2016 CITROEN DS5 HYBRID Kasutusjuhend (in Estonian)

19Hybrid4 süsteem

















Režiimi nupp


See nupp annab juhile võimaluse valida Hybrid4 süsteemi poolt pakutava nelja režiimi vahel.


)
Pöörake nuppu paremale või vasakule; valitud režiimi märgutuli süttib.



ZEV
režiim 100% elektrimootoriga sõitmiseks.

SPORT
režiim sõiduki maksimaalse
sooritusvõime ärakasutamiseks.


4WD
režiim nelikveoks halva haarduvuse
korral.


AUTO
režiim normaalseks kasutusviisiks ja
kütusekulu optimeerimiseks.
Vaikimisi on nupp Hybrid4 süsteemi aktiveerimisel asendis AUTO
olenemata sellest, milline
oli asend süüte väljalülitamisel.


AUTO režiim


See režiim võimaldab optimeerida kütusekulu,
juhtides korraga või kordamööda mõlema
mootori kasutamist vastavalt sõidutingimustele
ja juhtimisstiilile.
Kui tingimused lubavad, aku tase on piisav
ja kiirenduse vajadus mõõdukas, lülitab
startergeneraator HDi diiselmootori välja, et
tagada 100% elektri jõul sõitmist.

ZEV režiim
(100% elektriline)

Heitgaasivabal (Zero Emission Vehicule)
režiimil sõidab sõiduk ainult elektrimootoriga.
See režiim võimaldab sõita mõõdukal kiirusel
müravabalt ja puhtalt
.

Režiim aktiveerub, kui on olemas
vastavad tingimused, eelkõige
kõrgepingeaku piisav pinge
(alates 4'st pügalast).

AUTO
režiimil elektrimootor
:


- võib tagada sõiduki liikumise
elektrimootoriga olenevalt aku tasemest,
kui vastavad tingimused on olemas ja
kiirenduse vajadus on väike,

- toetab
HDi diiselmootori tööd

käivitamisel ja käiguvahetusel,
kiirendamise ajal või esisilla ebapiisava
veojõu korral (tagades ajutise nelikveo).
Elektrimootorit saab kasutada kiirusel
alla 85 km/h. Kiirusel üle 120 km/h lülitub
elektrimootor välja.

Tutvuge ZEV
režiimi töötamisega seotud
eritingimustega.

Põhjalikumat informatsiooni ZEV
režiimi
töötamisega seotud eritingimuste kohta
leiate vastavast osast.

Kui tingimused ei võimalda seda režiimi
aktiveerida või kasutada, ilmub ekraanile teade
'' Elektrirežiim ei tööta
''.
Märgutuli ZEV
kustub pärast paari sekundi
pikkust vilkumist ja süttib nupu tuli AUTO
.

ZEV
režiimil :


- energiavaru ja kiirendus on piiratud ;
maksimaalne sõidukiirus on umbes
60 km/h,

- kui vajutate gaasipedaalile tugevalt või
kui peate diiselmootori käivitama, läheb
süsteem automaatselt üle AUTO
režiimile.

21Hybrid4 süsteem

See režiim on veelgi tõhusam koos
vastavate rehvidega, eelkõige
talverehvidega.



SPORT režiim
(Diisel ja
elektrimootor)
4WD režiim
(nelik vedu)

See režiim võimaldab dünaamilisemat juhtimist
ja suuremat võimsust.

Kiirendused ja paigaltvõtud on maksimaalsed,
kasutades lisaks HDi diiselmootorile ära ka
elektrimootori kogu võimsust.
See režiim võtab ar vesse kiirendust,
elektriliselt juhitava manuaalkäigukasti tööd ja
elektrimootori võimsust.

SPORT
režiimil :


- elektrimootorit saab kasutada sõidukiirusel
kuni 120 km/h.


See nelikveorežiim võimaldab suuremat
veojõudu
madalal kiirusel, millega kaasneb
pidev nelikvedu : HDi diiselmootor (veab) ja
elektrimootor (lükkab) töötavad korraga ja
pidevalt.
Nende mootorite koostööd juhitakse
elektrooniliselt, et optimeerida veojõudu nõrga
haarduvuse korral.

