2016 CITROEN DS5 HYBRID Kasutusjuhend (in Estonian)

008 003
004
010
TÄHESTIKULINE INDEKS45
4 Tu t v u s t u s
8 Näidikuplokk
9 Märgutuli READY
9 Võimsusnäidik
10 Energiavoo info
12 Kütusekulu histogramm
13 Pardakompuuter
15 Käivitamine / Seiskamine
19 Režiimi nupp
22 Funktsioon ''ECO OFF''
23 Nõuanded juhtimiseks
24 Ökonoomne sõidustiil
25 ZEV režiimi eripärad
27 Kõrgepingeaku
30 Mootoriruum
HYBRID4 SÜSTEEM
PR AKTILINE INFORMATSIOON MUGAVUS
JUHTIMINE
36 Automaatpesula või konveierpesula
37 Rehvi parandamise komplekt
38 Pukseerimine platvormil
38 Rattaketid
TEHNILISED NÄITAJAD
39 Elektrimootor
40 Diiselmootor
41 Massid
SAGEDAMINI ESITATAVAD
KÜSIMUSED42
31 Pakiruumi varustus
32 Elektriliselt juhitav käigukast

Hybrid4 süsteemi tutvustus



Hybrid4 tehnoloogia võimaldab siduda
omavahel kahte energiaallikat : HDi
diiselmootorit, mis veab ja elektrimootorit, mis
lükkab.
Need kaks mootorit võivad töötada
kordamööda või korraga olenevalt valitud
Hybrid4 režiimist ja sõidutingimustest.
Sõiduk sõidab ainult elektrimootoriga ZEV

(Zero Emission Vehicle) režiimil ja AUTO

režiimil madala sõidukiirusega etappidel ja
õrnalt gaasipedaalile vajutades. Elektrimootor
täiendab HDi diiselmootori tööd käivitamisel,
kiirendamisel ja käiguvahetusel.
Elektrimootor saab toidet kõrgepingeakult,
mis laadib ennast aeglustamise ajal ja teatud
tasemeni ka HDi diiselmootori abil.



1.
HDi diiselmootor (veab).

2.
Elektrimootor (lükkab).

3.
200 V kõrgepingeaku.

4.
Elektrooniline võimsuskontroll.
5.
Startergeneraator (Stop & Start).

6.
Elektriliselt juhitav käigukast (ETG6).

7.
Elektrienergia.

8.
Režiimi valimise lüliti.

5Hybrid4 süsteem



























Hybrid4 süsteemi peamised elemendid


Esiosas asuv HDi diiselmootor (1)
tagab
enamuse sõiduki edasiliikumisega seotud
vajadustest.
Tagaosas asuv elektrimootor (2)
töötab
üksi, pannes pöörlema tagarattad, või tuleb
appi HDi diiselmootorile vastavalt valitud
Hybrid4 režiimile.
Elektrimootor võimaldab aeglustamise ajal
ka akusid laadida. Elektrimootor töötab
sõidukiirusel kuni 120 km/h.
NI-MH tüüpi 200 V kõrgepingeaku (3)
tagab
elektrimootori tööks vajalikud energiavarud.
Aku laadimine viiakse läbi automaatselt
elektrimootori poolt eglustamiste ajal või alates
teatud tasemest sisepõlemismootori poolt.
Kõrgepingeaku asub pakiruumis olevas
akuruumis. Akule pääsevad ligi ainult
CITROËN esinduse või kvalifiseeritud töökoja
tehnikud.

Kõrgepingeaku taset
näitavad 8 pügalat.
Vt. teemat "Energiavoo kuvamine".









Teie Hybrid4 sõidukis on väga võimsad
saastevastased süsteemid, eelkõige
tahmaosakeste filter (FAP)
.
FAP filtri tühjendamise ajal peab HDi
diiselmootor tekitama tahmaosakeste
põlemiseks vajaliku kõrge temperatuuri.
Sellisel juhul ei saa elektrirežiimil sõita ja
ekraanile ilmub teade : ''Elektrirežiimi ei saa
kasutada: toimub FAP filtri tühjendamine'
'.

Elektrooniline võimsuskontroll (4)
juhib
mõlema mootori (HDi diisel ja elektrimootor)
tööd, et tagada optimaalset kütusekulu.

Star tergeneraator (5)
tagab Stop &
Start
funktsiooni, mis võimaldab viia HDi
diiselmootori ooterežiimile seisakute ajal
(valgusfoori taga, ummikutes jne.) või 100%
elektrimootoriga sõites.
HDi diiselmootori seiskamine ja taaskäivitumine
toimub automaatselt ja koheselt ilma juhi
sekkumiseta.
Startergeneraator tagab kõrgepingeaku
täiendava laadimise HDi diiselmootori poolt, kui
aku tase on madal või näiteks 4WD
režiimil.
Mootoriruumis asuv 12 V
aku
toidab sõiduki
elektrivõrku. See aku võimaldab käivitada HDi
diiselmootorit, tagab sõiduki elektriseadmete,
näiteks tulede, klaasipuhastite ja audiosüsteemi
jne. töö.
12 V akut laaditakse automaatselt
kõrgepingevõrgu poolt.

7Hybrid4 süsteem


Elektriliselt juhitav ETG6 käigukast (6)

võimaldab tänu oma elektroonilisele
juhtimissüsteemile automaatrežiimil olulist
kütuse kokkuhoidu võrreldes tavalise
käigukastiga.

