2016 Alfa Romeo 4C Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

Principali norme di
sicurezza da seguire
per il trasporto bambini
rispettare le istruzioni fornite con il
seggiolino stesso, che il fornitore deve
obbligatoriamente allegare. Conservale
nella vettura insieme ai documenti e al
presente libretto. Non impiegare
seggiolini privi delle istruzioni di uso;
verificare sempre, con una trazione
sul nastro, l’avvenuto aggancio delle
cinture;
ciascun sistema di ritenuta è
rigorosamente monoposto; non
trasportare mai due bambini
contemporaneamente;
verificare sempre che le cinture non
appoggino sul collo del bambino;
durante il viaggio non permettere al
bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture;
non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nessuno è in
grado di trattenerli in caso di urto;
in caso di incidente sostituire il
seggiolino con uno nuovo.
ATTENZIONE
71)Le figure sono solamente indicative per
il montaggio. Montare il seggiolino secondo
le istruzioni obbligatoriamente allegate allo
stesso.
AIR BAG FRONTALI
AIR BAG FRONTALI,
GUIDATORE E
PASSEGGERO
La vettura è dotata di air bag multistage
frontali (“Sistema Smart bag”) per
guidatore e passeggero.
Gli air bag frontali (guidatore e
passeggero) proteggono gli occupanti
in caso di urti frontali di severità
medio-alta mediante l’interposizione di
cuscini tra l’occupante ed il volante o la
plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
frontali nelle altre tipologie d’urto
(laterale, posteriore, ribaltamento,
ecc...) non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag non sono sostitutivi, ma
complementari all’uso delle cinture di
sicurezza, che si raccomanda sempre
di indossare. In caso d'urto una
persona che non indossa le cinture di
sicurezza viene proiettata in avanti e
può entrare in contatto con il cuscino
ancora in fase di apertura. In questa
situazione risulta pregiudicata la
protezione offerta dal cuscino stesso.
72)
Gli air bag frontali possono non attivarsi
nei seguenti casi:
urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano la
superficie frontale della vettura (adesempio urto del parafango contro il
guard rail);
incuneamento della vettura sotto altri
veicoli o barriere protettive (ad esempio
sotto autocarri o guard rail); in quanto
potrebbero non offrire alcuna protezione
aggiuntiva rispetto alle cinture di
sicurezza e di conseguenza la loro
attivazione risulterebbe inopportuna. La
mancata attivazione in questi casi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
AIR BAG FRONTALE LATO
GUIDATORE
È ubicato in un apposito vano nel
centro del volante fig. 71.73)
71A0L0055
94
SICUREZZA

AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
È ubicato in un apposito vano nella
plancia portastrumenti fig. 72.
74)
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO E
SEGGIOLINI BAMBINI
E’ fatto DIVIETO ASSOLUTO di
installare sulla vettura un seggiolino
bambini rivolto nel verso contrario a
quello di marcia. L’attivazione
dell’airbag in caso di urto potrebbe
produrre lesioni mortali al bambino
trasportato.
Attenersi SEMPRE a quanto
rappresentato sull’etichetta ubicata
sull’aletta parasole lato passeggero
fig. 73.
AVVERTENZE GENERALI
L'attivazione degli air bag frontali è
possibile quando la vettura è
sottoposta a forti urti che interessano la
zona sottoscocca (es. urti violenti
contro gradini, marciapiedi, cadute della
vettura in grandi buche o avvallamenti
stradali, ecc…).
L’entrata in funzione degli air bag libera
una piccola quantità di polveri: queste
non sono nocive e non indicano un
principio di incendio. La polvere
potrebbe tuttavia irritare la pelle e gli
occhi: in questo caso lavare con
sapone neutro ed acqua.
Tutti gli interventi di controllo,
riparazione e sostituzione riguardanti gli
air bag devono essere effettuati dalla
Rete Assistenziale Alfa Romeo
dedicata.
In caso di rottamazione della vettura
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata per far disattivare
l'impianto air bag.L’attivazione di pretensionatori ed air
bag è decisa in modo differenziato, in
base al tipo di urto. La mancata
attivazione di uno o più di essi non è
pertanto indice di malfunzionamento del
sistema.
77) 78) 79) 80) 81) 82) 83)
72A0L0056
73A0L0230
95

Air bag frontale lato passeggero e seggiolini bambini: ATTENZIONE
74J0A0215
96
SICUREZZA

