2015 YAMAHA TMAX Manual de utilização (in Portuguese)

ÍNDICE
Refrigerante................................... 7-14
Subs tituição do elemento do filtro
de ar ........................................... 7-16
Aj us te d a velocid ade de r alenti do
motor .......................................... 7-17
Verifica ção da folga do p unho do
a celer ador .................................. 7-17
Folg a d as válv ulas ......................... 7-1 8
Pne us............................................ 7-1 8
Rod as de lig a................................ 7-20
Verifica ção da folga d a a la va nca
do s tr avõe s di anteiro e
tr as eiro ....................................... 7-21
Aj us te do c abo de blo qu eio do
tr avão tras eiro ............................ 7-21
Verifica ção do blo qu eio do tr avão
tr as eiro

....................................... 7-22
Verifica ção das pas tilh as do s
tr avõe s da frente e de trá s......... 7-2 3
Verifica ção do nível de lí quido do s
tr avõe s....................................... 7-2 3
Mu danç a do líqu ido dos travõe s... 7-25
Folg a d a correi a de tr an smi ssão ... 7-25
Verifica ção e lubrifica ção do s
cab os ......................................... 7-25
Verifica ção e lubrifica ção do
p u nho e do c abo do
a celer ador .................................. 7-26
L ubrific açã
o d as a la va nc as do
tr avão da frente e de trá s........... 7-26 Verific
ação e l ubrific ação do
de scanso centr al e do
de scanso l ater al ........................ 7-27
Verific ação da forquilh a
di anteir a..................................... 7-27
Verific ação da direcção................. 7-2 8
Verific ação do s rolamento s de
rod a........................................... 7-2 8
Ba teri a........................................... 7-2 9
Subs tituição dos fus íveis.............. 7- 30
F arói s............................................ 7- 32
Mínimo s.

....................................... 7- 33
L uz do tr avão/f arolim tras eiro ....... 7- 33
Subs tituição de uma lâmp ada do
sin al de m uda nç a de direcção
di anteiro ..................................... 7- 33
Lâmp ad a do sinal de m udanç a
de direcção tr aseiro ................... 7- 34
Subs tituição da lâmpada d a lu z
d a ch apa de m atríc ula ............... 7- 34
Detecção e re solução de
pro blem as.................................. 7- 35
T abel as de de

tecção e re solução
de pro blem as............................. 7- 37
Modo de emergênci a.................... 7- 39
CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DA
SCOOTER .......................................... 8-1
Cor m ate c uid ado............................ 8-1
C uid ados ......................................... 8 -1
Arma zenagem................................. 8 -4ESPECIFICAÇÕES
............................ 9-1
INFORMAÇÕES PARA O
CONSUMIDOR ................................. 10-1
Números de identific ação .............. 10-1
ÍNDICE REMISSIVO ......................... 11-1
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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA
PAU1026B
Seja um Propriet ário Responsável
Como proprietário do veícu lo, é respons á-
vel pel a s egu ra nç a e f uncion amento correc-
to d a sua s cooter.
A s s cooter s s ão veíc ulo s de um eixo.
A sua u tiliz ação e m anus eamento seg uro s
dependem d a a dopção de técnic as de con-
d ução ade quad as, b em como d a períci a do
cond utor. Todo s o s cond utore s deverão ter
conhecimento dos s egu in
te s re qui sito s a n-
te s de cond uzir e sta s cooter.
O cond utor deverá:

obter in str uçõe s complet as de um a
entid ade competente so bre todos os
as pecto s d a u tiliz ação da s cooter;

o bs erv ar o s a vi so s e os requis ito s de
m anutenção apre sent ado s ne ste M a-
n ual do u tilizador;

obter form ação qualificada so b re as
técnic as de cond ução corret as e s egu -
r as ;

obter serviço s técnico s profi ssiona is ,
conforme indic ado nes te Manual do
u tiliz ador e/o u sempre que se torne
nece ssário devido a pro blem as mecâ-
nico s.

