2016 CITROEN C5 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

231
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Provjere
Akumulator 12 V
akumulator ne treba održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i
pritegnutost stezaljki, posebno u
ljetnom i zimskom razdoblju.
ov

a naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom
akumulatoru 12
V posebne tehnologije i
karakteristika, kakav se ugrađuje naročito
uz sustav
s
t
op & s
t
art. U slučaju zamjene ili
odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat
isključivo u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
ak

o nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
ak

o je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće
.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise. Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
Pročistač ulja
U planu održavanja proizvođača navedeni su
intervali njegove zamjene.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
U slučaju nekog zahvata na
akumulatoru, pogledajte točku
"
ak

umulator 12

V " gdje su navedene
potrebne mjere opreza prije njegovog
odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
9
P

232
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Ručni mjenjač
ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Automatski
mjenjač
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
U planu održavanja proizvođača navedeni su
intervali njegovih provjera.
U planu održavanja proizvođača navedeni su
intervali njegovih provjera.
Pročistač čestica (dizel)
Uz katalizator, taj pročistač aktivno sudjeluje
u očuvanju kvalitete zraka zadržavanjem
neizgorenih štetnih čestica, čime se sprečava
nastajanje crnog dima u ispuhu.
na

kon dužeg rada motora u vrlo sporoj vožnji ili
u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno
se može zamijetiti ispuštanje vodene pare iz
ispuha. Vodena para nema nikakva utjecaja na
ponašanje vozila ni na okoliš. U slučaju početka zapunjenja
pročistača, na ekranu na ploči s
instrumentima prikazuje se poruka, uz
zvučni signal i paljenje žaruljice
s
e
rvice.
To upozorenje ukazuje na početak
zasićenja pročistača čestica (u uvjetima
iznimno dugotrajne gradske vožnje:
mala brzina, zastoji…).
ra

di regeneracije pročistača,
preporučuje se što prije vožnja brzinom
od 60
km/h ili većom tijekom najmanje
5
minuta (dok ne nestane poruka
upozorenja), čim to dopuste uvjeti u
prometu.
ak

o upozorenje ne nestane, obratite
se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
P

233
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu, na kratkim udaljenostima.
st
anje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Istrošenost
diskova kočnica
sve informacije o istrošenosti
diskova kočnica možete dobiti u
mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
ak

o u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Ručna parkirna kočnica
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje CiTr oËn ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
ka

ko bi tako važni sklopovi poput kruga
kočnica optimalno radili, C
iTr

o
Ën
bira
i nudi točno određene proizvode.
na

kon pranja vozila, na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
kr

atkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.ak
o uočite da ručna kočnica ima
predug hod ili da je izgubila na
učinkovitosti, potrebno je izvršiti
podešavanje, čak i između dva
redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
C
iTr

o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici.
Električna parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu posebnu provjeru. Međutim, u slučaju
problema, svakako dajte provjeriti
sustav u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Više podataka možete naći u točki
"
el

ektrična parkirna kočnica -
ne

ispravnosti u radu".
9
P

234
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
aditiv adBlue® i sustav sCr
za dizel motore BlueH
di
radi poštivanja okoliša i zadovoljavanja nove
norme
eu ro 6, bez smanjivanja per formansi
svojih dizel motora i bez povećavanja potrošnje
goriva, C
iTr

o
Ën
oprema svoja vozila
sustavom
s
Cr
(selektivna katalitička redukcija)
i pročistačem čestica (F
aP

) za obradu ispušnih
plinova.
Sustav SCR
zahvaljujući aditivu a dBlue® koji sadrži ureju,
katalizator pretvara do 85% dušikovih oksida
(
n

o
x

) u dušik i vodu, koji su neškodljivi za
zdravlje i okoliš.
a
ditiv
a
dBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku ispod prtljažnika, u stražnjem dijelu
vozila.
n
j

egov kapacitet je 17 litara, što je
dovoljno za oko 20
000 km prije prikaza poruke
upozorenja da je dosegnuta rezerva s kojom se
može prijeći još 2
400 km.
Prilikom svakog redovitog održavanja vašeg
vozila u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici, spremnik aditiva
a

dBlue
® se puni,
kako bi se osigurao ispravan rad sustava sCr.
ak

o procijenjena kilometraža između dva
intervala održavanja premaši prag od
20

000

km, preporučuje se odlazak u mrežu
C
iTr

o
Ën

ili u neku stručnu radionicu radi
dolijevanja potrebne količine aditiva.
ak
o je spremnik a
d
Blue
® prazan,
postoji sigurnosni sustav koji
onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
ak

o je sustav
s
Cr

neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu
e
u

ro 6: vaše
vozilo postaje onečišćivač.
ak

o se potvrdi neispravnost sustava
sCr, m

orate se što prije obratiti mreži
C
iTr

o
Ën

ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1

100

km, automatski
se uključuje sigurnosni sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Provjere

