2016 BMW X6 M Omistajan Käsikirja (in Finnish)

Seite 185SäilytystilatKäyttö185
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15

Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15

Ajovinkkejä
Ajo-ohjeita-osassa annetaan tärkeitä tietoja, joita saatat tarvita tietyissä ajotilanteissa tai auton käyttötilanteissa.Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15

BMW X5 M ja BMW X6 M TechnikAuton varusteetTässä jaksossa on kuvattu kaikki vakio- ja teh‐
daslisävarusteet sekä maakohtaiset varusteet,
joita on tarjolla tässä mallisarjassa. Siksi tässä
on kuvattu myös varusteita, joita ei ole saata‐
vana kaikkiin automalleihin esim. valitun teh‐
daslisävarusteen tai maakohtaisen version ta‐
kia. Tämä koskee myös turvallisuuden kannalta
oleellisia toimintoja ja järjestelmiä. Toimintojen
ja järjestelmien käytössä on noudatettava voi‐
massa olevia maakohtaisia määräyksiä.
Suuritehoinen V8-moottori
Suuritehoinen V8-moottori tuottaa 4,4 litran is‐
kutilavuudella maksimitehon 423 kW ja maksi‐
mivääntömomentin 750 Nm. Erinomaisten
vasteominaisuuksiensa ansiosta siinä on kat‐
tava käyntinopeusalue. Maksimikäyntinopeus
on 6 800/min, ja säätö toimii elektronisesti.
Suuren moottoridynamiikan ansiosta maksimi‐
käyntinopeus säädetään auton seisoessa pai‐
kallaan.
Moottorin lämpimäksikäyttö
Suuritehoinen V8-moottori säätää päästöjä, ja
siksi se käy lämpimäksikäyttövaiheessa hie‐
man epätasaisemmin.
Kun moottori on kylmä, pakoputkistosta kuu‐
luu pieni metallinen sivuääni järjestelmän takia.
Lisää ohjeita lämpimäksiajoon: Kierroslukumit‐
tari, katso sivu 90, ja moottoriöljyn lämpötila,
katso sivu 90.
M Compound -jarru Suuritehoisessa jarrujärjestelmässä on rei'ite‐
tyt Compound-jarrulevyt.
Jarrutuksen aikana saattaa kuulua ääntä jarru‐
jen erikoisrakenteesta johtuen. Sillä ei kuiten‐kaan ole vaikutusta jarrujen tehoon, käyttötur‐
vallisuuteen ja pitävyyteen.
Jarruta oikein
Jarruja kannattaa kuormittaa säännöllisesti au‐
tomallin mukaan, jotta jarrujärjestelmä pysyy
erinomaisessa kunnossa.
Voimansiirtolinja xDrive-nelivetojärjestelmä tasaa vääntömo‐
menttia jatkuvasti etu- ja taka-akselin välillä.
Tässä autossa on sekä xDrive että Dynamic
Performance Control, jotka takaavat BMW M -
mallille tyypillisen ajodynamiikan.
Kun M Dynamic -tila kytketään päälle, dyna‐
miikka paranee ja auto pysyy suunnassaan kai‐
kissa nopeuksissa.
Ajaminen moottoriradalla Edellytykset
Ennen moottoriradalla ajoa:▷Osallistu BMW Driving Experience -koulu‐
tukseen.▷Tarkasta moottoriöljymäärä ja lisää tarvit‐
taessa.▷Tarkistuta auto Service-toimipisteessä tai
valtuutetussa ammattitaitoisessa korjaa‐
mossa.
Lisäohjeita
Ajo moottoriradalla lisää auton osien kulumista.
Autoa ei ole tarkoitettu moottoriurheiluun tai
kilpakäyttöön. Tällainen kuluminen ei kuulu ta‐
kuun piiriin.
Sarjavalmisteisia jarrupaloja ja kulutuspintoja ei
ole tarkoitettu moottoriurheiluun. Lisätietoja ja
neuvontaa on saatavissa Service-toimipis‐
Seite 188AjovinkkejäBMW X5 M ja BMW X6 M Technik188
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15

teestä tai valtuutetusta ammattitaitoisesta kor‐
jaamosta.Seite 189BMW X5 M ja BMW X6 M TechnikAjovinkkejä189
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15

Ajettaessa otettava huomioonAuton varusteet
Tässä jaksossa on kuvattu kaikki vakio- ja teh‐
daslisävarusteet sekä maakohtaiset varusteet,
joita on tarjolla tässä mallisarjassa. Siksi tässä
on kuvattu myös varusteita, joita ei ole saata‐
vana kaikkiin automalleihin esim. valitun teh‐
daslisävarusteen tai maakohtaisen version ta‐
kia. Tämä koskee myös turvallisuuden kannalta
oleellisia toimintoja ja järjestelmiä. Toimintojen
ja järjestelmien käytössä on noudatettava voi‐
massa olevia maakohtaisia määräyksiä.
Sisäänajo
Yleistä Auton liikkuvien osien tulee sopia aina täydelli‐
sesti toisiinsa.
Noudata seuraavia ohjeita, jotta autosi elinkaari
olisi mahdollisimman pitkä ja ajaminen talou‐
dellista.
Älä käytä Launch Control, katso sivu 83, -kiih‐
dytysavustinta sisäänajon aikana.
Moottori, vaihteisto ja vetopyörästö
2 000 km saakka Vaihtele kierroslukua ja nopeutta ajon aikana,
mutta älä ylitä kierroslukua 5 500/min ja no‐
peutta 170 km/h.
Älä aja täydellä kaasulla tai paina kaasupoljinta
kickdown-asentoon.
2 000 km kohdalla
Vie auto sisäänajohuoltoon.
2 000 km alkaen 5 000 km saakka
Kierroslukua ja nopeutta voidaan nostaa vähi‐
tellen jatkuvaan nopeuteen 220 km/h.Huippunopeutta 250 km/h saa käyttää vain
hetkellisesti, esim. ohitustilanteissa teillä, jossa
kyseinen nopeus on sallittua.
Renkaat Aivan uusien renkaiden pito ei vielä ole paras
mahdollinen valmistusteknisistä syistä.
Aja varovasti ensimmäisten 300 km aikana.
Jarrujärjestelmä M Compound -jarrujen jarrulevyjen ja -palojen
kulumiskestävyys on paras mahdollinen vasta,
kun autolla on ajettu noin 500 km. Aja rauhalli‐
sesti sisäänajovaiheen aikana.
Osien vaihdon jälkeen Näitä sisäänajo-ohjeita tulee noudattaa myös
silloin, jos autoon joskus joudutaan vaihtamaan
edellä mainittuja osia.
Yleisiä ajo-ohjeita
Takaluukun sulkeminen VAROITUS
Avoin takaluukku ylittää auton ääriviivat ja
saattaa onnettomuustilanteessa, jarrutuksessa
tai väistöliikkeessä asettaa matkustajat ja muut
tiellä liikkujat vaaratilanteeseen tai vaurioittaa
autoa. Lisäksi pakokaasut voivat päästä auton
sisätilaan. Tällöin on olemassa loukkaantumis‐
vaara tai esinevahinkojen vaara. Älä aja autolla
takaluukun ollessa auki.◀
Jos poikkeustapauksessa tavaroita kuljetet‐
taessa joudutaan kuitenkin ajamaan takaluukku
auki:▷Sulje kaikki ikkunat ja lasikattoluukku.▷Lisää reilusti puhaltimen tehoa.▷Aja hillitysti.Seite 190AjovinkkejäAjettaessa otettava huomioon190
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15

