2016 Alfa Romeo Giulietta Kezelési útmutató (in Hungarian)

A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához
nyomjuk le teljesen a
tengelykapcsoló-pedált, és mozgassuk
a sebességváltó kart a kívánt pozícióba
(a fokozatkapcsolási séma a
sebességváltó kar fogantyúján van
feltüntetve
105)).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a
4. fokozat véletlen kapcsolásának
elkerülése érdekében, jobbra
nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5.
fokozatba kapcsoláskor is.
20)
A hátrameneti fokozat (R)
kapcsolásához húzzuk fel a gyűrűt A
ábra 127, és egyidejűleg mozgassuk a
kart balra, majd előre.FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti
fokozat kapcsolása csak teljesen álló
gépkocsi esetében lehetséges.
FIGYELMEZTETÉS
105) A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló-pedál
teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne
legyen semmilyen akadály:
a padlószőnyeg simán feküdjön,
és ne akadályozza a pedálok
mozgását.
FIGYELMEZTETÉS
20) Vezetés közben ne nyugtassuk a
kezünket a sebességváltó kar
fogantyúján, mert az így előidézett
nyomás, akármilyen gyenge is,
idő előtti kopást okozhat a
sebességváltómű szerkezetében.
ALFA TCT VÁLTÓ
(bizonyos változatok/piacok esetében)
RÖVIDEN
A gépjármű az Alfa TCT elektronikus
vezérlésű, hat sebességfokozatú
automata sebességváltóval van
szerelve, mely automatikusan végzi a
sebességfokozatok váltását a jármű
használati körülményeinek pillanatnyi
paramétereinek függvényében
(gépjármű sebessége, út lejtése és a
gázpedál helyzete).
Az új sebességváltó egy abszolút
újdonságot jelent, mivel a Start&Stop
rendszert a hagyományos
nyomatékkonvertálóval rendelkező
automata sebességváltók helyett
kifejlesztett legújabb alternatívával
egészíti ki.
A sebességfokozatok kézi váltása
minden esetre rendelkezésre áll
a fokozatválasztó kar szekvenciális
módba való beállításával.
127A0K0616
165

VÁLTÓKAR
A kar ábra 128 (balkormányos
változatoknál) vagy ábra 129
(jobbkormányos változatoknál) az alábbi
pozíciókba állítható:
❒P= Parkolás
❒R= Hátramenet
❒N=Üres
❒D= Drive (automatikus előremenet)❒+= Áttérés magasabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
❒−= Áttérés alacsonyabb fokozatra
szekvenciális vezetési módban
Ha a váltó szekvenciális vezetési
üzemmódban való használatakor a kart
D helyzetből balra mozdítjuk el, a +
vagy − pozíciók instabilak.
A váltókaron egy A gomb található,
amelyet meg kell nyomni a kar P vagy R
pozíciókba történő elmozdításához.
KIJELZŐ
A kijelzőn megjeleníthetők az alábbiak:
❒automatikus vezetési módban
a választott sebességfokozatot (P, R,
N, D). Ha a kar D (Drive) pozícióban
van, a kijelzőn megjelenik a D betű és
a beállított sebességfokozat (pl. D3
– lásd: ábra 130).
❒szekvenciális vezetési módbana
manuálisan kapcsolt fokozatot (felfelé
vagy lefelé) jelzi számokkal ábra
131;A SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
ÁLLÁSAI
Parkolás (P)
A P állás a sebességváltó üres
fokozatának felel meg, és a meghajtott
kerekek mechanikusan blokkolását
okozza.
Kizárólag álló járművön kapcsoljuk, és
szükség esetén húzzuk be a kéziféket
is.
128 - Balkormányos változatokA0K0617
129 - Jobbkormányos változatokA0K0618
130A0K1540
131A0K1541
166
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Az indítókulcs MAR állásában vagy járó
motor esetén, illetve a motor
leállásakor, ha a sebességváltó kar nem
kerül megfelelően a P állásba, a
sebességváltó keret elkezd villogni a P
betűnél.
Ebben az esetben helyezzük
megfelelően a kart P pozícióba.
21)
Az indítókulcsot csak P helyzetben levő
kar esetén lehet kihúzni. A kar P
helyzetből D helyzetbe történő
áthelyezését kizárólag álló járműnél és
alapjáraton szabad elvégezni.
