2016 OPEL MERIVA Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Cura del veicolo223● Non avviare il veicolo quando èsollevato da un martinetto.
● Prima di avvitare i bulloni delle ruote, pulirli e ingrassare legger‐
mente il cono di ciascun bullone con grasso disponibile in
commercio.9 Avvertenza
Non ingrassare la filettatura del
bullone ruota.
1. Togliere il copricerchio.
Copricerchi con bulloni in vista: Il
copricerchio può rimanere sul cer‐
chio. Non rimuovere gli anelli di
fissaggio dei bulloni delle ruote.
Cerchi in lega: Staccare i cap‐
pucci dei bulloni delle ruote e ri‐
muoverli. Per proteggere il cer‐
chio, porre un panno morbido tra
il cacciavite e il cerchio in lega.
2. Variante 1:
Montare la chiave della ruota as‐
sicurandosi che sia posizionata in
modo sicuro, quindi allentare ogni bullone di mezzo giro.
Variante 2:
Aprire la chiave della ruota e in‐
stallarla assicurandosi che sia po‐
sizionata in modo sicuro, quindi
allentare ogni bullone di mezzo
giro.
Le ruote potrebbero essere pro‐
tette da bulloni di bloccaggio. Per
allentare questi bulloni specifici,
fissare prima l'adattatore sulla te‐
sta del bullone prima di installare
la chiave per ruote. L'adattatore si
trova nel cassettino portaoggetti.

224Cura del veicolo
3.Accertare che il martinetto sia po‐
sizionato correttamente in corri‐
spondenza dei punti di solleva‐
mento del veicolo.
4. Variante 1:
Regolare il martinetto all'altezza
necessaria. Posizionarlo diretta‐
mente sotto il punto di solleva‐
mento del veicolo in modo che
non scivoli.
Collegare la manovella del marti‐
netto e, con il martinetto corretta‐
mente allineato, ruotare la mano‐
vella fino a sollevare la ruota dal
terreno.
Variante 2:
Regolare il martinetto all'altezza
necessaria. Posizionarlo diretta‐
mente sotto il punto di solleva‐
mento del veicolo in modo che
non scivoli.

Cura del veicolo225Fissare la chiave delle ruote e,
con il martinetto correttamente al‐ lineato, ruotare la chiave fino a
sollevare la ruota dal terreno.
5. Svitare i bulloni della ruota.
6. Sostituire la ruota.
7. Avvitare i bulloni ruota.
8. Abbassare il veicolo.
9. Servendosi dell'apposita chiave e
assicurandosi di posizionarla sal‐
damente, serrare ciascun dado
procedendo per coppie opposte.
La coppia di serraggio è di 110 Nm.
10. Allineare il foro della valvola sul copricerchio con la valvola del
pneumatico prima di rimontare il
copricerchio.
Rimettere in posizione i cappucci
dei bulloni delle ruote.11. Riporre la ruota sostituita 3 225,
gli attrezzi del veicolo 3 208 e l'a‐
dattatore per i bulloni ruota di
bloccaggio 3 63.
12. Controllare prima possibile sia la pressione di gonfiaggio del pneu‐matico montato, sia la coppia di
serraggio dei bulloni.
Sostituire o far riparare la ruota difet‐
tosa.
Posizione di sollevamento per la
piattaforma
Posizione del braccio posteriore della
piattaforma nel sottoscocca.
Posizione del braccio anteriore della
piattaforma nel sottoscocca.
Ruota di scorta
Alcuni veicoli, invece della ruota di
scorta hanno in dotazione un kit di ri‐
parazione dei pneumatici.
Se si monta una ruota di scorta, di‐
versa dalle altre ruote, questa ruota è
classificabile come ruotino di scorta e
si applicano i limiti di velocità corri‐
spondenti anche se nessuna eti‐
chetta li indica. Rivolgersi a un'offi‐
cina per controllare il limite di velocità applicabile.

226Cura del veicoloLa ruota di scorta ha il cerchio in ac‐
ciaio.
L'uso di una ruota di scorta più piccola
delle altre ruote o in combinazione
con i pneumatici invernali può com‐ promettere la guidabilità della vettura.
Far sostituire quanto prima il pneu‐
matico difettoso.
La ruota di scorta è situata nel vano
di carico sotto la copertura del pia‐
nale. È fissata con un dado ad alette.
L'alloggiamento della ruota di scorta
non è progettato per contenere pneu‐ matici di tutte le dimensioni consen‐
tite. Se una ruota più grande della
ruota di scorta deve essere riposta
nel vano di carico, deve essere assi‐
curata con una fascetta oppure, a se‐
conda della versione, con una barra
di prolunga.
Sistemazione di una ruota
sostituita nel vano di carico con
una fascetta
Utilizzare la fascetta che si trova nella scatola degli attrezzi. Attrezzi per il
veicolo 3 208.
● Posizionare la ruota sul pianale del vano di carico vicino a una
parete del vano di carico stesso.● Posizionare la parte a cappio della cinghia nell'occhiello di an‐
coraggio anteriore del lato rela‐
tivo.
● Posizionare l'estremità col gan‐ cio della cinghia nel cappio e ti‐
rare fino a fissare saldamente la
cinghia stessa all'occhiello di an‐
coraggio.
● Inserire la cinghia nelle razze della ruota come mostrato in fi‐
gura.
● Montare il gancio dell'occhiello di
ancoraggio posteriore.
● Tirare la cinghia e fissarla con la fibbia.

Cura del veicolo227Sistemazione di una ruota
sostituita nel vano di carico con
una barra di prolunga
Utilizzare la barra di prolunga che si
trova nella scatola degli attrezzi. At‐
trezzi per il veicolo 3 208.
● Ruotare il dado ad alette in senso
antiorario e rimuovere tempora‐
neamente la ruota di scorta.
● Prendere la barra di prolunga dalla scatola degli attrezzi e av‐
vitarla al bullone.
● Riporre la ruota danneggiata e fissarla ruotando il dado ad alettein senso orario.
La copertura del pavimento può es‐
sere posizionata sulla ruota che
sporge.
Rimuovere la barra di prolunga prima di sistemare la ruota di scorta nell'ap‐
posito vano dopo avere sostituito o ri‐ parato la ruota difettosa.9 Avvertenza
Se non sono fissati correttamente
nel vano di carico, un martinetto,
una ruota o altre attrezzature pos‐ sono causare lesioni. Durante un
arresto improvviso o una colli‐
sione, le attrezzature non corret‐
tamente fissate potrebbero colpire qualcuno.
Riporre sempre martinetto e at‐
trezzi nei rispettivi vani e fissarli
correttamente.
Sistemare la ruota danneggiata
sempre nel vano di carico fissata
con una fascetta oppure nello spa‐ zio della ruota di scorta fissata con
un dado ad alette.
Ruotino di scortaAttenzione
L'uso del ruotino di scorta può
compromettere la guidabilità della vettura. Far sostituire o riparare
quanto prima il pneumatico difet‐
toso.
Montare solo un ruotino di scorta. La velocità massima consentita sull'eti‐
chetta del ruotino di scorta è valida
solo per la dimensione di pneumatici
montati in fabbrica.
Se il vostro veicolo ha un pneumatico
posteriore sgonfio durante il traino di
un altro veicolo, montare la ruota di
scora nella parte anteriore e il pneu‐
matico completo in quella posteriore.
Catene da neve 3 216.
Ruota di scorta con pneumatico
direzionale
Se possibile, montare gli pneumatici
direzionali in modo che il verso di ro‐
tazione corrisponda con la marcia in

228Cura del veicoloavanti. Il verso di rotolamento è indi‐
cato da un simbolo (ad esempio una
freccia) sul fianco.
Montando pneumatici direzionali al
contrario, tenere presente quanto se‐ gue:
● La guidabilità può risultare com‐ promessa. Far sostituire o ripa‐
rare quanto prima il pneumatico difettoso.
● Guidare con particolare atten‐ zione su strade con fondo stra‐
dale bagnato o innevato.Avviamento di
emergenza
Non avviare il veicolo con il caricabat‐
teria rapido.
Un veicolo con la batteria scarica può essere avviato usando gli appositi
cavi di avviamento e la batteria di un
altro veicolo.9 Avvertenza
Prestare la massima attenzione
durante l'avviamento di emer‐
genza. La mancata osservanza
delle seguenti istruzioni può cau‐
sare lesioni anche mortali per
esplosione della batteria del vei‐
colo o danni ai sistemi elettrici di
entrambi i veicoli.
9 Avvertenza
Evitare il contatto della batteria del
veicolo con occhi, pelle, tessuti e
superfici verniciate. Il liquido della
batteria contiene acido solforico,
che può causare lesioni e danni in
caso di contatto diretto.
● Non esporre mai la batteria del veicolo a fiamme libere o scintille.
● Se è scarica, la batteria del vei‐ colo può gelare già a 0 °C. Prima
di collegare i cavi di avviamento, sbrinare la batteria.
● Indossare occhiali e indumenti protettivi durante la manipola‐
zione della batteria veicolo.
● Utilizzare una batteria di soc‐ corso con la stessa tensione no‐
minale di 12 volt. E una capacità
(Ah) non molto inferiore a quella
della batteria scarica.
● Utilizzare cavi di emergenza con morsetti isolati e una sezione mi‐
nima di 16 mm 2
(25 mm 2
/ per i
motori diesel).
● Non scollegare la batteria scarica
dal veicolo.
● Spegnere tutti i dispositivi elettrici
non necessari.

Cura del veicolo229● Non sporgersi sopra la batteriadurante la procedura di avvia‐
mento di emergenza.
● I morsetti di un cavo non devono toccare i morsetti dell'altro cavo.
● Durante l'avviamento di emer‐ genza i veicoli non devono en‐
trare in contatto tra di loro.
● Azionare il freno di staziona‐ mento e portare il cambio in po‐sizione di folle o in posizione P se
il veicolo è dotato di cambio au‐
tomatico.
● Aprire i tappi protettivi dei termi‐ nali positivi di entrambe le batte‐
rie.Ordine di connessione dei cavi:
1. Collegare il cavo rosso al termi‐ nale positivo della batteria di soc‐
corso.
2. Collegare l'altro morsetto del cavo
rosso al terminale positivo della
batteria scarica.
3. Collegare il cavo nero al terminale
negativo della batteria di soc‐
corso.
4. Collegare l'altro morsetto del cavo
nero a un punto di massa del vei‐
colo, come il blocco motore o un
bullone di montaggio del motore.
Collegare il più lontano possibile
dalla batteria scarica, comunque
a non meno di 60 cm.
Disporre i cavi in modo che non si im‐ piglino nelle parti in movimento all'in‐
terno del vano motore.
Per avviare il motore: 1. Avviare il motore del veicolo con la batteria di soccorso.
2. Dopo 5 minuti avviare l'altro mo‐ tore. I tentativi di avviamento non
devono durare più di 15 secondi e
devono essere eseguiti a intervalli di 1 minuto.3. Ad avviamento avvenuto, lasciare
girare entrambi i motori al minimo per circa 3 minuti lasciando i cavi
collegati.
4. Accendere alcuni dispositivi elet‐ trici, come ad esempio i fari o il lu‐
notto termico, del veicolo con la
batteria scarica.
5. Seguire la procedura di collega‐ mento in ordine inverso per scol‐
legare i cavi.

230Cura del veicoloTrainoTraino del veicolo
Sbloccare il coperchio dal lato infe‐
riore e spostarlo verso il basso per ri‐
muoverlo.
L'occhiello di traino è riposto insieme
agli attrezzi per il veicolo 3 208.
Avvitare a fondo l'occhiello di traino
fino all'arresto in posizione orizzon‐
tale.
Collegare una fune di traino, o ancor
meglio una barra di traino, all'oc‐ chiello di traino.
L'occhiello di traino deve essere uti‐
lizzato esclusivamente per trainare il veicolo, e non per recuperarlo.
Attenzione
Attivare la sicura per bambini in
entrambe le portiere posteriori se i sedili posteriori sono occupati. Si‐cure per i bambini 3 26.
Inserire l'accensione per sbloccare il
bloccasterzo e permettere il funzio‐
namento delle luci dei freni, dell'avvi‐
satore acustico e del tergicristalli.
Mettere il cambio in folle.Attenzione
Guidare lentamente ed evitare
un'andatura a strappi. Forze di tra‐
zione eccessive potrebbero dan‐
neggiare il veicolo.
A motore spento è necessaria una
forza considerevolmente maggiore
per frenare e sterzare.
Per impedire l'ingresso dei gas di sca‐
rico provenienti dal veicolo trainante,
inserire la modalità di ricircolo dell'a‐
ria e chiudere i finestrini.
Vetture con cambio automatico: Il vei‐
colo deve essere trainato rivolto nel
senso di marcia, ad una velocità non superiore a 80 km/h e per un tragitto
non superiore a 100 km. In tutti gli altri casi o se il cambio è guasto, l'asse
anteriore deve essere sollevato dal
terreno.
Rivolgersi ad un'officina.