2016 Alfa Romeo Giulietta Kezelési útmutató (in Hungarian)

A tengelykapcsoló hatékonyságának
megóvása érdekében, ne a gázpedál
benyomásával tartsuk meg a gépkocsit
álló helyzetben (például emelkedőn
való parkolás): a tengelykapcsoló
túlmelegedése károsíthatja azt. Ezért
ehelyett használjuk a fékpedált vagy
a kéziféket, és a gázpedált csak
közvetlenül az elindulás előtt nyomjuk
le.
Ha kapcsolt hátrameneti (R) fokozatban
az 1. sebességfokozat kapcsolására
van szükség, illetve fordított helyzetben,
várjuk meg, amíg a gépkocsi teljesen
megáll.
Annak ellenére, hogy ez kifejezetten
kerülendő, ha a gépkocsival lejtőn lefelé
haladáskor mégis üres (N) fokozatba
kapcsolunk, az ismételt
fokozatkapcsoláskor a rendszer
automatikusan a jármű sebességének
legjobban megfelelő fokozatot
kapcsolja.
107)
FIGYELMEZTETÉS
21) Amennyiben a jármű lejtőn áll,
mindig húzzuk be a kéziféket,
MIELŐTT a sebességváltó kart a P
állásba állítjuk.22) A hátrameneti fokozatot csak
álló gépkocsinál, alapjáraton és
teljesen felengedett gázpedálnál
kapcsoljuk.
FIGYELMEZTETÉS
106) A kapcsolókarok nem megfelelő
használata (a kapcsolókarok
műszerfal felé történő nyomása,
lásd ábra 137) maguknak a
karoknak a tönkremenetelét
okozhatja.
107) Soha ne hagyjunk gyermekeket
a gépkocsiban felügyelet nélkül.
Kiszálláskor mindig húzzuk ki
és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.108) A Launch Control funkció
kizárólag Dynamic üzemmódban
érhető el. Függetlenül ezeknek az
üzemmódoknak az
ismertetésében leírtaktól, a
Launch Control funkció
használata során az ESC és ASR
rendszerek kikapcsolt állapotúak.
Ez azt jelenti, hogy a jármű feletti
ellenőrzés teljes egészében a
vezető felelőssége. Tehát a
Launch Control használata során
fordítsunk maximális figyelmet
a közlekedési és útviszonyok,
valamint a manőverhez szükséges
megfelelő terület rendelkezésre
állásának ellenőrzésére.
173

ÜZEMANYAG-
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos
tanácsok betartásával csökkenthetjük a
gépjármű üzemanyag-költségeit és
mérsékelhetjük a káros anyagok
kibocsátását.
ÁLTALÁNOS
MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a
„Karbantartási terv”-ben előírt
ellenőrzési és beállítási műveleteket
időben végeztessük el (lásd a
„Karbantartás és gondozás” fejezetet).
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását
ellenőrizzük négyhetenként vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a
nagyobb gördülési ellenállás miatt
megnöveli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen
megterhelt vagy túlterhelt járművel. A
gépkocsi össztömege hatással van
az üzemanyag-fogyasztásra és a
stabilitásra.Tetőcsomagtartó/
síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy a
síléctartót nem használjuk, szereljük le a
tetőről. Ezek a tartozékok növelik a
jármű légellenállását, így az
üzemanyag-fogyasztást is negatívan
befolyásolják. Terjedelmes tárgyak
szállításához előnyösebb utánfutót
használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak
a szükséges ideig használjuk. A hátsó
ablak fűtése, a kiegészítő lámpák, a
szélvédőtörlő, a fűtés/szellőzés
ventilátora jelentős áramerősséget
igényelnek, aminek következtében nő
az üzemanyag-fogyasztás is (városi
közlekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló
berendezés
A légkondicionáló működtetése az
üzemanyag-fogyasztás növekedését
eredményezi: ezért, ha a külső
hőmérséklet lehetővé teszi, az utastér
hőmérsékletét a külső levegő
beengedésével szabályozzuk.Aerodinamikus
karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú
aerodinamikus karosszériaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az
üzemanyag-fogyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi
álló helyzetében, alapjárati vagy
megemelt fordulatszámon végezzük:
így sokkal lassabban melegszik fel,
emellett megnő az üzemanyag-
fogyasztás és a károsanyag-
kibocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan
elindulni, és a magas fordulatszámot
kerülni: így gyorsabban megtörténik
a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való
várakozás közben, vagy a motor
leállítása előtt a rövid „gázfröccsök”
mindenképpen kerülendők. Ez utóbbi
manőver ugyanúgy, mint a „kettős
kuplungozás” felesleges, emellett növeli
az üzemanyag-fogyasztást és a
környezetszennyezést.
174
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
TAKARÉKOS

