2016 CITROEN C5 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

111
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Pokretanje vozila
F Motor se može pokrenuti samo u položaju P ili N .
F

Uk
ljučite elektropokretač.
F
n
a
kon pokretanja motora postavite ručicu
u položaj R , D ili M.
F

P
rovjerite na ploči s instrumentima koji je
položaj uključen.
F
o
t
pustite papučicu kočnice i ubrzajte.
F
k
a
ko ne bi došlo do neusklađenosti
između položaja ručice i stvarnog položaja
mjenjača, uvijek premjestite ručicu iz
položaja P uz uključen kontakt i pritisnutu
papučicu kočnice.
U protivnom, uz uključen kontakt ili pokrenut
motor:
F

v
ratite ručicu u položaj P ,
F

p
ritisnite papučicu kočnice i uključite
željeni stupanj prijenosa.
Parking
U tom položaju ručice mjenjača
onemogućuje se pomicanje vozila
dok ono stoji.
Vožnja natrag
stupanj za vožnju natrag smije se
uključiti samo kad je vozilo potpuno
zaustavljeno.
r
a
di sprečavanja
trzanja, ne ubrzavajte odmah nakon
uključivanja stupnja za vožnju natrag.
Neutralan položaj
U vožnji nikada ne smijete uključivati
položaj N.
F
z
a u

ključivanje položaja P
, dovedite ručicu
do najvišeg položaja (prema R ), zatim je
gurnite prema naprijed i ulijevo.
F
z
a p

remještanje ručice iz položaja P
,
pomaknite ručicu udesno do željenog
položaja.
F
T
aj položaj smijete uključiti samo kad
je vozilo potpuno zaustavljeno. U tom
položaju prednji kotači su blokirani. Pazite
na pravilan položaj ručice.
ni

kada ne uključujte položaj P ili R ako
vozilo nije zaustavljeno.
ak

o u vožnji nepažnjom uključite
položaj N, pričekajte da se motor uspori
prije uključivanja položaja D ili M .
4
Vožnja

112
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Automatski način rada
F Postavite ručicu u položaj D. M
jenjač stalno uključuje najprikladniji
stupanj prijenosa na temelju sljedećih
parametara:
-

s
til vožnje,
-

p
rofil ceste,
-

o
pterećenost vozila. Prilikom kočenja, mjenjač može automatski
spuštati stupnjeve prijenosa radi djelotvornog
kočenja motorom.
ak

o naglo podignete nogu s papučice gasa,
mjenjač neće uključiti viši stupanj prijenosa.
Ručni način rada
Položaj ručice za ručno mijenjanje stupnjeva
prijenosa.
F

P
ostavite ručicu u položaj M .
F

G
urnite ručicu prema znaku "+" za
uključivanje višeg stupnja prijenosa.
F

P
ovucite ručicu prema znaku "-" za
uključivanje nižeg stupnja prijenosa.
na

kon zaustavljanja vozila ili u slučaju
smanjivanja brzine (na primjer, prilikom
približavanja znaku stop), mjenjač će automatski
spuštati stupnjeve prijenosa do prvog stupnja.
U sekvencijalnom načinu rada, nije potrebno
otpuštati papučicu gasa prilikom promjena
stupnjeva prijenosa.
za

htjevi za promjenu stupnja uvažavaju se
samo ako to dopušta brzina vrtnje motora.
Programi SPORT i NEIGE ne djeluju u
sekvencijalnom načinu rada.
U nekim situacijama (na primjer, prilikom
pretjecanja), najveće ubrzanje postiže se
pritiskom papučice gasa do kraja, preko točke
otpora, kad mjenjač može automatski uključiti
niži stupanj prijenosa.
Mjenjač tada radi bez vaših intervencija.
Vožnja

113
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Programi SPORT i SNIJEG
Program SPORT "S"
Ta dva posebna programa dopunjuju
automatski način rada u određenim
okolnostima.
F s ručicom u položaju D i uz pokrenut
motor, pritisnite tipku A .
Mjenjač će automatski davati prednost
dinamičnom stilu vožnje.
Program SNIJEG " T"
F s ručicom u položaju D i uz pokrenut
m otor, pritisnite tipku B .
Mjenjač se prilagođava vožnji na skliskoj cesti.
Taj program olakšava pokretanje i voznost u
uvjetima slabog prianjanja.
na p

loči s instrumentima upaljen je
simbol T.
na p

loči s instrumentima upaljeno je
slovo S .
Povratak na automatski način
rada
F Uključeni program može se isključiti u
svakom trenutku ponovnim pritiskom na
odgovarajuću tipku. Mjenjač će se vratiti u
samoprilagodljiv način rada.
na
kon postavljanja ručice u položaj R
(vožnja natrag) može se osjetiti snažno
trzanje.
U slučaju neispravnosti u radu, mjenjač
ostaje blokiran u jednom stupnju
prijenosa; ne vozite brže od 100 km/h.
ne g

asite motor ako je ručica mjenjača
u položaju D ili R .
ni
kada ne smijete istovremeno pritiskati
papučicu kočnice i papučicu gasa. z
a
k
očenje i za ubrzavanje smijete koristiti
samo desnu nogu. i
s
tovremenim
pritiskanjem obje papučice mogao bi se
oštetiti mjenjač.
ob
ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.
za o

siguravanje ispravnog rada i
dugotrajnosti motora i mjenjača, ako je
temperatura niža od -23°C, motor mora
raditi u praznom hodu četiri minute.
4
Vožnja

