2016 FIAT DUCATO Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

❒az összes változatnál, a jármű jobb
hátsó kerékjáratából hozzáférve
működtessük a kereket tartó
szerkezet mozgatócsavarját A ábra
183, ehhez a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 183 ellátva
használjuk a jármű tartozékát képező,
megfelelően összeszerelt kulcsot;
❒forgassuk a szerszámot ábra 184 az
óramutató járásával ellentétes irányba
a pótkerék leeresztéséhez;
❒folytassuk a forgatást az óramutató
járásával ellentétes irányba a
végállásig, amit a forgatással
szembeni ellenállás megnövekedése
vagy a szerkezetben lévő
tengelykapcsoló kattanása jelez.
153) 154)
❒miután leeresztettük a pótkerék-
felemelő szerkezet összes kábelét,
húzzuk ki a pótkereket a gépkocsi
alól;
❒csavarjuk ki a rögzítőgombot D ábra
185, és a tartót E kihúzva
szabadítsuk ki a kereket.
❒az összeszerelt szerszámokkal
teljesen hajtsuk ki a kerékcsavarokat
ábra 186, és vegyük le a kereket;❒helyezzük fel a pótkereket a
kerékagyra úgy, hogy a keréktárcsa
furatai G ábra 187 a H központosító
csapokra illeszkedjenek. A pótkerék
felszerelésekor ügyeljünk arra, hogy
az érintkező felületek között ne
legyen szennyeződés vagy idegen
anyag, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
❒hajtsuk be az 5 kerékcsavart;
❒szereljük össze a szerszámokat a
kerékcsavarok teljes meghúzásához,
ennek során váltakozva, mindig az
átlósan szemben lévőre továbblépve,
az ábrán ábra 187 látható
sorrendben haladjunk.
❒a hajtókar forgatásával engedjük
vissza a talajra a járművet, és vegyük
ki alóla az emelőt;
182F1A0170183F1A0171
184F1A0421
185F1A0174
213

❒a kicserélt kereket akasszuk a
rögzítőre E ábra 185, és csavarjuk be
a gombot D;❒helyezzük az összeszerelt
szerszámot ábra 184 a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 183 együtt a
pótkereket tartó szerkezet
mozgatócsavarjára A ábra 183, és
forgassuk el kétszer az óramutató
járásával megegyezően a pótkerék
felemelése érdekében, amíg a kerék
teljesen érintkezik a padlólemezzel,
majd ellenőrizzük, hogy a
szerkezeten lévő ablakban látszik-e a
rögzítés megtörténtét jelző vonal D
ábra 184.
155)
❒a defektes keréknek a pótkerék-
felemelő szerkezetre történő
helyezéséig végezzük el a korábban
a kerékcserénél ismertetett
műveleteket;
❒vegyük ki a kesztyűtartóban
elhelyezett szerszámos táskából a
megfelelő készletet;
❒a készlet egy tartót, három
különleges csavart és egy 10-es
imbuszkulcsot tartalmaz;
❒helyezkedjünk el a jármű hátsó
részénél, ahol a pótkerék található;
❒győződjünk meg arról, hogy
leeresztettük a pótkerék-felemelő
szerkezet összes kábelét, fogjuk meg
a harangot, és helyezzük a kör alakú
tartóba ábra 189;
186F1A0422
G
H
187F1A0176
188F1A0430
189F1A0424
214
SZÜKSÉG ESETÉN
A művelet végén:
Könnyufém keréktárcsával ellátott
jármuveknél az alábbiak szerint járjunk
el:

