2016 Alfa Romeo Giulietta Kezelési útmutató (in Hungarian)

25) Semmiképp se használjunk a
motor indításához akkumulátor
gyorstöltőt: ez károsíthatja az
elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyag-
befecskendezés vezérlőegységeit.
FIGYELMEZTETÉS
112) A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis
a helytelenül összekapcsolt
indítókábelek miatt rendkívül erős
elektromos kisülés keletkezhet.
Továbbá az akkumulátorban levő
elektrolit mérgező és korrozív
hatású: ügyeljünk arra, hogy bőrre
vagy szembe ne kerüljön. Ne
használjunk az akkumulátor
közelében nyílt lángot, égő
cigarettát, és ne keltsünk szikrát.
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A gépkocsi „Fix&Go Automatic”
javítókészlettel van ellátva: ennek
használatát a „Fix&Go Automatic
készlet” című rész ismerteti.
A „Kit Fix&Go Automatic”
alternatívájaként a gépkocsi
szükségpótkerékkel is rendelhető: a
kerékcsere műveleteit a következő
oldalak ismertetik.
113) 114) 115) 116) 117)
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
❒a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
❒a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❒a kocsiemelő nem javítható;
meghibásodás esetén másik
eredetire kell cserélni;
❒a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető a
kocsiemelőre.
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:❒álljunk meg a járművel egy olyan
helyen, ahol a kerékcserét
biztonságosan és a forgalom
zavarása nélkül végre lehet hajtani. A
talaj lehetőleg sík és kellően szilárd
legyen;
❒állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az első vagy
a hátrameneti sebességfokozatot.
Vegyük fel a (törvényileg kötelezően
előírt) fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
❒nyissuk ki a csomagteret, húzzuk
meg a nyelvet A ábra 139, és emeljük
fel a kárpitot;
139A0K0648
181

❒a szerszámtartóban elhelyezkedő
kulcs A ábra 140 segítségével,
hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet,
vegyük ki a B szerszámtartót, és
helyezzük azt el a cserélendő kerék
közelében; emeljük ki a C
szükségpótkereket;
❒a kerékkulccsal A ábra 141 kb. egy
fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat. Könnyűfém
keréktárcsákkal szerelt jármű esetén
rázzuk meg a gépkocsit, hogy
megkönnyítsük a keréktárcsa
elválását a kerékagytól;
❒helyezzük a kocsiemelőt a jármű alá,
a cserélendő kerék közelébe.
Műanyag aerodinamikus borítással
(küszöbspoilerrel) ellátott változatok
esetén ügyeljünk arra, hogy a borítást
ne sértsük meg;❒az emelőorsó A ábra 142 végének
forgatásával nyissuk ki annyira a
kocsiemelőt, hogy az emelőfej B ábra
143 megfelelően illeszkedjen a C
hossztartóra;❒figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és
egyáltalán ne érintsék meg azt a
talajra történő visszaengedésig;
❒illesszük a D meghajtókart az A
emelőbe, és emeljük fel a gépkocsit
annyira, hogy a cserélendő kerék
a talajtól néhány centiméterre
megemelkedjen;
❒dísztárcsával szerelt változatoknál az
azt rögzítő 4 csavar kihajtása után
vegyük le a dísztárcsát, majd hajtsuk
ki az ötödik csavart is, és vegyük le
a kereket;
140A0K0649
141A0K0650
142A0K0651
143A0K0652
182
SZÜKSÉG ESETÉN

❒ügyeljünk arra, hogy a
szükségpótkerék és a kerékagy
érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne
legyen, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
❒helyezzük fel a szükségpótkereket
úgy, hogy az első kerékcsavart két
menetnyit behajtjuk a szelephez
legközelebb lévő furatba;
❒a kerékkulccsal A ábra 140 hajtsuk
be teljesen a kerékcsavarokat;
❒forgassuk az emelő D meghajtókarját
úgy, hogy a gépkocsi leereszkedjen.
Ezután vegyük ki az emelőt;
❒az A kulccsal húzzuk meg teljesen a
kerékcsavarokat átlósan, az ábrán
(ábra 144) megadott sorrendben;
❒ha könnyűfém kereket cserélünk le,
ajánlatos úgy elhelyezni, hogy a
külső, látható oldala felfelé nézzen.Amint lehetséges, szereljük vissza
a normál kereket, mivel a pótkerékhez
képest nagyobb mérete miatt az erre
kialakított helyre behelyezve a
csomagtér rakodófelülete kissé
egyenetlen lesz.
26)
SUBWOOFER
ELTÁVOLÍTÁSA (Bose
HI-FI rendszerrel szerelt
változatoknál)
(egyes változatoknál/piacokon)
FIGYELMEZTETÉS A következő eljárás
csak subwooferrel ellátott Bose HI-FI
rendszerrel szerelt gépkocsikra
vonatkozik (egyes változatoknál/
piacokon).
Subwoofer és
szükségpótkerék
Ezeknél a változatoknál a
kerékcseréhez szükséges
szerszámokat a csomagtér bal oldalán
található megfelelő tartó tartalmazza
(lásd ábra 145).
Az emelő azonban egy, szintén a
csomagtér bal oldalán található
zsebben helyezkedik el (lásd ábra 146).
A subwoofer eltávolításához az alábbiak
szerint járjunk el:
❒nyissuk ki a csomagteret, húzzuk
meg a nyelvet A ábra 147, emeljük fel
a kárpitot, és távolítsuk el a
csomagtér távtartóját;❒hajtsuk ki az A rögzítőszerkezetet,
akasszuk ki a vezetéket rögzítő B
rugót, majd emeljük fel a subwoofert;
❒helyezzük a subwoofert a
csomagtérben oldalra, és emeljük ki
a szükségpótkereket;
144A0K0040
145A0K0235
146A0K0228
183
❒a kerékcserét az előzőekben leírtakat
követve végezzük el.

