2016 CITROEN DS5 HYBRID Kasutusjuhend (in Estonian)

175
DS5_et_Chap06_securite-enfants_ed02-2015
Valesti paigaldatud turvatool ei taga lapsele
kokkupõrke korral maksimaalset turvalisust.
Kontrollige, et turvatooli all ei oleks
turvavööd või turvavöö klambrit, see võib
istme tasakaalust välja viia.
Isegi kõige lühemate sõitude puhul kinnitage
turvavööd või turvatooli rihmad alati nii, et
need lapse keha suhtes võimalikult vähe
liiguksid.
Turvatooli paigaldamisel turvavöö abil
kontrollige, et turvavöö oleks pingul vastu
turvatooli ja hoiaks istet kindlalt vastu sõiduki
istet. Kui kaasreisija istet saab reguleerida,
lükake seda ettepoole.
Kui paigaldate turvatooli tagaistmele, jätke
alati piisavalt ruumi esiistme ja :
-
s
eljaga sõidusuunas turvatooli vahele,
-

n
äoga sõidusuunas olevas turvatoolis
istuva lapse jalgade vahele.
Selleks lükake esiistet ettepoole ja vajadusel
tõstke ka selle seljatugi ülespoole.
Nõuanded
Turvatooli optimaalseks paigaldamiseks
näoga sõidusuunda kontrollige, et turvatooli
seljatugi oleks sõiduki istme seljatoele
võimalikult lähedal või puutuks selle vastu.
Enne, kui paigaldate seljatoega lapseistme
kaasreisija istmele, eemaldage peatugi.
Veenduge, et peatugi oleks pandud
sellisesse kohta või kinnitatud nii, et see
järsu pidurduse korral millegi vastu ei
paiskuks. Pärast turvatooli eemaldamist
pange peatugi tagasi.
Lapsed esiistmel
Igas riigis kehtivad erinevad määrused
seoses laste paigutamisega kaasreisija
istmele. Tutvuge oma riigis kehtivate
määrustega.
Kui paigaldate turvatooli juhi kõrvalistmele
seljaga sõidusuunda, blokeerige kaasreisija
esiturvapadi.
Vastasel juhul võib turvapadja
lahtipaiskumine last tõsiselt või surmavalt
vigastada. Turvalisuse huvides ärge jätke :
-

l
apsi üksinda sõidukisse,
-
l
ast või kodulooma päikese kätte
pargitud suletud akendega sõidukisse,
- a utovõtmeid sõidukisse lapse
käeulatusse.
Uste ja tagaakende avanemise vältimiseks
kasutage laste turvalukku.
Ärge avage tagaakent rohkem kui
kolmandiku võrra.
Väikeste laste kaitsmiseks päikese eest
kasutage tagaakendel ruloosid.
istmekõrgenduse paigaldamine
Üle rinna jooksev vööosa peab asetuma
lapse õlale ja ei tohi puudutada kaela.
Kontrollige, et sülevöö jookseks korralikult
üle lapse reite.
CITROËN soovitab kasutada seljatoega
istmekõrgendust, millel on õla kõrgusel ka
turvavöö juhik.
Turvalisus ja lapsed

DS5_et_Chap06_securite-enfants_ed02-2015
Elektriline laste turvalukk
Kaugjuhitav süsteem tagauste avamise takistamiseks seestpoolt ja tagaakende blokeerimiseks.
Sisse lülitamineBlokeerimine
Iga muu märgutule olek tähendab laste
turvaluku riket.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
See süsteem on sõltumatu ja ei asenda
kesklukustust.
Kontrollige laste turvaluku seisukorda
iga kord, kui süüte sisse lülitate.
Eemaldage võti süütelukust ka siis, kui
lahkute sõidukist vaid korraks.
Tugeva kokkupõrke korral blokeerub
laste turvalukk automaatselt, et
võimaldada tagaistujatel sõidukist
väljuda.
F

K

ui süüde on sees, vajutage
sellele nupule. F

K

ui süüde on sees, vajutage
uuesti sellele nupule.
Nupu tuli süttib ja ilmub aktiveerimist kinnitav
teade.
Kui laste turvalukk on aktiivne, siis see
märgutuli põleb. Nupu tuli süttib ja ilmub blokeerimist kinnitav
teade.
Kui laste turvalukk on blokeeritud, siis see
märgutuli ei põle.
Endiselt on võimalik avada väljaspoolt
uksi ja avada ning sulgeda juhikohalt
elektrilisi tagaaknaid.

177
DS5_et_Chap06_securite-enfants_ed02-2015
Turvalisus ja lapsed

Turvalisus
007

DS5_et_Chap07_securite_ed02-2015

Suunatuled
F Vasakule pöörates laske tuledelüliti lõpuni alla.
F

P
aremale pöörates tõstke tuledelüliti lõpuni
paremale üles.Kolm korda vilgutamine
Lükake tuledelülitit kergelt üles või alla
ilma vastupanupunkti ületamata ; vastavad
suunatuled vilguvad kolm korda.
Kui suunatuled on põlenud kauem,
kui 20

sekundit ja sõidukiirus ületab
60

km/h, siis kostub tugevnev
helisignaal.
Ohutuled
Nupule vajutamisel hakkavad mõlema poole
suunatuled vilkuma.
Ohutuled töötavad ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades, ABS
töölehakkamisel või kokkupõrke korral süttivad
ohutuled automaatselt.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F

S
uunatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.
Seda funktsiooni saab kasutada
olenemata sõidukiirusest, aga eriti
kasulik on see kiirteel rida vahetades.
LED suunatuledega sõidukis süttivad LED-id
''jooksvalt''.
Päevatulede intensiivsus väheneb jooksvate
suunatulede süttimisel.

181
DS5_et_Chap07_securite_ed02-2015
Helisignaal
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
abiteeniste pakkujatele (CITROËN autoabi
poolt hallatavad teenused). Helisignaal on süsteem teiste liiklejate
hoiatamiseks ohu korral.
F

V
ajutage keskjuhtimisnupustikuga
varustatud rooli keskele.
Kasutage helisignaali mõistlikult ja
ainult vastavalt selles riigis kehtivatele
seadustele, kus te sõidate.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi
leiate osast "Audio ja telemaatika".
Turvalisus

Elektrooniline stabiilsuskontroll koosneb
järgmistest süsteemidest :
-
r
ataste blokeerumisvastane süsteem (ABS)
ja elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF),
-
hä

dapidurdusvõimendi (AFU),
-
r

ataste libisemisvastane süsteem (ASR),
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (CDS).
Elektrooniline stabiilsusprogramm (ESC)
mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
See süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
REF tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
See süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
Süsteem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele. Tulemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
See süsteem hoiab ära rataste libisemise,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. Samuti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
dünaamilise stabiilsuskontroll
(CdS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).