A váltókar P-ről bármilyen egyéb
fokozatra történő kapcsolását MAR
helyzetben levő indítókulccsal, a
fékpedál lenyomásával és a váltókaron
elhelyezkedő gomb megnyomásával
kell elvégezni (lásd a "Váltókar" című
fejezetet).
Ha az akkumulátor le van merülve, a
kar kioldásához el kell távolítani a
harangot és erőt kell kifejteni az A ábra
132 karra.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit anélkül, hogy a váltókart P
helyzetbe állítanánk.Hátramenet (R)
A kar R állásban nem lehet a motort
beindítani.
Az áttérés R-ről N-re vagy D-re szabad,
míg R-ről P-re történő áttérésnél a
motor alapjáratánál meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
22)
Üres (N)
A normál manuális váltó üres állásának
felel meg. A kar N állásában be lehet
indítani a motort.
Hosszabb állás esetén állítsuk be az N
pozíciót.
A kar N helyzetéből való áthelyezésénél
vegyük le a lábunkat a gázpedálról és
győződjünk meg arról, hogy a motor
minimális fordulatszámon van.Az áttérés N pozícióról D-re szabad,
míg N-ről R-re vagy P-re történő
áttérésnél a meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
Drive (D) – Automata
előrehaladás
A kar pozícióját használjuk normál
vezetési feltételek mellett.
Az áttérés D pozícióról N-re szabad,
míg D-ről R-re vagy P-re történő
áttérésnél a meg kell nyomni a
váltókaron található gombot.
Szekvenciális üzemmód
(+/–)
A kart a D helyzetből oldalra, a stabil
állásba elmozdítva a váltó szekvenciális
üzemmódban használható.
A kart (+ vagy −) instabil helyzetbe
elmozdítva végezhetők a
fokozatkapcsolások.
Figyelmeztetések
FIGYELMEZTETÉS A sebességváltó kar
valamennyi áthelyezését kizárólag
csak álló jármű és alapjáratú motor
esetén végezzük el.
A P állásban a meghajtott kerekek
mechanikusan blokkolva vannak.
132A0K0619
167

A P helyzetből az R helyzetbe történő
áthelyezés benyomott fékpedál és
lenyomott váltókar gomb esetén
lehetséges.
Az R helyzetből az N helyzetbe és az
N-ből a D-be szabad.
A D helyzetből a szekvenciális
üzemmódba történő átkapcsolás
szabad.
A szekvenciális üzemmódból a D
helyzetbe történő átkapcsolás szabad.
A D helyzetből az N helyzetbe történő
átkapcsolás szabad.
N-ről R-re történő áttéréshez csak a
váltókaron található gombot kell
megnyomni.
R-ről P-re történő áttéréshez csak a
váltókaron található gombot kell
megnyomni.
A MOTOR INDÍTÁSA
A motor indítása csak P vagy N
helyzetben levő váltókar esetén
lehetséges (lenyomott vagy felengedett
fékpedállal).
A motor indításakor a rendszer N vagy
P pozícióban van (az utóbbi az üres
állásnak felel meg, de a jármű kerekei
mechanikusan blokkoltak).Start&Stop rendszer
Álló járműnél és aktivált Start&Stop
rendszernél a motor leáll, ha a váltókar
R-től eltérő pozícióban van.
A parkolási manőverek kényelmesebbé
tétele érdekében a sebességváltó kar
R állásában a Start&Stop rendszer nem
avatkozik be.
Emelkedőn történő leállásnál a motor
leállítása ki van iktatva, hogy a “Hill
Holder” funkció (csak járó motornál
aktív funkció) rendelkezésre álljon.
A motor újraindítása az alábbi
esetekben történik meg:
❒a fékpedál felengedése (és a kar
nincs N vagy P pozícióban)
❒sebességváltó kar instabil +, - vagy R
pozícióba állítása
❒sebességváltó kar D-ből balra,
„Szekvenciális mód”-ba állítása
❒a kormánynál lévő karok
működtetése (azoknál a
változatoknál/piacoknál, ahol van
ilyen) „+” vagy „-„
A motor leállítása és újraindítása
műveleti sorrendje alatt a rendszer az
üres állás automatikus beállítását
generálja: ilyenkor a kijelzőn megjelenik
az N betű.FIGYELMEZTETÉS Bizonyos
körülmények között (például kisebb
emelkedőkön és nem teljesen
benyomott fékpedál esetén) a motor
leállítása nem kerül letiltásra. Ebben az
esetben nyomjuk le teljesen a fékpedált
a „Hill Holder” funkció rendelkezésre
állásához, és a váltókar vagy a
kormánykeréken lévő karok (egyes
változatoknál/piacokon) segítségével
indítsuk újra a motort az előzőekben
leírtak szerint.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor leállítása a sebességváltó kar
bármelyik helyzetében lehetséges.
