2016 Hyundai Santa Fe Инструкция по эксплуатации (in Russian)

Управление автомобилем
102 5
Парковка на склонах
Как правило, если прицеп
присоединен к автомобилю, Вы не
должны парковать автомобиль на
склоне. В случае непредвиденного
скатывания возможны тяжелые или
смертельные травмы людей, а
автомобиль и прицеп могут получить
повреждения.Однако, если все-таки придется
парковать прицеп на склоне,
выполните следующие действия.
1. Подайте транспортное средство на
стоянку. Поверните рулевое колесо
в сторону бордюра (вправо, если
направление вниз по уклону, влево,
если направление верх по уклону).
2. Если автомобиль с механической
коробкой передач, установите
рычаг коробки передач в
нейтральное положение. Если
автомобиль с автоматической
коробкой передач, установите
рычаг переключения передач в
положение “P” (Парковка).
3. Установите стояночный тормоз и
выключите двигатель.
4. Положите стояночные колодки под
колеса прицепа со стороны колес
вниз по склону.
5. Запустите двигатель, включите
тормоза, переключитесь в
нейтральное положение, отпустите
стояночный тормоз и медленно
отпустите тормоза, чтобы
стояночные колодки прицепа
восприняли нагрузку.6. Снова задействуйте тормоза,
включите стояночный тормоз и
переведите автомобиль на “R”
(Задний ход) для механической
коробки передач или в “P”
(Парковка) для автоматической
коробки передач.
7. Выключите двигатель и отпустите
тормоза автомобиля, но оставьте
включенным стояночный тормоз.
ОСТОРОЖНО
- Стояночный тормоз
Если стояночный тормоз не
установлен надежно, выходить
из автомобиля опасно.
Если двигатель остается
включенным, возможно
внезапное движение
автомобиля. Вы или другие люди
могут получить тяжелые или
смертельные травмы.
ОСТОРОЖНО
- Парковка на склоне
Парковка автомобиля с
прицепом на склоне может
привести к тяжелым или
смертельным травмам, если
прицеп отсоединится или
перестанет работать тормоз.

5 103
Управление автомобилем
Перед отъездом с парковки на склоне
1. Задействуйте тормоза с
механической коробкой передач в
нейтральном положении или с
автоматической коробкой передач в
“P” (Парковка), удерживайте педаль
тормоза внизу, при этом:
• запустите двигатель;
• включите передачу; и
• отпустите стояночный тормоз.
2. Медленно уберите ногу с педали
тормоза.
3. Медленно продвиньтесь, чтобы
освободить прицеп от стояночных
колодок.
4. Остановитесь, чтобы подобрать и
убрать на хранение стояночные
колодки.Техническое обслуживание при
буксировке прицепа
При регулярной буксировке прицепа
требуется более частое обслуживание
автомобиля. Особое внимание
следует обратить на проверку уровней
моторного масла, жидкости для
автоматической коробки передач,
смазки мостов и жидкости системы
охлаждения. Важно также чаще
проверять состояние тормозов.
Каждый из этих пунктов рассмотрен в
данном руководстве, чтобы их быстро
найти воспользуйтесь Индексом. Если
Вы водите автомобиль с прицепом,
просмотрите эти разделы, прежде чем
отправитесь в поездку.
Не забывайте про обслуживание
прицепа и тягово-сцепного устройства.
Соблюдайте график технического
обслуживания, приложенный к
прицепу и периодически проверяйте
его. Желательно, чтобы проверки
выполнялись ежедневно перед
началом движения. Самое важное,
чтобы были затянуты все гайки и
болты тягово-сцепного устройства.
ВНИМАНИЕ
• В жаркую погоду или при
движении на подъем
повышенная нагрузка,
обусловленная прицепом,
вызывает перегрев.
Если указатель температуры
охлаждающей жидкости
показывает перегрев,
выключите воздушный
кондиционер и остановитесь
в безопасном месте, чтобы
охладить двигатель.
• При буксировке чаще
проверяйте уровень жидкости
в коробке передач.

Управление автомобилем
104 5
Буксировка прицепа
Ниже приведены несколько важных
рекомендаций, если принято решение
о буксировке прицепа.
• Рассмотрите использование системы
контроля смещения прицепа.
Запросите продавца прицепов о
системе контроля смещения прицепа.
• Не выполняйте буксировку
автомобилем в течение первых 2000
км (1200 миль) пробега, чтобы
двигатель должным образом
прошел обкатку. Невыполнение
этого требования может привести к
серьезным повреждениям двигателя
или коробки передач.
• Перед буксировкой прицепа
рекомендуем обратиться к
уполномоченному дилеру HYUNDAI
за консультацией о дополнительных
требованиях к буксировочному
комплекту и т. п.
• Всегда двигайтесь с умеренной
скоростью (менее 100 км/ч (60 миль/ч)).
• На затяжных подъемах не превышайте
скорость 70 км/ч (45 миль/ч) или
обозначенную дорожным знаком
максимальную скорость буксировки, в
зависимости от того, что меньше.
• Таблица содержит важные данные,
относящиеся к массе:Двигатель
ПозицияБензиновый двигатель
(2,4L)дизельный двигатель
(2,0L, 2,2L)
M/T A/TM/T A/T
Максимальная
масса прицепа кг
(фунтoв)
кг (фунтoв)
Без тормозной
системы750
(1653)750
(1653)750
(1653)750
(1653)
С тормозной
системой
2500
(5512)2000
(4409)2500
(5512)2000
(4409)
Максимально допустимая статическая
вертикальная нагрузка на сцепное
устройство
кг (фунтoв)
100
(220)100
(220)100
(220)100
(220)
Рекомендуемое расстояние от центра
заднего колеса до места сцепки
мм (дюймов)
1.130
(44,5)
M/T: Механическая коробка передач
A/T: Автоматическая коробка передач

5 105
Управление автомобилем
Масса прицепа
Какова безопасная максимальная
масса прицепа? Его масса никогда не
должна превышать максимальной
массы прицепа с тормозной системой.
Но даже такой прицеп может быть
слишком тяжелым. Это зависит от
планов использования прицепа. Важно
все, например, скорость, высота над
уровнем моря, уклоны дороги,
температура наружного воздуха и то,
как часто автомобиль используется
для буксировки прицепа. Идеальная
масса прицепа может также зависеть
от имеющегося в автомобиле
специального оборудования.Масса дышла прицепа
Масса дышла любого прицепа имеет
важное значение, поскольку она
влияет на полную массу (GVW)
автомобиля. Эта масса включает в
себя собственную массу автомобиля,
груз, который он несет, и людей,
которые едут в автомобиле. А при
буксировке прицепа массу дышла
необходимо добавить к GVW, так как
дышло опирается на автомобиль,
который несет его вес.Дышло прицепа должно иметь массу,
составляющую не более 10% от
полной массы прицепа, загруженного
в пределах максимально допустимой
нагрузки на дышло прицепа. После
загрузки прицепа взвесьте прицеп и
затем дышло по отдельности, чтобы
убедиться в соответствии их масс
требованиям. Если они не
соответствуют, можно просто
скорректировать их, для этого просто
положите в прицеп несколько
окружающих предметов.
C190E01JM
Опорная нагрузка
от дышлаПолная масса
прицепа
C190E02JM
Полная нагрузка на
мостПолная масса
автомобиля

Управление автомобилем
106 5
ОСТОРОЖНО - Прицеп
• Никогда не загружайте заднюю
часть прицепа больше, чем
переднюю часть. Груз в
передней части прицепа
должен составлять примерно
60% от полного груза прицепа;
соответственно, груз в задней
части прицепа должен
составлять примерно 40% от
полного груза прицепа.
• Никогда не превышайте
пределы максимальной массы
прицепа и тягового устройства
прицепа. Ненадлежащая
погрузка может привести к
повреждению автомобиля
и/или травме. Проверьте массы
и развесовку на коммерческих
весах или на посту дорожной
инспекции, оборудованном
весами.
• Ненадлежащим образом
загруженный прицеп может
привести к потере управления
автомобилем.