A művelet végén:
❒pontosan illesszük a helyére a
subwoofert (a subwooferre
felragasztott címkén lévő
útmutatások szerint) úgy, hogy a
„BOSE” felirat megfelelően olvasható
legyen;
❒tegyük a helyére a subwoofer
vezetékét, oly módon, hogy elkerüljük
a becsípődését. Ezután akasszuk
beaBrögzítőrugót, és hajtsuk be az
A rögzítőszerkezetet. Végül pontosan
illesszük a helyére a csomagtér
távtartóját, és engedjük vissza a
padlószőnyeget.❒pontosan illesszük a helyére a
subwoofert (a subwooferre
felragasztott címkén lévő
útmutatások szerint) úgy, hogy a
„BOSE” felirat megfelelően olvasható
legyen;
❒tegyük a helyére a subwoofer
vezetékét, oly módon, hogy elkerüljük
a becsípődését. Ezután akasszuk
beaBrögzítőrugót, és hajtsuk be az
A rögzítőszerkezetet. Végül pontosan
illesszük a helyére a csomagtér
távtartóját ábra 145, és engedjük
vissza a padlószőnyeget.
Subwoofer és „Fix&Go
Automatic” készlet
A Fix&Go Automatic készlet
kivételéhez:
❒nyissuk ki a csomagteret, húzzuk
meg a nyelvet A, és emeljük fel a
kárpitot;❒A „Kit Fix&Go Automatic” a
csomagtérben, a bal oldalon található
(lásd ábra 148);.
❒folytassuk a kerék felfújásával (lásd a
„Fix&Go Automatic készlet” című
részt).
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben
szükségessé válna a subwoofer
eltávolítása, annak megfelelő
visszahelyezése érdekében kövessük a
subwooferre felragasztott címkén
ábra 148 lévő útmutatásokat.
A KERÉK
VISSZASZERELÉSE
Az előbbiekben leírt eljárás szerint
emeljük fel a gépkocsit, és szereljük le a
szükségpótkereket.
A következők szerint járjunk el:
❒ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa és
a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne
legyen, mert ezek a kerékcsavarok
meglazulását okozhatják;
❒acéllemez keréktárcsákkal
szerelt változatoknál: szereljük fel a
dísztárcsát a keréktárcsára úgy,
hogy annak félkörívvel bővített furata
az előbb behajtott kerékcsavar fejére
illeszkedjen, majd hajtsuk be a másik
négy kerékcsavart;
147A0K0654
148A0K0178
184
SZÜKSÉG ESETÉN

❒a kerékkulccsal A ábra 139 hajtsuk
be a kerékcsavarokat;
❒engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
❒a kerékkulccsal A húzzuk meg
teljesen a kerékcsavarokat, kövessük
az ábrán (ábra 144) látható sorrendet
A művelet végén
A következők szerint járjunk el:
❒helyezzük vissza a
szükségpótkereket a csomagtér
megfelelő mélyedésébe;
❒helyezzük be az emelőt és a többi
szerszámot a tartójukba;
❒helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a pótkeréken;
❒pontosan illesszük a helyére a
csomagtér padlóburkolatát.
FIGYELMEZTETÉS
113) A szükségpótkerék speciálisan
a gépkocsihoz tartozik: ne
használjuk azt egy eltérő modellű
gépkocsin, és más
gépkocsitípusok pótkerekét se
használjuk a gépkocsinkon. A
szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható.
Csak a legszükségesebb
távolságot tegyük meg így, és ne
lépjük túl a 80 km/h sebességet. A
szükségpótkeréken egy
narancssárga színű címke van
elhelyezve, amely röviden
összefoglalva tartalmazza a
pótkerék használatára vonatkozó
korlátozásokat és
figyelmeztetéseket. Ezt az
öntapadó címkét tilos eltávolítani
vagy letakarni. A
szükségpótkerékre egyáltalán
nem szabad dísztárcsát szerelni.114) Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
gépkocsi jelenlétére az előírt
módon: vészvillogó, elakadásjelző
háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból,
különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb
várakozzanak. Lejtős vagy
egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket
stb. a kerekek kitámasztására.
185

