2016 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

135
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
Wskaźniki
kierunkowskazów
F Opuścić do oporu przełącznik oświetlenia przed wykonaniem skrętu w lewo.
F

P
odnieść do oporu przełącznik oświetlenia
przed wykonaniem skrętu w
prawo.
Trzy mignięcia
Nacisnąć krótko w górę lub w dół, bez
p rzekraczania punktu oporu przełącznika
świateł; odpowiednie kierunkowskazy migną
trzykrotnie.
Pozostawienie włączonego
kierunkowskazu przez ponad 20

s

ekund
sygnalizowane jest przez narastający
sygnał dźwiękowy, przy prędkości
przekraczającej 60

km/h.
Światła awaryjne
F Wcisnąć przycisk, migają światła kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Funkcji tej można używać niezależnie
od prędkości, jednak jest ona
szczególnie przydatna w

przypadku
zmiany pasa na drogach szybkiego
ruchu. Ostrzeganie wizualne za pomocą włączonych
świateł kierunkowskazów w
celu uprzedzenia
innych użytkowników drogi w przypadku usterki
lub wypadku.
Włączenie automatyczne
Podczas hamowania awaryjnego, w zależności
o d intensywności zwalniania, światła
włączą się automatycznie. Wyłączają się
one w
momencie pier wszego ponownego
przyspieszenia.
F

M
ożna również samemu wyłączyć światła
poprzez naciśnięcie przycisku.
7
Bezpieczeństwo

136
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
Sygnał dźwiękowy
F Nacisnąć środkową część kierownicy z wbudowanym zespołem sterującym.
System alarmu dźwiękowego w
celu
ostrzegania innych użytkowników drogi
o grożącym niebezpieczeństwie.
Sygnału dźwiękowego należy używać
z umiarem, wyłącznie w sytuacjach
przewidzianych w
kodeksie drogowym
danego kraju.
Połączenie alarmowe lub
z assistance drogowym
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia
alarmowego lub z
pomocą drogową PEUGEOT.
Szczegółowe informacje na temat korzystania
z
tej funkcji znajdują się w rubryce "Audio
i
telematyka".
Bezpieczeństwo

137
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
System wykrywania niskiego ciśnienia
w ogumieniu nie zastępuje czujności
kierowcy.
Ten system nie zwalnia Państwa
z
obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włącznie
z
kołem zapasowym), jak również przed
wyruszeniem w
długą podróż.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu pogarsza trzymanie się
drogi, wydłuża drogę hamowania,
powoduje przedwczesne zużycie opon,
zwłaszcza w
trudnych warunkach jazdy
(duże obciążenie, duża prędkość, długa
t r as a). Wartości ciśnienia pompowania
zalecane w
przypadku Państwa
samochodu są zapisane na etykiecie
ciśnień w
ogumieniu.
Aby uzyskać więcej informacji na temat
elementów identyfikacyjnych, patrz
odpowiednia rubryka.
Sprawdzanie ciśnienia w
ogumieniu
należy wykonywać "na zimno"
(samochód na postoju od 1
godziny
albo po przejechaniu z
umiarkowaną
prędkością trasy krótszej niż 10
km).
W przeciwnym razie ("na ciepło") dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem
w
ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
Wykrywanie niskiego ciśnienia w ogumieniu
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
S ystem nadzoruje ciśnienie w czterech
oponach, gdy tylko samochód jest w
ruchu.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z
wartościami
wzorcow ymi, które należy inicjować po
każdej regulacji ciśnienia w
ogumieniu albo
po zmianie koła.
System włącza alarm z
chwilą wykrycia spadku
ciśnienia powietrza w
jednej lub kilku oponach.
7
Bezpieczeństwo

138
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
Alarm w przypadku niskiego
c iśnienia w
o
gumieniu
Objawia się ciągłym świeceniem
tej kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz, w
zależności
od wyposażenia, wyświetlenie
komunikatu.
F

N

ależy natychmiast zmniejszyć prędkość,
unikać nagłych ruchów kierownicą
i

gwałtownego hamowania.
F

N

ależy zatrzymać się, gdy tylko pozwolą
na to warunki ruchu drogowego.
Wykryty spadek ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony. Nie należy poprzestać na samej
tylko kontroli wizualnej. Przed ponowną inicjalizacją systemu
należy upewnić się, że ciśnienie we
wszystkich czterech oponach jest
dostosowane do warunków użytkowania
samochodu i
zgodne z zaleceniami na
etykiecie ciśnień w
oponach.
Alarm utrzymuje się aż do ponownej
inicjalizacji systemu.
F
W p rzypadku przebicia użyć zestawu
do szybkiej naprawy opon albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia),
albo
F

j
eżeli dysponują Państwo sprężarką, np.
tą z
zestawu do tymczasowej naprawy
opon, należy sprawdzić na zimno ciśnienie
w
czterech oponach,
albo
F

j
eżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
Ponowna inicjalizacja
Należy wykonać ponowną inicjalizację systemu
po każdej regulacji ciśnienia w jednej albo kilku
oponach oraz po wymianie jednego albo kilku
kół.
System wykrywania niskiego ciśnienia
nie ostrzega, jeżeli ciśnienie jest
nieprawidłowe w
momencie ponownej
inicjalizacji.
Bezpieczeństwo

139
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
F Przy włączonym zapłonie w stojącym pojeździe wcisnąć
przycisk na około 3
s i zwolnić,
sygnał dźwiękowy potwierdza
reinicjalizację.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
systemu po zamontowaniu lub
zdemontowaniu łańcuchów śniegowych.
Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki
niskiego ciśnienia w
połączeniu z zapaleniem
się kontrolki "Service" wskazuje na wadliwe
działanie systemu.
Po każdej inter wencji dotyczącej
systemu należy sprawdzić ciśnienie
we wszystkich czterech oponach, a
następnie zainicjować system.
Nieprawidłowe działanie
W tym przypadku nadzór ciśnienia w o gumieniu
nie jest już zapewniony.
Należy sprawdzić system w
ASO sieci
PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.Żądanie ponownej inicjalizacji systemu jest przekazywane
przy włączonym zapłonie podczas postoju samochodu.
F Nacisnąć przycisk MENU , aby
wejść do różnych menu.
F

W
ybrać menu " Jazda ".
F

N
acisnąć " Inicjalizacja
niedopom. opon ".
Nowe zapamiętane parametry ciśnienia
są traktowane przez system jako
wartości wzorcowe.
Z ekranem dotykowym
F Zatwierdzić żądanie naciśnięciem przycisku " Ta k ", ponowną inicjalizację
potwierdza sygnał dźwiękowy i
komunikat.
Bez ekranu dotykowego
Alarm w przypadku niskiego ciśnienia
w ogumieniu jest wiarygodny tylko wtedy,
gdy ponowną inicjalizację systemu wykona
się przy prawidłowo wyregulowanym
ciśnieniu we wszystkich czterech oponach.
7
Bezpieczeństwo

140
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
System elektronicznej kontroli stabilności
zawiera następujące systemy:
-
s
ystem zapobiegający blokadzie kół (ABS)
oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania
(REF),
-

s
ystem wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU),
-

s
ystem zapobiegający poślizgowi kół
(ASR),
-

d
ynamiczna kontrola stabilności (CDS).
System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
Systemy te zwiększają stabilność oraz
zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewniają większą kontrolę na
zakrętach, w
szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół
w
trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i
tym samym skraca drogę
hamowania.
Włącza się w
zależności od szybkości nacisku
na pedał hamulca. Powoduje on zmniejszenie
oporu pedału hamulca i
zwiększenie
skuteczności hamowania.
System zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
System ten optymalizuje napęd samochodu,
tak by uniknąć poślizgu kół, działając na
hamulce kół napędowych oraz silnik. Umożliwia
również poprawienie stabilności kierunkowej
w
momencie przyspieszania.
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
system ten kontroluje poszczególne koła
i automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
kół oraz wpływa na silnik, tak by samochód
powrócił na żądany tor jazdy w
granicach praw
fizyki.
Bezpieczeństwo

141
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
Działanie
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania
awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszaj ąc
nawet na chwilę sił y nacisku. W przypadku wymiany kół (opon i felg)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologację zgodną z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie się tej kontrolki
i

towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
oznaczają nieprawidłowe działanie
systemu ABS, co może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem w

momencie hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z

kontrolką STOP ,
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy, a także informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły hamowania
(REF), co może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w

momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obu przypadkach skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT lub z

warsztatem
specjalistycznym.
7
Bezpieczeństwo

142
2008_pl_Chap07_securite_ed01-2016
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
Włączenie
Te systemy włączane są automatycznie po
każdym uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty
przyczepności lub niekontrolowanej zmiany
toru jazdy, systemy te wpływają na działanie
silnika i
układu hamulcowego.Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w
zestawie wskaźników.
Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który
wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu,
na sypkim gruncie) korzystne może się okazać
wyłączenie systemu CDS w
celu spowodowania
poślizgu kół i
odzyskania przyczepności. System CDS zapewnia zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinien zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i
felgi),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić system w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Usterka działania
Zapalenie się kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie oznaczają usterkę systemu.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z

warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
systemu.
Ponowne włączenie
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe.
F

N
acisnąć przycisk lub
w
zależności od wersji, ustawić
pokrętło w
tym położeniu.
System aktywuje się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50
km/h.
Zapala się kontrolka przycisku lub pokrętła:
system CDS nie wpływa na pracę silnika.
F

A
by ręcznie przywrócić
działanie systemu, należy
ponownie wcisnąć przycisk lub
w
zależności od wersji, ustawić
pokrętło w
tym położeniu.
Bezpieczeństwo