2016 Alfa Romeo Giulietta Manuale del proprietario (in Italian)

ATTENZIONE
112) Questa procedura di
avviamento deve essere eseguita
da personale esperto poiché
manovre scorrette possono
provocare scariche elettriche di
notevole intensità. Inoltre il liquido
contenuto nella batteria è
velenoso e corrosivo: evitare il
contatto con la pelle e gli occhi. Si
raccomanda di non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere o
sigarette accese e di non
provocare scintille.
SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
INDICAZIONI GENERALI
La vettura è dotata del “Kit Fix&Go
Automatic“: per l’utilizzo di questo
dispositivo vedi paragrafo “Kit Fix&Go
Automatic”.
In alternativa al “Kit Fix&Go Automatic”
la vettura può essere richiesta con
ruotino di scorta: per le operazioni di
sostituzione ruota vedere quanto
descritto nelle pagine seguenti.
113) 114) 115) 116) 117)
CRIC
È opportuno sapere che:
❒la massa del cric è di 1,76 kg;
❒il cric non richiede nessuna
regolazione;
❒il cric non è riparabile; in caso di
guasto deve essere sostituito con un
altro originale;
❒nessun utensile, al di fuori della
manovella di azionamento, è
montabile sul cric.
Procedere alla sostituzione ruota
operando come segue:❒fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traffico
e permetta di sostituire la ruota
agendo con sicurezza. Il terreno deve
essere possibilmente in piano e
sufficientemente compatto;
❒spegnere il motore, tira il freno a
mano ed inserire la 1
amarcia oppure
la retromarcia. Indossare il giubbotto
catarifrangente (obbligatorio per
legge) prima di scendere dalla
vettura;
❒aprire il bagagliaio, tirare la linguetta A
fig. 139 e sollevare verso l'alto il
tappeto di rivestimento;
139A0K0648
181

❒utilizzando la chiave A fig. 140
ubicata nel contenitore portattrezzi,
svitare il dispositivo di bloccaggio,
prendere il contenitore portattrezzi B
e portalo accanto alla ruota da
sostituire; preleva poi il ruotino di
scorta C;
❒prendere la chiave A fig. 141 ed
allentare di circa un giro i bulloni
di fissaggio. Per le versioni dotate di
cerchi in lega scuotere la vettura
per facilitare il distacco del cerchio
dal mozzo della ruota;
❒posizionare il cric sotto la vettura,
vicino alla ruota da sostituire. Sulle
versioni che ne sono provviste, fare
attenzione a non danneggiare il riparo
aerodinamico in plastica;❒azionare il dispositivo A fig. 142 in
modo da distendere il cric, sin
quando la parte superiore B fig. 143
si inserisce correttamente sul
longherone C;❒avvisare le eventuali persone presenti
che la vettura sta per essere
sollevata; occorre pertanto scostarsi
dalle sue immediate vicinanze ed a
maggior ragione avere l'avvertenza di
non toccarla fin quando non sarà
nuovamente riabbassata;
❒inserire la manovella D nella sede sul
dispositivo A, azionare il cric e
sollevare la vettura, sino a quando la
ruota si alza da terra di alcuni
centimetri;
❒per versioni dotate di coppa ruota,
togliere la coppa ruota dopo aver
svitato i 4 bulloni che la fissano,
svitare il quinto bullone ed estrai la
ruota;
140A0K0649
141A0K0650
142A0K0651
143A0K0652
182
IN EMERGENZA

