2016 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

167
2008_pl_Chap08_securite-enfants_ed01-2016
"RÖMER Duo Plus ISOFIX" (rozmiar: B1)
Grupa 1: od 9 do 18 kg
Instaluje się "przodem do kierunku jazdy".
Mocowany jest do pierścieni A , jak również do pierścienia B, zwanego TOP TETHER,
za pomocą górnego pasa.
Trzy pozycje pochylenia kadłuba: siedząca, półleżąca i leżąca.
Tego fotelika dziecięcego można także używać na miejscach niewyposażonych w mocowania ISOFIX. W takim przypadku należy go bezwzględnie przymocować do siedzenia trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
FAIR G 0/1 S i jego podstawa RWF A ISOFIX (klasa rozmiaru C )
Grupa 0+ i 1: od urodzenia do 18 kg
Instaluje się "tyłem do kierunku jazdy" za pomocą podstawy ISOFIX, mocowanej do zaczepów A .
6 położeń pochylenia korpusu.
Używać podstawy ISOFIX RWF typu A.
Ten fotelik dziecięcy można także instalować "przodem do kierunku jazdy" na siedzeniach niewyposażonych w zaczepy ISOFIX.
W tym przypadku korpus fotelika jest obowiązkowo mocowany do siedzenia samochodu trzypunktowym pasem bezpieczeństwa.
Przestrzegać wskazówek dotyczących montażu fotelików dziecięcych zawar tych w instrukcji montażu dostarczonej przez
producenta fotelika.
8
Bezpieczeństwo dzieci

168
2008_pl_Chap08_securite-enfants_ed01-2016
Rozmieszczenie
Zgodnie z ustawodawstwem europejskim poniższa tabela przedstawia możliwości instalacji fotelików dziecięcych ISOFIX w samochodzie, na
s iedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i
półuniwersalnych fotelików dziecięcych ISOFIX klasa rozmiaru ISOFIX fotelika dziecięcego, określona literą między A
i
G , jest umieszczona na foteliku dziecięcym obok logo ISOFIX.
Waga dziecka / orientacyjny wiek
Poniżej 10
kg
(grupa 0) Do około
6
miesiącaPoniżej 10
kg
(grupa 0) Poniżej 13
kg
(grupa 0+)
Do około 1
rokuOd 9
do 18 kg (grupa 1)
Od 1
do około 3 roku
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX Gondola"tyłem do
kierunku jazdy" "tyłem do
kierunku jazdy" "przodem do
kierunku jazdy"
Klasa rozmiaru ISOFIX F G C D E C D A B B1
Siedzenie pasażera z
przodu Nie ISOFIX
Siedzenia tylne boczne XIL- SU* IL- SU IL- SU *IL- SU IUF

IL- SU
Siedzenie tylne środkowe Nie ISOFIX
IUF :

s
iedzenie dostosowane do instalacji fotelików dziecięcych I sofix Uniwersalnych ( F) "przodem
do kierunku jazdy" mocowanych za pomocą górnego pasa.
IL- SU : siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dziecięcego I sofix (S) Pół-( U)niwersalnego:
-

"
tyłem do kierunku jazdy" wyposażonego w górny pas lub w podpórkę,
-

"
przodem do kierunku jazdy" wyposażonego w podpórkę,
-

g
ondoli wyposażonej w górny pasek lub podpórkę.
Aby przymocować górny pas, należy zapoznać się z
informacjami w paragrafie "Mocowania ISOFIX".
X: miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika dziecięcego ze wskazanej grupy wagowej.
* Specjalne położenie fotela: przesunąć do przodu siedzenia znajdujące się przed fotelikiem dziecięcym. Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na miejscu pasażera wyjąć
i
schować przedni zagłówek.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
Bezpieczeństwo dzieci

169
2008_pl_Chap08_securite-enfants_ed01-2016
Tryb elektryczny
Urządzenie elektryczne, znajdujące się z przodu, uniemożliwiające otwarcie tylnych drzwi od
w ewnątrz.
Włączenie
F Przy włączonym zapłonie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapala się i
wyświetla się
komunikat potwierdzający włączenie.
Kontrolka jest zapalona, jeżeli bezpieczeństwo
dzieci jest włączone.
Otwieranie drzwi od zewnątrz oraz używanie
elektrycznych podnośników tylnych szyb ze
stanowiska kierowcy jest możliwe.
Wyłączenie
F Przy włączonym zapłonie ponownie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku gaśnie i
wyświetla się
komunikat potwierdzający wyłączenie.
Kontrolka nie świeci się, jeżeli bezpieczeństwo
dzieci jest wyłączone.
Inny stan kontrolki sygnalizuje usterkę
systemu bezpieczeństwa dzieci.
Przeprowadzić kontrolę w
ASO
sieci PEUGEOT lub w
warsztacie
specjalistycznym.
System jest niezależny i
w żadnym
wypadku nie zastępuje przycisku
centralnego zamka.
Po każdym włączeniu zapłonu należy
sprawdzić stan blokady bezpieczeństwa
dzieci.
Przy opuszczaniu samochodu nawet na
chwilę należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Bezpieczeństwo dzieci
Blokada
F Za pomocą klucza samochodu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w l
ewo na tylnych lewych drzwiach,
-

w p
rawo na tylnych prawych drzwiach.
Odblokowanie
F Za pomocą klucza samochodu przekręcić czer wony przełącznik do oporu:
-

w p
rawo na tylnych lewych drzwiach,
-

w l
ewo na tylnych prawych drzwiach.
Blokada ręczna, uniemożliwiająca otwarcie
drzwi tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Przełącznik umieszczony jest z
boku każdych
drzwi tylnych.
Tryb mechaniczny
8
Bezpieczeństwo dzieci