❒helyezzük a tartót a könnyűfém
keréktárcsa belső részére ábra 191.
❒az imbuszkulcs segítségével hajtsuk
be a három speciális csavart a tartó
anyájára ábra 192, rögzítve a
keréktárcsát;❒helyezzük az összeszerelt
szerszámot ábra 184 a megfelelő
hosszabbítóval B ábra 183 együtt a
pótkereket tartó szerkezet
mozgatócsavarjára A ábra 183, és
forgassuk el kétszer az óramutató
járásával megegyezően a pótkerék
felemelése érdekében, amíg a kerék
teljesen érintkezik a padlólemezzel,
majd ellenőrizzük, hogy a
szerkezeten lévő ablakban látszik-e a
rögzítés megtörténtét jelző vonal D
ábra 186.
❒ellenőrizzük a kerék pontos helyzetét
a padló alatt az erre szolgáló helyen
(az emelőszerkezet biztonsági
határolóval van ellátva, a nem
megfelelő elhelyezés veszélyezteti a
biztonságot);
❒helyezzük vissza a szerszámokat a
fiókba / szerszámtartóba;
❒helyezzük el a szerszámtartóba / az
utasülés alatt kialakított
tárolórekeszbe.
156) 157)
FIGYELMEZTETÉS
146) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
jármű jelenlétére az előírt módon:
vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a járműből,
különösen akkor, ha a jármű
erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Húzzuk be a
kéziféket. Lejtős vagy egyenetlen
útfelületen egy megfelelő tárgyat
használjunk ékként a kerekek
kitámasztására.
190F1A0425
191F1A0426
192F1A0385
215
❒húzzuk meg a csavaron lévő gombot
a tartó rögzítéséhez ábra 190.

147) A pótkerék (egyes
változatoknál/piacokon) mérete
speciálisan a járműhöz van
megválasztva, ezért ne szereljük
át azt egy másik járműre, és más
típusú jármű pótkerekét se
használjuk. A kerékcsavarok
kialakítása is speciálisan a
járműhöz illeszkedik: ne
használjuk azokat eltérő típusú
gépkocsin, és más típusokét se
használjuk.
148) A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és
szereljük vissza a pótkerék
helyére. Ne alkalmazzunk
semmilyen kenőanyagot a
kerékcsavarok menetes részén,
mert azok ettől kilazulhatnak.
149) A kocsiemelő kizárólag
kerékcseréhez használható; a
jármű saját, vagy egy ugyanolyan
típusú jármű emelőjét használjuk.
Más célra, például más típusú
gépkocsik emelésére soha ne
használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használjuk az
emelőt a jármű alatt végzendő
javítási munkákhoz. Az emelő
pontatlan elhelyezése esetén a
felemelt jármű lezuhanhat. Ne
használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly
emelésére.150) Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot
a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a
gumiabroncsok és a pótkerék
légnyomását a „Műszaki adatok”
című fejezetben előírt értékek
alapján.
151) A pótkerék felemelésére
szolgáló szerkezet működtetésére
csak a szerszámkészletben
szállított szerszámok
használhatók, és a műveletek
kizárólag kézzel végezhetők.
152) Automatikus szintszabályozású
pneumatikus
kerékfelfüggesztéssel ellátott
változatoknál nem tanácsos
a kezünket vagy a fejünket a
kerékjáratba helyezni: a
hőmérséklet vagy a terhelés
megváltozásának hatására a
jármű automatikusan
felemelkedhet vagy lesüllyedhet.
153) A műveletet kizárólag kézzel
végezzük, és ne használjunk
semmilyen, a készletben levőtől
eltérő szerszámot, illetve
pneumatikus vagy elektromos
csavarbehajtót.154) Az emelő mozgó alkatrészei
(menet és csuklók) is okozhatnak
sérüléseket: kerüljük ezek
megérintését. Alaposan
mosakodjunk meg, ha a
kenőzsírral beszennyeződtünk.
155) A kerék felemelése/rögzítése
után, miután ellenőriztük a kerék
megfelelő elhelyezését a plató
alatt (sárga vonal látható a
szerkezeten lévő ablakban),
húzzuk ki a kulcsot, de eközben
ügyeljünk arra, hogy ne forgassuk
azt ellentétes irányba (mint itt:
ábra 188), mert ez a
rögzítőszerkezet meglazulását és
a teljes kerék biztonságos
rögzítésének megszűnését
okozza.
156) Minden alkalommal, amikor
mozgatjuk a pótkereket,
ellenőrizzük a padlólemez alatti
megfelelő elhelyezését. Az
esetleges elhelyezési hibák
veszélyhelyzetet idézhetnek elő.
157) A pótkerék-felemelő szerkezet
biztonsági tengelykapcsoló
rendszerrel rendelkezik a
berendezés védelme érdekében,
amely a hajtócsavarra kifejtett
túlzott erő hatására átugorhat.
216
SZÜKSÉG ESETÉN