❒assicurarsi che il ruotino di scorta sia,
sulle superfici di contatto con il
mozzo, pulito e priva di impurità che
potrebbero, successivamente,
causare l’allentamento dei bulloni di
fissaggio;
❒montare il ruotino di scorta inserendo
il primo bullone per due filetti nel foro
più vicino alla valvola;
❒prendere la chiave A fig. 140 ed
avvitare a fondo i bulloni di fissaggio;
❒azionare la manovella D del cric
in modo da abbassare la vettura.
Successivamente estrarre il cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave A,
avvitare a fondo i bulloni, passando
alternativamente da un bullone a
quello diametralmente opposto,
secondo l’ordine numerico illustrato
in fig. 144;❒sostituendo una ruota in lega si
consiglia di posizionarla capovolta
con la parte estetica rivolta verso
l’alto.
Procedere appena possibile al ripristino
della ruota di uso normale in quanto,
essendo di dimensioni maggiori rispetto
alla ruota di scorta, una volta
posizionata nel relativo vano, crea un
leggero dislivello del piano di carico nel
bagagliaio.
26)
RIMOZIONE SUBWOOFER
(versioni con HI-FI Bose)
(per versioni/mercati, dove previsto)
AVVERTENZA La seguente procedura è
valida solo per le vetture dotate di
impianto audio HI-FI Bose con
Subwoofer (per versioni/mercati, dove
previsto).
Subwoofer e ruotino di
scorta
Su queste versioni gli attrezzi per la
sostituzione ruota si trovano all’interno
di un apposito contenitore ubicato
sul lato sinistro del bagagliaio (vedere
fig. 145).
Il cric invece si trova all’interno di una
tasca ubicata sempre sul lato sinistro
del bagagliaio (vedere fig. 146).Per rimuovere il Subwoofer procedere
come segue:
❒aprire il bagagliaio, tirare la linguetta A
fig. 147, sollevare verso l’alto il
tappeto di rivestimento e rimuovere lo
spessore del vano di carico;
❒svitare il dispositivo di bloccaggio A ,
staccare la molletta B di fissaggio del
cavo e successivamente sollevare il
Subwoofer;
144A0K0040
145A0K0235
146A0K0228
183

❒appoggiare il Subwoofer a lato del
bagagliaio e prendere il ruotino
scorta;
❒procedere quindi alla sostituzione
ruota secondo quanto
precedentemente descritto.
Ad operazione conclusa:
❒riposizionare correttamente il
Subwoofer (vedere le indicazioni
presenti sull’etichetta adesiva
applicata sopra il Subwoofer stesso),
in modo che la scritta “BOSE” sia
posizionata nel senso corretto di
lettura;❒riposizionare correttamente il cavo
del Subwoofer in modo da evitare
di pizzicarlo. Successivamente
agganciare la molletta B ed avvitare il
dispositivo di bloccaggio A.
Riposizionare infine correttamente lo
spessore del vano di carico ed
abbassa il tappeto di rivestimento del
bagagliaio.
❒riposizionare correttamente il
Subwoofer (vedere le indicazioni
presenti sull’etichetta adesiva
applicata sopra il Subwoofer stesso),
in modo che la scritta “BOSE” sia
posizionata nel senso corretto di
lettura;
❒riposizionare correttamente il cavo
del Subwoofer in modo da evitare
di pizzicarlo. Successivamente
agganciare la molletta B ed avvitare il
dispositivo di bloccaggio A.
Riposizionare infine correttamente lo
spessore fig. 145 del vano di carico
ed abbassa il tappeto di rivestimento
del bagagliaio.Subwoofer e “Kit
Fix&Go Automatic”
Per reperire il Kit Fix&Go Automatic:
❒aprire il bagagliaio, tirare la linguetta A
e sollevare verso l’alto il tappeto di
rivestimento;
❒prendere il “Kit Fix&Go Automatic”
ubicato sul lato sinistro del bagagliaio
(vedere fig. 148);
❒procedere al gonfiaggio della ruota
(vedere paragrafo “Kit Fix&Go
Automatic”).
AVVERTENZA Nel caso in cui fosse
necessario rimuovere il Subwoofer, per
riposizionarlo correttamente seguire
le indicazioni presenti sull’etichetta
adesiva fig. 148 ubicata sopra il
Subwoofer stesso.
147A0K0654148A0K0178
184
IN EMERGENZA

