2016 FIAT DUCATO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

133) A légzsák nem helyettesíti a
biztonsági öveket, hanem fokozza
azok hatásosságát. Mivel kis
sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező
ütközés, vagy a jármű felborulása
esetén az elülső légzsákok
felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek
védik, ezért azokat menet közben
mindig becsatolva kell hordani.
189

190
Szándékosan üresen hagyott oldal

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA .......................192
PARKOLÁS .....................................193
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA .................................195
TANÁCSOK A RAKODÁSHOZ ........196
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS ...............................197
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................199
TÉLI GUMIABRONCSOK ................207
HÓLÁNC .........................................207
A JÁRMŰ LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB
IDŐRE .............................................208
191

A MOTOR INDÍTÁSA
A jármű elektronikus indításgátló
rendszerrel van ellátva: ha a motor nem
indul, olvassuk el az "Ismerkedés a
gépkocsival" fejezet "A Fiat CODE
rendszer" című részét.
27) 28)
134)
INDÍTÁSI ELJÁRÁS
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket;
❒kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒fordítsuk az indítókulcsot MAR
állásba: a műszercsoporton
kigyulladnak a
és
figyelmeztető lámpák;
❒várjuk meg, amíg a
és
figyelmeztető lámpák
kialszanak, ez annál hamarabb
bekövetkezik, minél melegebb a
motor;
❒a gázpedál lenyomása nélkül
nyomjuk le teljesen a padlóig
a tengelykapcsoló-pedált;❒fordítsuk az indítókulcsot AVV
állásba, amint a
figyelmeztető
lámpa kialszik. Ha az indítással túl
sokáig várunk, az izzítógyertyák által
végzett előmelegítés hatástalanná
válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor
beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba
fordítása után a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa folyamatosan
égve marad, fordítsuk vissza a
gyújtáskulcsot STOP állásba, majd
ismét MAR állásba; ha a fények
továbbra is égve maradnak, kíséreljük
meg az indítást a gépkocsihoz kapott
másik kulccsal.
FIGYELMEZTETÉS Ha a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk a gyújtáskulcsot MAR állásban
29)
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN
A következők szerint járjunk el:
❒induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát,
kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❒az első néhány kilométer megtétele
során ne kívánjunk a motortól
maximális teljesítményt. Ajánlatos
megvárni, amíg a motor hűtőfolyadék
hőmérsékletét jelző mutató
megmozdul.
30) 31)
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán
fordítsuk a gyújtáskulcsot a STOP
állásba.
32) 33)
FIGYELMEZTETÉS
27) A jármű használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes
teljesítményű igénybevétele (pl.
intenzív gyorsítások, hosszú
utazások nagy sebességgel,
hirtelen fékezések stb.).
192
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

28) Álló motor esetén soha ne
hagyjuk az indítókulcsot a MAR
állásban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók
miatti lemerülését.
29) Ha a
figyelmeztető lámpa a
motor indítása után 60
másodpercig, vagy indítás közben
folyamatosan villog, az az
izzítórendszer működési hibáját
jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul,
a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Fiat
márkaszervizt.
30) Álló motor esetén a fékrendszer
és a kormányszerkezet rásegítése
nem működik, ezért a fékezéshez
és a kormányzáshoz a
megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
31) Mindenképpen kerüljük el a
tolással, vontatással vagy lejtőn
legurulással történő
motorindítást. Ekkor ugyanis nagy
mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a
katalizátorba, ami javíthatatlan
károsodást okoz annak
szerkezetében.32) A motor leállítása előtti hirtelen,
rövid gázadás („gázfröccs”)
teljesen értelmetlen és
célszerűtlen: szükségtelenül
fogyasztja az üzemanyagot, a
turbófeltöltéses motorokra pedig
kifejezetten ártalmas.
33) Egyes esetekben előfordulhat,
hogy a motor leállításakor
maximum 120 másodpercre
bekapcsol a hűtőventilátor.
FIGYELMEZTETÉS
134) A motort zárt térben járatni
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént, emellett
szén-dioxidot, szén-monoxidot és
más mérgező gázokat bocsát ki.
PARKOLÁS
A következők szerint járjunk el:
❒állítsuk le a motort, és húzzuk be a
kéziféket;
❒a sebességváltót kapcsoljuk
fokozatba (emelkedőn 1. fokozatba,
lejtőn hátramenetbe), és a kerekeket
kormányozzuk a padka felé.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a
járművet, alkalmazzunk éket vagy követ
a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a
gyújtáskapcsolóban, mert az
akkumulátor lemerülhet, továbbá a
jármű elhagyásakor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot.
135)
KÉZIFÉK
A kézifékkar a vezető ülés bal oldalán
helyezkedik el ábra 170. A kéziféket
a fékkar felhúzásával működtessük,
amíg az elmozdíthatatlanul nem rögzíti a
járművet.
FIGYELMEZTETÉS Győződjünk meg
arról, hogy a kézifék megfelelően
behúzott állapotú ahhoz, hogy
biztosítsa a gépkocsi megállását,
különösen meredek útszakaszokon és
teljes terhelés mellett.
193

FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a
fent leírtaknak megfelelően működik,
állíttassuk be egy Fiat márkaszervizben.
Amennyiben a kar útja
meghosszabbodik, forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a
kézifék behúzott állapotát a
műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
❒emeljük meg kissé a fékkart, és
nyomjuk be az A kioldó gombot;
❒tartsuk benyomva az A gombot, és
engedjük le a fékkart.
A műszercsoporton a
figyelmeztető
lámpa kialszik.A jármű esetleges elmozdulásának
megakadályozására a kézifék
kiengedése közben tartsuk lenyomva a
fékpedált.
34)
FIGYELMEZTETÉS A kéziféket csak a
gépkocsi álló helyzetében
működtessük; mozgó gépkocsinál csak
szükséghelyzetben, a hidraulikus
fékberendezés üzemzavara esetén
használjuk. Ilyenkor lassan, fokozatosan
húzzuk fel a fékkart, hogy elkerüljük a
hátsó kerekek megcsúszását, ami a
gépkocsi hátuljának kisodródását
okozhatja.
FIGYELMEZTETÉS
135) Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül a járműben,
kiszálláskor mindig húzzuk ki és
vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
FIGYELMEZTETÉS
34) Ha a gépkocsi automatikus
szintszabályozású pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel van ellátva,
a parkoláskor mindig győződjünk
meg arról, hogy elegendő hely van
a jármű körül és a teteje felett. A
hőmérséklet vagy a terhelés
megváltozásának hatására a
jármű automatikusan
felemelkedhet (vagy lesüllyedhet).
170F1A0162
194
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve ábra 171).
A 6. sebességfokozat (egyes
változatoknál) kapcsolásához, a 4.
fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
jármű esetében lehetséges. Járó
motornál a hátramenet kapcsolása előtt
lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy
elkerüljük a fogaskerekek károsodását.
A hátrameneti fokozat R kapcsolásához
az alábbiak szerint járjunk el: a kar
elmozdítása előtt két ujjal húzzuk fel a
sebességváltó kar gombja alatti A
gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart
először balra, majd előre.
136)
35)
FIGYELMEZTETÉS
136) A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló-pedál
teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne
legyen semmilyen akadály:
a padlószőnyeg simán feküdjön,
és ne akadályozza a pedálok
mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
35) Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar
fogantyúján, mert az így előidézett
nyomás, akármilyen gyenge is,
idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében.
A tengelykapcsoló-pedál
használatát csak sebességfokozat
váltásra korlátozzuk. Vezetés
közben ne nyugtassuk a lábunkat,
még enyhe nyomással sem, a
tengelykapcsoló-pedálon. Egyes
változatoknál/piacokon a
tengelykapcsoló-pedál
elektronikus ellenőrzése ezt a
nem megfelelő vezetési stílust
hibaként értelmezi, és
beavatkozik.
171F1A0163
195

TANÁCSOK A
RAKODÁSHOZ
A Fiat Ducato különféle változatainál
rakodáskor figyelembe kell venni az
alábbi tervezési és jóváhagyott
tömegadatokat (lásd a "Műszaki
jellemzők" című fejezet "Tömegadatok"
című táblázatát): a jármű menetkész
tömege, a hasznos terhelés, a
megengedett össztömeg, a
megengedett elsőtengely-terhelés, a
megengedett hátsótengely-terhelés, a
vontatmány megengedett tömege.
FIGYELMEZTETÉS A padló
rögzítőgyűrűire jutó terhelés
megengedett maximális értéke 500 kg;
a felépítmény oldalfalaira engedélyezett
maximális terhelés 150 kg.
FIGYELMEZTETÉS A jobb és bal oldali
oldalpanellel felszerelt platós
változatoknál tanácsos az oldalfal
lehajtása előtt a kioldó kart a zárási
helyzetbe visszaállítani.
36)
137) 138) 139)
Az előírt elővigyázatossági
rendszabályok betartásán túl, az alábbi
egyszerű intézkedések megtétele is
növeli a vezetési biztonságot és az
utazási kényelmet, emellett
meghosszabbítja a jármű élettartamát:❒a rakományt egyenletesen osszuk el
a rakodótér padlóján; a kis
terjedelmű, de súlyos terheket az első
és hátsó tengely között helyezzük
el;
❒végül, gondoljunk arra, hogy a jármű
menettulajdonságai nagymértékben
függnek a szállított teher súlyától,
különösen a féktávolság nő meg
nagyobb sebesség esetén.
FIGYELMEZTETÉS
36) A megadott terhelési értékek
mindegyikét szigorúan be kell
tartani, és semmilyen
körülmények között SEM
SZABAD TÚLLÉPNI. Különös
gonddal kell ügyelni a
megengedett első és hátsó
tengelyterhelésre (különösen a
speciális felépítménnyel ellátott
gépkocsik terheléselosztása
során).
FIGYELMEZTETÉS
137) Hirtelen fékezésnél vagy erős
lökés esetén az előrecsúszó
rakomány veszélyezteti a vezető
és az utazó személyek
biztonságát: ezért indulás előtt
gondosan rögzítsük a rakományt a
rakodótér padlójába e célból
beépített rögzítőgyűrűkhöz, a
szállítandó tömegnek megfelelő
anyagú és szilárdságú
fémsodronnyal, kötéllel vagy
hevederrel.
138) Meredek emelkedőn vagy
oldalirányban ferdén álló gépkocsi
esetén előfordulhat, hogy a nem
megfelelően rögzített rakomány a
hátsó vagy az oldalajtó
kinyitásakor kiesik vagy
kiszóródik.
196
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS