2016 PEUGEOT 108 Manuale duso (in Italian)

103
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Regolazione della
posizione dei fari
Per non infastidire gli altri guidatori, i fari
devono essere regolati in altezza, in funzione
del carico del veicolo.
0.
Sol
o guidatore.
0.5.
G

uidatore + passeggero anteriore.
1.5
4

persone.
3.
4

persone + carico massimo autorizzato.
3. 5

G
uidatore + carico massimo autorizzato.Regolazione iniziale sulla posizione "0" .
Indicatori di
direzione
F Sinistra : abbassare il comando dei fari
passando dal punto duro.
F

D
estra : tirare il comando dei fari passando
dal punto duro.
Tre lampeggiamenti
F Premere una sola volta verso l'alto o verso il basso, senza superare il punto di
resistenza del comando d'illuminazione;
gli indicatori di direzione corrispondenti
lampeggeranno tre volte.
5
Illuminazione e visibilità

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Comando del tergicristallo
Comandi manuali
I tergicristalli sono comandati direttamente dal
guidatore.
Tergicristallo anteriore
Comando di selezione della cadenza di
funzionamento : sollevare o abbassare il
comando sulla posizione desiderata.Movimento singolo.
Arresto.
Funzionamento intermittente.
Funzionamento normale
(pioggia moderata),
Funzionamento veloce
(precipitazioni intense).
Non far funzionare le spazzole
tergicristallo sul parabrezza asciutto.
Con clima molto freddo o molto
caldo, verificare che le spazzole dei
tergicristalli non siano incollate al
parabrezza prima di farle funzionare. In inverno, rimuovere la neve, il ghiaccio
o la brina presenti sul parabrezza,
attorno ai bracci e alle spazzole dei
tergicristalli e sulla guarnizione del
parabrezza prima di far funzionare
i tergicristalli.
Per un solo movimento sul parabrezza,
sollevare il comando poi rilasciarlo.
Illuminazione e visibilità

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Tergicristallo posterioreLavacristallo posteriore
Tergicristallo posteriore, ruotare il comando
verso di sè per attivare un getto del
lavacristallo, accompagnato da più movimenti.
Lavacristallo anteriore
Ruotare la ghiera in questa posizione
per ottenere un movimento costante.
Un impulso in avanti permette di attivare il
lavacristallo durante il movimento.
Tirare il comando del tergicristallo verso di sé.
Il lavacristallo e il tergicristallo funzionano per
un certo periodo di tempo.
Non utilizzare più il comando del
lavacristallo anteriore o posteriore
quando il serbatoio del liquido
lavacristallo è vuoto. Si rischia di
danneggiare la pompetta.
5
Illuminazione e visibilità

106
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Avvisatore acustico
Allarme sonoro per avvisare gli altri guidatori di
un pericolo imminente.Se si effettuano delle manovre, prestare
attenzione a non attivare l'avvisatore
acustico.
F

P
remere una delle razze del volante. F

P
remere la parte centrale del volante.
Segnale d'emergenza
Allarme visivo mediante l'accensione degli
indicatori di direzione per avvertire gli altri
guidatori in caso di panne, traino o incidente.
F
P
remere questo pulsante, gli indicatori di
direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.
Sicurezza

107
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Programma elettronico di stabilità (ESC:
Electronic Stability Control) che comprende
i seguenti sistemi :
-
an
tibloccaggio ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF),
-

a
ssistenza alla frenata d'emergenza (AFU),
-
an

tipattinamento delle ruote (TRC),
-

c
ontrollo dinamico di stabilità (CDS).
Programma elettronico di stabilità (ESC)
Definizioni
Antibloccaggio delle ruote
(ABS) e ripartitore elettronico
di frenata (REF)
Questo sistema aumenta la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
contribuisce ad un miglior controllo in curva,
in particolare su fondi stradali dissestati o
scivolosi.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
Il REF garantisce una gestione integrale della
pressione di frenata, ruota per ruota.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata, e quindi di ridurre
la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l'efficacia della frenata.
Antipattinamento delle ruote
(TRC)
Questo sistema TRC ottimizza la motricità per
limitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore,
questo sistema controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.
6
Sicurezza