❒assicurarsi che la ruota di uso
normale sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di
impurità che potrebbero,
successivamente, causare
l'allentamento dei bulloni di fissaggio;
❒per versioni con cerchi in acciaio
fissare la coppa ruota sul cerchio,
facendo coincidere il foro con la
mezzaluna con il bullone già
imboccato quindi inserisci gli altri 4
bulloni;
❒mediante la chiave A fig. 139 avvitare
i bulloni di fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrai il cric;
❒mediante la chiave A avvitare a fondo
i bulloni seguendo l'ordine numerico
illustrato in fig. 144
Ad operazione conclusa
Procedere come segue:
❒sistemare il ruotino di scorta
nell’apposito vano del bagagliaio;
❒inserire il cric e gli altri attrezzi nel
proprio contenitore;❒sistemare il contenitore, completo di
attrezzi, sul ruotino;
❒riposizionare correttamente il tappeto
di rivestimento del bagagliaio.
ATTENZIONE
113) Il ruotino di scorta è specifico
per la vettura: non usarlo su
veicoli di modello diverso, né
utilizzare ruotini di altri modelli
sulla vettura. Il ruotino di scorta
deve essere usato solo in caso di
emergenza. L'impiego deve
essere ridotto al minimo
indispensabile e la velocità non
deve superare gli 80 km/h. Sul
ruotino è applicato un adesivo di
colore arancione, sul quale sono
riassunte le principali avvertenze
sull'impiego del ruotino stesso e le
relative limitazioni d'uso.
L'adesivo non deve assolutamente
essere rimosso o coperto. Sul
ruotino non deve assolutamente
essere applicata alcuna coppa
ruota.114) Segnalare la presenza della
vettura ferma secondo le
disposizioni vigenti: luci di
emergenza, triangolo rifrangente,
ecc. È opportuno che le persone
a bordo scendano, specialmente
se la vettura è molto carica, ed
attendano che si compia la
sostituzione sostando fuori dal
pericolo del traffico. In caso di
strade in pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote dei
cunei o altri materiali adatti
a bloccare la vettura.
185
RIMONTAGGIO RUOTA
Seguendo la procedura
precedentemente descritta, sollevare la
vettura e smontare il ruotino di scorta.
Procedere come segue:

115) Le caratteristiche di guida della
vettura, con il ruotino montato,
risultano modificate. Evitare
accelerate e frenate violente,
brusche sterzate e curve veloci.
La durata complessiva del ruotino
di scorta è di circa 3000 km, dopo
tale percorrenza lo pneumatico
relativo deve essere sostituito con
un altro dello stesso tipo. Non
installare in alcun caso uno
pneumatico tradizionale su di un
cerchio previsto per l’uso come
ruotino di scorta. Far riparare
e rimontare la ruota sostituita il
più presto possibile. Non è
consentito l’impiego
contemporaneo di due o più
ruotini. Non ingrassare i filetti dei
bulloni prima di montarli:
potrebbero svitarsi
spontaneamente.116) Il cric serve solo per la
sostituzione di ruote sulla vettura
a cui è in dotazione oppure su
vetture dello stesso modello. Sono
assolutamente da escludere
impieghi diversi come ad esempio
sollevare vetture di altri modelli.
In nessun caso, utilizzarlo per
riparazioni sotto la vettura. Il non
corretto posizionamento del cric
può provocare la caduta della
vettura sollevata. Non utilizzare il
cric per portate superiori a quella
indicata sull’etichetta che vi si
trova applicata. Sul ruotino di
scorta non possono essere
montate le catene da neve,
pertanto se si fora uno
pneumatico anteriore (ruota
motrice) e si ha la necessità di
impiego delle catene, occorre
prelevare dall’asse posteriore una
ruota normale e montare il ruotino
al posto di quest’ultima. In
questo modo, avendo due ruote
normali motrici anteriori, si
possono montare su queste le
catene da neve.117) Un montaggio errato della
coppa ruota può causarne il
relativo distacco quando la
vettura è in marcia. Non
manomettere assolutamente la
valvola di gonfiaggio. Non
introdurre utensili di alcun genere
tra cerchio e pneumatico.
Controlla regolarmente la
pressione degli pneumatici e del
ruotino di scorta (vedere capitolo
"Dati tecnici").
AVVERTENZA
26) Rivolgersi il più presto possibile
alla Rete Assistenziale Alfa Romeo
per far verificare il corretto
serraggio dei bulloni di fissaggio
ruota.
186
IN EMERGENZA

KIT "Fix&Go
Automatic"
È ubicato nel bagagliaio (il contenitore
in cui si trova il kit può variare in
funzione delle versioni - vedere fig.
149).
Nel contenitore del kit sono presenti
anche il cacciavite e l’anello di traino.
Il kit comprende inoltre:❒una bomboletta A fig. 150
contenente il liquido sigillante, dotata
di: tubo di riempimento B e bollino
adesivo C recante la scritta “max. 80
km/h”, da mettere in posizione ben
visibile (ad es. sulla plancia
portastrumenti) dopo la riparazione
dello pneumatico;
❒un compressore D completo di
manometro e raccordi;
❒pieghevole informativo fig. 151,
utilizzato per un pronto uso corretto
del kit e successivamente da
consegnare al personale che dovrà
maneggiare il pneumatico trattato
con tale kit;
❒un paio di guanti reperibili nel vano
laterale del compressore stesso;
❒adattatori per il gonfiaggio di elementi
diversi.
2)
118) 119) 121)
AVVERTENZA Il liquido sigillante è
efficace per temperature esterne
comprese tra –20°C e +50°C. Il liquido
sigillante è inoltre soggetto a scadenza.
PROCEDURA DI
GONFIAGGIO
120) 122) 123) 124) 125) 126)
Procedere come segue:
❒azionare il freno a mano, svitare il
cappuccio dalla valvola dello
pneumatico, estrarre il tubo flessibile
di riempimento A fig. 152 ed avvitare
la ghiera B sulla valvola dello
pneumatico;
149A0K0515
150A0K0516
151A0K0517
187

❒assicurarsi che l’interruttore A del
compressore sia in posizione0
(spento), avviare il motore, inserire la
spina nella presa di corrente ubicata
nel bagagliaio (vedere fig. 154)
oppure sul tunnel centrale (vedere fig.
155), accendere il compressore
portando l’interruttore A in posizioneI
(acceso);
❒gonfiare lo pneumatico alla pressione
indicata nel paragrafo “Ruote” nel
capitolo “Dati tecnici”. Per ottenere
una lettura più precisa verificare il
valore della pressione sul manometro
B fig. 153 con compressore spento;❒se entro 5 minuti non si raggiunge la
pressione di almeno 1,8 bar,
scollegare il compressore dalla
valvola e dalla presa di corrente,
quindi spostare la vettura in avanti di
circa 10 metri, per distribuire il liquido
sigillante all'interno dello pneumatico
e ripetere l'operazione di gonfiaggio;
❒se anche in questo caso, entro
5 minuti dall'accensione del
compressore, non si raggiunge la
pressione di almeno 1,8 bar, non
riprendere la marcia ma rivolgersi alla
Rete Assistenziale Alfa Romeo;
❒dopo aver guidato per circa 10 minuti
fermati e ricontrollare la pressione
dello pneumatico: ricordarsi di
azionare il freno a mano;
❒se invece viene rilevata una pressione
di almeno 1,8 bar, ripristinare la
corretta pressione (con motore
acceso e freno a mano azionato),
riprendere la marcia e dirigersi,
guidando sempre con molta
prudenza, alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo.
152A0K0518
153A0K0519
154A0K0520
155A0K0128
188
IN EMERGENZA