5 107
Управление автомобилем
В этом разделе содержится информация
о надлежащей загрузке автомобиля
и/или прицепа, обеспечивающей
соответствие нагрузки груженого
автомобиля его конструктивным
характеристикам, с прицепом или без
него. Правильно загруженный
автомобиль обеспечивает
максимальное соответствие расчетным
характеристикам. Перед загрузкой
автомобиля ознакомьтесь со
следующими терминами, относящимися
к характеристикам массы автомобиля (с
прицепом или без него), указанным в
автомобильных спецификациях и
сертификационной табличке:
Собственная масса полностью
снаряженного автомобиля
Это масса автомобиля, включая
полностью заправленный топливный
бак и все стандартное оборудование.
Она не включает пассажиров, груз или
дополнительное оборудование.
Собственная масса автомобиля
Это масса нового автомобиля,
полученного от дилера, плюс некоторое
неоригинальное оборудование.
Масса груза
Эта масса содержит все массы,
добавленные к собственной массе
полностью снаряженного автомобиля,
включая груз и дополнительное
оборудование.
Полная нагрузка на мост (GAW)
Это полная масса, приходящаяся на
каждый мост (передний и задний) -
включая собственную массу
автомобиля и все полезные нагрузки.
Полная номинальная нагрузка
на мост (GAWR)
Это максимально допустимая масса,
которую может нести один мост
(передний или задний). Эти числа
указаны на сертификационной табличке.
Полная нагрузка на каждый мост
никогда не должна превышать GAWR.
Полная масса автомобиля
(GVW)
Это собственная масса полностью
снаряженного автомобиля плюс
фактическая масса груза плюс
пассажиры.
Номинальная полная масса
автомобиля (GVWR)
Это максимально допустимая масса
полностью груженого автомобиля
(включая все опции, оборудование,
пассажиров и груз). Масса GVWR
указана на сертификационной табличке.
Перегрузка
МАССА АВТОМОБИЛЯ
ОСТОРОЖНО
- Масса автомобиля
Полная номинальная нагрузка на
мост (GAWR) и номинальная
полная масса автомобиля (GVWR)
для Вашего автомобиля указаны
на сертификационной табличке,
закрепленной на двери водителя
(или переднего пассажира).
Превышение этих номинальных
нагрузок может привести к аварии
или повреждению автомобиля.
Можно рассчитать массу
нагрузки, взвесив предметы (и
людей) перед тем, как поместить
их в автомобиль. Старайтесь не
перегружать автомобиль.

Действия в непредвиденных случаях
Сигнализация при остановке на дороге . . . . . . 6-3
• Аварийная световая сигнализация . . . . . . . . . . . . . 6-3
В случае непредвиденного случая во время
движения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Если двигатель заглох на перекрестке или
переезде . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Если на ходу спустила шина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
• Если двигатель заглохнет на ходу . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Если не удается запустить двигатель . . . . . . . . . 6-5
• Если двигатель не запускается или вращается
медленно . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
• Если двигатель вращается нормально,
но не запускается. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Запуск двигателя от внешнего источника
электроэнергии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
• Запуск двигателя от внешнего источника . . . . . . . 6-6
• Запуск двигателя буксировкой . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
В случае перегрева двигателя . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Система контроля давления в шинах (СКДШ)
- Tип А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10
• Индикаторное устройство низкого
давления в шине . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
• Индикатор неисправности системы TPMS . . . . . 6-14
• Замена шины с использованием СКДШ . . . . . . . 6-14
Система контроля давления в шинах (СКДШ)
- Tип B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
• Проверьте давление в шинах . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17
• Система контроля давления в шинах . . . . . . . . . . 6-18
• Индикатор неисправности системы TPMS
(система контроля давления в шинах) . . . . . . . . 6-22
• Замена шины, оборудованной системой TPMS . . 6-23
Если спущена шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
• Домкрат и инструменты . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-26
• Извлечение и хранение запасной шины . . . . . . . . 6-27
• Замена шин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-28
• Момент затяжки колесных гаек . . . . . . . . . . . . . . . 6-32
• Наклейка домкрата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-35
• Заявление о соответствии нормативам EC
для домкрата . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-36
Спущенная шина (с системой Tire Mobility Kit) . . 6-37
• Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
• Компоненты системы TireMobilityKit . . . . . . . . . . 6-39
• Использование системы Tire Mobility Kit . . . . . . 6-41
• Распределение герметизирующей жидкости . . . . 6-42
• Проверка давления в шине . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-43
• Комментарии по безопасному использованию
комплекта Tire Mobility Kit. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-44
• Технические данные . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-45
6

Буксировка. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-46
• Служба буксировки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-46
• Снимаемый буксирный крюк. . . . . . . . . . . . . . . . . 6-47
• Аварийная буксировка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-48
Устройства для экстренных ситуаций . . . . . . . 6-51
• Огнетушитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
• Аптечка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
• Знак аварийной остановки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
• Манометр . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-51
6