115) A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsik menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket,
a hirtelen kormánymozdulatokat
és a gyors kanyarodásokat. A
szükségpótkerék maximális
élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos
típusúra kell kicserélni. A
szükségpótkerék keréktárcsájára
ne szereljünk normál
gumiabroncsot. A defektes
gumiabroncsot minél előbb
javíttassuk meg, és szereljük
vissza a pótkerék helyére. Soha ne
használjunk egyidejűleg kettő
vagy több szükségpótkereket. Ne
alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok
menetes részén, mert azok ettől
kilazulhatnak.116) A kocsiemelő kizárólag
kerékcseréhez használható, a
gépkocsi saját, vagy egy
ugyanolyan típusú gépkocsi
emelőjét használjuk. Más célra,
például más típusú gépkocsik
emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen ne
használjuk az emelőt a gépkocsi
alatt végzendő javítási
munkákhoz. Az emelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt
gépkocsi lezuhanhat. Ne
használjuk a kocsiemelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly
emelésére. A szükségpótkerékre
nem lehet hóláncot szerelni; ezért
ha az első (hajtott) kerekek
valamelyike defektessé válik,
szereljük le az azonos oldali hátsó
kereket, és tegyük ennek helyére
a szükségpótkereket. Ilyen módon
elöl két normál méretű kerék
lesz, amelyekre hólánc szerelhető.117) A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az pontosan
illeszkedjen, mert különben menet
közben leválhat a gépkocsiról.
Ne próbáljuk szétszerelni vagy
módosítani a kerékszelepeket. Ne
helyezzünk semmilyen szerszámot
a keréktárcsa pereme és a
gumiabroncs közé. Rendszeres
időközönként ellenőrizzük a
gumiabroncsok és a
szükségpótkerék légnyomását
(lásd a „Műszaki adatok” című
fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS
26) A lehető leghamarabb keressünk
fel egy Alfa Romeo márkaszervizt
a kereket rögzítő csavarok
megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
186
SZÜKSÉG ESETÉN

„Fix&Go Automatic”
KÉSZLET
A csomagtérben található (a készletet
tartalmazó tartó változattól függően
eltérő lehet - lásd ábra 149).
A készlet tartalmazza a csavarhúzót és
a vontatószemet is.A készlet továbbá az alábbiakat
tartalmazza:
❒a tömítőfolyadékot tartalmazó A ábra
150 tartály, amelynek tartozékai: a B
töltőcső és egy C öntapadó címke
„max. 80 km/h” figyelmeztető
felirattal, amelyet a vezető
látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs
megjavítása után;
❒egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
❒útmutató ábra 151 a készlet gyors és
szakszerű használatához, továbbá a
gumijavító szakműhelyben való
bemutatáshoz a végleges javítás
előtt;
❒egy pár kesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
2)
118) 119) 121)
FIGYELMEZTETÉS A tömítőfolyadék
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos. A tömítőfolyadék
eltarthatósági ideje korlátozott.
A KERÉK FELFÚJÁSA
120) 122) 123) 124) 125) 126)
A következők szerint járjunk el:
❒húzzuk be a kéziféket, a javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki a rugalmas töltőcsövet A
ábra 152, és a B gyűrűs anyát
csavarjuk fel a kerékszelepre;
149A0K0515
150A0K0516
151A0K0517
187

❒ügyeljünk arra, hogy a kompresszor
A kapcsolója a0(kikapcsolt) állásban
legyen, indítsuk be a motort,
helyezzük a csatlakozódugót a
csomagtérben (lásd ábra 154) vagy a
középkonzolon (lásd ábra 155)
található csatlakozóaljzatba,
és indítsuk el a kompresszort az A
kapcsolóI(bekapcsolt) pozícióba
állításával;
❒fújjuk fel a gumiabroncsot a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című
részében előírt nyomásértékre. A
pontos leolvasás érdekében a
kompresszor kikapcsolt állapotában
ellenőrizzük az értéket a nyomásmérő
műszeren B ábra 153;❒ha 5 perc alatt nem sikerül elérni
legalább 1,8 bar nyomást, kössük le
a kompresszort a szelepről és a
csatlakozóaljzatból, és mozgassuk a
gépkocsit kb. 10 méternyire előre,
a tömítőfolyadéknak a gumiabroncs
belsejében történő egyenletes
elosztása érdekében, azután
ismételjük meg a felfújási eljárást;
❒ha a kompresszor bekapcsolását
követő 5 percen belül sem sikerül
legalább 1,8 bar nyomást elérni, ne
folytassuk az utat, hanem forduljunk
egy Alfa Romeo márkaszervizhez;
❒kb. 10 perc múlva álljunk meg, és
ismét ellenőrizzük a gumiabroncs
légnyomását: ne feledjük el behúzni a
kéziféket;
❒ha a műszer legalább 1,8 bar
nyomást mutat, fújjuk fel az előírt
értékig (járó motor és behúzott
kézifék mellett), majd folytassuk
utunkat, és óvatosan vezetve
keressünk fel egy Alfa Romeo
márkaszervizt.
152A0K0518
153A0K0519
154A0K0520
155A0K0128
188
SZÜKSÉG ESETÉN