Sebességfokozatok
megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok
lehetővé teszik, kapcsoljunk magasabb
sebességfokozatba. Ha alacsonyabb
sebességfokozat választunk a kiváló
gyorsulás érdekében, az nagyobb
üzemanyag-fogyasztást eredményez. A
magasabb sebességfokozat
célszerűtlen használata is növeli az
üzemanyag-fogyasztást, a
károsanyag-kibocsátást és a motor
kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-
fogyasztás jelentősen megnő.
Haladjunk lehetőleg egyenletes
sebességgel, a felesleges fékezéseket
és gyorsításokat kerülve, mert azok
is növelik az üzemanyag-fogyasztást és
a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan
befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást: ezért
fokozatosan gyorsítsunk, és ne lépjük
túl a maximális nyomatékhoz tartozó
fordulatszámot.HASZNÁLATI
KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és
ismételt hidegindítások esetén a motor
nem éri el az optimális üzemi
hőmérsékletet. Ez a körülmény jelentős
többletfogyasztást (városi
közlekedésben 15 – 30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények
és útviszonyok
Magas üzemanyag-fogyasztás értékek
adódhatnak sűrű, városi forgalomban
való közlekedéskor, forgalmi dugóban,
túlnyomórészt alacsony
sebességfokozatban haladáskor vagy
városban a nagyszámú közlekedési
lámpa miatt. Erősen kanyargó
útszakaszokon, hegyvidéki utakon,
rossz állapotú útburkolaton való
közlekedés is jelentősen növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
Forgalmi okból történő
megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű
várakozásra kényszerülünk (pl. vasúti
átjárónál), állítsuk le a motort.UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vontatni csak engedélyezett
típusú vonószerkezettel és megfelelő
elektromos csatlakozóval felszerelt
gépkocsival szabad. A felszerelést csak
szakember végezheti el.
Ha az érvényben lévő KRESZ-
szabályok megkövetelik, speciális,
külső visszapillantó tükrök felszerelése
is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó
vontatásakor a megnövekedett
össztömeg miatt a gépkocsi
hegymászó képessége csökken, a
fékút és az előzéshez szükséges idő és
távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés
helyett kapcsoljunk alacsonyabb
sebességfokozatba.
175

A gépkocsi megengedett hasznos
terhelése annyival csökken, amekkora
terhelés a vonószerkezet gömbfejére
hat. Ügyeljünk arra, hogy a gépkocsira
megengedett (a forgalmi engedélyben
megjelölt), maximális vontatható
össztömeget ne haladja meg a
vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy
lakókocsi tartozékai és a személyes
poggyászok tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban
érvényes, az utánfutó vontatása esetén
megengedett maximális sebességet.
Semmi esetre se lépjük túl a 100 km/h
sebességet.
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
A vonószerkezet felszereléséhez
forduljunk Alfa Romeo márkaszervizhez.
109) 110)
FIGYELMEZTETÉS
109) A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel (ABS) van
felszerelve, ami az utánfutó
fékkörét nem vezérli. Síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
110) Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék
vezérlésének céljából. Az utánfutó
fékrendszerének teljesen
függetlennek kell lennie a vontató
gépkocsi hidraulikus rendszerétől.
TÉLI
GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt
normál gumiabronccsal azonos méretű
téli gumiabroncsot használjunk: az
Alfa Romeo márkaszervizek készséggel
adnak felvilágosítást a használathoz
legjobban megfelelő gumiabroncs
kiválasztásával kapcsolatban.
Ezeket a gumiabroncsokat csak jeges
vagy havas útfelületen használjuk.
111)
A használható gumiabroncsok
választékát, a levegőnyomás értékeket
és a téli gumiabroncsok adatait a
„Műszaki adatok” fejezet „Kerekek”
című része tartalmazza, amelyhez
szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok
menetteljesítményei jelentősen
romlanak, ha a mintázatuk
profilmélysége 4 mm alá csökken. Ilyen
esetben ajánlatos a gumiabroncsokat
kicserélni.
176
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