Start&Stop rendszerrel
szerelt változatok
A motor leállításához a gépkocsit a
fékpedálra gyakorolt, megfelelő
erősségű nyomással kell megállítani: a
motor nem áll le, ha a nyomás mértéke
nem elegendő.
Ezt a tulajdonságot a motor leállásának
elkerülésére lehet kihasználni
különleges forgalmi viszonyok között.
168
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Indítókulcs kihúzása
Az indítókulcsot csak P helyzetben
található sebességváltó kar esetén lehet
kihúzni:
❒a motor leállításakor a sebességváltó
kar P helyzetében: az indítókulcsot
30 másodpercen belül lehet kihúzni;
❒ha a motor P pozíciótól eltérő
pozícióban lévő váltókar mellett áll le:
kb. 5 másodpercig villog a P betű a
kijelzőn és a váltókar kis ablakában,
valamint ezzel egyidejűleg hangjelzés
hallatszik. Tegyük P helyzetbe a
kart 5 másodpercen belül: a művelet
elvégzése után az indítókulcsot kb.
30 másodpercen belül ki lehet húzni.
Mindkét esetben, ha nem tartjuk be az
előírt időt és feltételeket, az indítókulcs
automatikusan blokkol.
Az indítókulcs kihúzásához fordítsuk az
indítókulcsot MAR, majd ezt követően
STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Ha az akkumulátor
lemerült, behelyezett gyújtáskulcs
esetén az blokkolva a helyén marad. A
kulcs mechanikus kihúzásához húzzuk
be a kéziféket, és helyezzük a
szerszámkészletben található
csavarhúzót a műszerfal alatt található
ábra 133 furatba, majd enyhén nyomjuk
be a kulcs kihúzásáig.ELINDULÁS A
GÉPKOCSIVAL
A jármű elindításához P helyzetből,
nyomjuk le a fékpedált, nyomjuk le a
váltókaron levő gombot és helyezzük a
kart a kívánt helyzetbe (D, R vagy
"Szekvenciális üzemmód").
A kijelző a beállított sebességfokozatot
mutatja.
A fékpedál felengedésekor a jármű
elindul előre vagy hátra, amint a
bekapcsolás megtörtént (kúszó hatás).
Ebben az esetben nem kell lenyomni
a gázpedált.
FIGYELMEZTETÉS Ha a valóban
beállított (és a kijelzőn megjelenített)
sebességfokozat nem felel meg a
váltókar pozíciójának, azt a váltókar
pozíciója szerinti betű villogása mutatja
a váltó kis kijelzőjén (továbbá
hangjelzés is hallatszik).Ezt a körülményt nem kell rendellenes
működésnek tekinteni, csupán
kérésnek a rendszer részéről, hogy
ismételjük meg a műveletet.
FIGYELMEZTETÉS Járó motor és álló
jármű esetén, szekvenciális
üzemmódban, a 2. sebességfokozat
kapcsolását a rendszer elutasítja
(lenyomott vagy felengedett fékpedál
esetén).
Ha az 1. vagy a hátrameneti (R)
fokozatban az alábbi feltételek állnak
fenn:
❒5%-nál meredekebb emelkedő;
❒tengelykapcsoló túlmelegedett;
❒állandó motor forgatónyomaték egy
meghatározott ideig (pl. ha a jármű
járdának ütközik vagy lejtős
útfelületen áll);
a gépkocsi mozgatása a gázpedál
lenyomásával történik.
133A0K0254
169

FIGYELMEZTETÉS Kiengedett kézifék
és felengedett fékpedál, alapjáraton járó
motor és D, R vagy szekvenciális
helyzetben levő váltókar esetén
fordítsunk különös figyelmet arra, hogy
a gépkocsi akkor is elmozdulhat, ha
nem nyomjuk le a gázpedált. Ez csak
akkor állhat fenn, ha a gépkocsi
vízszintes talajon áll, ügyelve arra, hogy
csak a fékpedál kezelésével végezd
el a parkoló-manővereket.
AUTOMATA VEZETÉSI
MÓD
A szekvenciális üzemmódnak megfelelő
D helyzet bármely menetkörülmény
esetén kiválasztható.
Automata vezetési üzemmód esetén az
optimális sebességfokozatot a váltó
elektronikus vezérlőegysége választja ki
a sebesség, a motorterhelés (gázpedál
helyzete) és az úttest lejtése
függvényében.
„Kick-down” funkció
A jármű gyors visszakapcsolásához, a
gázpedál teljes lenyomásakor, a
sebességváltást vezérlő rendszer egy
alacsonyabb fokozatba kapcsol
("Kick-down" funkció).FIGYELMEZTETÉS Alacsony tapadási
feltételek melletti (hó, jég stb.) vezetés
során kerüljük a "Kick-down" funkció
bekapcsolását.
„Alfa DNA” rendszer
integrálása
Az „Alfa DNA” ábra 134 rendszer
segítségével három különféle vezetési
mód közül választhatunk:
❒„Dynamic”: sebességfokozat váltások
magasabb motor fordulatszámra.
Sportos vezetést részesít előnyben;
❒„Natural”: sebességfokozat-váltások
alacsony motor fordulatszámra.
Támogatja a komfortot, és csökkenti
a fogyasztást;
❒„All Weather”: alacsony tapadású
felületeken (pl. hó, jég, sár, stb.)
való vezetés elősegítésére.Javasolt fokozat
Automata módban lévő váltónál
(választókar D pozícióban), ha
a kormánynál lévő karokkal kívánunk
sebességfokozatot váltani (azoknál
a változatoknál/piacoknál ahol van
ilyen), a rendszer átáll „Szekvenciális
mód”-ra, a kijelzőn kb. 5 másodpercre
megjelenik a beállított sebességfokozat.
Ez idő eltelte után, a kormánykeréken
lévő váltókarok minden további
működtetése nélkül, a rendszer ismét
automata (D) üzemmódba lép vissza (a
kijelzőn megjelenik a vonatkozó jelzés).
SZEKVENCIÁLIS
VEZETÉSI MÓD
Szekvenciális vezetési üzemmódban az
automata váltó úgy működik, mint egy
manuális váltó.
Sebességváltás
sebességváltó kar
segítségével
A D állásból toljuk el a kart
oldalirányban (balra) a szekvenciális
állásba:
❒a kapcsolókar "+" felé mozdításával:
magasabb fokozatba kapcsolhatunk;
❒a kapcsolókar "−" felé mozdításával:
alacsonyabb fokozatba
kapcsolhatunk.
134A0K0612
170
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

A kar helyes pozícióját „Szekvenciális
mód”-ban a kijelzőn a „+” és „–”
szimbólumok felgyulladása jelzi, és
ezzel egyidejűleg a D szimbólum
kialszik (a kijelzőn csak a beállított
sebességfokozat fog látszani).
Sebességfokozat-váltás
a kormánynál lévő
karokkal
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Néhány változatnál a
sebességfokozatot a kormánynál lévő
karokkal is lehet változtatni ábra 135.
106)
A kormánynál lévő karok használatához
a váltókar „Szekvenciális mód”-ban
vagy D állásban kell, hogy legyen:❒a kormánykeréken lévő "+" kar
elmozdításával (a kapcsolókart a
vezető felé húzva ábra 136):
magasabb sebességfokozat
kapcsolása;
❒a kormánykeréken lévő "–" kar
elmozdításával (a kapcsolókart a
vezető felé húzva ábra 136):
alacsonyabb sebességfokozat
kapcsolása;Alacsonyabb vagy magasabb
sebességfokozat kapcsolása csak
megfelelő fordulatszámnál lehetséges.
A gépkocsi az 1. sebességfokozatnál
magasabb fokozatban történő leállása
esetén a sebességváltó automatikusan
1. fokozatba kapcsol.
"Launch Control"
funkció
A „Launch Control” elnevezésű
stratégia kirobbanóan gyors indulást
tesz lehetővé.
