2016 CITROEN DS5 HYBRID Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

008 003
004
010
INDEX ALFABETIC45
4 Prezentare
8 Ta b l o u d e b o r d
9 Martor READY
9 Indicator de putere
10 Afi sare fl uxuri de energie
12 Histograma de consumuri
13 Calculator de bord
15 Pornire / Oprire
19 Selector de mod
22 Functie "ECO OFF"
23 Recomandari de conducere
24 Conducere Eco
25 Particularitati ale modului ZEV
27 Baterie de inalta tensiune
30 Sub capota motorului
SISTEM HIBRID4
INFORMAŢII PRACTICE CONFORT
CONDUCERE
36 Spalatorie auto de tip boxa sau tunel
automat
37 Kit de depanare provizorie a pneului
38 Transport pe platforma
38 Lanturi pentru zapada
CAR ACTERISTICI TEHNICE
39 Motorizare electrica
40 Motorizari Diesel
41 Mase
INTREBARI FRECVENTE42
31 Amenajari portbagaj
32 Cutie de viteze pilotata

Prezentare sistem Hybrid4



Tehnologia Hybrid4 asociaza două surse
de energie: cea a motorului Diesel HDi ce
antrenează roţile din faţă (tracţiune) şi cea a
motorului electric ce antrenează roţile din spate
(propulsie).
Aceste două motoare pot funcţiona alternativ
sau simultan, în funcţie de modul de
functionare Hybrid4 selectat şi de condiţiile de
conducere.
Motorul electric asigură singur mobilitatea
vehiculului în mod ZEV
(Zero Emission
Vehic le), şi în mod AUTO
în timpul fazelor de
rulare la viteză redusa şi în caz de solicitare
moderată. Motorul electric asista motorul
Diesel HDi in fazele de pornire, de accelerare
şi de schimbarea a vitezei.
Motorul electric este alimentat de o baterie de
inalta tensiune care se încarcă în fazele de
decelerare ca şi, pana la un anumit prag, prin
motorul Diesel HDi.



1.
Motor Diesel HDi (tractiune).

2.
Motor electric (propulsie).

3.
Baterie de inalta tensiune (200 V).

4.
Mopnitorizare electronică a puterii.
5.
Alternator-demaror (Stop & Start).

6.
Cutie de viteze pilotata (ETG6).

7.
Flux electric.

8.
Selector de mod.

5Sistem Hibrid4



























Principalele elemente ale sistemului Hybrid4



Motorul Diesel HDi (1), situat la partea din fata a
vehiculului, asigură tracţiunea pentru cea mai mare
parte a necesităţilor de deplasare ale vehiculului.


Motorul electric
(2), asigură propulsia singur
sau in completarea motorului Diesel HDi, in
functie de modul de functionare al Hybrid4
selectat si de conditiile de conducere.
In plus, acest motor gestioneaza recuperarea
de energie, incarcarea bateriilor in fazele de
decelerare a vehiculului. El este activ până la
120 km/h.

B

ateria de inalta tensiune 200 V (3)
, de
tehnologie NI-MH, stocheaza si furnizeaza
energia necesara pentru functionarea motorului
electric.
Gestionarea nivelului de încărcare este
asigurată automat de motorul electric pe durata
fazelor de decelerare, sau de motorul termic
sub un anumit prag.
Aceasta baterie de inalta tensiune este situata
intrun compartiment amenajat in portbagajul
vehiculului. Accesul la aceasta baterie este
rezervat strict pentru tehnicienii din reteaua
CITROËN sau dintrun atelier calificat.


Nivelul de incarcare
a bateriei de inalta
tensiune este reprezentat grafic prin bare
luminoase.
Vezi rubrica "Afisare fluxuri de energie".









Vehiculul dumneavoastră Hybrid4 este echipat
cu sisteme de depoluare per formante, printre
care filtrul de par ticule (FAP)
.
În timpul fazelor de regerenare a filtrului de
particule, motorul Diesel HDi este solicitat
pentru producerea de temperaturi ridicate
necesare arderii particulelor.
Rularea electrica este indisponibila temporar si
acest fapt va fi indicat prin afisarea mesajului
"Mod electric indisponibil: Regenerare FAP

in
curs" .

Monitorul electronic de putere (4)

gestionează funcţionarea celor două motoare,
Diesel HDi si electric, pentru a favoriza un
consum redus de carburant.

Alternator-demarorul (5)
asigura functia
Stop & Start
care permite trecerea în stare de
veghe a motorului Diesel HDi în timpul fazelor
de oprire a vehiculului (semafor, ambuteiaj...),
sau în fazele de rulare în mod 100% electric.
Oprirea şi repornirea motorului Diesel HDi sunt
asigurate în mod automat şi instantaneu, fara
interventia conducătorului.
Acest alternator-demaror gestioneaza si
incarcarea suplimentara a bateriei de inalta
tensiune prin actiunea motorului Diesel HDi,
in caz de nivel de incarcare insuficient, sau in
mod 4WD
, de exemplu.

Bateria
de 12 V
, situată în compartimentul
motorului, alimentează reţeaua electrică
conventionala a vehiculului. Ea permite
pornirea motorului Diesel HDi, functionarea
echipamentelor vehiculului, ca luminile,
stergatoarele de geamuri, sistemul audio...
Aceasta baterie de 12 V este incarcata automat
prin reteaua de inalta tensiune.

