2016 BMW X5 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

Avhengig av utførelse fins en eller to veskehol‐
dere i bagasjerommet.
Strammebånd
På venstre sidekledning fins et strammebånd
for å feste små gjenstander.
Nett
Mindre gjenstander kan legges i nettet i ven‐
stre sideområde i bagasjerommet.
Oppbevaringslomme på siden, høyre
På høyre side i bagasjerommet fins en vanntett
oppbevaringslomme.
Oppbevaringslomme på siden, venstre
Trekk håndtaket.
Surreøyer i bagasjerommet
Til sikring av lasten, se side 208, fins sur‐
reøyer i bagasjerommet.
Surreøyer i bagasjerommet med
skinner
Til sikring av lasten, se side 208, fins sur‐
reøyer i bagasjerommet.
Bagasjeromsnett, FlexNet Til sikring av lasten, se side 208, kan også det
fleksible bagasjeromsnettet brukes.Seite 201OppbevaringsplasserBetjening201
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Kjøretips
Kapitlet hjelper deg med informasjoner som du trenger i spesielle kjøresituasjoner eller i spesielle driftsmoduser.Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Ta hensyn under kjøringKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Innkjøring Generelt
Bevegelige deler skal kunne spille seg inn på
hverandre.
Følgende merknader hjelper med å oppnå en
optimal levetid og økonomi for kjøretøyet.
Ikke bruk Launch Control under innkjøringen.
Merknad ADVARSEL
Nye deler og komponenter kan føre til at
sikkerhets- og førerassistentsystemen reage‐
rer senere. Fare for ulykker. Etter at det er
montert nye deler eller når man kjører et nytt
kjøretøy, må man kjøre etter forholdene og evt.
gripe inn tidligere. Følg informasjonen om inn‐
kjøring av respektive deler og komponenter.◀
Motor, gir og akseldrev
Opptil 2000 km
Ikke overskrid maks. turtall og hastighet:▷Ved bensinmotor 4500/min og 160 km/t.▷Ved dieselmotor 3500/min og 150 km/t.
Unngå fullast eller Kick-down fullstendig.
Fra 2000 km Turtall og hastighet kan økes sakte.
Dekk Grepet til nye dekk er produksjonsbetinget
ikke optimal enda.
Kjør forsiktig på de første 300 km.
Bremseanlegg
Bremseskiver og bremsebelegg når først etter
ca. 500 km gunstige slitasje- og bæreegenska‐
per. Kjør forsiktig i denne innkjøringstiden.
Etter fornying av deler Følg innkjøringsmerknadene igjen, dersom tid‐
ligere nevnte komponenter ble fornyet under
senere kjøring.
Generelle kjøremerknader Lukk bakluke ADVARSEL
En åpnet bakluke stikker ut over kjøre‐
tøyet og kan ved ulykker, bremse- eller unna‐
manøver utgjøre en fare for passasjerer og an‐
dre trafikkanter, eller skade kjøretøyet. I tillegg
kan eksos komme inn i kupéen. Det er fare for
personskader eller fare for materielle skader.
Ikke kjør med åpen bakluke.◀
Hvis det allikevel blir nødvendig å kjøre med
åpen luke:▷Lukk alle vinduer og glasstaket.▷Øk vifteeffekten kraftig.▷Kjør forsiktig.Seite 204KjøretipsTa hensyn under kjøring204
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Varmt eksosanleggADVARSEL
I kjøremodus kan det oppstå høye tem‐
peraturer under karosseriet, f.eks. på grunn av
eksosanlegget. Hvis brennbare materialer,
f.eks. løv eller gress kommer i kontakt med
varme deler av eksosanlegget, kan disse mate‐
rialene antennes. Det er fare for personskader
eller fare for materielle skader.
De påmonterte varmeskjoldene skal ikke fjer‐
nes eller utstyres med understellbeskyttelser.
Pass på at det i kjøremodus, tomgang eller ved
parkering ikke oppstår kontakt mellom varme
deler på kjøretøyet og brennbart materiale.
Ikke ta på det varme eksosanlegget.◀
Dieselpartikkelfilter
I dieselpartikkelfilteret samles og forbrennes
sotpartikler periodisk under høye temperatu‐
rer.
Under rengjøringsvarigheten på noen minutter
kan følgende oppstå:▷Motoren går midlertidig noe grovere.▷Støy og lett røykutvikling fra eksosen til
kort tid etter at motoren slås av.▷Et noe høyere turtall er nødvendig for den
vante effektutfoldelsen.
Klimakomfort-frontrute
Det markerte området er ikke utstyrt med et
varmereflekterende belegg.
Bruk dette området for garasjeportåpnere,
bombrikker e. l.