Kuuma pakoputkistoVAROITUS
Ajon aikana alustan lämpötila saattaa ko‐
hota korkeaksi esim. pakoputkiston kohdalla.
Jos herkästi syttyviä materiaaleja, esim. lehtiä
tai ruohoa, pääsee kosketuksiin pakoputkiston
kuumien osien kanssa, ne saattavat syttyä pa‐
lamaan. Tällöin on olemassa loukkaantumis‐
vaara tai esinevahinkojen vaara.
Asennettuja lämpösuojalevyjä ei saa poistaa tai
pinnoittaa alustansuojausaineella. Tarkista,
että herkästi syttyvät materiaalit eivät pääse
kosketuksiin auton kuumien osien kanssa ajon
aikana, joutokäynnillä tai pysäköitäessä. Älä
kosketa kuumaa pakoputkistoa.◀
Climate Comfort tuulilasi
Merkityllä alueella ei ole lämpöä heijastavaa
kerrosta.
Käytä tätä aluetta esimerkiksi autotallinoven
avaajaa tai tietullimaksujen elektronisia luku‐
laitteita varten.
Kannettava radiopuhelinlaite autossa VAROITUS
Auton elektroniset järjestelmät ja kannet‐
tava radiopuhelinlaite saattavat vaikuttaa tois‐
tensa toimintaan. Radiopuhelinlaitteen lähetys‐
toiminta aiheuttaa säteilyä. Tällöin on
olemassa loukkaantumisvaara tai esinevahin‐
kojen vaara. Käytä mahdollisuuksien mukaan
radiopuhelinlaitteita, esim. matkapuhelimia,
vain niiden ollessa kytkettynä suoraan auton
ulkoantenniin. Näin voidaan estää laitteiden
keskinäiset häiriöt ja vähentää auton sisätilojen
säteilyä.◀
Vesiliirto
Märällä tai lumisohjon peittämällä tiellä saattaa
renkaan ja tien väliin muodostua vesikiila.
Tämä tilanne tunnetaan vesiliirron nimellä, ja
se voi johtaa siihen, että kosketus tienpintaan,
auton hallinta ja jarrutettavuus menetetään
joko osittain tai kokonaan.
Ajaminen vesiesteen yli HUOMIO
Jos autolla ajetaan kovalla vauhdilla sy‐
vään veteen, vesi voi päästä tunkeutumaan
moottoritilaan, sähköjärjestelmiin tai vaihteis‐
toon. Tällöin on olemassa esinevahinkojen
vaara. Kun autolla ajetaan syvään veteen, älä
ylitä suurinta sallittua veden korkeutta äläkä ti‐
lanteessa sallittua suurinta ajonopeutta.◀
Pysäköintilämmitys:
Vain seisovassa vedessä ja vain, kun vedenkor‐
keus on korkeintaan 25 cm. Aja kävelynopeu‐
della eli korkeintaan 5 km/h.
Ei pysäköintilämmitystä:
Vain seisovassa vedessä ja vain, kun vedenkor‐
keus on korkeintaan 45 cm. Aja kävelynopeu‐
della eli korkeintaan 5 km/h.
Turvallinen jarruttaminen
ABS kuuluu autosi vakiovarustukseen.
Jos tilanne sitä edellyttää, tee täysjarrutus.
Auton ohjattavuus säilyy. Voit väistää mahdolli‐
set esteet mahdollisimman rauhallisin ohjaus‐
liikkein.
Jarrupolkimen värinä on merkki siitä, että ABS
säätää jarrutusta.
Tietyissä jarrutustilanteissa rei'itetyt jarrulevyt
voivat aiheuttaa toimintaääniä. Sillä ei kuiten‐
kaan ole vaikutusta jarrujen tehoon ja käyttö‐
turvallisuuteen.Seite 191Ajettaessa otettava huomioonAjovinkkejä191
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15