7Sistem Hibrid4

Fata de o cutie de viteze manuala, cutia de
viteze
pilotata
ETG6 (6)
permite, în modul
automat, economii semnificative în materie
de consum, datorită gestionării electronice a
schimbarii treptelor de viteza.

Selectorul de mod (8)
permite alegerea unuia
din cele patru moduri de functionare propuse
de sistemul Hybrid4:


- modul AUTO
, care permite optimizarea
consumului de carburant, gestionand in
mod automat utilizarea alternativa sau
simultana a celor doua motoare,

- modul ZEV
(Zero Emission Vehicle), care
asigura o tractiune 100% electrica, cand
conditiile de conducere si de incarcare a
bateriei o permit,

- modul SPORT
, care permite o conducere
dinamica, aducand un surplus de
performanta,

- modul 4WD
(4 Wheel Drive), care permite
ameliorarea tractiunii vehiculului la viteze
reduse, in conditii de aderenta redusa
(zapada, noroi, nisip...).

Tablou de bord


*
Prin apasari succesive pe extremitatea
comenzii de stergere geamuri.

1.
Indicator de putere (%).
Afisarea procentului de putere totala
instantanee furnizata de sistemul Hybrid4,
sau a intensitatii puterii recuperate.

2.
Pozitia selectorului si treapta cuplata in
cutia de viteze pilotata, sau indicator de
schimbare treapta.

3.
Valori de referinta ale regulatorului sau
limitatorului de viteză.

4.
Martor READY: indica faptul ca vehiculul
este gata de rulare.

Taste de comanda

Cadrane si afisaje



A.
Reostat de iluminat la postul de conducere.

B.
- Apasare scurta: afisari succesive
informatii de intretinere si lista de
aver tizari.
- Apasare lunga: readucere la zero a
indicatorului de intretinere, sau contor de
kilometri zilnic (in functie de context).

5.
Indicator de temperatură a lichidului de
răcire (°Celsius).

6.
Vitezometru analogic (km/h sau mph).

7.
Vitezometru numeric (km/h sau mile/ora).

8.
Indicator de nivel de carburant.

9.
Afisaj de tablou de bord:
- afiseaza permanent contorii de kilometri
si, la alegere * : calculatorul de bord, fluxul
de energie, media in curs de redare, sau
indicatiile de navigatie,
- afiseaza temporar: indicator de
intretinere, indicator de nivel de ulei motor
si mesaje de avertizare.

9Sistem Hibrid4

La activarea sistemului
Hybrid4, acest martor se
aprinde pentru a semnala ca
vehiculul este gata de rulare.

Aprinderea acestui martor este aproape
imediată, dar poate dura câteva secunde în
unele cazuri (preîncălzire a motorului Diesel
HDi, în special pe timp rece, sau cand modul
de economie de energie este activat...).






Martor READY


Nu lasati niciodata sistemul Hybrid4
activat la parasirea vehiculului, sau cand
doriti sa ridicati capota motorului, ori la
alimentarea cu carburant...
Inainte de parasirea vehiculului, verificati
ca martorul READY
sa fie stins.
Aceasta permite încărcarea bateriei de înaltă
tensiune prin utilizarea unei energii "gratuite"

ce este reutilizabila
în condiţii ulterioare ce
necesită consum de energie.


Zona INCARCARE
Zona PUTERE

Indică o creştere a solicitării de putere

cumulată a vehiculului, ţinând cont de
capacităţile combinate ale motorului Diesel HDi
şi motorului electric.















Indicator de putere

Cadranul permite afisarea in timp real a puterii totale utilizate, electric cumulat cu Diesel.
El conţine trei zone de funcţionare.
Indică faptul că vehiculul
optimzeaza consumul de
carburant
în mod electric,
Diesel sau combinat.

Zona ECO

Această zonă corespunde atât fazelor de rulare
electrică cât şi fazelor de utilizare optimă a
motorului Diesel HDi, ce sunt uşor accesibile
printr-o conducere adecvată (c onduc ere
flexibilă "eco-urbană").
Indică faptul că vehiculul este în
faza de recuperare de energie

electrică: în decelerare, frânare
(parţiala) si mai ales "cu piciorul
ridicat de pe acceleratie".

Afi sare fl uxuri de energie


Afi sarea fl uxurilor de putere pe tabloul de bord


Moduri Hybrid4


1.
Mod Hybrid4 selectat: AUTO
, ZEV
, SPORT
sau 4WD
.

2.
Mesaj " Zero Emission
" (Emisii zero), cand motorul Diesel HDi este
oprit (0 g/km de CO
2).


Afi sarea fl uxurilor pe ecranul tactil


Informaţiile legate de modul Hybrid4 selectat ( 1, 2
), direcţia fluxului de energie ( 6 - 9
) şi nivelul de încărcare a bateriei de inalta tensiune ( 4
) sunt afişate
în timp real pe afişajul din tabloul de bord, sau pe ecranul tactil.
Vezi rubrica "Calculator de bord".


Infrastructura vehiculului


3.
Motor Diesel HDi.

4.
Nivel de încărcare a bateriei de inalta tensiune.

5.
Motor/Generator electric.


Functionare / Flux de energie


6.
Motorul Diesel HDi alimentează bateria (in funcţie de necesitati).

7.
Săgeata de la stânga la dreapta: bateria alimentează motorul electric
(când motorul electric functionează).
Săgeata de la dreapta la stânga: motorul/generatorul electric încarcă
bateria (faze de recuperare de energie).

8.
Motorul Diesel HDi antrenează roţile din faţă.

9.
Motorul electric antrenează roţile din spate.