2016 Alfa Romeo Giulietta TPMS reset

AVISO
48) Em caso de substituição da
bateria, dirigir-se sempre à Rede
de Assistência Afa Romeo.
Substituir a bateria por uma do
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com
as mesmas características.
49) Antes de abrir o capot do motor,
certificar-se de que o veículo está
desligado e que a chave de
ignição está na posição STOP.
Respeitar as indicações da chapa
aplicada na travessa anterior
(fig. 85). Quando se encontrarem
outras pessoas no veículo,
aconselha-se extrair sempre a
chave. O veículo deve ser
abandonado sempre depois de ter
extraído a chave ou de a ter
rodado para a posição STOP.
Durante as operações de
abastecimento de combustível,
certificar-se de que o veículo está
desligado (chave rodada para a
posição STOP).
SISTEMA iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(para versões/mercados, se previsto)
DESCRIÇÃO
O veículo pode ser equipado com um
sistema de monitorização da pressão
dos pneus denominado iTPMS.
(indirect Tire Pressure Monitoring
System) que é capaz, através dos
sensores de velocidade da roda, de
monitorizar o estado de enchimento
dos pneus.
O sistema avisa o condutor no caso de
um ou mais pneus furados, através
do acendimento constante da luz avis.
específica
e da visualização, no
display, de uma mensagem de aviso.
Caso se trate de um único pneu furado,
o sistema pode ser capaz de indicar a
sua posição: de qualquer forma,
recomenda-se de controlar sempre a
pressão nos quatro pneus.
Esta sinalização é visualizada também
no caso de uma desligação e sucessiva
ligação do motor, enquanto não for
executado o procedimento de RESET.PROCEDIMENTO DE
RESET
O sistema iTPMS necessita de uma
fase inicial de "autoassimilação" (cuja
duração depende do estilo de
condução e das condições da estrada:
que inicia executando o procedimento
de RESET.
O procedimento de Reset deve ser
efectuado:
❒sempre que é modificada a pressão
dos pneus;
❒quando se substitui mesmo só um
pneu;
❒quando se rodam/invertem os pneus;
❒quando se monta a roda
sobresselente.
Antes de efetuar o RESET, encher os
pneus aos valores nominais de pressão
indicados na tabela das pressões de
enchimento (ver parágrafo "Rodas" no
capítulo "Dados técnicos").
Se não for efetuado o RESET, em
todos os casos acima citados, a luz
avis.
pode dar falsas sinalizações
sobre um ou mais pneus.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULO
a condição ideal é a conduç
ão
em linha recta a 80 km/h durante
pelo menos 20 min),

Para executar o RESET, com veículo
parado e chave de ignição rodada para
a posição MAR, carregar durante 2
segundos no botão
fig. 86 situado no
painel porta-instrumentos: uma vez
efetuado o RESET, no display será
visualizada uma mensagem específica,
a indicar que a "auto-aprendizagem"
está em curso.
CONDIÇÕES DE
FUNCIONAMENTO
50) 51) 52) 53) 54) 55)
O sistema está ativo para velocidades
superiores a 15 km/h.
Em algumas situações (como no caso
de condução desportiva, condições
particulares do piso da estrada(por ex.:
gelo, neve, terra batida), a sinalização
pode tardar a aparecer ou revelar-seEm condições particulares (por ex.
veículo carregado de forma assimétrica
num só lado, reboque com um
atrelado, pneu danificado ou gasto,
utilização da roda sobresselente,
utilização do kit “Fix&Go Automatic”,
utilização de correntes de neve, uso de
pneus diferentes por eixo), o sistema
pode dar falsas sinalizações ou
desativar-se temporariamente.
No caso de sistema desactivado
temporariamente, a luz avisadora
piscará durante 75 segundos e
depois permanecerá acesa com luz
fixa; simultaneamente, no display será
visualizada uma mensagem específica.
Esta sinalização é visualizada também
após uma desligação e sucessiva
ligação do motor, se não forem
restabelecidas as condições de correto
funcionamento.AVISOS
AVISO
50) Se o sistema sinaliza a quebra
de pressão num pneu específico,
recomenda-se o controlo da
pressão nos quatro.
51) O iTPMS não isenta o condutor
da obrigação de controlar a
pressão dos pneus todos
os meses; não deve ser
considerado como um sistema
substitutivo da manutenção ou de
segurança.
52) A pressão dos pneus deve ser
controlada com os pneus frios. A
pressão dos pneus deve ser
verificada com pneus repousados
e frios; se, por qualquer motivo,
for controlada a pressão com
os pneus quentes, não reduzir a
pressão mesmo se é superior
ao valor previsto, mas repetir o
controlo quando os pneus
estiverem frios.
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parcial na detecção
do esvaziamento simultâneo de
vários pneus.

Luzes avisadoras
no quadro de bordoO que significa O que fazer
amarelo âmbarPressão insuficiente dos pneus
A luz avisadora acende-se no modo fixo para
assinalar que a pressão do pneu é inferior ao valor
recomendado para poder garantir a melhor
duração e um consumo de combustível ideal ou
para assinalar uma perda lenta de pressão.
Deste modo o sistema iTPMS avisa o condutor,
assinalando a possibilidade de pneu/s vazio/s e,
portanto, com probabilidade de furar. Neste caso,
é aconselhável proceder ao restabelecimento do
valor correcto de pressão (consultar o parágrafo
"Rodas" no capítulo “Dados Técnicos”).
Uma vez restabelecidas as normais condições de
utilização do veículo, efetuar o procedimento de
Reset.Em qualquer condição na qual a mensagem
"Ver manual" seja visualizada no display,
consultar OBRIGATORIAMENTE o parágrafo
"Rodas" do capítulo "Dados técnicos",
respeitando escrupulosamente as indicações
nele descritas.
ADVERTÊNCIA Não prosseguir a marcha com
um ou mais pneus vazios, dado que a
guiabilidade do veículo pode ser comprometida.
Parar o veículo evitando travagens e viragens
bruscas.
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