N unc a condu za u m a s cooter sem for-
m ação o u in str ução adequad a. Fa ça u
m cu rs o de form ação. O s principia n-
te s devem f azer form ação com um
in str utor certifica do. Contacte um con-
ce ssionário de scooter s autoriz ado
p ara o bter inform açõe s s o bre o s c ur-
s o s de form ação m ais pró
ximos de si.
Condução segura
Efect ue as verific açõe s prévi as s empre que
u tiliz ar o veíc ulo p ara g ara ntir que se en-
contr a em perfeit as condiçõe s de f uncion a-
mento. Se o veíc ulo não for in speccion ado
o u m antido em condiçõe s, há m ais po ssib i-
lid ades de ocorrer um acidente o u d anos no
e quip amento. Con sulte a p
ágina 5-1 para
o bter um a lis ta de verific açõe s prévi as à uti-
liz ação.

E sta scooter e stá conce bid a p ara
tr an sport ar o cond utor e um p assa gei-
ro.

O fa cto do s au tomo bili stas não detec-
t a rem nem reconhecerem as s cooter s
no trâns ito é a princip al c ausa dos a ci-
dente s entre automóvei s e scooter s.
M uito s acidentes são c ausados por
automo bilis tas que não vêem a s coo-
ter. É import ante assegu ra r- se que
s ej a vi sto p ara red uzir as hipóte se s de
ocorrên

ci a de ste tipo de a cidente.
Por isso:
•U se um casa co de cor viv a. •Redo
bre a atenção ao aproxi-
m ar- se e ao p assa r por cru za men-
to s, um a vez que es tes são os
loc ais m ais provávei s p ara a ocor-
rênci a de acidente s com s cooters.
•Cond uza onde os outro s cond uto-
re s o

po ssa m ver. Evite cond uzir no
ângu lo morto de o utro cond utor.
•N unc a re alize oper açõe s de m an u-
tenção nu ma scooter sem os co-
nhecimento s a dequados . Contacte
u m conce ssionário de scooter s au-
toriz ado pa ra s e inform ar so bre as
oper açõe s b á sic as de m anutenção
d a s cooter. Alg um as oper açõ
e s de
m an utenção só podem ser efectua-
d as por pe ssoal certific ado.

M uito s a cidente s envolvem cond uto-
re s inexperiente s. De fa cto, muito s
condu tores qu e es tiveram envolvido s
em acidente s nem s equ er tinh am c ar-
t a de cond ução act ua l.
•É import ante que es teja qualific ado
p ara condu zir um a s cooter e que só
a empre ste a o utro s cond utore s
qualifica dos.
•

Conheç a as suas capacid ades e as
suas limitaçõe s. Não tent ar exceder
as suas limitaçõe s é u m factor que
pode aju dá-lo a evit ar um acidente.
• Recomenda mos qu e pr atique a
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INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA
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condu ção da sua s cooter em loc ais
onde não ha ja trân sito, até que es -
tej a b em fa miliariz ado com a me s-
m a e com todos os se us
mec ani smo s de controlo.

M uito s acidente s são c ausados por
u m erro cometido pelo cond utor d a
s cooter. Um erro tipic amente cometi-
do pelo cond utor é fa zer um a c urv a fo-
r a -de-mão devido a velocid ade
exce ssiva o u a u m âng ulo de inclin a-
ção in suficiente em rel ação à velocid a-
de.
•O bedeç a s empre ao limite de velo-
cid ade e n unc a a nde m ais depre ssa
do que o permitido pel as condiçõe s
d a e str ad a e d
o trân sito.
• Sin alize sempre qualquer m ud anç a
de direcção ou u ltr apassa gem. A s-
s egu re-se de qu e os outro s condu -
tore s o con seg uem ver.

