2016 Alfa Romeo Giulietta Manual do proprietário (in Portuguese)

AVISO
100) É perigoso deixar o motor a
funcionar em locais fechados.
O motor consome oxigénio e
liberta dióxido de carbono, óxido
de carbono e outros gases
tóxicos.
101) Enquanto o motor não estiver
ligado, o servofreio não está
activo; por isso, é necessário
exercer um esforço no pedal do
travão muito maior do que o
habitual.
102) Evitar o arranque por empurrão,
reboque ou tirando partido das
descidas. Estas manobras
poderão danificar a panela
catalítica.
ATENÇÃO
16) No primeiro período de
utilização, é aconselhável não
solicitar ao veículo os máximos
desempenhos (por ex., excessivas
acelerações, percursos muito
prolongados em regimes
máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.).
17) Com o motor desligado
não deixar a chave de ignição na
posição MAR para evitar que uma
inútil absorção de corrente
descarregue a bateria.
18) A "aceleradela" antes de desligar
o motor não serve de nada,
provoca um consumo inútil de
combustível e, especialmente
para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.19) O acendimento da luz avisadora
de forma intermitente
durante cerca de 1 minuto após o
arranque ou durante um
arrastamento prolongado assinala
uma anomalia no sistema de
pré-aquecimento das velas. Se o
motor arrancar, é possível utilizar
regularmente o veículo, mas é
necessário dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de
Assistência Alfa Romeo.
165

ESTACIONAMENTO
Ao sair do veículo, retirar sempre a
chave do dispositivo de arranque.
Em caso de paragem e abandono do
veículo, proceder do seguinte modo:
❒engatar a velocidade (a 1
aem subida
ou a marcha-atrás em descida) e
deixar as rodas viradas;
❒desligar o motor e accionar o travão
de mão.
Se o veículo for estacionado em
inclinações acentuadas, é igualmente
recomendável bloquear as rodas com
uma cunha ou um calço.
Nas versões equipadas com caixa de
velocidades Alfa TCT, antes de largar o
pedal do travão, aguardar que, no
display, seja visualizada a letra P.
ATENÇÃONUNCAabandonar o
veículo com a caixa em ponto morto
(ou, nas versões equipadas com caixa
de velocidades Alfa TCT, sem se ter
primeiro posicionado a alavanca das
mudanças em P).T R AVÃ O D E
ESTACIONAMENTO
Para o engatar, puxar a alavanca A fig.
126 para cima, até garantir o bloqueio
do veículo.
Com o travão de mão engatado e a
chave de ignição na posição MAR, no
painel de instrumentos acende-se a luz
avisadora
.
Para o desactivar, levantar ligeiramente
a alavanca A, premir e manter premido
o botão B e baixar a alavanca: a luz
avisadora
no quadro de
instrumentos apaga-se.
103) 104)
ATENÇÃO Efectuar estas manobras
com o pedal do travão premido.ATENÇÃO Para veículos equipados
com apoio de braço anterior, levantar
este último de modo a não constituir
impedimento ao accionamento da
alavanca do travão de mão.
AVISO
103) Nunca deixar crianças sozinhas
no veículo sem vigilância; ao
afastar-se do veículo, extrair
sempre a chave do dispositivo de
arranque e levá-la consigo.
104) O veículo deve permanecer
bloqueado depois do travão de
estacionamento ter efectuado
alguns impulsos: caso contrário,
dirigir-se à Rede de Assistência
Alfa Romeo dedicada para
efectuar a regulação. Actuar
sempre o procedimento de
colocação em segurança do
veículo em paragem como
previsto pelo Código da Estrada e
como acima descrito.
126A0K0615
166
ARRANQUE E CONDUÇÃO