ATTENZIONE
72)Non applicare adesivi od altri oggetti
sul volante o sul cover air bag lato
passeggero. Non disporre oggetti sulla
plancia lato passeggero perché potrebbero
interferire con la corretta apertura dell’air
bag passeggero ed essere pertanto lesivi
agli occupanti della vettura.
73)Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso di
intervento dell’air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.
74)Al paragrafo "Voci Menu" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti" sono
riportate le indicazioni per disattivare l'air
bag frontale passeggero. In tali condizioni
si fa comunque presente che, in caso di
necessità (incidente), l'air bag NON si
attiverà.
75)Non appoggiare la testa, le braccia o i
gomiti sulla porta, per evitare possibili
lesioni durante la fase di gonfiaggio dell'air
bag.
76)Non sporgere mai la testa, le braccia e
i gomiti fuori dal finestrino.77)Se la spia
non si accende ruotando
la chiave in posizione MAR, oppure rimane
accesa durante la marcia (su alcune
versioni unitamente alla visualizzazione di
un messaggio sul display) è possibile che
sia presente un'anomalia nei sistemi di
ritenuta. In tal caso air bag o
pretensionatori potrebbero non attivarsi in
caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, rivolgersi alla Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata per
l'immediato controllo del sistema.
78)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tanto meno tenendo tra
le labbra pipa, matite ecc. In caso di urto
con intervento dell’air bag potrebbero
arrecarvi gravi danni.
79)Se la vettura è stata oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Alfa Romeo dedicata.
80)Con chiave di avviamento inserita ed in
posizione MAR, anche con motore spento,
gli air bag possono attivarsi anche a vettura
ferma, qualora questa venga urtata da un
altro veicolo in marcia. Ricordare inoltre
che, quando la chiave è in posizione STOP,
nessun dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in caso d’urto; la
mancata attivazione di tali dispositivi in
questi casi, pertanto, non può essere
considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.81)Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR la spiasi accende a luce
fissa per i primi 4 secondi.
Successivamente, se la spia rimane
accesa, indica che la protezione del
passeggero è disabilitata; se la spia si
spegne, indica invece che la protezione del
passeggero è abilitata.
82)L’intervento dell’air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione i
soli pretensionatori.
83)L'air bag non sostituisce le cinture di
sicurezza, ma ne incrementa l'efficacia.
Poiché gli air bag frontali non intervengono
in caso di urti frontali a bassa velocità, urti
laterali, tamponamenti o ribaltamenti, gli
occupanti sono protetti dalle sole cinture di
sicurezza che, pertanto, vanno sempre
allacciate.
97

AVVIAMENTO E GUIDA
Entriamo nel "cuore" dell'auto: vediamo
come utilizzarla al meglio in tutte le sue
potenzialità.
Ecco come guidarla in sicurezza in ogni
situazione facendo di lei una piacevole
compagna di viaggio attenta al nostro
confort e al nostro portafogli.AVVIAMENTO DEL MOTORE.....99
IN SOSTA.................100
USO DEL CAMBIO...........100
RISPARMIO DI COMBUSTIBILE . . .105
PNEUMATICI DA NEVE........106
CATENE DA NEVE...........107
LUNGA INATTIVITÀ DELLA
VETTURA.................107
98
AVVIAMENTO E GUIDA

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Procedura84) 85) 86)
premere il pedale del freno;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV e rilasciarla appena il
motore si è avviato.
AVVERTENZE
8) 9)
Se il motore non si avvia al primo
tentativo riportare la chiave in posizione
STOP prima di ripetere la manovra di
avviamento.
Se con chiave in posizione MAR la
spia
sul quadro strumenti rimane
accesa unitamente alla spia
,
riportare la chiave in posizione STOP e
poi di nuovo in MAR; se la spia
continua a rimanere accesa, riprovare
con le altre chiavi in dotazione. Se non
fosse comunque possibile avviare il
motore, rivolgersi alla Rete Assistenziale
Alfa Romeo dedicata.
Con motore spento, non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR.
RISCALDAMENTO DEL
MOTORE APPENA
AVVIATO
Proceduramettersi in marcia lentamente,
facendo girare il motore a medio
regime, senza colpi di acceleratore;
evitare di richiedere fin dai primi
chilometri il massimo delle prestazioni.
Le consigliamo di attendere fino a
quando l'indicatore digitale della
temperatura del liquido di
raffreddamento motore inizia a salire.
SPEGNIMENTO DEL
MOTORE
Procedura
Con motore al minimo, ruotare la chiave
di avviamento in posizione STOP.
10)
AVVERTENZA Dopo un percorso
impegnativo, mantenere il motore al
minimo per almeno un paio di minuti
prima di arrestarlo, in modo da
permettere alla temperatura all'interno
del vano motore di abbassarsi.
ATTENZIONE
84)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno e
scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
85)Fin quando il motore non è avviato, il
servofreno non è attivo, quindi è
necessario esercitare uno sforzo sul pedale
del freno di gran lunga superiore all'usuale.
86)Evitare l’avviamento mediante spinta,
traino oppure sfruttando le discese. Queste
manovre potrebbero danneggiare la
marmitta catalitica.
AVVERTENZA
8)Le consigliamo, nel primo periodo d’uso,
di non richiedere alla vettura le massime
prestazioni (ad es. eccessive accelerazioni,
percorrenze troppo prolungate ai regimi
massimi, frenate eccessivamente intense,
ecc.).
9)Con motore spento non lasciare il
dispositivo di avviamento in posizione MAR
per evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
10)Il “colpo d’acceleratore” prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
99