Režiimi valimise nupp (8)
võimaldab valida
ühte neljast Hybrid4 süsteemi poolt valitud
töörežiimi :


- AUTO
režiim võimaldab optimeerida
kütusekulu, juhtides optimaalsel viisil
kahe mootori vahelduvat või üheaegset
kasutamist,

- ZEV
režiim (Zero Emission Vehicle)
võimaldab sõita 100% elektrimootoriga,
kui sõidutingimused ja aku tase seda
võimaldavad,

- SPORT
režiim võimaldab dünaamilist
juhtimist, pakkudes suuremat võimsust,

- 4WD
režiim (nelikvedu) võimaldab halva
haarduvuse korral parandada madalal
kiirusel sõites veojõudu (lumes, poris,
liivas ...).

Näidikuplokk


*
Järjestikused vajutused klaasipuhasti lüliti
otsale.

1.
Võimsusnäidik (%).
Hybrid4 süsteemi antud hetke
koguvõimsuse näit või taastatud võimsuse
näit.

2.
Valikunupu asend ja elektriliselt juhitava
käigukasti käik või käiguvahetusnäidik.

3.
Kiirusepiiraja või püsikiiruse hoidja
reguleerimise juhised.

4.
Märgutuli READY : näitab, et sõiduk on
sõitmiseks valmis.

Nupud

Näidikud ja ekraanid



A.
Juhikoha valgustuse reostaat.

B.
- Lühike vajutus : hooldusinfo ja
hoiatussõnumite vahelduv kuvamine.
- Pikk vajutus : hooldusnäidiku või
päevasõidunäidiku nullimine (olenevalt
kontekstist).

5.
Jahutusvedeliku temperatuuri näidik
(°Celsius).

6.
Analoog-spidomeeter (km/h või mph).

7.
Digitaalne spidomeeter (km või mph).

8.
Kütusemõõdik.

9.
Ekraan näidikuplokis :
- püsinäiduna läbisõidumõõdikud ja
olenevalt valikust * : pardakompuuter,
energiavoog, hetkel mängiv meedia või
navigatsiooni juhised,
- ajutise näiduna : hooldusnäidik, õlitaseme
näidik ja hoiatussõnumid.

9Hybrid4 süsteem

Hybrid4 süsteemi
aktiveerimisel süttib see
märgutuli, kui sõiduk on
sõiduvalmis.

See märgutuli süttib peaaegu kohe, aga
mõnikord ka paari sekundi pärast (HDi
diiselmootori soojenemine külma ilmaga,
säästurežiim ...).






Märgutuli READY


Ärge jätke kunagi Hybrid4 süsteemi
tööle, kui sõidukist väljute või avate
mootoriruumi kaane või tangite jne.
Enne sõidukist väljumist kontrollige, kas
märgutuli READY
on kustunud.
See võimaldab laadida kõrgepingeakut,
kasutades "tasuta" energiat,
mida saab
tulevikus vajadusel uuesti kasutada
.


CHARGE
POWER

Tsoon, mis näitab teie sõiduki kumuleeritud
võimsusvajaduse
tõusu, võttes ar vesse HDi
diiselmootori ja elektrimootori kombineeritud
võimsust.















Võimsusnäidik

Näidik võimaldab kuvada reaalajas kasutatavat koguvõimsust, liites elektrienergia ja diiselmootori
võimsuse.
Näidikul on kolm tsooni.
See tsoon näitab, et sõiduk
optimeerib oma kütusekulu

elektri- või diislirežiimil või neid
kahte kombineerides.

ECO

See tsoon vastab nii elektrirežiimil sõitmise
etappidele kui ka HDi diiselmootori optimaalse
kasutuse etappidele, mis on hõlpsasti
kasutatavad kohandatud juhtimise puhul
(ökoloogiline linnasõit).
See tsoon näitab, et sõiduk on
laadimise
etapis : aeglustades,
pidurdades (osaliselt) ja
eelkõige jalga piduripedaalilt
tõstes.

Energiavoo info


Energiavoo kuvamine näidikuplokki


Hybrid4 režiimid


1.
Hybrid4 režiim on valitud : AUTO
, ZEV
, SPORT
või 4WD
.

2.
Te a d e " Zero Emission
", kui HDi diiselmootor on välja lülitatud (0 g/
km CO
2).


Energiavoo kuvamine puutetundlikule
ekraanile


Hybrid4 režiimi ( 1, 2
) puudutav info, energiavoo nooled ( 6 - 9
) ja kõrgepingeaku tase ( 4
) kuvatakse reaalajas näidikuploki ekraanile või puutetundlikule
ekraanile.
Vt. teemat "Pardakompuuter".


Sõiduki infrastruktuur


3.
HDi diiselmootor.

4.
Kõrgepingeaku tase.

5.
Mootor/Generaator.


Tööpõhimõte / Energiavoog


6.
HDi diiselmootor toidab akut (vastavalt vajadusele).

7.
Nool vasakult paremale : aku toidab elektrimootorit (kui elektrimootor
töötab).
Nool paremalt vasakule : mootor/generaator laadib akut (energia
kogumise faas).

8.
HDi diiselmootor paneb tööle esirattad.

9.
Elektrimootor paneb tööle tagarattad.