2016 OPEL MERIVA Manuale di uso e manutenzione (in Italian)

Climatizzatore143Se non servono né il raffreddamento,
né la deumidificazione, spegnere il si‐ stema di raffreddamento per rispar‐
miare carburante. L'attivazione del
raffreddamento potrebbe impedire gli arresti automatici (Autostop).
Sistema Stop-start 3 151.
A seconda della dotazione del vei‐ colo, il visualizzatore indicherà AC
quando il raffreddamento è attivato o
Eco quando è disattivato.
L'attivazione o la disattivazione della
funzione di raffreddamento dopo l'av‐
vio del motore può essere modificata
nel menu Impostazioni del
Visualizzatore Info. Personalizza‐
zione del veicolo 3 117.Sistema di ricircolo dell'aria 4
Premere 4 per attivare il ricircolo
dell'aria. L'attivazione è indicata dal
LED sul pulsante.
Premere di nuovo 4 per disattivare
la modalità di ricircolo.
9 Avvertenza
In modalità di ricircolo, lo scambio
d'aria con l'esterno risulta ridotto.Utilizzando tale modalità senza
allo stesso tempo raffreddare l'a‐
ria, l'umidità nell'abitacolo au‐
menta, facendo appannare i fine‐
strini internamente. Inoltre la qua‐
lità dell'aria nell'abitacolo si dete‐
riora, e potrebbe provocare son‐
nolenza agli occupanti.
In condizioni di aria ambientale calda
e molto umida, il parabrezza potrebbe
appannarsi esternamente quando
dell'aria fredda venga diretta verso di
esso. Se il parabrezza si appanna
esternamente, azionare il tergicri‐
stallo e disattivare s.
Impostazioni di base
Alcune impostazioni possono essere
modificate nel menù Impostazioni del
Visualizzatore Info. Personalizza‐
zione del veicolo 3 117.
Riscaldatore ausiliario
Riscaldatore dell'aria Quickheat è un sistema di riscalda‐
mento elettrico ausiliario per l'aria che
è in grado di riscaldare più rapida‐
mente l'abitacolo.

144ClimatizzatoreBocchette di
ventilazione
Bocchette di ventilazioneorientabili
Per aprire la bocchetta, ruotare la ma‐
nopola di regolazione verso destra.
Regolare la quantità di aria all'uscita della bocchetta ruotando la manopola di regolazione.
Regolare la direzione del flusso d'aria
modificando l'inclinazione orizzontale e verticale delle alette della boc‐
chetta.
Per chiudere la bocchetta, ruotare la
manopola di regolazione verso sini‐
stra.
9 Avvertenza
Non applicare oggetti alle alette
delle bocchette dell'aria. C'è il ri‐
schio di danni e lesioni in caso di
incidente.
Bocchette di ventilazione
fisse
Altre bocchette di ventilazione si tro‐
vano sotto il parabrezza e i finestrini
e nei vani piedi.

Climatizzatore145Manutenzione
Presa dell'aria
La presa dell'aria davanti al para‐
brezza nel vano motore non deve es‐
sere ostruita in alcun modo per con‐
sentire l'ingresso dell'aria. Togliere
eventuali depositi di foglie, sporco o
neve.
Filtro antipolline
Filtraggio dell'aria immessa
nell'abitacolo
Se il veicolo è dotato di un sistema di riscaldamento e di ventilazione o di
un sistema di climatizzazione, un filtro antiparticolato ripulisce l'aria della ca‐bina da eventuali particelle solide,
come polline, polvere, muffa e batteri
dell'aria.
Se il veicolo è dotati di un sistema di
climatizzazione elettronico, un filtro
dell'aria a carbone ripulisce l'aria della cabina da particelle solide come pol‐line, polvere, muffa e batteri dell'aria.Uno strato supplementare di carbone
attivo assorbe gli odori sgradevoli.Funzionamento regolare del
climatizzatore
Per garantire sempre la massima ef‐
ficienza del sistema, il raffredda‐
mento deve essere attivato per alcuni minuti almeno una volta al mese, in‐
dipendentemente dalle condizioni cli‐
matiche e dalla stagione. Il funziona‐ mento con raffreddamento non è pos‐ sibile quando la temperatura esternaè troppo bassa.
Manutenzione Per un raffreddamento ottimale, si
consiglia di far controllare annual‐
mente il sistema di climatizzazione, a
partire da 3 anni dopo la prima imma‐ tricolazione del veicolo. Di seguito in‐
dichiamo alcuni controlli da effet‐
tuare:
● prova di funzionalità e di pres‐ sione
● funzionalità del riscaldamento
● controllo di tenuta
● controllo delle cinghie di trasmis‐
sione

146Climatizzatore● pulizia del condensatore e sca‐rico dell'evaporatore
● controllo delle prestazioni

Guida e funzionamento147Guida e
funzionamentoConsigli per la guida ..................148
Controllo del veicolo ................148
Sterzare ................................... 148
Avviamento e funzionamento ....149
Rodaggio di un veicolo nuovo . 149
Posizioni della chiave nel blocchetto di accensione ........149
Potenza trattenuta disattivata ..149
Avviamento del motore ............150
Interruzione di carburante al motore durante la
decelerazione ......................... 151
Sistema stop-start ...................151
Parcheggio .............................. 153
Gas di scarico ............................ 154
Filtro antiparticolato .................154
Convertitore catalitico ..............155
Cambio automatico ....................156
Display del cambio ..................156
Leva del cambio ......................156
Modalità manuale ....................157
Programmi di marcia elettronici ................................ 157Guasto..................................... 158
Interruzione alimentazione elettrica ................................... 158
Cambio manuale ........................159
Freni ........................................... 160
Sistema di antibloccaggio ........160
Freno di stazionamento ...........161
Assistenza alla frenata ............162
Assistenza per le partenze in salita ....................................... 162
Sistemi di controllo della guida ..162
Sistema di controllo della trazione ................................... 162
Controllo elettronico della stabilità ................................... 163
Sistemi di assistenza al condu‐
cente .......................................... 164
Controllo automatico della velocità di crociera .................. 164
Sistema di ausilio al parcheggio ............................. 166
Videocamera posteriore ..........168
Carburante ................................. 170
Carburante per motori a benzina ................................... 170
Carburante per motori diesel ...170
Carburante per funzionamento a gas liquido .............................. 171Rifornimento............................ 173
Consumo di carburante - Emissioni di CO 2
................... 176
Gancio traino ............................. 177
Informazioni generali ...............177
Consigli per la guida e per il traino ...................................... 178
Traino di un rimorchio ..............178
Dispositivi di traino ..................179

148Guida e funzionamentoConsigli per la guidaControllo del veicolo
Non procedere per spinta
inerziale a motore spento (eccetto durante Autostop)
In tale situazione molti impianti, quali
il servofreno o il servosterzo, non fun‐
zionano. Rendendo la marcia un pe‐
ricolo per sé e per gli altri. Tutti i si‐
stemi funzionano durante un Auto‐
stop, ma ci sarà una riduzione con‐
trollata del servosterzo e la velocità
del veicolo diminuirà.
Sistema Stop-start 3 151.
Potenziatore al minimo
Se la batteria del veicolo necessita di ricarica per un problema di batteriaveicolo, l'amperaggio dell'alternatore
deve essere aumentato. A tal scopo
viene attivato un potenziatore al mi‐
nimo, che può emettere un certo ru‐
more.
Sui veicoli con Visualizzatore Deluxe
o Deluxe Combi, il Driver Information
Centre visualizza un messaggio.Pedali
Non collocare tappetini nella zona dei
pedali per evitare di ostacolare la corsa dei pedali stessi.
Utilizzare solo tappetini di misura
adatta e fissati dai rispettivi fermi sul
lato guida.
Sterzare
Se l'assistenza servosterzo viene a mancare a causa dell'arresto del mo‐ tore o di un malfunzionamento del si‐
stema, è possibile sterzare, ma può
essere necessario uno sforzo di ster‐ zata maggiore o minore.
Spia c 3 101.Attenzione
Veicoli dotati di servosterzo idrau‐
lico:
Se il volante viene ruotato finché
raggiunge il finecorsa e viene te‐
nuto in quella posizione per più di
15 secondi, possono presentarsi danneggiamenti al sistema del
servosterzo e potrebbe non es‐
sere più disponibile l'assistenza
del servosterzo.

Guida e funzionamento149Avviamento e
funzionamento
Rodaggio di un veicolo nuovo
Per i primi viaggi non effettuare inutil‐
mente brusche frenate.
Quando si guida la vettura per la
prima volta, è possibile che la cera e
l'olio presenti nell'impianto di scarico
evaporino producendo l'emissione di
fumi. Parcheggiare la vettura all'a‐
perto per un po' evitando di inalare i
fumi.
Durante il rodaggio, il consumo di olio e carburante potrebbero risultare un
po' più alti del normale. È possibile
inibire l'Autostop per consentire di ri‐
caricare la batteria del veicolo.
Filtro antiparticolato 3 154.Posizioni della chiave nel
blocchetto di accensione0:accensione disinserita1:bloccasterzo sbloccato, accen‐
sione disinserita2:accensione inserita, per motore diesel: preriscaldamento3:avviamentoPotenza trattenuta
disattivata
I seguenti sistemi elettronici possono
funzionare fino a quando venga
aperta la portiera del conducente o al massimo per 10 minuti dopo che il
quadro è stato spento:
● alzacristalli elettrici
● prese di corrente
Al sistema Infotainment verrà erogata
energia per 30 minuti o fino a quando
la chiave sia rimossa dall'accensione,
senza considerare se qualche porta
sia aperta.

150Guida e funzionamentoAvviamento del motore
Cambio manuale: azionare la fri‐
zione.
Cambio automatico: azionare il freno
e portare la leva del cambio in posi‐
zione P o N.
Non azionare il pedale dell'accelera‐
tore.
Motore diesel: portare la chiave in po‐
sizione 2 per il preriscaldamento fin‐
ché la spia ! si spegne.
Girare brevemente la chiave in posi‐
zione 3 e rilasciarla: una procedura
automatica attiva il motorino d'avvia‐
mento con un breve ritardo finché il
motore è in funzione, vedi Controllo
automatico del motorino d'avvia‐
mento.
Prima di riavviare o per spegnere il
motore, riportare la chiave in posi‐
zione 0.
Durante un Autostop, è possibile riav‐ viare il motore premendo il pedale
della frizione.
Avviare il veicolo a basse
temperature
L'avvio del veicolo senza riscaldatori
aggiuntivi è possibile solo fino a
-25 °С per i motori diesel e -30 °C per
i motori a benzina. E' necessario uti‐
lizzare un olio motore con appropriata viscosità, carburante appropriato,
servizi di assistenza effettuati e una
batteria veicolo sufficientemente ca‐ rica. A temperature inferiori a -30 °C
il cambio automatico richiede una
fase di riscaldamento di circa
cinque minuti. La leva del cambio
deve essere in posizione P.Controllo automatico del motorino
d'avviamento
Questa funzione controlla la proce‐dura di avviamento del motore. Non
lasciare la chiave in posizione 3. Una
volta rilevato il posizionamento, il si‐
stema procede automaticamente con la procedura di avviamento fino all'ac‐
censione del motore. A causa della
procedura di controllo, il motore si av‐ via con un breve ritardo.
Possibili ragioni del mancato avvia‐
mento del motore:
● pedale della frizione non azio‐ nato (cambio manuale)
● pedale del freno non azionato o leva del cambio non in posizione
P o N (cambio automatico)
● tempo scaduto
Riscaldamento del motore turbo
All'avviamento la coppia disponibile
del motore potrebbe essere limitata
per un breve periodo, specialmente
quando la temperatura del motore è
bassa. La limitazione serve a consen‐
tire al sistema di lubrificazione di pro‐ teggere completamente il motore.