IN SOSTA
Scendendo dalla vettura estrarre
sempre la chiave dal dispositivo di
avviamento.
In caso di sosta e abbandono della
vettura, procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ain salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il
freno a mano.
Se la vettura è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo od un sasso.
Attendere inoltre che scompaia dal
display la visualizzazione della marcia
inserita prima di rilasciare il pedale del
freno.
87)
AVVERTENZA Non abbandonareMAI
la vettura con cambio in folle.
FRENO A MANO
Per azionarlo tirare la leva A
fig. 75 verso l’alto, fino a garantire il
bloccaggio della vettura. Con freno a
mano inserito e chiave di avviamento in
posizione MAR sul quadro strumenti si
accende la spia
.
Per disinserirlo sollevare leggermente la
leva A, premere e mantenere premuto il
pulsante B ed abbassare la leva. La
spia
sul quadro strumenti si
spegne.
Sono normalmente sufficienti quattro o
cinque scatti su terreno piano, mentrene possono essere necessari dieci od
undici su forte pendenza e con vettura
carica.
88)
AVVERTENZA Eseguire queste
manovre con pedale del freno premuto.
ATTENZIONE
87)Non lasciare mai bambini da soli sulla
vettura incustodita; allontanandosi dalla
vettura estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e portarla con sé.
88)La vettura deve rimanere bloccata
dopo che il freno di stazionamento ha
effettuato alcuni scatti: se così non fosse
rivolgersi alla Rete Assistenziale Alfa
Romeo dedicata per eseguire la
regolazione. Attuare sempre la procedura
di messa in sicurezza del veicolo in sosta
così come previsto dal Codice della Strada
e come sopra descritto.
USO DEL CAMBIO
La 4C è dotata del cambio 6 marce a
doppia frizione a secco TCT con
comandi al volante. Si tratta di una
soluzione tecnica avanzata che riunisce
il controllo di un cambio manuale,
l'immediatezza di un sequenziale con la
comodità di poter scegliere un
programma di selezione automatica
senza la lentezza di un automatico
classico.
Con chiave estratta dal dispositivo di
avviamento, premendo i tasti della
mostrina comandi cambio ubicata sul
tunnel centrale fig. 76, il sistema non
effettuerà alcuna attuazione,
indipendentemente dalla pressione
effettuata sul pedale del freno. Pertanto,
il cambio permarrà nella condizione
presente al momento dello
spegnimento del motore.
75A0L0066
76A0L0067
100
AVVIAMENTO E GUIDA

MAR (servizi elettrici sottochiave
attivati), il display visualizza la marcia
inserita e l’indicazione della modalità di
funzionamento attiva (automatico =
AUTOo manuale = nessuna
visualizzazione).
MODALITÀ DI
FUNZIONAMENTO
Tranne quando è selezionata la
modalità "Race", il cambio può
funzionare secondo due logiche
operative:
la prima di tipo manuale (MANUAL),
nella quale il guidatore decide
direttamente quando effettuare il
cambio marcia;
la seconda completamente
automatica (AUTO), nella quale il
sistema decide quando effettuare il
cambio marcia.
Quando la modalità "Race" è
selezionata, l'unica logica operativa
ammessa è quella manuale (MANUAL).
Funzionamento Manuale (MANUAL)
Questo funzionamento affida al
guidatore la scelta del rapporto più
opportuno da inserire in relazione alle
condizioni di utilizzo della vettura.Per effettuare un cambio marcia agire
sulla leva al volante “+” per inserire una
marcia superiore, oppure agire sulla
leva “–” per inserire una marcia inferiore
(vedere il seguente paragrafo "Leve al
volante").
Se la richiesta viene accettata dal
sistema il display visualizza la nuova
marcia inserita.
Se la richiesta non viene accettata dal
sistema sul display rimane visualizzata
la marcia inserita prima della richiesta di
cambio marcia e viene emessa una
segnalazione acustica.
Nel caso in cui la richiesta di cambio
marcia possa compromettere il corretto
funzionamento del motore e del
cambio, il sistema non permetterà il
cambio marcia. Il sistema provvederà
inoltre a scalare automaticamente le
marce qualora il motore arrivi al regime
di minimo (ad es. durante le
decelerazioni) e, con Sistema D.N.A. in
modalità "Natural" o "All Weather", adinnestare automaticamente il rapporto
superiore, qualora il regime motore
raggiunto lo richieda.
Funzionamento Automatico (AUTO)
Per inserire/disinserire il funzionamento
automatico (AUTO) premere il tasto
A/Msulla mostrina comandi cambio
fig. 76; l'avvenuta attivazione viene
segnalata dalla visualizzazione della
scrittaAUTOsul display, accanto alla
marcia inserita fig. 78.
In modalitàAUTO, il sistema provvede
a cambiare marcia in funzione della
velocità vettura, dei giri motore e
dell'intensità con cui si preme il pedale
dell'acceleratore.
Per movimentare la vettura ferma è
comunque sempre necessario (con
pedale del freno premuto), inserire la 1a
marcia oppure la retromarcia (R).
77A0L0146
78A0L0068
101
Con vettura ferma e chiave in posizione