4WD
režiimil :


- Di diiselmootor töötab pidevalt, tagades
vajadusel ka elektrimootori toite,

- elektrimootorit saab kasutada kuni
sõidukiiruseni 120 km/h.

Eelistage seda režiimi rasketes
tingimustes (pori, liiv…) sõites, samuti
mõõdukal kiirusel veest läbi sõites.
Kui sõidutingimused on rasked ja kui
keskkond seda võimaldab, soovitame
sellel režiimil sõites järsult kiirendada,
et lihtsustada sõiduki käivitamist ja
edasiliikumist ning vältida blokeerumist.

Seda režiimi saab kasutada alati,
olenemata :


- kõrgepingeaku tasemest,

- kõrgusest merepinnast.

Funktioon ''ECO OFF''


See funktsioon takistab HDi diiselmootori
seiskumist ja võimaldab hoida salongis sobivat
temperatuuri.
See võimaldab kasutada kliimaseadet või kütet
pidevalt.
Funktsiooni saab olenevalt versioonist
juhtida kas rooli kõr val olevalt lülitusribalt või
puutetundliku ekraani menüüst " Driving
".

Nupule ECO OFF
vajutades käivitub HDi
diiselmootor kohe uuesti ja jääb töötama.
Nupu tuli süttib.

Uus vajutus sellele nupule blokeerib
funktsiooni.
Nupu tuli kustub.
Hybrid4 süsteemi normaalne töö taastub.

*
Va. ZEV
režiimil, mis eelistab salongi
temperatuuri reguleerimisele elektrimootori
kasutamist.
Süüte väljalülitamisel funktsioon
blokeerub.
Elektrimootoriga sõitmise ja
sisepõlemismootori seisakute ajal
tagab Hybrid4 süsteem automaatsed
taaskäivitused, et pakkuda salongis
viibijatele mugavust * .
Väga sooja ilma korral võib siiski
esineda temperatuuri kõikumisi
salongis.
Sellisel juhul võite aktiveerida
funktsiooni ECO OFF
.





Armatuurlaual asuva nupuga



)
Vajutage sellele nupule.
Süsteemi blokeerumisest annab märku nupu
tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade.

Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Nupu tuli kustub ja ekraanile ilmub teade.




Puutetundliku ekraaniga


Uus vajutus sellele nupule taasaktiveerib
funktsiooni.
Nupu tuli kustub ja ekraanile ilmub teade.


)
Valige menüü "Driving"
.
Süsteemi blokeerumisest annab märku nupu
tule süttimine ja ekraanile ilmuv teade.
)
Vajutage sellele nupule.

23Hybrid4 süsteem














Nõuanded juhtimiseks


Täitke liikluseeskirju ja olge tähelepanelik
olenemata liiklusoludest.
Hoidke oma silmad teel ja käed roolil, et olla
igal hetkel ja igas olukorras valmis reageerima.
Pika sõidu ajal soovitame iga kahe tunni järel
puhkepausi teha.
Halva ilma korral sõitke sujuvalt, pidurdage
õigeaegselt ja hoidke suuremat pikivahet.



Sõitmine üleujutatud teel


Soovitame tungivalt mitte sõita üleujutatud
teel, sest see võib sisepõlemis- ja
elektrimootorit, elektriliselt juhitavat käigukasti
ja elektrisüsteeme tõsiselt kahjustada. Kui peate tingimata üleujutatud tee valima :


- kontrollige, ega vee sügavus ei ületa
15 cm, võttes ar vesse ka teiste autode
poolt tekitatud laineid,

- viige käigukang asendisse 4WD
,

- sõitke võimalikult aeglaselt, aga vältige
mootori väljasuremist. Ärge mingil juhul
ületage kiirust 10 km/h,

- ärge peatuge ja ärge mootorit välja lülitage.
Üleujutatud teelt lahkudes ja niipea, kui
tingimused võimaldavad, pidurdage kergelt
mitu korda, et kuivatada pidurikettaid ja -klotse.
Kui teil on oma sõiduki seisukorra suhtes
kahtlusi, pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.



Tähtis !


Ärge sõitke, kui seisupidur on
rakendatud - Pidurisüsteemi
ülekuumenemise ja kahjustuste oht !
Ärge parkige tuleohtlikule pinnale
(kuiv rohi, kuivanud lehed...) ega laske
sellisel pinnal seistes mootoril töötada,
sest kuuma väljalaskesüsteemiga
või mõnede Hybrid4 süsteemi
komponentidega kokku puutudes võib
selline pinnas süttida - Tuleoht !