A po stu ra do cond utor e do p assageiro
é import ante pa ra u m controlo ade-
quado.
•D ura nte a cond ução, o cond utor de-
verá m anter as mão s no gu ia dor e
o s pé s nos a poios de pés , a fim de
m anter o controlo d a s cooter.
•O p assageiro deve seg ura r- se sem-
pre no cond utor, n a correi a do as -
s ento ou na ba rra de m ano bra ( se o veíc
ulo os poss
u
ir), com am bas as
mão s, e deve m anter o s pé s no s
a poios de pé s p ara o passa geiro.
N unc a tr ansporte um p assa geiro,
excepto se ele ou ela p uderem colo-
c a r, com firmez a, a m bos o s pé s no s
a poios de pé s do p assageiro.

Nunc a condu za s o b a infl uênci a de ál-
cool ou outr as drog as.

Esta s cooter e stá conce bid a p ara u tili-
z a ção apen as em e str ada. Não de se
des tina a u tiliz ação todo-o-terreno.
Artigos de protecção
A m aiori a d as fa ta lid ade s ocorrid as em a ci-
dente s com scooter s re sulta m de ferimen-
to s n a c abeç a. O uso de um ca pacete de
s egu ra nç a é o f actor m ais impo
rtante p ara
a prevenção o u red ução de ferimento s n a
c abeç a.

U se sempre um ca pacete aprov ado.

U se um a vi seir a o u óc ulo s protecto-
re s. O vento direcciona do para o s
olho s de sprotegidos pode contri buir
p ara um a deficiênci a d a vi são que
pode atr asa r a vi sua lização de um a s i-
t uação de perigo.

O uso de u m casa co, calç ado, c alç as
e l uvas re sis tente s, etc., é u m meio efi-
c a z n a prevenção ou redução de e s-
cori açõe s o u la cera ções.

N unc a us e ro upas la rg as , cas o contrá-
rio e stas poderão prender- se nas a la -
v a nc as de controlo o u n as rod as,
c ausando ferimento s o u a té um aci-
dente.

U se sempre ve stu ário de protecção
que c ubra as pern as, o s tornozelo s e
o s pé s. O motor o u o sis tem a de es ca -
pe fic am mu ito quente s d ura nte ou
a pós a u tiliz ação e podem provoc ar
queim ad uras .

As prec auçõe s a cim a referid as a pli-
c a m- se t am bém ao passa geiro.
Evitar a intoxicação por monóxido de
carbono
Q ual quer sis tem a de e sc a pe do motor pro-
d uz monóxido de c arb ono, um gá s mortífe-
ro. A in ala ção de monóxido de c arb ono
pode provoc ar dore s de c abeça, tont uras ,
s onolênci a, ná useas , inc apacid ade de r a-
ciocínio e, event ualmente, a morte.
O monóxido de c arb on
o é um gá s incolor,
inodoro e ins ípido que pode es ta r pre sente
me smo que não con sig a ver nem cheir ar
qual quer gá s do e sca pe do motor. Um nível
mortífero de monóxido de c arb ono pode
a cu m ula r- se r apid amente e a pe ssoa pode
perder o s sentido s e não con seg uir sal-
v a r-s e. Além di sso, em loc ais fech ados ou
com má ventila ção, um nível mortífero de
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monóxido de c arb ono pode m anter- se d u-
r a nte hor as ou di as . S e tiver a lgum sintom a
de intoxica ção por monóxido de c arb ono,
abandone imedi ata mente o loc al, apanhe
a r fre sco e PROCURE CUIDADO S MÉDI-
CO S.
Não colo que o motor em f uncion a-
mento em loc ais fech ado s. Me smo
que tente ventil ar o s g as es de e sca pe
do motor com ventil adore s o u ab rindo
port as e j anel as, o monóxido de c arb o-
no pode a tingir rapidamente níveis pe-
rigo so s.

Não colo que o motor em f uncion a-
mento em loc ais com má ventila ção
o u p arci almente fech ados , como celei-
ro s, g ara gens ou a lpendres .

Não colo que o motor em f uncion a-
mento no exterior em zon as onde o s
g as es de es ca pe do motor possa m in-
trod uzir- se nu m edifício atr avé s de
port as ou ja nel as.
Carga
O acré scimo de a cessórios ou c arg a à sua
s cooter pode afect ar adver samente a e sta -
b ilid ade e o m anus eamento se a di stri bui-
ção de pe so na sua s c
ooter for a lterada.
P ara evit ar a po ssibilid ade de um acidente,
tenh a bas ta nte cu idado ao adiciona r carg a
o u a ce ssório s à sua scooter. Redo bre a a
tenção quando cond uzir um a s cooter que
tenha mais c arg a o u a ce ssórios . Aqui, ju n-
t a me

nte com as inform açõe s s o bre ace ssó-
rio s apre sent adas em s eguid a,
encontr am- se alg um as recomenda ções ge-
r a is a s egu ir se coloc ar c arg a n a sua s coo-
ter:
O pe so tot al do oper ador, passa geiro, ace s-
s ório s e c arg a não devem exceder o limite
máximo de c arg a. A utilização de um veí-
culo sobrecarreg
ado pode provocar um
acidente.
Q uando c arreg ar dentro de ste limite de pe-
s o, m antenha em mente o seg uinte:

A c arg a e o s a ce ssório s devem s er re-
d uzido s a o mínimo indi spen sável, de-
vendo os mesmo s s er coloc ado s tão
chega dos à s cooter quanto po ssível.
Acondicione bem o s a rtigo s m ais pe-
sa dos o m ais perto po ssível do centro
do veíc ulo e dis tribua o pes o o mais
u niformemente po ssível por am bos o s
l a do s d a s co
oter p ara minimiz ar o de-
s e quilí brio o u a in stabilid ade.

A de sloc ação do s pes os pode cri ar u m
des equ ilíbrio sú bito. Ante s de cond u-
zir, certifi que-se de que o s a ce ssório s e
a c arg a e stão bem pre so s à scooter.
Verifi que com fre quência o s su porte s
do s a ce ssórios e os prendedore s d a
c a rg a.
•Aj uste a sus pen são em f unç
ão d a
c a rg a ( apenas modelo s com sus -
pens ão regu lável) e verifi que o es -
t a do e a pressão do s pne us.
•N unc a prend a a rtigo s gr andes ou
pesa dos ao g uia dor, à for quilha
di anteir a o u a o g uard a-la m as di an-
teiro. E sses a rtigo s podem cri ar um
m an us eamento in stável o u um a
re spo sta le

nta d a direcção.

Este veículo não foi concebido para
puxar um reboque nem para ser
conjugado com um sidecar.
Acessórios Yamaha genuínos
A e scolh a de ace ssório s p ara o s eu veíc ulo
é um a deci são import ante. O s a ce ssório s
Y am ah a genu ínos, di sponívei s a penas em
conce ssionário s Y am aha , for am conce bi-
dos , te sta dos e aprov ados pel a Y am aha
p ara u tiliz ação no se u veíc ulo.
M uitas empre sas s em lig ação à Y am aha fa -
b ric am peç as e ace ssório s o u oferecem o u-
tro s tipo s de modifica ções p ara veíc ulo s
Y am ah a. A Y am ah a não es tá num a pos i-
ção que permit a te sta r o s prod uto s qu e es -
t as empre sas do merc ado
de reposição
Carga máxima:
XP500 1 96 kg (4 32 l b)
XP500A 1 93 kg (425 l b)
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f ab ricam. Por e ste motivo, a Y am aha não
pode aprov ar nem recomend ar a u tiliz ação
de ace ssório s não comerci aliz ado s pel a
Y am aha, nem modific açõe s não recomen-
d a das especific amente pel a Y am aha, me s-
mo que a vend a e a in sta la ção sej a
efect uada por u m conce ssionário Y am aha.
Peças