UTILIZAÇÃO DA
CAIXA DE
VELOCIDADES
Para engatar as mudanças, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e
colocar a alavanca das mudanças na
posição desejada (o esquema para
o engate das mudanças encontra-se
no punho da alavanca
105)).
Para engatar a 6avelocidade, accionar
a alavanca exercendo uma pressão
para a direita para evitar engatar
erroneamente a 4ª velocidade. Acção
análoga para a passagem da 6
apara a
5amudança.20)
Para engatar a marcha-atrás (R) a partir
da posição de ponto morto, levantar o
anel A fig. 127 e simultaneamente
deslocar a alavanca para a esquerda e
depois para a frente.ATENÇÃO A marcha-atrás apenas
pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado.
AVISO
105) Para mudar correctamente as
velocidades, carregar a fundo no
pedal da embraiagem. Portanto, o
pavimento sob a pedaleira não
deve apresentar obstáculos:
certificar-se de que eventuais
tapetes estão sempre bem
esticados e não interferem com os
pedais.
ATENÇÃO
20) Não conduzir com a mão apoiada
na alavanca da caixa de
velocidades, porque o esforço
exercido, mesmo se ligeiro, a
longo andar pode desgastar os
elementos internos na caixa de
velocidades.
CAIXA DE
VELOCIDADES ALFA
TCT
(para versões/mercados, se previsto)
EM BREVE
O veículo pode ser equipado com
uma caixa automática Alfa TCT de 6
velocidades gerida eletronicamente,
na qual a mudança de velocidade
acontece automaticamente em
função de parâmetros instantâneos
de utilização do veículo (velocidade
do veículo, inclinação da estrada
e posição do pedal do acelerador).
A nova caixa é uma novidade
absoluta porque associa o sistema
Start&Stop à mais recente alternativa
às transmissões automáticas
tradicionais com conversor de
binário.
A possibilidade da seleção manual
das mudanças de velocidade está,
em todo o caso, disponível graças à
alavanca das mudanças em posição
de modalidade sequencial.
127A0K0616
167

ALAVANCA SELETORA
A alavanca fig. 128 (versões com
volante à esquerda) ou fig. 129 (versões
com volante à direita), pode assumir
as seguintes posições:
❒P= Parqueamento
❒R= Marcha-atrás
❒N= Ponto-morto
❒D= Drive (marcha para a frente
automática)❒+= Passagem para a mudança
superior na modalidade de condução
sequencial
❒−= Passagem para a mudança
inferior na modalidade de condução
sequencial
No caso de utilização da alavanca na
modalidade de condução sequencial,
deslocando esta última de D para a
esquerda, as posições para + ou para
–, são instáveis.
A alavanca está equipada com o botão
A, que é necessário premir para
deslocar a alavanca para as posições P
ou R.
ECRÃ
O ecrã é capaz de visualizar:
❒na modalidade de condução
automáticaa mudança selecionada
(P, R, N, D). Com a alavanca na
posição D (Drive), no display são
visualizadas a letraDeamudança
inserida (por ex. D3 - ver fig. 130).
❒na modalidade de condução
sequencialo engate da mudança
(superior ou inferior), efetuado
manualmente, através da indicação
numérica fig. 131;POSIÇÕES DA ALAVANCA
Estacionamento (P)
A posição P corresponde à posição de
ponto-morto da caixa de vel. e efetua
o bloqueio mecânico das rodas
motrizes.
Engatá-la apenas com o veículo parado
e, se necessário, puxar também o
travão de mão.
128 - Versões com volante à esquerdaA0K0617
129 - Versões com volante à direitaA0K0618
130A0K1540
131A0K1541
168
ARRANQUE E CONDUÇÃO

Com a chave de ignição na posição
MAR, ou com o motor ligado ou ao
desligar o motor, se a alavanca das
mudanças não for posicionada
corretamente na posição P, o painel da
alavanca das mudanças começa a
piscar na posição correspondente à
letra P.
Neste caso, completar a manobra
deslocando corretamente a alavanca
para a posição P.
21)
Só com a alavanca na posição P é
possível extrair a chave de arranque. A
deslocação da alavanca de P para D
só deve ser efetuada com o veículo
parado e o motor ao ralenti.
A passagem de P para uma posição
qualquer da alavanca de selecção, com
a chave de arranque na posição MAR,
deve ser feita carregando no pedal
do travão e no botão situado na
alavanca das mudanças (consultar
parágrafo "Alavanca seletora").
No caso de bateria descarregada, para
o desbloqueio da alavanca, é
necessário remover o fole e atuar na
alavanca A fig. 132.
ATENÇÃO NUNCA abandonar o
veículo sem ter primeiro posicionado a
alavanca seletora em P.Marcha-atrás (R)
Com a alavanca na posição R não é
possível pôr o motor a trabalhar.
A passagem de R para N ou D é livre,
enquanto que para a passagem de
R para P, é necessário premir o botão
situado na alavanca das mudanças
quando o motor está no ralenti.
22)
Ponto-morto (N)
Corresponde à posição de ponto-
morto de uma normal caixa de
comando manual. Com a alavanca na
posição N é possível pôr o motor a
trabalhar.
Inserir a posição N em caso de
paragens prolongadas.
Para deslocar a alavanca da posição N,
tirar o pé do acelerador e certificar-se
de que o motor esteja estabilizado
no ralenti.A passagem da posição N para D é
livre, enquanto que para a passagem
de N para R ou P, é necessário premir
o botão situado na alavanca das
mudanças.
Drive (D) - Marcha para
a frente automática
Utiliza-se a posição da alavanca em
condições normais de marcha.
A passagem da posição D para N é
livre, enquanto que para a passagem
de D para R ou P, é necessário premir o
botão situado na alavanca das
mudanças.
Modalidade sequencial
(+/–)
Deslocando a alavanca da posição D
lateralmente, para a posição estável,
utiliza-se a caixa de vel. na modalidade
sequencial.
Deslocando a alavanca para a posição
instável (+ ou −) efetuam-se as
mudanças de velocidade.
132A0K0619
169

Avisos
ATENÇÃO Todas as passagens da
alavanca de seleção das mudanças
devem ser efetuadas exclusivamente
com o veículo parado e o motor ao
ralenti.
A posição P efetua o bloqueio
mecânico das rodas motrizes.
A passagem de P para R é permitida
com o travão premido e o botão na
alavanca das mudanças premido.
A passagem de R paraNedeNpara
D é livre.
A passagem de D para a "Modalidade
sequencial" é livre.
A passagem da "Modalidade
sequencial" para D é livre.
A passagem de D para N é livre.
A passagem de N para R só é
permitida premindo o botão situado na
alavanca das mudanças.
A passagem de R para P só é
permitida premindo o botão situado na
alavanca das mudanças.ARRANQUE DO MOTOR
O arranque do motor é permitido só
com a alavanca das mudanças na
posição P ou N (com ou sem pedal do
travão premido).
No acto do arranque do motor, o
sistema encontra-se na posição N ou P
(esta última corresponde a um
ponto-morto, mas o veículo se
encontra com as rodas bloqueadas
mecanicamente).
Sistema Start&Stop
Com o veículo parado e sistema
Start&Stop ativato, o motor desliga-se
se a alavanca das mudanças se
encontrar numa posição diferente de R.
O sistema Start&Stop não intervém
quando a alavanca das mudanças está
em posição R, a fim de tornar mais
confortáveis as manobras de
estacionamento.
No caso de paragem nas subidas, a
desligação do motor é desativada para
disponibilizar a função “Hill Holder”
(função que se ativa somente com o
motor ligado).
O arranque automático do motor é
executado se:❒o pedal do travão for solto (e a
alavanca não estiver na posição N ou
P;
❒a alavanca for deslocada para a
posição instável +, − ou R;
❒a alavanca for deslocada de D para a
esquerda na "Modalidade
sequencial"
❒acionando os manípulos no volante
(para versões/mercados, onde
previsto) "+" ou "−"
Durante a sequência de desligação e
nova ligação do motor, o sistema passa
através de uma inserção automática
do ponto-morto: neste caso no ecrã é
visualizada a letra N.
ATENÇÃO Em algumas condições (por
exemplo, em caso de pequenas
inclinações e pedal do travão não
completamente premido), a desligação
do motor não é desabilitada. Neste
caso, premir a fundo o pedal do travão
para tornar disponível a função “Hill
Holder” e permitir uma nova ligação do
motor, atuando na alavanca das
mudanças ou nos manípulos no volante
(para versões/mercados, onde
previsto), como anteriormente descrito.
170
ARRANQUE E CONDUÇÃO

DESLIGAÇÃO DO MOTOR
A desligação do motor é possível, seja
qual for a posição em que se encontre
a alavanca das mudanças.
Versões com sistema
Start&Stop
Para desligar o motor, é necessário
parar o veículo exercendo uma pressão
adequada no pedal do travão: se a
pressão não for suficiente, o motor não
será desligado.
Esta caraterística pode ser aproveitada
para não ter de desligar o motor em
condições de trânsito específicas.
Extração da chave de
arranque
A chave de arranque é extraível só com
a alavanca das mudanças na posição
P:
❒no caso de desligação do motor com
a alavanca das mudanças na
posição P: é possível extrair a chave
de ignição por um período de 30
segundos;❒no caso de desligação do motor com
a alavanca das mudanças P:
obtém-se, durante 5 segundos, a
intermitência da letra P no display e
no painel da alavanca das mudanças
e, simultaneamente, será emitida
uma sinalização acústica. Deslocar a
alavanca para P dentro de 5
segundos: uma vez terminada esta
operação será possível, durante
cerca de 30 segundos, extrair a
chave de ignição.
Em ambos os casos, se não forem
respeitados os tempos e as condições
descritas, obtém-se o bloqueio
automático da chave de arranque.
Para extrair a chave de arranque,
é necessário rodá-la para a posição
MAR e, em seguida, para STOP.
AVISO No caso de bateria
descarregada, a chave de arranque, se
inserida, fica bloqueada na sua sede.
Para extrair mecanicamente a chave,
puxar o travão de mão e inserir a chave
de fendas em dotação no furo situado
por baixo do tablier fig. 133, exercendo
uma ligeira pressão, até à extracção
completa da mesma chave.MOVIMENTAÇÃO DO
VEÍCULO
Para movimentar o veículo, da posição
P carregar no pedal do travão e,
atuando no botão da alavanca das
mudanças, deslocar a alavanca para a
posição desejada (D, R ou na
"Modalidade sequencial").
O ecrã visualizará a mudança
engatada.
Soltando o pedal do travão, o veículo
começa a movimentar-se para a frente
ou para trás, assim que se insere a
manobra (efeito "creeping"). Neste caso
não é necessário carregar no
acelerador.
133A0K0254
171

ATENÇÃO A condição de
incongruência entre a mudança
realmente engatada, (visualizada no
ecrã), e a posição da alavanca da
caixa, é assinalada pela intermitência,
no painel da caixa de vel., da letra
correspondente à posição da mesma
alavanca (acompanhada também
por uma sinalização acústica).
Esta condição não deve ser entendida
como anomalia de funcionamento, mas
simplesmente como pedido, por parte
do sistema, de repetição da manobra.
ATENÇÃO Com o motor ligado e o
veículo parado, na "Modalidade
sequencial", o pedido de engate da 2
a
velocidade não é aceite pelo sistema
(com ou sem pedal do travão premido).
Se, com a 1
avelocidade, ou marcha-
atrás (R) engatada, se verificarem estas
condições:
❒inclinação da estrada superior a 5%;
❒embraiagem sobreaquecida;
❒binário motor constante por um
determinado período (por ex. se
o veículo embater num passeio ou se
for estacionado numa inclinação);
a movimentação do veículo é realizada
carregando no pedal do acelerador.ATENÇÃO Com o travão de mão
desengatado e o pedal do travão solto,
o motor ao ralenti e a alavanca das
mudanças na posição D, R ou
sequencial, prestar a máxima atenção
dado que o veículo é capaz de se
movimentar mesmo sem carregar no
pedal acelerador. Esta condição pode
ser utilizada com o veículo em piso
plano nas manobras apertadas de
estacionamento, tendo o cuidado de
agir só no pedal do travão.
MODALIDADE DE
CONDUÇÃO
AUTOMÁTICA
É possível selecionar a posição D pelo
funcionamento sequencial em qualquer
condição de velocidade.
Na modalidade de condução em
automático, a relação ideal é escolhida
pela centralina de controlo electrónico
da caixa em função da velocidade,
da carga do motor (posição do pedal
do acelerador) e da inclinação da
estrada.Função “Kick-down”
Para uma retoma rápida do veículo,
pressionando o pedal do acelerador a
fundo, o sistema de gestão da caixa
procede ao engate de uma mudança
inferior (função "Kick-down").
ATENÇÃO Em caso de condução em
estradas com fraca aderência (neve,
gelo, etc.), evitar a ativação da
modalidade de funcionamento
"Kick-down".
Integração com o
sistema "Alfa DNA"
Atuando no sistema “Alfa DNA” fig.
134, é possível selecionar três
diferentes modos de condução:
❒“Dynamic”: mudanças de velocidade
em regimes do motor mais elevados.
Privilegia uma condução desportiva;
134A0K0612
172
ARRANQUE E CONDUÇÃO