Ärge kunagi jätke töötava mootoriga
sõidukit järelvalveta. Kui peate töötava
mootoriga sõidukist väljuma, rakendage
seisupidur ja viige elektriliselt juhitava
käigukasti käigukang vabakäigu
asendisse või asendisse N
.

Ökonoomne sõidustiil

Ökonoomne sõidustiil on igapäevaselt kasutatavad võtted, mis võimaldavad autojuhil
vähendada kütusekulu ja CO
2 hulka heitgaasides.

Teie Hybrid4 sõidukile kohandatud


Kasutage käigukangi asendit A
, mis optimeerib käiguvahetust vastavalt vajadusele ja
Hybrid4 režiimi AUTO
.
Pärast käivitamist kiirendage kuni lubatud kiiruseni (tsoon POWER
20 - 40 %).
Ühtlasel kiiruse saavutamisel sõitke sujuvalt (tsoon ECO
või CHARGE
), et võimalada
elektromootori kasutamist madalal kiirusel sõites.
Ennetage pidurdusi, kasutades mootorpidurit (tsoon CHARGE
), et tasuta energiat toota,
hoides samal ajal jalga kergelt gaasipedaalil.

Teisi säästliku sõidustiili nõuandeid leiate oma sõiduki kasutusjuhendi vastavast osast.

25Hybrid4 süsteem































ZEV režiimi tööga seotud eritingimused



ZEV
režiimi saab aktiveerida, kui ainult
elektrimootoriga sõitmise tingimused on
täidetud ja kõrgepingeaku tase on piisav
(vähemalt 50%).
Alltoodud tingimustes peab HDi diiselmootor
tingimata töötama ; samuti ei tar vitse ZEV

režiim aktiveeruda või lülitub automaatselt
välja. Režiimi valiku nupp jääb või läheb
tagasi asendisse AUTO
, et võimaldada HDi
diiselmootori käivitamist.


- Täpne käiguvahetus automaatrežiimil roolil
asuvate elektriliselt juhitava käigukasti
nuppude abil.
Kui ZEV režiimi ei saa kasutada või AUTO režiim taastub
automaatselt

- Manuaalrežiimi valik, viies elektriliselt
juhitava käigukasti käigukangi asendisse M
.

- Pidev ja tugev kiirendus.

- Udu / jää eemaldamine akendelt.

- Kliimaseadme intensiivne kasutamine.



Juhi tegevus :

Rasked tingimused



- Kui kõrgepingeaku tase on alla 4 pügala
(50%). AUTO
režiimil saab elektrimootorit
kasutada ka aku madalama taseme korral.

- Kui sõidukiirus ületab 30 km/h, kui
sisepõlemismootor ei ole juba käivitunud
pärast Hybrid4 süsteemi aktiveerumist.

- Kui kütus hakkab otsa saama (süttib
minimaalse taseme märgutuli). Kui viimast
allesjäänud kütus oluliselt kulutatakse, ei
tarvitse ZEV
režiim mõnda aega pärast
tankimist töötada.
- Tahmaosakeste filtri (FAP) automaatse
tühjendamise ajal, mis kestab umbes
10 minutit ja toimub umbes iga
500 km järel. Filtri tühjendamise ajal
tõstetakse tahmaosakeste temperatuuri
sisepõlemismootori abil ; ekraanile
ilmub teade : '' Elektrilist režiimi ei saa
kasutada : FAP filtri tühjendamine
''.



Süsteemi jõudluse hoidmine :



- Kui ei saavutata HDi diiselmootori tööks
vajalikke tingimusi või temperatuuri (näiteks
talvel).

- Kui sõiduk on seisnud pikka aega päikese
käes.

- Kui kõrgepingeaku on peaaegu täis
(näiteks : pikk allamäge sõitmine, kui
mootorpidurduse tagab elektrimootor),
ei saa sõiduki kineetilist energiat enam
salvestada, käivitub sisepõlemismootor
automaatselt, et tagada üksi
mootorpidurdust.

- Kui sõiduk sõidab tugeval tõusul.

- Kui sõiduk sõidab mägedes.