170
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięcia minimalnego poziomu
paliwa w zestawie wskaźników zapali
się kontrolka. w
zbiorniku pozostało
około 5
litrów paliwa. Gdy kontrolka
zacznie migać, w
zbiorniku znajduje
się bardzo mało paliwa .
Klucz z
zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 50 litrów.
1.
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
2.
O

tworzyć korek zbiornika.
3.
Z

awiesić korek zbiornika.
Tankowanie paliwa
Aby bezpiecznie wykonać tankowanie, należy:
F w yłączyć silnik,
F

o
tworzyć klapkę wlewu paliwa, naciskając
na jej tylną część 1 ,
F

w
łożyć kluczyk do korka, a następnie
przekręcić w
lewo 2,
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w

trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem. F

o
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie,
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3,
F

t
ankowanie do pełna należy przer wać po
3


odbiciu pistoletu. w
przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu.
Należy koniecznie uzupełnić stan paliwa,
aby uniknąć awarii.
Więcej informacji na temat unieruchomienia
z

powodu braku paliwa (diesel) zawiera
odpowiednia rubryka.
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5

litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
Informacje praktyczne

171
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Stycznik odcięcia zasilania
paliwem
Samochód wyposażony jest w system
z abezpieczeń, który odcina dopływ paliwa do
silnika w
p

rzypadku zderzenia.
Po zakończeniu tankowania:
F
w
łożyć korek,
F
p
rzekręcić klucz w

prawo, a następnie
wyjąć klucz z

korka,
F

z

amknąć klapkę wlewu paliwa.
W przypadku nalania złego paliwa,
przed uruchomieniem silnika należy
bezwzględnie opróżnić zbiornik
paliwa.
9
Informacje praktyczne

172
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
d o zbiornika typu diesel pistolet opiera
się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty
i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i
włożyć pistolet
typu diesel.
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (diesel)*
Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i
powoli nalewać.Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
System zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika paliwa.
Nie wszystkie samochody z
silnikiem
Diesla są wyposażone w
urządzenie
zapobiegające tankowaniu niewłaściwego
paliwa, dlatego też przed wyjazdem
zagranicznym zalecamy skontaktować się
z
ASO sieci PEUGEOT, aby dowiedzieć
się, czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa w
danym kraju.
Samochód jest wyposażony w

urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem
napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu silnika, związanemu z

tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i

jest widoczne po zdjęciu korka.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
Informacje praktyczne

173
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Paliwo stosowane
w

silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z
biopaliwami typu E10 (zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z
normami europejskimi
EN 228
i EN 15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z
europejską normą EN 15293.
Paliwo stosowane
w
s
ilnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z
biopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i
przyszłymi standardami europejskimi,
dostępnymi w
dystrybutorach paliw.
-

O
lej napędowy zgodny z normą
EN 590
w mieszance z biopaliwem
zgodnym z
normą EN 14214,
-

O
lej napędowy zgodny z normą
EN 16734
w mieszance z biopaliwem
zgodnym z
normą EN 14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 10%),
-

O
lej napędowy parafinowy zgodny z normą
EN 15940
w mieszance z biopaliwem
zgodnym z
normą EN 14214 (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%). Stosowanie paliwa B20
lub B30 zgodnego
z normą EN 16709 jest możliwe w silniku
Diesla Państwa samochodu. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi, określanych jako
"Trudne warunki jazdy". Aby uzyskać więcej
informacji,skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i
układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do paliwa diesla zgodnych z
normą
B715000.
9
Informacje praktyczne

174
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego.
W przypadku wersji z
ręczną pompą do
zasysania paliwa należy odwołać się do
odpowiedniego rysunku pod pokrywą komory
silnika.
Jeżeli zbiornik pojazdu wyposażony
jest w
system zapobiegający wlaniu
nieodpowiedniego paliwa, należy odwołać się
do odpowiedniej rubryki.
Brak paliwa (diesel)
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby;
przeprowadzić procedurę od początku. F

U
zupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej 5
l
itrów oleju napędowego.
F
W
łączyć zapłon bez uruchamiania silnika.
F
P
oczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F
P
owtórzyć operację 10 razy.
F
W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Silniki 1,6 l
BlueHDi
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej 5 l itrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę silnika.
F

W r
azie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą,
a następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
Silnik 1,6 l e-HDi 92
Informacje praktyczne