Speciális kialakításuk következtében a
téli gumiabroncsok normál üzemeltetési
körülmények között, hosszú távú
utakon, autópályán való, nagy
sebességű közlekedés során a normál
gumiabroncsokhoz képest gyengébb
teljesítményt nyújtanak. Ezért az ilyen
gumiabroncsok használatát korlátozzuk
az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
Mind a négy kerékre csak azonos
típusú (gyártmányú és profilú)
gumiabroncsot szabad felszerelni, hogy
biztosítsuk a gépkocsi lehető
legnagyobb biztonságát haladás
közben és a fékezés során. Ügyeljünk
arra, hogy a gumiabroncsok forgási
irányát ne változtassuk meg.
FIGYELMEZTETÉS
111) A „Q” jelzésű téli
gumiabroncsokra 160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H”
jelzésűekre 210 km/h a
megengedett maximális sebesség.
Emellett természetesen mindig
szigorúan be kell tartani az
érvényben lévő közlekedési
szabályokat.
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország
erre vonatkozó előírásai szerint kell
használni. A hóláncokat csak az első
(meghajtott) kerekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok
feszességét néhány méter megtétele
után.
Csökkentett méretű hóláncok
használjunk: a 195/55 R16", 205/55
R16" és 225/45 R17" méretű
gumiabroncsokkal szerelt valamennyi
változaton, a gumiabroncs
futófelületétől maximálisan 9 mm-rel
kiálló hóláncok használhatók.
23)
FIGYELMEZTETÉS A
szükségpótkerékre nem lehet hóláncot
szerelni. Ha az első (hajtott) kerekek
valamelyike defektessé válik, és hólánc
használata szükséges, szereljük le az
azonos oldali hátsó kereket, és tegyük
ennek helyére a szükségpótkereket.
Ilyen módon elöl két normál méretű
kerék lesz, amelyekre hólánc
szerelhető.
FIGYELMEZTETÉS
23) A felszerelt hóláncokkal csak
mérsékelt sebességgel
közlekedjünk: ne lépjük túl az 50
km/h-t. Ügyeljünk a gödrökre,
ne hajtsunk fel a járdaszélre, és ne
közlekedjünk tartósan hómentes
utakon, hogy kíméljük a járművet
és az útburkolatot.
177