Trådløs kommunikasjon i kjøretøyet
ADVARSEL
Kjøretøyelektronikk og mobile sendere
kan påvirke hverandre. Sendedrift fra mobile
sendere genererer stråling. Det er fare for per‐
sonskader eller fare for materielle skader. Bruk
om mulig kun mobile sendere som f.eks. mo‐
biltelefoner i kupéen hvis de har en direkte til‐
kobling til en utvendig antenne, for å utelukke interferens og for å lede strålingen ut av kjøre‐
tøyet.◀
Vannplaning
På våre eller gjørmete veier kan en vannkile
danne seg mellom dekk og vei.
Denne tilstanden er kjent som vannplaning og
kan føre til delvis eller komplett tap av kontakt
med veibanen, kontrollen over kjøretøyet eller bremseevnen.
Kjøre gjennom vann OBS
Ved for hurtig gjennomkjøring av for dypt
vann, kan vann trenge inn i motorrommet,
elektronikken eller giret. Det er fare for materi‐
elle skader. Overskriv ved gjennomkjøring av
vann ikke den maksimale, angitte vanndybden
og maks. hastighet for gjennomkjøring av
vann.◀
Vær oppmerksom på følgende når man kjører i
vann:
Med parkeringsvarmer:▷Kjør rolig.▷Ikke kjør i vann som er dypere enn maks
25 cm.▷Ikke kjør i vann med hastighet over 5 km/t.
Uten parkeringsvarmer:
▷Kjør rolig.▷Ikke kjør i vann som er dypere enn maks
50 cm.▷Ikke kjør i vann med hastighet over 5 km/t.Seite 205Ta hensyn under kjøringKjøretips205
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Bremse sikkert
Kjøretøyet er som standard utstyrt med ABS.
Utfør en full bremsing i situasjoner som krever
dette.
Kjøretøyet kan fortsatt styres. Potensielle hin‐
der kan unngås med så rolige styrebevegelser
som mulig.
At bremsepedalen pulserer og hydrauliske re‐
guleringslyder viser at ABS regulerer.
I visse bremsesituasjoner kan bremseskivene,
som har hull, forårsake funksjonslyder. Dette
har imidlertid ingen innflytelse på effektevnen
og driftssikkerheten til bremsen.
Gjenstander i bevegelsesområdet til
pedalene og i fotrommet
ADVARSEL
Gjenstander i fotbrønnen på førersiden
kan begrense pedalveien eller blokkere en pe‐
dal som tråkkes ned. Fare for ulykker. Oppbe‐
var gjenstander i kjøretøyet slik at de er sikret
og ikke kan komme i fotbrønnen på førersiden.
Bruk gulvmatter som er vurdert som egnet for
kjøretøyet og kan festes tilsvarende sikkert.
Ikke bruk løse gulvmatter og ikke legg flere
gulvmatter over hverandre. Pass på at det er
tilstrekkelig plass for pedalene. Pass på at gulvmattene festes sikkert igjen etter å ha blitt
fjernet f.eks. til rengjøring.◀
Våt veibane
Brems litt i avstander på et par kilometer ved
våt kjørebane, bruk av strøsalt eller kraftig
regn.
Ikke hindre andre trafikanter mens du gjør det.
Varmen som oppstår tørker bremseskivene og
bremsebeleggene.
Bremsekraften er ved behov tilgjengelig med
en gang.Heng
ADVARSEL
Lett men vedvarende trykk på bremsepe‐
dalen kan forårsake høye temperaturer, slitasje
av bremsene eller muligens av bremseanleg‐
get svikter. Fare for ulykker. Unngå ekstrem
belastning av bremsen.◀
ADVARSEL
I tomgang eller ved avslått motor er sik‐
kerhetsrelevante funksjoner begrenset eller
ikke lenger tilgjengelige, f.eks. bremseeffekten
fra motoren eller støtte av bremsekraft og sty‐
ring. Fare for ulykker. Ikke kjør i tomgang eller
med avslått motor.◀
Kjør lange eller bratte heng med det giret der
du må bremse minst. Ellers kan bremseanleg‐
get gå varmt og bremseeffekten reduseres.
Bremseeffekten til motoren kan forsterkes yt‐
terligere ved manuell nedgiring f.eks. til første
gir.
Korrosjon på bremseskiven
Korrosjon på bremseskivene og tilsmussing av
bremsebeleggene blir fremmet av følgende
omstendigheter:▷Kort kjøretid.▷Lange ståtider.▷Lav belastning.
Minstebelastningen som er nødvendig til selv‐
rens av skivebremsene blir dermed ikke nådd.