235
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
Pokazivači dosega
čim se počne trošiti rezerva aditiva ad Blue® ili
nakon otkrivanja neke neispravnosti sustava
pročišćavanja
s
Cr, n

akon uključivanja
kontakta prikazuje se procijenjeni broj
kilometara koje vaše vozilo može prijeći do
nemogućnosti pokretanja motora.
ak

o se istovremeno otkrije neispravnost i niska
razina aditiva
a
d

Blue
®, prikazuje se manja
vrijednost preostalih kilometara.
U slučaju opasnosti od nepokretanja motora zbog nedostatka aditiva
AdBlue®
Autonomija veća od 2 400 kmna kon uključivanja kontakta, na ploči s
instrumentima ne prikazuje se nikakav podatak
o autonomiji.
za p

rikaz autonomije potrebno je pritisnuti ovu
tipku.
iz

nad 5 000 km, vrijednost se ne prikazuje.
si
gurnosni sustav koji onemogućuje
pokretanje motora automatski se
uključuje čim se isprazni spremnik
aditiva
a
dBlue
®.
9
Provjere

236
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
Urea, u z zvučni signal i prikaz poruke (na
primjer: "
na

puniti aditiv za pročišćavanje:
Pokretanje će biti zabranjeno za 1
500 km") što
predstavlja autonomiju izraženu u kilometrima
ili miljama.
U vožnji, svakih 300
km prikazuje se poruka
tako dugo dok se ne dolije potrebna količina
aditiva.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva
a
d
Blue
®.do
lijevanje možete izvršiti i sami.
Pogledajte točku "
do

lijevanja".
na
kon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
s

er
ViCe
i bljeska žaruljica U
r
ea
, u
z zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "
na
puniti
aditiv za pročišćavanje: Pokretanje će biti
zabranjeno za 600 km"), što predstavlja
autonomiju izraženu u kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30 sekunda se prikazuje
poruka tako dugo dok se ne dolije potrebna
količina aditiva.
ob
ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici radi dolijevanja aditiva ad Blue®.do
lijevanje možete izvršiti i sami.
Pogledajte točku "
do

lijevanja".
ak

o se to ne učini, više nećete moći pokrenuti
vozilo.
na
kon uključivanja kontakta, pali se žaruljica
s

er
ViCe
i bljeska žaruljica U
r
ea
, u
z zvučni
signal i prikaz poruke "
na
puniti aditiv za
pročišćavanje: Pokretanje je zabranjeno".
sp
remnik aditiva
a
dBlue
® je prazan: sigurnosni
uređaj onemogućuje ponovno pokretanje
motora.
ka

ko biste ponovno mogli pokrenuti
motor, preporučuje se da se obratite
mreži C
iTr

o
Ën

ili nekoj stručnoj
radionici radi potrebnog dolijevanja.
a
k
o
sami dolijevate aditiv, obavezno morate
uliti u spremnik najmanje 3,8
l aditiva
a

dBlue
®.
Pogledajte točku "do lijevanja".
Autonomija između 600

i 2

400

km
Autonomija između 0

i 600

km
Kvar vezan uz nedostatak aditiva AdBlue
®
Provjere

237
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
U slučaju otkrivanja neispravnosti sustava pročišćavanja SCR
Pale se žaruljice Urea i dijagnostike motora,
uz zvučni signal i prikaz poruke "Greška
pročišćavanja".
Upozorenje se daje u vožnji nakon prvog
otkrivanja neispravnosti, zatim nakon svakog
narednog uključivanja kontakta, tako dugo dok
postoji uzrok neispravnosti.
ak

o je riječ o privremenoj neispravnosti,
upozorenje prestaje u narednoj vožnji,
nakon provjere autoodijagnostike
sustava pročišćavanja
s
Cr.Z

a vrijeme dopuštene vožnje
(između 1 100 km i 0 km)
si

gurna zaštita motora automatski se
aktivira kad vozilo prijeđe 1

100

km
nakon potvrde neispravnosti sustava
pročišćavanja
s
Cr. Š

to prije dajte
provjeriti sustav u mreži C
iTr

o
Ën

ili u
nekoj stručnoj radionici. U slučaju otkrivanja neispravnostiak
o je neispravnost sustava sCr potvrđena
(nakon 50 prijeđenih kilometara, sa stalnim
prikazom upozorenja na neispravnost), pale
se žaruljice
ser
ViCe
i autodijagnostike
motora, a žaruljica U
r

ea bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke (na primjer: "Greška
pročišćavanja: Pokretanje će biti zabranjeno
za 300
km") što predstavlja doseg izražen u
kilometrima ili miljama.
U vožnji, svakih 30
sekunda prikazuje se
poruka tako dugo dok postoji neispravnost
sustava pročišćavanja
s
Cr.
U

pozorenje se ponavlja nakon uključivanja
kontakta.
ob

ratite se što prije mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.
ak

o to ne učinite, postoji opasnost da više
nećete moći pokrenuti vozilo.
9
P

238
C5_hr_Chap09_verification_ed01-2015
nakon svakog uključivanja kontakta pale
se žaruljice serViCe i autodijagnostike
motora, a žaruljica U
r

ea bljeska, uz zvučni
signal i prikaz poruke "Greška pročišćavanja:
Pokretanje je zabranjeno".
Prekoračili ste prag dopuštene vožnje:
sigurnosni uređaj onemogućuje
ponovno pokretanje motora. Smrzavanje aditiva AdBlue
®
aditiv a
dBlue® smrzava se pri
temperaturi nižoj od oko -11°C.
su

stav
s
Cr

sadrži grijač spremnika
a

dBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Zabranjeno pokretanje
ob

avezno se morate obratiti mreži C
iTr

o
Ën

ili
nekoj stručnoj radionici.
Provjere