Odłączyć wtyczkę elektryczną przyczepy od
gniazda przyłączeniowego wspornika.
Odczepić linkę połączoną z przyczepą od
pierścienia zabezpieczającego wspornika.
Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
Ustawić ponownie wspornik gniazdka
przyłączeniowego w
położeniu złożonym. Włożyć klucz do zamka.
Obrócić klucz zgodnie z
ruchem wskazówek
zegara, aby odblokować mechanizm mocujący
zaczepu kulowego. Chwycić mocno zaczep kulowy jedną ręką;
drugą ręką nacisnąć, a następnie obrócić
pokrętło w
prawo do oporu.
Wyjąć zaczep kulowy ze wspornika.
Wyjąć klucz, aby nie uszkodzić go podczas
przechowywania zaczepu kulowego.
Uwaga na masę zaczepu kulowego
(około 3,5
kg). Niebezpieczeństwo
zranienia!
In

229
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Założyć osłonę ochronną kuli.
Schować zaczep kulowy do torby.
Włożyć zaślepkę ochronną we wspornik
m o c u j ą c y.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i jego wspornik pozostają
czyste.
Przed myciem samochodu strumieniem pod
wysokim ciśnieniem gniazdko przyłączeniowe
należy schować, zaczep kulowy zdemontować
i
włożyć zaślepkę ochronną we wspornik. Nigdy nie pozostawiać
niezamocowanego zaczepu
kulowego w
bagażniku. w przypadku
gwałtownego hamowania pozostawiony
luźno w
bagażniku zaczep może
stworzyć zagrożenie dla pasażerów.
Ponadto zaczep kulowy jak również
bagażnik mogą zostać uszkodzone.
W sprawie wszelkich operacji
dotyczących haka holowniczego należy
zwracać się do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego.
Przechowywanie
Zaleca się chowanie zaczepu kulowego
w
schowku pod podłogą bagażnika.
Przymocować zaczep kulowy za pomocą
sznurka pokrowca.
9
Informacje praktyczne

230
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Montaż pałąków dachowych
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
pałąków dachowych dla bagażu
nieprzekraczającego 40 cm wysokości
(z wyjątkiem bagażnika rowerowego):
sprawdzić w instrukcji dostarczonej
z pałąkami dachowymi.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza
40 cm, należy dostosować prędkość
pojazdu do profilu drogi, aby nie uszkodzić
pałąków oraz mocowań dachowych.
W przypadku przewożenia
przedmiotów dłuższych od samochodu
należy zapoznać się z
przepisami
obowiązującymi w
danym kraju.
Przed zainstalowaniem wzdłużnych pałąków dachowych należy skontaktować się z PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
Przy montażu poprzecznych pałąków dachowych należy zwracać uwagę na miejsca ich montażu,
oznaczone kołkami podtrzymującymi, znajdującymi się na wzdłużnych pałąkach.
Używać akcesoriów zatwierdzonych
przez PEUGEOT i przestrzegać
zaleceń i instrukcji montażu producenta,
ponieważ w przeciwnym razie
istnieje ryzyko uszkodzenia nadwozia
(deformacja, zarysowania, ...).
Aby zamocować bagaż na dachu, należy
wykorzystać poprzeczne pałąki dachowe.
Wzdłużne pałąki dachowe nie są
demontowalne.
Zalecenia obsługowe
Ogólne zalecenia dotyczące obsługi
technicznej pojazdu wyszczególnione są
w książce ser wisowej i gwrancyjnej.
Informacje praktyczne