Korroderte bremseskiver gir en gnissende ef‐
fekt ved bremsing, og denne kan som regel
ikke kan fjernes lenger.
Kondensvann ved parkert kjøretøy
I klimaautomatikken oppstår Kondensvann,
som skilles ut under kjøretøyet.
Seite 206KjøretipsTa hensyn under kjøring206
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

Kjøring på dårlige veierKjøretøyet forbinder firehjulsdrift med alle for‐
delene til en normal personbil.
OBS
Objekter i løst terreng, f.eks. steiner eller
grener, kan skade kjøretøyet. Det er fare for
materielle skader. Ikke kjør i løst terreng.◀
Følg de følgende punktene til din egen sikker‐
het, sikkerheten til passasjerer og kjøretøyet:▷Gjør deg kjent med kjøretøyet før du be‐
gynner å kjøre, ikke ta sjanser mens du kjø‐
rer.▷Tilpass hastigheten til veiforholdene. Jo
brattere og ujevnere veien er desto lavere
bør hastigheten være.▷Ved kjøring på bratte strekninger opp- eller
nedover: Fyll på motorolje og kjølemiddel
til rett under MAX-merket. Man kan kjøre i
stigninger og helninger på opp til maks
50 %.▷På bratt kjøring i nedoverbakker, bruk Hill
Descent Control HDC.
Start i stigninger er bare mulig opp til
32 %. Den tillatte hellingen mot siden er
50 %.▷Unngå bakkekontakt mellom karosseri og
underlag.
Bakkeklaringen er maks. 20 cm og kan va‐
riere avhengig av last.▷Gi tilstrekkelig gass når hjulene går rundt
slik at kjørestabilitet-reguleringssystemene
kan fordele drivkraften på hjulene. Aktiver
evt. Dynamisk Traction Control DTC.
Etter kjøring på dårlige veier
Kontroller dekk og hjul for skader etter kjøring
på dårlige veier for å opprettholde kjøresikker‐
heten. Fjern grov forurensning fra karosseriet.
Kjøre på motorsportbane
Den kraftige mekaniske slitasjen og den termi‐
ske belastningen ved banekjøring gir økt slita‐
sje. Denne slitasjen blir ikke dekket av garan‐
tien. Kjøretøyet er ikke konstruert for bruk i
motorsport-konkurranser.
Før man kjører på bane må man få kjøretøyet
kontrollert hos en av produsentens service‐
partnere eller en annen kvalifisert servicepart‐
ner eller fagverksted.Seite 207Ta hensyn under kjøringKjøretips207
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16

LastingKjøretøyutførelse
I dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer. Ved bruk av de tilsvarende funk‐
sjonene og systemene må de respektive gyl‐
dige, nasjonale bestemmelsene følges.
Merknader ADVARSEL
Høy totalvekt kan overopphete dekkene,
skade dem på innsiden eller forårsake plutselig
tap av dekktrykk. Fare for ulykker. Overhold
den tillatte bæreevnen til dekket og ikke over‐
skrid den tillatte totalvekten.◀
ADVARSEL
Ved overskridelse av den tillatte totalvek‐
ten og den tillatte aksellasten er driftssikkerhe‐
ten til kjøretøyet ikke lenger gitt. Fare for ulyk‐
ker. Overskrid ikke tillatt totalvekt og tillatte
aksellaster.◀
OBS
Væsker i bagasjerommet kan forårsake
skader. Det er fare for materielle skader. Pass
på at ingen væsker lekker i bagasjerommet.◀
ADVARSEL
Løse gjenstander eller enheter med ka‐
belforbindelse til kjøretøyet, som f.eks. mobil‐
telefoner, kan blir kastet gjennom kupéen,
f.eks. ved ulykker, oppbremsing og unnama‐
nøvre. Det er fare for personskader. Løse gjen‐
stander eller enheter med kabelforbindelse til
kjøretøyet, må sikres i kupéen.◀Stue last▷Dekk over skarpe hjørner og kanter på la‐
sten.▷Tung last: Plasseres så langt frem som
mulig, direkte bak baksetelenene og nede.▷Veldig tung last: Sett de ytre sikkerhetsbel‐
tene inn i låsen på motsatt side ved ledig
baksetebenk.▷Vipp baksetelenene helt ned hvis lasten
skal stues tilsvarende.▷Stable ikke lasten over overkanten til le‐
nene.▷Bruk Skillenett, se side 195, for å beskytte
passasjerene. Pass på at gjenstander ikke
kan trenge gjennom skillenettet.
Sikre last
Surreøyer i bagasjerommet
Til sikring av lasten fins fire surreøyer i baga‐
sjerommet.
Seite 208KjøretipsLasting208
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 803 - II/16