, acessórios e modificações do
mercado de reposição
Em bor a possa encontr ar prod uto s do mer-
c a do de repo sição idêntico s a a ce ssório s
Y am aha genu ínos ao nível de des ign e
qua lidade, deve reconhecer que alg uns
a ce ssório s o u modific açõe s do merc ado de
repo sição não são ade qua dos devido a os
potenci ais perigos para a sua s egu ra nç a e
a de

terceiro s. A in sta la ção de prod uto s do
merc ado de repos ição ou a implement ação
de modific açõe s no veíc ulo que alterem
qua lqu er um a d as suas cara cterí stic as de
de sign e de f uncion amento podem expô-lo
a s i e a terceiro s a u m ma ior risco de feri-
mento s gr ave s o u morte. O proprietário do
veíc ulo é re spons ável por
ferimentos rel a-
cion ados com alter açõe s do me smo.
Q ua ndo mont ar ace ssório s, tenh a em men-
te as s egu intes linh as de orient ação, bem
como as a pre sent adas na s ecção “C arg a”.

N unc a in sta le ace ssório s nem tr an s-
porte c arg a que po ssam prej udic ar o des
empenho da sua s cooter. In spec-
cione c uid adosa mente o ace ssório an-
te s de o utiliz ar, p ara s e certific ar de
que es te não v ai, de modo a lgum,
a fect ar a vi sib ilid ade pa ra a e str ada o u
a vi sib i

lid ade nas curv as , limit ar o per-
c u rs o da sus pens ão, o perc urs o da di-
recção o u o f uncion amento do s
controlo s, nem oc ulta r l uze s o u reflec-
tore s.
•O s a ce ssório s in sta la dos na áre a
do g uia dor o u d a for quilh a di anteir a
podem cri ar in stab ilid ade devido à
di stri bu içã

o de pes o inapropri ada
o u a lter açõe s a erodinâmicas . S e fo-
rem coloc ado s a ce ssório s n a áre a
do g uia dor o u d a for quilh a di anteir a,
e ste s devem red uzido s a o número
indis pensável e devem ser tão le-
ve s quanto po ssível.
•O s a ce ssório s vol umo so s o u gr an-
de s po

dem afect ar seri amente a e s-
t ab ilid ade d a scooter devido a os
efeito s aerodinâmico s. O vento
pode f azer a s cooter lev ant ar d a e s-
tr ada, o u e sta pode fic ar in stável em
zon as com vento s cr uza dos . Este s
a ce ssório s t am bém podem c ausar
in stab ilid ade ao ultr apassa r ou a o
s er ultr apas

sado por veíc ulo s de
gr ande s dimen sões . •Alg
uns a ce ssório s podem de sloc ar
o cond utor d a sua pos ição norm al
de condu ção. Esta po sição in apro-
pri ada limit a a li berd ade de movi-
mentos do cond utor e pode limit ar a
c a pa cid ade de controlo, pelo que
t a is a ce ssóri

o s não s ão recomen-
d a dos .

Tenha cuid ado ao acre scent ar ace s-
s ório s eléctrico s. Se o s ace ssórios
eléctrico s excederem a c ap acid ade do
s is tem a eléctrico d a scooter, pode
ocorrer um a f alh a eléctric a, a qua l
pode c ausar um a perd a d as luze s, o
que é perigo so, o u de potênci a do mo-
tor.
Pneus e jantes do mercado de reposi-
ção
O s pne us e as ja nt
es fornecidos com a sua
s cooter for am conce bidos para corre spon-
der à s c apa cid ade s de des empenho e p ara
g ara ntir a melhor com bin ação possível de
cond ução, tr ava gem e conforto. O utro s
pneus , jante s, dimen sões e com bin açõe s
podem não s er apropri ados . Con sulte a pá-
gina 7-18 p ara o bte
r m ais informa ções s o-
b re as e specific açõe s do s pne us e a
subs tituição do s me smo s.
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Transporte da Scooter
Certifi que-se de que segu e as in str uçõe s
que se segu em ante s de tr ansport ar a
s cooter nou tro veículo.
Retire todos os iten s s olto s d a s cooter.

Aponte a rod a di anteir a p ara a frente
no re boque o u n a c aix a do c amião e
prenda -a n um c arril p ara impedir o
movimento.

