2016 OPEL KARL Instrukcja obsługi (in Polish)

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
208 Pielęgnacja samochodu
Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać
w temperaturach w zakresie
-30 ~ 70°C (-22 ~ 158°F).
Zmiana opon
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do
naprawy opon.
Przed przystąpieniem do zmiany
koła należy poczynićnastępujące
przygotowania i zapoznać sięz
poniższymi wskazówkami:
. Zaparkować samochód na
płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
. Włączyć hamulec postojowy.
W przypadku manualnej skrzyni
biegów włączyć bieg pierwszy
lub wsteczny. .
Wyjąć koło zapasowe.
Zobacz „Tymczasowe koło
zapasowe” wDojazdowe koło
zapasowe 0211
ii.
. Nie zmieniać jednocześnie
więcej niż jednego koła.
. Podnośnika używać wyłącznie
do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich. Podnośnik
nie wymaga konserwacji.
. Jeśli podłoże jest miękkie, pod
podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm
(0,4 cala). Przed podniesieniem
pojazdu należy z niego wyjąć
ciężkie przedmioty.
. W samochodzie wspartym na
podnośniku nie może być jakich-
kolwiek osób ani zwierząt.
. Nigdy nie wolno kłaść siępod
uniesionym samochodem.
. Nie uruchamiać silnika w
samochodzie wspartym na
podnośniku. .
Przed zamontowaniem koła
oczyścić nakrętki i gwint.
Nie smarować śruby, nakrętki
ani czopu koła.
Zmiana koła
Przed przystąpieniem do zmiany
koła należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać sięz
poniższymi wskazówkami:
. Zaparkować samochód na
płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
. Zaciągnąć hamulec postojowy i
wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów
w położeniu P.
. Nie zmieniać jednocześnie
więcej niż jednego koła.
. Podnośnika używać wyłącznie
do wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do
sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
. Podnośnik nie wymaga konser-
wacji.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Pielęgnacja samochodu 209
.Jeśli podłoże jest miękkie, pod
podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
. Przed podniesieniem pojazdu
należy z niego wyjąć ciężkie
przedmioty.
. W samochodzie wspartym na
podnośniku nie może być jakich-
kolwiek osób ani zwierząt.
. Nigdy nie wolno kłaść siępod
uniesionym samochodem.
. Nie uruchamiać silnika w
samochodzie wspartym na
podnośniku.
. Przed zamontowaniem koła
oczyścić nakrętki i gwint za
pomocą czystej szmatki.
{Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła. 1.
Obręcze stalowe:
Zdjąć osłonę koła.
Obręcze ze stopów metali
lekkich z kapturkami śrub:
Podważyć śrubokrętem i zdjąć
kapturki śrub koła. Zabezpie-
czyć obręcz koła, umieszczając
pomiędzy nią aśrubokrętem
kawałek miękkiej tkaniny.
Obręcze ze stopów metali
lekkich z pokrywą piasty:
Włożyć chwytak w otwór
pokrywy piasty i odłączyć jąod
koła. Narzędzia samochodowe
0Narzędzia 0196ii.
2. Precyzyjnie zamocować klucz
kolejno do każdej śruby i
poluzować jąo pół obrotu.
Koła mogą byćzabezpieczone
przez specjalne śruby
mocujące. Aby poluzować te
specjalne śruby, przed użyciem
klucza do kół należy
zamocować nałbie śruby
adapter do śrub mocujących
koła. Element ten znajduje się
w schowku w desce
rozdzielczej.
3. Upewnić się,że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
210 Pielęgnacja samochodu
4. Ustawićpodnośnik na
wymaganą wysokość.
Umieścić go bezpośrednio pod
punktem przyłożenia podnoś-
nika w taki sposób, aby nie
mógł sięprzesunąć.
Podłączyć korbkędo prawid-
łowo ustawionego podnośnika i
obracać korbką, aż koło
uniesie się z podłoża.