Polkimien liikealueella ja jalkatilassa
ei saa olla esineitä
VAROITUS
Kuljettajan jalkatilassa olevat esineet
saattavat rajoittaa polkimen liikettä tai estää sen kokonaan. Tällöin aiheutuu onnettomuus‐
vaara. Säilytä esineet auton sisätiloissa niin,
että ne eivät pääse liikkumaan eivätkä tunkeu‐
tumaan kuljettajan jalkatilaan. Käytä autossa
vain lattiamattoja, jotka on hyväksytty tähän
autoon, ja jotka voi kiinnittää oikein. Älä käytä
irrallisia lattiamattoja eikä useita lattiamattoja
päällekkäin. Varmista, että polkimien liikkeelle
on riittävästi tilaa. Varmista aina, että lattiama‐
tot ovat kunnolla kiinni, jos ne on irrotettu,
esim. puhdistusta varten.◀
Märkä tienpinta Märällä kelillä, suolatulla tiellä tai rankkasa‐
teessa on hyvä jarruttaa kevyesti muutaman ki‐
lometrin välein.
Pidä kuitenkin huoli, että et vaikeuta muiden
tiellä liikkujien matkantekoa.
Jarrutettaessa syntyvä lämpö kuivattaa jarrule‐
vyt jajarrupalat.
Jarrutusvaikutus on tarvittaessa heti käytettä‐
vissä.
Jyrkät alamäet VAROITUS
Jopa kevyt mutta jatkuva jarrupolkimen
painaminen aiheuttaa lämpötilan kohoamisen
jarrujärjestelmässä, jarrujen ennenaikaisen ku‐
lumisen ja mahdollisesti myös jarrujärjestel‐
män vaurioitumisen toimintakyvyttömäksi. Täl‐
löin aiheutuu onnettomuusvaara. Vältä
kuormittamasta jarruja liikaa.◀
VAROITUS
Joutokäynnin aikana ja moottorin ollessa
sammutettuna turvallisuustoimintojen määrä
on rajallinen tai ne eivät ole enää toiminnassa,
esim. moottorin jarrutustoiminto tai jarrujen ja
ohjauksen tukeminen. Tällöin aiheutuu onnet‐tomuusvaara. Älä aja autoa sen ollessa jouto‐
käynnillä tai moottorin ollessa sammutettuna.◀
Aja pitkät tai jyrkät alamäet vaihteella, jolla jou‐
dut jarruttamaan vähiten. Muutoin saattaa jar‐
rujärjestelmä ylikuumentua ja jarrutusvaikutus
heiketä.
Moottorin jarrutusvaikutusta saadaan lisättyä
kytkemällä sekventiaalitoiminnossa, katso
sivu 81, pienemmälle vaihteelle.
Korroosio jarrulevyssä Jarrulevyjen korroosiota ja jarrupalojen likaan‐
tumista edistävät seuraavat olosuhteet:▷Autolla ajetaan hyvin vähän.▷Auto seisoo pitkähköjä aikoja.▷Jarruja käytetään vähän.
Jarrulevyjen itsepuhdistukseen tarvittavaa vä‐
himmäiskuormitusta ei tällöin saavuteta.
Jarrulevyihin muodostunut korroosio synnyt‐
tää jarrutettaessa tärinän, jota useimmiten ei
voi enää poistaa.
Kondenssivettä pysäköidyn auton alla
Ilmastointiautomatiikkaan syntyy kondenssi‐
vettä, joka valuu juoksutusputkea pitkin auton
alle.
Vesilammikko auton alla on siis täysin normaali
ilmiö.
Maavara HUOMIO
Riittämätön maavara saattaa aiheuttaa
etu- tai takaspoilerin vaurioitumisen niiden
koskettaessa esim. reunakivetykseen tai pysä‐
köintitalon sisäänajoalueeseen. Tällöin on ole‐
massa esinevahinkojen vaara. Varmista, että
maavara on riittävä.◀
Seite 192AjovinkkejäAjettaessa otettava huomioon192
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 088 - VI/15