Álló járműnél a funkció aktiválásához az
alábbiak szerint járjunk el:
❒használjuk az „Alfa DNA” rendszert,
és aktiváljuk a "Dynamic" vezetési
módot;
❒bal lábbal nyomjuk le a fékpedált, és
ezzel együtt a jobb lábával nyomjuk
le teljesen a gázpedált;
❒
❒engedjük fel a fékpedált: ily módon a
jármű „sikkesebben” indul.
135A0K0266
136A0K0269
137A0K0271
171
a fokozatváltást a sebességváltó kar
vagy a kormánykeréken lévő „–” kar
elmozdításával (a kapcsolókart az
előzőekben leírtak szerint a vezető
felé húzva) végezzük el: így a motor
fordulatszáma 2750 fordulat/percről
4500 fordulat/percre (1.4
benzinmotoros változatok) és 1700
fordulat/percről 2700 fordulat/percre
(2.0 JTD
Mváltozatok) emelkedik;

A fékpedál felengedésekor a gépkocsi a
legnagyobb gyorsulással indul el. A
"Szekvenciális üzemmód" ellenére
a gépkocsi a helyes sebességváltási
fordulatszám elérésekor önállóan végzi
a maximális gyorsítás biztosítása
érdekében szükséges
fokozatkapcsolást.
108)
A stratégia kikapcsolásához elegendő a
fent leírt műveleti sorrend megszakítása
vagy a gázpedál felengedése.
FIGYELMEZTETŐ
HANGJELZÉS
Biztonsági okokból egy hangjelzés
hallható a következő esetekben:
❒a vezető oldali ajtót kinyitjuk járó
motornál és a sebességváltó kar
P állástól eltérő állásában;
❒a sebességváltó kar P állástól eltérő
állásában leáll a motor.
Álló gépkocsival, beindított motorral és
(1), (D) vagy (R) menetfokozattal, a
rendszer bekapcsolja a hangjelzést és a
váltót automatikusan üresjáratba (N)
teszi, amikor:
❒kiiktatott „creeping” (pl. behúzott
kézifék) helyzetben legalább 3 percig
nem szabad a gázpedált és/vagy a
fékpedált lenyomni;❒ha a fékpedált 10 percnél tovább
lenyomva tartjuk;
❒kikapcsolt creeping esetén (például
behúzott kézifék) kinyílik a vezető
oldali ajtó a gázpedál és/vagy
fékpedál benyomása nélkül;
❒a sebességváltó hibás.
FIGYELMEZTETÉS Az üresbe (N) való
áttérés olyan helyzetet idézhet elő,
amikor a kar helyzete és a
sebességfokozat nincs összhangban.
Ilyenkor a műveletet egy nem
megfelelőségre figyelmeztető
hangjelzés kíséri. A hangjelzés addig
tart, amíg a sebességváltó kar nem
kerül P vagy N helyzetbe, és nem
áll vissza az összhang.
A GÉPKOCSI
PARKOLÁSA
A gépkocsi biztonságos parkolásához
elengedhetetlenül fontos, hogy
benyomott fékpedállal kapcsoljunk P
állásba, és húzzuk be a kéziféket, ha a
gépkocsi lejtős útfelületen áll.
A fékpedál felengedése előtt várjuk
meg, hogy a kijelzőn megjelenjen a P
betű.
FIGYELMEZTETÉS SOHA ne hagyjuk el
a gépkocsit anélkül, hogy a kart P
helyzetbe állítanánk.A GÉPKOCSI VONTATÁSA
Győződjünk meg arról, hogy a gépkocsi
sebességváltója üres (N) állásban van,
ezt a gépkocsi megmozdításával
ellenőrizhetjük, és a gépkocsi vontatása
ezután a normál mechanikus
sebességváltóval szerelt változatokéhoz
hasonlóan történhet.
FIGYELMEZTETÉS Ha az üres fokozat
(N) nem kapcsolható, ne vontassuk a
gépkocsit, hanem forduljunk egy Alfa
Romeo márkaszervizhez. Ha a kar
P állásban van, a vontatás előtt ki kell
oldani a kart (lásd a „Kar pozíciói”
bekezdésben leírtakat).
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
Álló gépkocsinál, kapcsolt
sebességfokozat esetén az elindulásig
mindig tartsuk lenyomva a fékpedált, és
fokozatosan nyomjuk le a gázpedált.
Hosszabb időtartamú, járó motorral
való várakozásnál kapcsoljuk a
sebességváltót üres (N) állásba.
172
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS