2016 OPEL KARL Sürücü El Kitabı (in Turkish)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
136 Klima Sistemi Kumanda Birimleri
Soğutmayıaçmak için A/C üzerine
basın. Etkinleştirme düğmedeki LED
ile gösterilir. Soğutma sadece motor
çalışıyorken ve klima kumandasının
fanı açıkken işlevseldir. Soğutmayı
kapatmak için A/C üzerine tekrar
basın. Dış hava sıcaklığı belirli bir
değerin üzerinde olduğunda klima
sistemi havayı soğutur ve nemini alır
(kurutur). Bu yüzden aracın altından
yoğuşma suyu damlayabilir.
Soğutma ve kurutma gerekmediği
zaman, yakıt tasarrufu sağlamak
için soğutma sistemini kapatın.
Etkinleştirilmiş soğutma Autostop'u
engelleyebilir
0Otomatik Motor
Durdur/Çalıştır Özelliği 0142
ii.
Hava sirkülasyon sistemi
Hava sirkülasyonu modunu etkinleş-
tirmek için
Wüzerine basın.
Etkinleştirme düğmedeki LED ile
gösterilir.
Devridaim modunu devre dışı
bırakmak için
Wüzerine tekrar
basın.
{Uyarı
Hava sirkülasyon sistemi açıldı-
ğında araç dışındaki taze havanın
araç içine girişi en aza indirilir.
Soğutma fonksiyonu devreye
alınmadan hava sirkülasyon modu
seçilirse havadaki nem oranı
artar, camlar içeriden buğulana-
bilir. Zaman geçtikçe araç içerisin-
deki hava kalitesi bozulur, bu
durum araç içinde bulunanların
yorgunluk belirtileri göstermesine
yol açabilir.
Sıcak ve çok nemli çevre hava
koşullarında, ön cam dışarıdan
buharlanabilir, soğuk hava o yöne
yönlendirildiğinde. Eğer ön cam
dışarıdan buharlanırsa, ön cam
sileceğini etkinleştirin.
Azami soğutma
Sıcak havanın dağılması için ön
camı kısa bir süre için açın.
. Soğutmak için klimayı açın.
. Hava sirkülasyonu sistemini
açın
W. .
Hava dağıtımı anahtarına
basın
E.
. Sıcaklık kontrolünü en düşük
seviyeye ayarlayın.
. Fan hızını en yüksek seviyeye
ayarlayın.
. Bütün havalandırmaları açın.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Klima Sistemi Kumanda Birimleri 137
Hava Çıkışları
Ayarlanabilir Hava
Çıkışları
Buharlaştırıcının (evaparatör) hava
akımıeksikliği nedeniyle donma-
ması için soğutma fonksiyonu açık
olduğunda en azından bir hava
çıkışı açık olmalıdır.
Kanatçıkları döndürerek ve yatırarak
hava akım yönünü ayarlayın. Akışı
istemezseniz, orta havalandırma
çıkışı için çıtaları içeriye ve yan havalandırma çıkışı
için dışarıya
taşıyın. Havalandırma çıkışı kapalı
konumda hava sızıntısına sahiptir.
{Uyarı
Havalandırma çıkışlarına ait
kanatların üzerine herhangi bir
şey koymayın. Kaza halinde
hasar ve yaralanma tehlikesi
mevcuttur.
Sabit Hava Çıkışları
Ön camın önünde, yan camların
önünde ve ayak bölgesinde ilave
hava çıkışları bulunur. Bunlar sabittir
ve ayarlanamaz.
Bakım
Hava Girişi
Motor bölümünde ön camın ön
tarafındaki hava girişleri tıkalı
olmamalıdır, hava girişinin sağlan-
ması için temiz tutulmalıdır. Gerekti-
ğinde yapraklar, pislikler veya kar
birikintileri temizlenmelidir.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
138 Klima Sistemi Kumanda Birimleri
Yolcu Bölmesi Hava
Filtresi
Kabin hava filtrelendirmesi
Parçacık filtresi sabit parçacık-
lardan, polen, toz veya kurum gibi,
kabin havasınıtemizler. Filtre,
düzenli servis planı kapsamında
değiştirilmelidir.
Dikkat
Eğer araç tozlu şartlarda, hava
kirliliğinin yüksek olduğu yerlerde
ve asfalt olmayan yollarda sık
kullanılıyorsa hava filtresinin
bakımı daha sık aralıklarla yapıl-
malıdır. Filtrenin verimini azaltır
ve bronşların daha fazla etkilen-
mesine sebep olur.
Klimanın Düzenli
Kullanımı
Klima sisteminin devamlı surette
randımanlı çalışmasını temin etmek
amacıyla, hava durumuna ve
zamana bakılmaksızın klimanın
ayda bir kez birkaç dakika çalıştırıl- ması
gerekir. Soğutma fonksiyo-
nunun çok düşük dış hava
sıcaklıklarında çalıştırılması
mümkün değildir.
Servis
Optimum soğutma performansı için
klima sistemini yılda bir kontrol ettir-
menizi tavsiye ederiz.
. fonksiyon ve basınç testi
. ısıtma fonksiyonu
. kaçak kontrolü
. tahrik kayışı kontrolü
. yoğuşturucu (kondansatör) ve
buharlaştırıcının (evaparatör)
temizlenmesi
. performans kontrolü

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 139
Sürüşve Kullanım
Sürüş Bilgileri
Bir Aracın Kontrolü . . . . . . . . . . . 139
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Çalıştırma ve Kullanım
Yeni Araç Alıştırma . . . . . . . . . . . 140
Kontak Konumları . . . . . . . . . . . . 140
Motorun Çalıştırılması . . . . . . . . 141
Tutulan Aksesuar Gücü (RAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Motorun otomatik olarak Çalış- ması/Durması Özelliği . . . . . . . 142
Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Motor Egzozu
Motor Egzozu . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Katalitik Konvertör . . . . . . . . . . . . 145
Manuel Şanzıman
ManuelŞanzıman . . . . . . . . . . . . 146
Frenler
Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Anti Blokaj Fren
Sistemi (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . 147
El Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Fren Asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Yokuşta Kalkış Desteği (HSA) . . . . . . . . . . . . . . 148
Sürüş Kontrol Sistemleri
ÇekişKontrol
Sistemi (TCS) . . . . . . . . . . . . . . . 149
Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) . . . . . . . . . . . . . . 150
Nesne Tespit Sistemleri
Park Asistanı (Arka park
asistanı) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Sürücü Destek Sistemleri
Sürücü Destek Sistemleri . . . . . 153
Hız Sabitleme Sistemi (Cruise Control) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Hız Sınırlayıcı . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Şerit Değiştirme Uyarısı (LDW) . . . . . . . . . . . . . . . 156
Yakıt
(Benzinli Motorlar için)
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Deponun Doldurulması . . . . . . . 158
Yakıt Tüketimi - CO2 Emisyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
SürüşBilgileri
Bir Aracın Kontrolü
Motor çalışmıyorken vites
boşta aracı sürmeyin
(Autostop hariç)
Bu takdirde ünitelerden birçoğu
(örneğin; fren gücü takviyesi, elektro
servo direksiyon) çalışmaz. Bu
şekilde sürüş hem sizin için hem de
başkaları için tehlikelidir.
Rölanti takviyesi
Eğer araç aküsünün durumu
nedeniyle akünün şarj edilmesi talep
edilmişse, jeneratörün güç çıkışı
arttırılmıştır. Bu sesli de olabilen
rölanti takviyesi ile gerçekleştirilir.
Pedallar
Pedalların altına kayarak pedal
hareketini kısıtlayabilecek herhangi
bir eşyayı ayak bölümüne koymayın.
Sadece tam uyan ve sürücü tarafın-
daki tutucular ile sabitlenen zemin
halıları kullanın.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
140 Sürüşve Kullanım
Direksiyon
Eğer servo direksiyon desteği
motorun durması veya bir sistem
arızası nedeniyle kaybedilirse, araç
direksiyonla yönlendirilebilir ama
direksiyon kullanımı daha yüksek
veya düşük çaba gerektirir.
Kontrol lambası
mHıza ve Sürüşe
Duyarlı Direksiyon 071
ii.
Dikkat
Araç servo direksiyon ile donatıl-
mıştır.
Direksiyon simidi hareket aralı-
ğının sonuna ulaşana kadar
çevrilir ve uzun süre o konuma
karşı tutulursa, servo direksiyon
yardımı azalabilir.
Direksiyon yardımı uzun bir süre
kullanıldığında, servo yardımı
azalabilir.
Sistem soğuduğunda, servo direk-
siyon yardımının normal kullanımı
geri gelmelidir.
Çalıştırma ve
Kullanım
Yeni Araç Alıştırma
İlk birkaç seyahatte gereksiz şekilde
sert fren yapmayın.
İlk sefer esnasında, egzoz siste-
minde yağ ve bal mumu buharlaş-
ması nedeniyle duman çıkabilir. İlk
sürüşten sonra aracı bir süre açık
bir alana park edin ve dumanları
solumaktan kaçının.
İlk alıştırma periyodu esnasında
yakıt ve yağ tüketimi daha yüksek
olabilir.
Autostop araç aküsünün şarj
edilmesi için yasaklanabilir.
Kontak Konumları
Kontak anahtarı konumları
0 : Ateşleme kapalı
1 : Direksiyon kilidi serbest bırakılır,
kontak kapalı
2 : Kontak açık
3 : Motorun çalıştırılması

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 141
Motorun Çalıştırılması
Manuel şanzıman : Debriyajı çalış-
tırın
Otomatik şanzıman: Freni çalıştırın
ve vites kolunu P veya N konumuna
çevirin.
Gaz pedalına basmayın.
Anahtarı kısa bir süre için 3
konumuna çevirin ve serbest bırakın
: Otomatik bir prosedür motor çalış-
tığı sürece kısa bir gecikme ile marş
motorunu çalıştırır, bkz. Otomatik
Marş Motoru Kontrolü. Çalıştırma işlemini tekrarlamadan
önce veya motoru durdurmak için
kontak anahtarını
0 konumuna geri
getirin.
Autostop esnasında, motor debriyaj
pedalına basılarak çalıştırılabilir.
Aracı düşük sıcaklıklarda çalış-
tırmak
Aracın ek ısıtıcılar olmadan çalıştırıl-
ması dizel motorlar için -25 °C ve
benzin motorları için -30 °C değerle-
rine kadar mümkündür.
Dizel motorlar Motorun ek ısıtıcılar
olmadan çalıştırılması -25 °C'ye
kadar mümkündür.
Benzin motorlar Motorun ek ısıtıcılar
olmadan çalıştırılması -30 °C'ye
kadar mümkündür.
Doğru akış direncine sahip motor
yağı, doğru yakıt, çalıştırılan
servisler ve yeterli şarj edilmişaraç
aküsü gereklidir.
-30 °C değerinin altındaki sıcaklıklar
için, otomatik şanzıman yaklaşık 5
dakikalık ısınma dönemine ihtiyaç
duyar.
Vites kolu P konumunda olmalıdır.
Otomatik marş motoru
kumandası
Bu işlev motorun çalıştırılması
sürecinde kontrol edilir. Sürücünün
anahtarı 3 konumunda tutması
gereklidir.
Bir kere çalıştırıldığında, sistem
motor çalıştırıldığı sürece otomatik
olarak devam eder. Kontrol prose-
dürü nedeniyle, motor kısa bir gecik-
menin ardından çalışmaya başlar.
Çalışmayan motor için muhtemel
nedenler:
. debriyaj pedalı çalıştırılmadı
(manüel şanzıman)
. süre doldu
Yakıt kesme
Yakıt kesme esnasında yakıt besle-
mesi otomatik olarak durdurulur,
örn. araç vites devrede ama gaz
pedalı serbest bırakılmış şekilde
çalıştırılırsa.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
142 Sürüşve Kullanım
Tutulan Aksesuar
Gücü (RAP)
Tutulan güç kapatma
Sıralanan elektronik sistemler
sürücü kapısıaçılana kadar veya
kontak kapatıldıktan 10 dakika
sonraya kadar çalışabilir:
. elektrik kumandalı camlar
. aksesuar prizleri
Herhangi bir kapının açılmasından
bağımsız olarak, Bilgi ve eğlence
sistemine giden güç anahtar
kontaktan çekildikten sonra 30
dakika daha devam eder.
Motorun otomatik olarak
Çalışması/Durması
Özelliği
Durdur-çalıştır sistemi yakıt tasarru-
funa yardım eder. Koşullar izin
verdiğinde, araç düşük hızda seyret-
tiğinde veya durduğunda örn. trafik
ışıklarında veya trafik sıkışıklığında,
motoru kapatır. Debriyaj pedalına
basılır basılmaz otomatik olarak
motoru çalıştırır. Araç aküsü sensörü Autostop'un sadece araç
aküsü yeniden çalıştırma için
yeterince
şarj edilmiş olduğunda
gerçekleştiğinden emin olur.
Etkinleştirilmesi
Durdur-çalıştır sistemine motorun
çalışmasından itibaren erişilebilir,
araç çalışmaya başlar ve bu
bölümün altındaki koşullara
uyulmuştur.
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini düğmeye
basarak elle devre dışı bırakın.
Devre dışı bırakıldığıdüğmedeki
LED'in sönmesi ile gösterilir.
Autostop
Eğer araç düşük hızla seyir halinde
veya duruyorsa, Autostop'u
sıralanan şekilde etkinleştirin :
. debriyaj pedalına basın
. kolu nötr konuma ayarlayın
. debriyaj pedalını bırakın
Kontak açık kalır, fakat motor
kapanır.
Autostop motor devir saati iğnesinin
AUTOSTOP konumunu işaret
etmesi ile gösterilir.
Autostop esnasında, ısıtma ve fren
çalışması korunur.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 - crc -
9/10/15
Sürüşve Kullanım 143
Autostop için koşullar
Durdur-çalıştır sistemi sıralanan
koşullara uyulup uyulmadığını
kontrol eder.
.
Stop-start sistemi manuel olarak
devre dışı bırakılmadı.
. Kaput tamamen kapalı.
. Sürücü kapısı kapalıveya
sürücü emniyet kemeri bağlı.
. Araç aküsü yeterli derecede şarj
edilmiş ve durumu iyi.
. Motor ısınmış.
. Motor soğutma suyu sıcaklığı
çok yüksek değil.
. Motor egzoz sıcaklığı çok
yüksek değil, örn. motor yükü ile
sürüş.
. Ortam sıcaklığı çok düşük değil.
. Buz çözme seçimi Autostop'u
engellemez.
. Klima kontrol sistemi Autostop'a
izin verir.
. Fren vakumu yeterli.
. Araç son Autostop'tan itibaren
hareket etmemiştir. Aksi halde Autostop yasaklana-
caktır.
Autostop evre sıcaklığı
donma
noktasına yaklaştıkça daha az
erişilir hale gelir.
Klima kontrol sisteminin bazı
ayarları Autostop'u yasaklayabilir.
Daha fazla ayrıntı için Klima kontrol
bölümüne bakın.
Otoyolda sürüşten hemen sonra
Autostop engellenebilir.
İlk sürüş
0Yeni Araç Alıştırması
0 140
ii.
Araç aküsü şarj bitimi koruması
Güvenilir motor yeniden çalıştırılma-
ları için, birkaç araç aküsü şarj bitimi
koruma özelliği durdur-çalıştır siste-
mine dahil olarak uygulanır.
Güç tasarrufu ölçümleri
Autostop esnasında, yedek elektrikli
ısıtıcı veya arka cam ısıtıcısıgibi
birkaç elektrikli özellik devre dışı
bırakılır veya güç tasarrufu moduna
geçirilir. Klima kontrol sisteminin fan
hızı güç tasarrufu moduna geçirilir.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılması
Motoru tekrar çalıştırmak için
debriyaj pedalına basın.
Motorun çalıştığı, takometredeki
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Eğer vites kolu önce debriyaja basıl-
madan nötr konumdan çıkartılırsa,
kontrol lambaları
#aydınlanır
veya Sürücü Bilgi Sisteminde bir
sembol olarak gösterilir.
Kontrol lambası
# 0Kontrol
lambaları 064
ii.
Motorun stop-start sistemi
tarafından yeniden çalıştı-
rılması
Otomatik yeniden çalıştırmayı
devreye sokmak için vites kolu nötr
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koşullardan biri oluştuğunda, motor
otomatik olarak durdur-çalıştır
sistemi tarafından başlatılır.
.
Stop-start sistemi manuel olarak
devre dışı bırakıldı.