Prend a a s cooter com c abos de reten-
ção o u prendedores a de quado s que
e stej am pre so s a p arte s sólidas da
s cooter, ta l como o ch assis o u o triplo
gr ampo da forquilh a di anteir a su perior
(e não, por exemplo, a g uia dore s mon-
t a dos em borr ach a o u s in ais de m u-
d anç a de direcção, ou peças que
possa m partir). E scolh a c uid ado sa-
mente o loc al p ara o s prendedore s, de
modo que es tes não friccionem contr a
su perfícies pintadas dura nte o tr ans-
porte.

A sus pen são deve ser ligeir amente
comprimid a pelo s c abo s de retenção,
s e poss ível, para que a s cooter não
re ssa lte exce ssivamente du ra nte o
tr an sporte.
PAU57600
Outras recomendações para
uma condução segura
Tenh a o c uid ado de s inaliz ar cl ara -
mente qualqu er m udanç a de direcção.

A tr ava gem pode ser extrem amente
difícil n um pi so molh ado. Evite tr ava -
gen s b rus cas , um a vez qu e a s cooter
poderá derr ap ar. Acione lent amente
o s tr avõe s a o pa ra r n um a su perfície
molh ad a.

Red uza a velocid ade ao aproxim ar-s e
de um a c urv a o u vir agem. Depoi s de
ter concl uído a c urva , acelere lent a-
mente.

Tenh a c uid ado ao passa r por carro s
e sta cion ado s. Um condu tor poderá
não o ver e abrir a port a à sua passa -
gem.

A s p assa gens de nível, o s c arri s de
eléctrico s, as ch apas metálic as em
o bras na e str ada e as tamp as de sa -
nea mento torn am- se extrem amente
e scorreg adi as qua ndo e stão molh a-
d as . A bra nde e pass e com cuid ado.
M antenh a a s cooter n a vertic al, c aso
contrário poderá perder a e stab ilid ade
em ci

m a del a.

O s reve stimento s o u as pas tilh as do s
tr avõe s podem molh ar- se d ura nte a
l a va gem d a s cooter. Depoi s de l ava r a s
cooter, verifique os travõe s a ntes de
condu zir o veíc ulo.

U se sempre um c ap acete, l uvas , c al-
ç as (afu nil adas à volt a d a barrig a d a
pern a e do tornozelo p ara qu e não es -
vo acem) e u m casaco de cor viv a.

Não tr an sporte dem asia da bag agem
n a s cooter. Um a s cooter com exce sso
de c arg a é in stável. Utilize um a correi a
forte pa ra fix ar a ba gagem no por-
t a -bag agem (c aso e ste veíc ulo e stej a
e qu ipado com u m porta-ba gagem).
Um a c arg a s olt a a fect ará a e stab ilid a-
de

da s cooter e poderá de svi ar a sua
a tenção d a e str ad a. (Con sulte a
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DESCRIÇÃO
PAU10411
Vista esquerda
3
5
9 8
7
6
10
1
4
2
1. B
ateria (página 7-29)
2. Suporte de c apacete (página 4-1 8)
3.Comp artimento de armazen agem tr aseiro (págin a 4-19)
4. B arra de m anobra (página 6-2)
5. T amp a de enchimento de óleo do motor (págin a 7-11)
6. Des cans o later al (págin a 4-23)
7. C avilh a de dren agem do óleo do motor (págin a 7-11)
8.J anela de verific ação do nível de óleo do motor (págin a 7-11)9.C
artucho do filtro de óleo (págin a 7-11)
10.J anela de v
erific ação do nível de refriger ante (página 7-14)
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DESCRIÇÃO
2-2
12
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
PAU10421
Vista direita
3
6
1
54
2
1. Jogo de ferr amentas do proprietário (págin a 7-2)
2. T amp a do depó sito de com bustível (págin a 4-14)
3. Elemento do filtro de ar (página 7-16)
4. Pár a-vento (págin a 4-20)
5. F usívei s (págin a 7-30)
6. Des cans o centr al (págin a 7-27)
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