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GENERALITÀ
1750 Turbo Benzina 235CV (*)1.6 JTDM105CV
Codice tipo 940A1000 940A3000
Ciclo Otto Diesel
Numero e posizione cilindri 4 in linea 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi (mm) 83,0 x 80,5 79,5 x 80,5
Cilindrata totale (cm³) 1742 1598
Rapporto di compressione 9,8 16,5
Potenza massima (CEE) (kW) 172,5 77
Potenza massima (CEE) (CV) 235 105
regime corrispondente (giri/min) 5500 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Coppia massima (CEE) (Nm) 300 340 280 320
Coppia massima (CEE) (kgm) 30,5 34,6 28,5 32,6
regime corrispondente (giri/min) 4500 1900 1500 1750
Candele di accensione NGK ILKAR7D6G –
CombustibileBenzina verde senza piombo 98
R.O.N. oppure 95 R.O.N.(Specifica
EN228)Gasolio per autotrazione (Specifica
EN590)
(*) Per versioni/mercati, dove previsto
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GENERALITÀ 2.0 JTDM150CV
2.0 JTDM136CV (*)
Codice tipo 940B5000 940B6000
Ciclo Diesel Diesel
Numero e posizione cilindri 4 in linea 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Cilindrata totale (cm³) 1956 1956
Rapporto di compressione 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Potenza massima (CEE) (kW) 103 110 100
Potenza massima (CEE) (CV) 140 150 136
regime corrispondente (giri/min) 3750 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Coppia massima (CEE) (Nm) 320 380 320 380
Coppia massima (CEE) (kgm) 32,5 38,7 32,5 38,7
regime corrispondente (giri/min) 1500 1750 1500 1750
Candele di accensione – –
CombustibileGasolio per autotrazione (Specifica
EN590)Gasolio per autotrazione (Specifica
EN590)
(*) Per versioni/mercati, dove previsto
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DATI TECNICI
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GENERALITÀ 2.0 JTDM175CV
2.0 JTDM163CV (*)
Codice tipo 940B4000 940B9000
Ciclo Diesel Diesel
Numero e posizione cilindri 4 in linea 4 in linea
Diametro e corsa stantuffi (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Cilindrata totale (cm³) 1956 1956
Rapporto di compressione 16,5 16,5
NATURAL DYNAMIC
Potenza massima (CEE) (kW) 125 128,5 120
Potenza massima (CEE) (CV) 170 175 163
regime corrispondente (giri/min) 3750 3750 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Coppia massima (CEE) (Nm) 320 350 320 350
Coppia massima (CEE) (kgm) 32,5 35,6 32,5 35,6
regime corrispondente (giri/min) 1500 1750 1500 1750
Candele di accensione – –
CombustibileGasolio per autotrazione (Specifica
EN590)Gasolio per autotrazione (Specifica
EN590)
(*) Per versioni/mercati, dove previsto
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ALIMENTAZIONE
VersioniAlimentazione
1.4 Turbo Multi AirIniezione elettronica sequenziale fasata con controllo di
detonazione ed attuazione variabile delle valvole di
aspirazione
1.4 Turbo Benzina-1750 Turbo BenzinaIniezione elettronica Multipoint sequenziale fasata a controllo
elettronico con turbo e intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTDMIniezione diretta Multijet “Common Rail” a controllo
elettronico con turbo e intercooler
158)
ATTENZIONE
158) Modifiche o riparazioni dell'impianto di alimentazione eseguite in modo non corretto e senza tenere conto delle
caratteristiche tecniche dell'impianto, possono causare anomalie di funzionamento con rischi di incendio.
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DATI TECNICI
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TRASMISSIONE
Versioni Cambio di velocità Frizione Trazione
1.4 Turbo Benzina
A sei marce avanti più
retromarcia con
sincronizzatori per l'innesto
delle marce avantiAutoregistrante con pedale
senza corsa a vuotoAnteriore 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Benzina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
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FRENI
Versioni Freni anteriori Freni posteriori Freno di stazionamento
1.4 Turbo Benzina
A dischi autoventilanti A discoComandato da leva a mano,
agente sui freni posteriori 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Benzina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
AVVERTENZA Acqua, ghiaccio e sale antigelo sparsi sulle strade si possono depositare sui dischi freno, riducendo l’efficacia
frenante alla prima frenata.
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DATI TECNICI
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SOSPENSIONI
Versioni Anteriori Posteriori
1.4 Turbo Benzina
A ruote indipendenti tipo Mc Pherson con
barra stabilizzatriceSistema ad architettura multi-link 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Benzina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
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STERZO
Versioni Diametro di sterzata (tra marciapiedi) Tipo
1.4 Turbo Benzina
10,925 mA pignone e cremagliera con servosterzo
elettromeccanico (architettura Dual Pinion) 1.4 Turbo Multi Air
1750 Turbo Benzina
1.6 JTD
M
2.0 JTDM
252
DATI TECNICI