114
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
ov
isno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima.
n
a
ime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti. Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta.
Pokazivač promjene stupnja prijenosa*
Način rada
Uz automatski mjenjač, sustav je
aktivan samo u ručnom načinu rada.
*
o
v

isno o motoru.
U izvedbama
d
i
zel BlueH
di 1
50 uz ručni
mjenjač, u nekim uvjetima vožnje sustav može
predložiti uključivanje neutralnog položaja,
radi lakšeg gašenja motora (režim
s
t
op
sustava
s
t
op & s
t
art). U tom slučaju, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica N .Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
U vozilima s ručnim mjenjačem, uz strelicu se
može prikazivati i broj preporučenog stupnja
prijenosa.
su

stav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
su
stav nikada neće preporučiti:
-
u
ključivanje prvog stupnja prijenosa,
- u ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
-
s
u
stav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Vožnja

115
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
stop & start
Način rada
- uz ručni mjenjač , pri brzini manjoj od
20 km/h, uz dizel motor BlueHdi , kad
postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj i kad otpustite papučicu spojke,
-

u
z automatski mjenjač, nakon
zaustavljanja vozila, kad pritisnete
papučicu kočnice ili kad postavite ručicu
mjenjača u položaj N .
Prelazak motora u režim STOP
na ploči s instrumentima pali
se žaruljica "ECO", a motor se
automatski gasi:
ak
o je vaše vozilo opremljeno
brojačem vremena, on zbraja
vremena u režimu sToP z a
vrijeme puta. Brojač se vraća na
nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem-
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
re

žim
s
ToP n
e uključuje se:
-

a

ko je vozilo na strmom nagibu
(uzbrdica ili nizbrdica),
-

a

ko su otvorena vrata vozača,
-

a

ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a

ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem.
-

a

ko je električna ručna kočnica pritegnuta
ili u tijeku pritezanja,
-

a

ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a

ko je uključeno odmagljivanje,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
su

stav
s
t

op &
s
t

art trenutačno gasi motor - režim
s
ToP - u f

azama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo
pokreće - režim
s
Ta

r
T - k

ad želite krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
su

stav
s
t

op &
s
t

art je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.
U režimu
s
ToP n

e mijenja se rad funkcija
vozila, na primjer kočnica, servo upravljača...
ni

kada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu
s
ToP

.
k
l

jučem
obavezno isključite kontakt.
4
Vožnja

116
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
- uz ručni mjenjač, nakon pritiska na
papučicu spojke do kraja ,
-

u
z automatski mjenjač:
●

a
ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
nakon otpuštanja papučice kočnice,
●

a
ko je ručica mjenjača u položaju N i ako
je papučica kočnice otpuštena, nakon
postavljanja ručice mjenjača u položaj D
ili M ,
●

i
li nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju natrag.
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
automatski pokreće:
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
ra

di sigurnosti ili komfora, režim s
Ta
r
T
a

utomatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

n

akon otvaranja vrata vozača,
-

n

akon otkopčavanja sigurnosnog pojasa
vozača,
-

b

rzina vozila veća od 25 km/h uz ručni
mjenjač ili 3 km/h uz automatski mjenjač u
izvedbama d
i
zel BlueH
di
,
-

e

lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...), radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom. Uz ručni mjenjač, u režimu s
ToP
, u
slučaju mijenjanja stupnja prijenosa
bez pritiska na papučicu spojke, pali
se žaruljica ili se prikazuje poruka koja
vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog
pokretanja motora.
Vožnja

117
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF".su
stav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom.
su

stav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
su

stav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF" .is
ključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom.
Isključivanje
ako se sustav isključi u režimu sToP ,
motor se odmah ponovo pokreće. U slučaju neispravnosti režima
sToP ,
motor se može sam ugasiti. na p loči s
instrumentima pale se sve žaruljice.
ov

isno o izvedbi, može se prikazati
i poruka koja vas upozorava da je
potrebno postaviti ručicu mjenjača u
položaj N i pritisnuti papučicu kočnice.
Tada je potrebno prekinuti kontakt i
ponovo pokrenuti motor ključem.
4
Vožnja

118
C5_hr_Chap04_conduite_ed01-2015
otkrivanje preniskog tlaka u gumama
sustav tijekom vožnje automatski provjerava
tlak u gumama.
su
stav stalno nadzire tlak u sve četiri gume,
čim se vozilo počne kretati.
su

stav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama je pomoć u vožnji, koja ne
može nadomjestiti oprez vozača.
ne
ovisno o tom sustavu, potrebno je
mjesečno provjeravati tlak u gumama
(uključujući i rezervni kotač), kao i prije
svakog dužeg putovanja.
ak
o je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, dolazi do prijevremenog
trošenja guma, naročito u otežanim
uvjetima (veliko opterećenje, velika
brzina, dugo putovanje).
Vrijednosti tlaka u gumama propisane
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama
(vidi točku "
el

ementi identifikacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one
moraju biti hladne (vozilo mora mirovati
jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10
km). U protivnom,
morate dodati 0,3
bara vrijednostima
navedenim na naljepnici.
is

to tako, ako je tlak u gumama
prenizak, povećava se potrošnja goriva.
da

vači tlaka nalaze se u ventilima svih guma
(osim rezervnog kotača).
su

stav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Održavanje
Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav st op & st art kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
zbog automatskog uključivanja režima
sTa

r
T.
za t

aj sustav potreban je akumulator
12

V posebne tehnologije sa specifičnim
karakteristikama (kataloške brojeve možete
dobiti u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici).
ak

o se ugradi akumulator bez kataloškog broja
C
iTr

o
Ën
postoje opasnosti od neispravnog
rada sustava.
U sustavu
s
t
op & s
t
art primjenjuje se
napredna tehnologija.
s
v
aki zahvat na
tom tipu akumulatora mora se izvršiti
isključivo u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja