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108_it_Chap06_securite_ed01-2016
Active City Brake
Active City Brake è una funzione di aiuto alla
guida che ha l'obiettivo di evitare la collisione
frontale o di ridurrre la velocità d'impatto in
caso di mancato intervento o di intervento
intempestivo (pedale del freno premuto in
ritardo) del guidatore.Questo sistema è concepito per
migliorare la sicurezza di guida.
È compito del guidatore sorvegliare
in permanenza lo stato del traffico,
valutare la distanza e la velocità relativa
degli altri veicoli.
Active City Brake non può in alcun caso
sostituire l'attenzione del guidatore.
Non guardare il sensore laser con uno
strumento ottico (lente, microscopio...)
ad una distanza inferiore a 10
c
entimetri
: rischio di lesioni ottiche.
La frenata automatica è in ritardo
rispetto a quella che potrebbe
realizzare il guidatore al fine
d'intervenire solo in caso di elevato
rischio di collisione.Principio
Con un sensore laser ed una telecamera situati
nella parte alta del parabrezza, questo sistema
rileva un veicolo in movimento nello stesso
senso di circolazione o che si trova fermo
davanti al veicolo.
In caso di necessità, la frenata del veicolo si
attiva automaticamente per ridurre la velocità
d'impatto o per aiutare ad evitare la collisione
con quello che lo precede.
Condizioni d'attivazione
L'Active City Brake funziona se sono presenti le
seguenti condizioni :
●
i
l motore è avviato,
●
i
l veicolo è in marcia in avanti,
●
p
er l'attivazione dell'allarme pre-
collisione :
-
l
a velocità è compresa tra 15 e
140
km/h,
-
l
a differenza di velocità tra il veicolo
e quello che precede è superiore a
15
km/h circa,
●
p
er l'assistenza in frenata :
-
l
a velocità è compresa tra 30 e 80 km/h
circa,
-
l
a differenza di velocità tra il veicolo
e quello che precede è superiore a
30
km/h circa,
●
p
er la frenata automatica
pre-collisione :
-
l
a velocità è compresa tra 10 e 80 km/h
circa,
-
l
a differenza di velocità tra il veicolo
e quello che precede è superiore a
10
km/h circa,
●
i s
istemi di assistenza alla frenata (ABS,
REF, AFU) non sono in anomalia,
●
i s
istemi di controllo della traiettoria (TRC,
CDS) non sono disattivati o in anomalia,
●
i
l veicolo non è in curva stretta,
●
i
l sistema non si è attivato negli ultimi dieci
secondi.
Sicurezza