FIX&GO
AUTOMATIC
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Fix & Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet a jármű
vezetőfülkéjének első részében
található, és az alábbiakból áll ábra
193:
❒a tömítőfolyadékot tartalmazó A
tartály, amelynek tartozékai:
– átlátszó töltőcső B;
– fekete színű cső a nyomás
beállításához E;– egy C öntapadó címke „max. 80
km/h” figyelmeztető felirattal, amelyet a
vezető látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs megjavítása
után;
❒útmutató (lásd ábra 194) a
gyorsjavító készlet gyors és
szakszerű használatához, amelyet a
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor be kell mutatnunk,
hogy tájékoztassuk a műhelyt, mi
alapján végeztük el az ideiglenes
javítást;
❒egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
❒egy pár védőkesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
158) 159) 160)
44)
SZÜKSÉGES A
KÖVETKEZŐK
FIGYELEMBE VÉTELE:
A gyorsjavító készlet tömítőfolyadéka
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos.
A tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
161) 162)
2)
A KERÉK FELFÚJÁSA
163) 164) 165) 166) 167)
❒Húzzuk be a kéziféket. A javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki az A ábra 195 rugalmas
töltőcsövet, és a B gyűrűs anyát
csavarjuk fel a kerékszelepre;
❒helyezzük az E ábra 197
csatlakozódugót a legközelebbi 12
V-os csatlakozóaljzatba, és indítsuk
el a motort. Az óramutató járásával
ellentétes forgatással állítsuk a D ábra
196 kapcsolót a javítás pozícióba. A
kapcsoló on/off gombjával indítsuk
el a készüléket. Fújjuk fel a
gumiabroncsot a „Műszaki adatok”
fejezet „Gumiabroncsok légnyomása”
című részében előírt nyomásértékre;
193F1A0180
194F1A0181
217

A pontos leolvasás érdekében a
kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket az F ábra 196
nyomásmérő műszeren, anélkül, hogy a
központi kapcsolót a javítás pozícióból
elmozdítanánk;❒ha 10 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 3 bar nyomást, kössük le az
átlátszó csövet a szelepről, húzzuk
ki a csatlakozódugót a 12 V-os
csatlakozóaljzatból, majd mozgassuk
a járművet kb. 10 méternyire előre,
a tömítőfolyadéknak a gumiabroncs
belsejében történő egyenletes
elosztása érdekében, azután
ismételjük meg a felfújási eljárást;
❒ha ezután sem sikerül 10 percen
belül legalább 3 bar nyomást elérni,
ne folytassuk az utat, mert a
gumiabroncs súlyosan károsodott, és
a javítókészlettel nem biztosítható
megfelelő tömítés, vegyük fel a
kapcsolatot egy Fiat márkaszervizzel;
❒a „Műszaki adatok” című fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása”
részében előírt nyomásérték elérése
után induljunk el azonnal;❒kb. 10 perc múlva álljunk meg,
húzzuk be a kéziféket, és ellenőrizzük
a gumiabroncs légnyomását;
❒ha a műszer legalább 3 bar nyomást
mutat, folytassuk a felfújást a
„Műszaki adatok” fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása” című
részében előírt értékig (járó motor
és behúzott kézifék mellett), majd a
lehető legnagyobb óvatossággal
folytathatjuk az utat a legközelebbi
Fiat márkaszervizbe.
CSAK A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE ÉS
BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a
gumiabroncs légnyomásának
beállítására is.
❒Húzzuk be a kéziféket.
❒A javítandó keréken csavarjuk le a
szelepsapkát, húzzuk ki a C ábra 198
csövet a gyorscsatlakozóval együtt,
és csatlakoztassuk közvetlenül a
felfújni kívánt kerék szelepére.
❒Helyezzük a csatlakozódugót a
legközelebbi 12 V-os
csatlakozóaljzatba, és indítsuk el a
motort.
❒Az óramutató járásával azonos
irányba forgatva állítsuk a kapcsolót a
nyomás beállítás pozícióba.
195F1A0182
196F1A0183
197F1A0335
218
SZÜKSÉG ESETÉN

❒A kapcsoló on/off gombjával indítsuk
el a készüléket. Fújjuk fel a
gumiabroncsot a „Műszaki adatok”
fejezet „Gumiabroncsok légnyomása”
című részében előírt nyomásértékre.
MEGJEGYZÉS Ha a gumiabroncs
nyomását csökkenteni kell, nyomjuk
meg a B gombot a szemléltetett módon
ábra 199. A pontos leolvasás
érdekében a kompresszor kikapcsolt
állapotában ellenőrizzük az értéket
a nyomásmérő műszeren anélkül, hogy
a központi kapcsolót a javítás
pozícióból elmozdítanánk.A TARTÁLY CSERÉJE
A tömítőfolyadék tartály cseréjét az
alábbiak szerint végezzük:
❒nyomjuk meg az A ábra 200 gombot
az alkatrész kiszereléséhez;
❒helyezzük fel az új tartályt, és
nyomjuk addig, amíg automatikusan
beakad.
FIGYELMEZTETÉS
158) A gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor mutassuk be a
használati útmutatót, amely
szerint az ideiglenes javítást
elvégeztük.
159) A gumiabroncs oldalfelületén
keletkezett lyukak és sérülések
nem javíthatók. Ne használjuk
a gyorsjavító készletet, ha a
gumiabroncs leengedett
állapotban történő közlekedés
következtében károsodott.
160) A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést
a keréktárcsa elgörbülése,
deformációja okozta. A
gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket
(csavarokat vagy szögeket) ne
távolítsuk el.
198F1A0185
199F1A0186
200F1A0187
219

161) A kompresszor 20 perc
üzemidőnél tovább nem
működtethető folyamatosan.
Fennáll a túlmelegedés veszélye.
A gyorsjavító készlet végleges
javításhoz nem használható, ezért
a készlettel javított
gumiabroncsok csak ideiglenes
használatra alkalmasak.162) A javítókészlet tartálya
etilén-glikolt tartalmaz. Latexet
tartalmaz: allergiás reakciót
válthat ki. Lenyelés esetén káros
az egészségre. Irritálja a szemet.
Belélegzése és bőrrel való
érintkezése irritáló lehet.
Ügyeljünk arra, hogy ne
érintkezzen szemmel, bőrrel és a
ruházattal. A szemmel vagy bőrrel
való érintkezés esetén mossuk
le azonnal bő vízzel, és távolítsuk
el a szennyezett ruhát. Véletlen
lenyelés esetén ne alkalmazzunk
hánytatást, hanem mossuk ki a
szájat, itassunk sok vizet, és
forduljunk azonnal orvoshoz.
Ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön
gyermekek kezébe. A terméket
asztmatikus betegségben
szenvedők nem használhatják.
Óvakodjunk a folyadék gőzének
belégzésétől a betöltés és
leeresztés során. Allergiás reakció
esetén azonnal forduljunk
orvoshoz. A tartályt mindig a
számára kialakított tartóban
helyezzük el, és tartsuk a
hőforrásoktól távol. A
tömítőfolyadék eltarthatósági
ideje korlátozott. A tömítőfolyadék
szavatossági idejének lejártakor
cseréljük ki a tartályt.163) A munka során viseljük a
gyorsjavító készletben található
védőkesztyűket.
164) Helyezzük el az öntapadó
címkét a vezető látóterében,
figyelmeztetve arra, hogy a
gumiabroncs megjavítása a
gyorsjavító készlettel történt.
Vezessünk nagyon óvatosan,
különösen kanyarokban. Ne lépjük
túl a 80 km/h sebességet,
kerüljük a hirtelen gyorsítást és
fékezést.
165) Ha a megjavított gumiabroncs
légnyomása 3 bar érték alá
csökken, ne folytassuk tovább az
utat, mert a gumiabroncs
súlyosan károsodott, és a Fix & Go
automatic készlet segítségével
nem lehet megbízható tömítést
elérni. Forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
166) A gumijavító műhelyben
feltétlenül közöljük, hogy a
gumiabroncs javítása a gyorsjavító
készlet segítségével történt. A
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor mutassuk be
a használati útmutatót, amely
szerint az ideiglenes javítást
elvégeztük.
220
SZÜKSÉG ESETÉN