108
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L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico, indica un'anomalia del
ripartitore elettronico della frenata
(REF) che può provocare una perdita
di controllo del veicolo in frenata.
Funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico, indica un'anomalia del
sistema ABS che può provocare una
perdita di controllo del veicolo in
frenata.
Sistema antibloccaggio delle
ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF)Se si sostituisce una ruota (pneumatico
e cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata per questo veicolo.
Il funzionamento normale del sistema
ABS si manifesta con leggere vibrazioni
del pedale del freno.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza
rilasciare il pedale.
È indispensabile fermarsi nelle migliori
condizioni di sicurezza .
Rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS) e antipattinamento delle
ruote (TRC)
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
Non appena rilevano un problema di aderenza
o di traiettoria, questi sistemi agiscono sul
funzionamento del motore e dei freni.
L'attivazione del sistema CDS è
segnalata dal lampeggiamento di
questa spia sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale sonoro.
L'attivazione del sistema TRC è
segnalata dal lampeggiamento di
questa spia sul quadro strumenti.
Guidare con prudenza ad un'andatura
moderata e rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Sicurezza

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I sistemi TRC e CDS offrono una
maggiore sicurezza in caso di guida
normale ma non devono invitare a
guidare ad una velocità elevata.
Il funzionamento dei sistemi è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedure di
montaggio e di intervento della rete
P E U G E O T.
Dopo un urto, far verificare i sistemi
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare il sistema CDS per far slittare le
ruote ed aumentare l'aderenza.
Anomalia di funzionamento
Tuttavia, si consiglia di riattivare i sistemi
appena possibile.F

P
remere brevemente questo
pulsante.
Questa spia si accende : il
sistema TRC non agisce più sul
funzionamento del motore.
Riattivazione
I sistemi TRC e CDS si riattivano
automaticamente ad ogni avviamento del
motore. F

P
remere nuovamente il pulsante
per riattivarlo manualmente. L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico, indica un'anomalia di
funzionamento del sistema.
Guidare con prudenza ad un'andatura
moderata e rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato per una verifica del
sistema.
Disattivazione del solo sistema TRC
Disattivazione dei sistemi TRC e CDS
F

A

veicolo fermo , premere
questo pulsante per più di
3


secondi. Queste spie si accendono :
i sistemi TRC e CDS
non agiscono più sul
funzionamento del motore. Se viene disattivato solo il sistema TRC, questo
si riattiva non appena la velocità del veicolo
aumenta.
Se vengono disattivati i sistemi TRC e CDS,
questi non si riattivano da soli anche se la
velocità del veicolo aumenta.
6
Sicurezza

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Active City Brake
Active City Brake è una funzione di aiuto alla
guida che ha l'obiettivo di evitare la collisione
frontale o di ridurrre la velocità d'impatto in
caso di mancato intervento o di intervento
intempestivo (pedale del freno premuto in
ritardo) del guidatore.Questo sistema è concepito per
migliorare la sicurezza di guida.
È compito del guidatore sorvegliare
in permanenza lo stato del traffico,
valutare la distanza e la velocità relativa
degli altri veicoli.
Active City Brake non può in alcun caso
sostituire l'attenzione del guidatore.
Non guardare il sensore laser con uno
strumento ottico (lente, microscopio...)
ad una distanza inferiore a 10

c
entimetri
: rischio di lesioni ottiche.
La frenata automatica è in ritardo
rispetto a quella che potrebbe
realizzare il guidatore al fine
d'intervenire solo in caso di elevato
rischio di collisione.Principio
Con un sensore laser ed una telecamera situati
nella parte alta del parabrezza, questo sistema
rileva un veicolo in movimento nello stesso
senso di circolazione o che si trova fermo
davanti al veicolo.
In caso di necessità, la frenata del veicolo si
attiva automaticamente per ridurre la velocità
d'impatto o per aiutare ad evitare la collisione
con quello che lo precede.
Condizioni d'attivazione
L'Active City Brake funziona se sono presenti le
seguenti condizioni :
●
i
l motore è avviato,
●

i
l veicolo è in marcia in avanti,
●

p
er l'attivazione dell'allarme pre-
collisione :
-

l
a velocità è compresa tra 15 e
140


km/h,
-

l
a differenza di velocità tra il veicolo
e quello che precede è superiore a
15
km/h circa,
●

p
er l'assistenza in frenata :
-

l
a velocità è compresa tra 30 e 80 km/h
circa,
-

l
a differenza di velocità tra il veicolo
e quello che precede è superiore a
30
km/h circa,
●

p
er la frenata automatica
pre-collisione :
-

l
a velocità è compresa tra 10 e 80 km/h
circa,
-

l
a differenza di velocità tra il veicolo
e quello che precede è superiore a
10
km/h circa,
●

i s
istemi di assistenza alla frenata (ABS,
REF, AFU) non sono in anomalia,
●

i s
istemi di controllo della traiettoria (TRC,
CDS) non sono disattivati o in anomalia,
●

i
l veicolo non è in curva stretta,
●

i
l sistema non si è attivato negli ultimi dieci
secondi.
Sicurezza