A GÉPKOCSI
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra
le kívánjuk állítani gépkocsinkat,
kövessük az alábbiakat:
❒állítsuk a gépkocsit fedett, száraz,
lehetőleg jól szellőző helyre, és
résnyire nyissuk ki a gépkocsi
ablakait;
❒ellenőrizzük, hogy a kézifék
kiengedett állapotban legyen;
❒kapcsoljuk le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut, és ellenőrizzük az
akkumulátor feltöltöttségét. Ezt az
ellenőrzést tárolás közben is
végezzük el háromhavonként.
❒ha nem kapcsoljuk le az akkumulátort
az elektromos hálózatról, havonta
ellenőrizzük az akkumulátor
feltöltöttségét;
❒tisztítsuk meg és vonjuk be a
fényezett karosszériafelületeket
védőviasszal;
❒a fényes fémrészeket tisztítsuk meg
és vonjuk be kereskedelemben
kapható készítménnyel;
❒a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről,
és szórjuk be hintőporral;❒résnyire nyissuk ki a gépkocsi
ablakait;
❒takarjuk le a gépkocsit szövet vagy
perforált műanyag ponyvával.
Perforálatlan műanyag fóliát ne
használjunk, mert az
megakadályozza a gépkocsi felületén
jelen lévő nedvesség elpárolgását;
❒állítsuk be a gumiabroncsok
légnyomását kb. 0,5 bar értékkel
nagyobbra az előírtnál, és
rendszeresen ellenőrizzük;
❒ne engedjük le a hűtőfolyadékot a
motor hűtőrendszeréből;
❒a gépkocsi két vagy annál több hétre
történő leállítása után minden
esetben legalább 5 percig
működtessük a motor alapjárati
fordulatszámán a külső levegő
bevezetésre és maximális
ventilátorsebességre állított
légkondicionáló berendezést. Ez a
művelet megfelelő kenést fog
biztosítani, így a berendezés
működésbe lépésekor minimálisra
csökken a kompresszor esetleges
károsodásainak valószínűsége.FIGYELMEZTETÉS Az elektromos
áramellátás akkumulátorról való
lekötése előtt várjunk legalább 1 percet
a gyújtáskulcs STOP állásba fordítása
után.
178
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS

SZÜKSÉG ESETÉN
Defektes egy gumiabroncs vagy kiégett
egy izzó?
Előfordulhat, hogy valamilyen
kellemetlenség megzavarja az
utazásunkat.
A szükséghelyzettel foglalkozó oldalak
segítséget nyújthatnak abban, hogyan
oldjuk meg önállóan és nyugodtan a
kritikus helyzeteket.
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben
hívja a Garancia- és szervizfüzetben
megtalálható zöld számot.
Továbbá a 00 800 2532 4200 zöld
számon tájékoztatást kapunk a
legközelebbi Alfa Romeo
márkaszervizekről.A MOTOR INDÍTÁSA .......................180
KERÉKCSERE ................................181
„FIX&GO AUTOMATIC” KÉSZLET....187
IZZÓCSERE ....................................191
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE......194
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ......197
BIZTOSÍTÉKCSERE ........................199
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ........208
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE............208
A GÉPKOCSI VONTATÁSA..............209
179

A MOTOR INDÍTÁSA
Ha a műszercsoporton a
figyelmeztető lámpa felgyullad és
állandóan világít, haladéktalanul lépjünk
kapcsolatba egy Alfa Romeo
márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, a
motor indításához olyan
segédakkumulátort kell használni,
amelynek kapacitása az eredetivel
azonos, vagy annál valamivel nagyobb.
24) 25)112)
Az indítást az alábbiak szerint
végezzük:
❒a segédakkumulátor pozitív (+) ábra
138 pólusát kizárólag a gépkocsi
akkumulátorán megjelölt pontjával
(OK felirat) kössük össze, ne más
pontokkal;
❒egy másik indítókábellel kössük
össze a segédakkumulátor negatív (–)
pólusát az elindítandó gépkocsi
motorján vagy a sebességváltó
házon található testelési ponttal
;
❒indítsuk be a motort; amikor a motor
beindult, fordított sorrendben
bontsuk szét az indítókábeleket.Start&Stop rendszerrel szerelt
változatoknál a segédakkumulátorral
történő indítás végrehajtásához
olvassuk el az „Ismerkedés a
gépkocsival” fejezet „Start&Stop
rendszer” című részét.
Ha a motor többszöri próbálkozás után
sem indul, vizsgáltassuk meg a
gépkocsit egy Alfa Romeo
márkaszervizben.INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással,
vontatással vagy lejtőn legurulással
történő motorindítást.
FIGYELMEZTETÉS
24) Ne csatlakoztassuk közvetlenül
egymáshoz a két akkumulátor
negatív pólusát. Ha a
segédakkumulátor egy másik
gépkocsiban van, ügyeljünk arra,
hogy a két jármű fémes részei
ne érintkezzenek egymással.
138A0K0247
180
SZÜKSÉG ESETÉN