5. Wykręcić śruby koła.
6. Zmienić koło.
7. Wkręcić śruby koła.
8. Opuścić samochód. 9. Precyzyjnie zamocować
klucz
kolejno do każdej śruby i
dokręcić ją.Śruby należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej na stalowej obręczy
wyrównać otwór na zawór z
zaworem opony.
Założyć kapturki śrub koła lub
pokrywę piasty na obręczy ze
stopów metali lekkich.
11. Założyć osłonęna punkt
podparcia.
12. Schować i zabezpieczyć
wymienione koło, narzędzia
samochodowe i adapter do
śrub mocujących koła.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcenia śrub koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Ustawienie do ponoszenia na
podnośniku
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębie-
niem w progu.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Pielęgnacja samochodu 211
Umieścićramięprzednie podnoś-
nika pod podwoziem.
Dojazdowe koło
zapasowe
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do
naprawy opon.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być klasyfiko-
wane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet
jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić
ograniczenie
prędkości dla koła, należy zwrócić
się o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest
wykonana ze stali.
Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozosta-
łych kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na właści-
wości jezdne samochodu. Po
naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową. Jest przymocowane za
pomocą śruby skrzydełkowej.
Wnęka na koło zapasowe nie
została zaprojektowana z myślą o
wszystkich dozwolonych rozmiarach
opon. Jeśli koło szersze niż koło
zapasowe musi być schowane we
wnęce po zmianie koła, osłona
podłogowa może być umieszczona
na wystającym kole.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
212 Pielęgnacja samochodu
Dojazdowe koło zapasowe
Założenie dojazdowego koła
zapasowego może zmienićwłaści-
wości jezdne samochodu. Po napra-
wieniu opony należy niezwłocznie
zamontować koło standardowe.
Założyć można tylko jedno dojaz-
dowe koło zapasowe. Nie wolno
przekraczać prędkości 80 km/h, a
przed dojechaniem do zakrętu
należy zwolnić. Dojazdowe koło
zapasowe należy jak najszybciej
zastąpić kołem standardowym.
Mocowanie wymienionego koła
w przestrzeni bagażowej przy
użyciu pasa
Użyćpasa znajdującego się w
skrzynce z narzędziami.
Narzędzia samochodowe
0Narzę-
dzia 0196
ii.
1. Zdjąć osłonęprzestrzeni
bagażowej i podnieść podłogę
przestrzeni bagażowej.
Umieścić skrzynkęnarzę-
dziową i koło z uszkodzoną
oponą pionowo na miejscu
skrzynki narzędziowej. 2. Pociągnąć
w góręprzycisk
blokady znajdujący się na
oparciu tylnego siedzenia i
przechylić oparcie do przodu.
3. Przełożyć zaopatrzony w pętlę
koniec taśmy ze skrzynki
narzędziowej przez zaczep
oparcia.
4. Przełożyć koniec taśmy z
hakiem przez pętlę i pociągnąć,
aż taśma zaciągnie się mocno
na zaczepie oparcia.
5. Pociągnąć oparcie tylnego
siedzenia do tyłu.
6. Zamocować hak do zatrzasku
tylnej klapy.
7. Zacisnąć taśmęi zabezpieczyć
klamrą.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Pielęgnacja samochodu 213
Uruchamianie silnika
przy użyciu
przewodów rozru-
chowych
Nie uruchamiaćsilnika przy użyciu
urządzeń do rozruchu awaryjnego.
W razie rozładowania akumulatora
silnik można uruchomić za pomocą
przewodów rozruchowych i akumu-
latora innego samochodu.
{Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów rozru-
chowych. Wszelkie odstępstwa
od poniższych instrukcji mogą
prowadzić do obrażeń ciała i
szkód spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
(ciąg dalszy)
Ostrzeżenie(ciąg dalszy)
Unikać styczności elektrolitu z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy bezpo-
średnim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
. Nie zbliżać siędo akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
. Rozładowany akumulator może
zamarznąć jużw temperaturze 0
°C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić akumu-
lator.
. Podczas pracy z akumulatorem
zakładać okulary i odzież
ochronną.
. Akumulator wspomagający musi
mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego pojemność
(wyrażona w Ah) nie
może być dużo mniejsza od
pojemności akumulatora rozła-
dowanego.
. Należy korzystać z przewodów
rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o przekroju co
najmniej 16 mm² (25 mm² w
przypadku silnika wysoko-
prężnego).
. Nie odłączać rozładowanego
akumulatora od samochodowej
instalacji elektrycznej.
. Wyłączyć wszystkie zbędne
odbiorniki prądu.
. Nie pochylać sięnad akumula-
torem w trakcie rozruchu.
. Nie dopuszczać do zetknięcia
się zacisków przewodów rozru-
chowych.
. Podczas uruchamiania silnika
przy użyciu przewodów rozru-
chowych samochody nie
powinny się stykać.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
214 Pielęgnacja samochodu
.Zaciągnąć hamulec postojowy,
manualną skrzyniębiegów
ustawić w położeniu neutralnym,
automatyczną skrzyniębiegów
przestawić w położenie P.
. Otworzyć osłonębieguna dodat-
niego na obydwu akumula-
torach.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec
czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego akumula-
tora wspomagającego. 2. Drugi koniec tego przewodu
podłączyć do bieguna dodat-
niego rozładowanego akumu-
latora.
3. Podłączyć jeden koniec
czarnego przewodu do bieguna
ujemnego akumulatora
wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z
masą samochodu, np. do
kadłuba silnika lub do
połączenia śrubowego
któregoś z elementów zawie-
szenia silnika. Miejsce podłą-
czenia powinno znajdować się
jak najdalej od rozładowanego
akumulatora i nie bliżej niż w
odległości 60 cm (24 cali).
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika:
1. Uruchomić silnik samochodu z
akumulatorem wspomaga-
jącym. 2. Po 5 minutach uruchomić
silnik
drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez
ok. 3 minuty pracować na
biegu jałowym. W tym czasie
przewody powinny pozostać
podłączone.
4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie
w odwrotnej kolejności.

OPEL Karl Owner Manual (GMK-Localizing-EU LHD-9231167) - 2016 -
CRC - 9/9/15
Pielęgnacja samochodu 215
Holowanie
samochodu
Jeśli w sytuacji awaryjnej nie można
skorzystaćz usług firmy holowni-
czej, pojazd można holować
tymczasowo za pomocą linki
przymocowanej do awaryjnego
uchwytu holowniczego.
Odblokować osłonę, korzystając ze
śrubokręta, i zdjąć osłonę.
Ucho holownicze jest przechowy-
wane razem z narzędziami
samochodowymi.
Przejść doNarzędzia 0196
ii.
Wkręcić ucho holownicze, obracając
je do oporu, i ustawić w położeniu
poziomym (powinno dojść do
kontaktu z nakrętką holowniczą).
Zaczepić linkęholowniczą lub hol
sztywny, co jest preferowanym
rozwiązaniem.
Ucha holowniczego można używać
wyłącznie do holowania, a nie
wyciągania pojazdu.
Włączyć zapłon, aby odblokować
kierownicę i umożliwić działanie
świateł hamowania, sygnału dźwię-
kowego i wycieraczek przednich.
Ustawić dźwignię skrzyni biegów w
położeniu neutralnym.
Przestroga
Ruszać powoli, unikając szarp-
nięć. Przeciążenie holu może
doprowadzić do uszkodzenia
obydwóch samochodów.
Gdy silnik jest wyłączony,
hamowanie i obracanie kierownicą
wymaga użycia znacznie
większej siły.
Włączyć recyrkulację powietrza i
zamknąć szyby, aby do wnętrza
pojazdu nie przedostawały się
spaliny pojazdu holującego.
Pojazd musi być holowany przodem
do kierunku jazdy z prędkością
maksymalną 88 km/h. We wszyst-
kich innych przypadkach oraz w
razie uszkodzenia przekładni
przednia oś pojazdu musi być
podniesiona.
Skorzystać z pomocy warsztatu.
Po odholowaniu pojazdu wykręcić
ucho holownicze.
Włożyć i zablokować osłonę.