2015 TOYOTA PRIUS Manual del propietario (in Spanish)

4574-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
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◆VSC + (control de estabilidad del vehículo +)
Proporciona un control cooperativo de los sistemas ABS, TRC, VSC y
EPS.
Ayuda a mantener la estabilidad direccional del vehículo cuando se reali-
zan giros bruscos en superficies resbaladizas mediante el control de la
dirección.
◆Control de asistencia al arranque en cuesta
Ayuda a reducir la posibilidad de que el vehículo se desplace hacia atrás
al arrancar en una cuesta ascendente
◆Señal de frenado de emergencia
Cuando se frena bruscamente, los intermitentes de emergencia parpa-
dean automáticamente para avisar al vehículo que circula detrás.
El indicador luminoso de desliza-
miento parpadeará mientras los siste-
mas VSC/TRC/ABS están en
funcionamiento.
Si los sistemas VSC/TRC/ABS están en funcionamiento

4584-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS_OM_OM47A34S_(ES)
Si el vehículo se queda atascado en barro, tierra o nieve, el sistema TRC
puede reducir la potencia que el sistema híbrido suministra a las ruedas. Si
pulsa para desactivar el sistema puede resultarle más fácil balan-
cear el vehículo y desatascarlo.
Para desactivar el sistema TRC,
pulse y suéltelo rápida-
mente.
El mensaje “TRC apagado.” se mues-
tra en la pantalla de información múlti-
ple. Pulse otra vez para
reactivar el sistema.
■Desactivación de los sistemas TRC y VSC
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, pulse y mantenga pulsado durante
más de 3 segundos con el vehículo parado.
El indicador luminoso VSC OFF se encenderá y se mostrará el mensaje “TRC apa-
gado.” en la pantalla de información múltiple.
*
Pulse otra vez para reactivar los sistemas.
*: En los vehículos con sistema de seguridad anticolisión, también se deshabilitarán la
asistencia al freno anticolisión y el sistema de frenado anticolisión. El indicador de
advertencia PCS se enciende y se muestra un mensaje en la pantalla de informa-
ción múltiple. ( →P. 599)
■ Cuando se muestra un mensaje en la pantalla de información múltiple indicando
que el TRC se ha desactivado aunque no se haya pulsado
El sistema TRC no se puede accionar. Póngase en contacto con un concesionario o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro establecimiento con per-
sonal debidamente cualificado y equipado.
Desactivación del sistema TRC

4594-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
PRIUS_OM_OM47A34S_(ES)■
Sonidos y vibraciones producidos por los sistemas ABS, de asistencia al freno,
VSC, TRC y de control de asistencia al arranque en cuesta
Cuando alguno de los sistemas mencionados anteriormente está en funcionamiento
pueden darse las siguientes circunstancias. Ninguna de ellas indica que se haya pro-
ducido una avería.
●Se notan vibraciones en la carrocería o en la dirección.
● También puede escucharse un ruido del motor después de parar el vehículo.
● El pedal del freno puede golpetear levemente después de haberse activado el ABS.
● El pedal del freno puede descender levemente después de haberse activado el ABS.
■ Ruido de funcionamiento del ECB
En los casos siguientes se puede oír ruido de funcionamiento del ECB, pero esto no
indica que se haya producido una avería.
●Puede oírse un ruido procedente del compartimiento del motor cuando se acciona el
pedal del freno.
● Puede oírse un ruido del motor del sistema de frenos procedente de la parte delan-
tera del vehículo cuando se abre la puerta del conductor.
● Puede oírse un ruido procedente del compartimiento del motor transcurridos 1-2
minutos después de la detención del sistema híbrido.
■ Ruido de funcionamiento de la EPS
Al mover el volante, es posible que se oiga un ruido del motor (runruneo). Esto no
indica una anomalía.
■ Reducción de la eficacia del sistema EPS
Cuando hay movimientos frecuentes del volante durante mucho tiempo, la eficacia del
sistema EPS se reduce para evitar su recalentamiento. En consecuencia, es posible
que note el volante duro. En este caso, no conduzca con muchos movimientos del
volante, o detenga el vehículo y desactive el sistema híbrido. El sistema EPS debería
volver a la normalidad en un máximo de 10 minutos.
■ Indicador de advertencia de la servodirección eléctrica (avisador acústico de
advertencia)
→P. 5 9 8

4604-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
PRIUS_OM_OM47A34S_(ES)■
Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de desactivar los sistemas TRC y VSC, dichos sistemas se reactivarán de
forma automática en las situaciones siguientes:
●Cuando se desactiva el interruptor de arranque
● Si solo se ha desactivado el sistema TRC, el TRC se activará cuando aumente la
velocidad del vehículo
Si se han desactivado ambos sistemas (TRC y VSC), no se reactivarán automática-
mente aunque aumente la velocidad del vehículo.
■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en cuesta
El control de asistencia al arranque en cuesta se accionará, cuando se cumplan las
cuatro situaciones siguientes:
●La posición del cambio está en una posición distinta de P o N (al desplazarse hacia
delante o hacia atrás en una pendiente ascendente)
● El vehículo está detenido
● El pedal del acelerador no está pisado
● El freno de estacionamiento no está accionado
■ Cancelación del sistema automático del control de asistencia al arranque en
cuesta
El control de asistencia al arranque en cuesta se desactivará en las siguientes situa-
ciones:
●La posición del cambio se coloca en P o N
● Se pisa el pedal del acelerador.
● Se acciona el freno de estacionamiento
● Transcurren aproximadamente 2 segundos después de soltar el pedal del freno
■ Condiciones de funcionamiento de la señal de frenado de emergencia
Si se cumplen las tres condiciones siguientes, la señal de frenado de emergencia se
activará:
●Los intermitentes de emergencia están apagados
● La velocidad real del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph)
● El pedal del freno se pisa de una manera tal que el sistema determina, a partir de la
desaceleración del vehículo, que se trata de una operación de frenado repentino
■ Cancelación del sistema automático de la señal de frenado de emergencia
La señal de frenado de emergencia se desactivará en estas situaciones:
●Se encienden los intermitentes de emergencia
● Se suelta el pedal del freno
● El sistema determina, a partir de la desaceleración del vehículo, que no se trata de
una operación de frenado repentino

4614-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
PRIUS_OM_OM47A34S_(ES)
ADVERTENCIA
■El ABS no funciona con eficacia cuando
●Se han excedido los límites de adherencia de los neumáticos (por ejemplo, neu-
máticos demasiado desgastados en una carretera cubierta de nieve).
● El vehículo hidroplanea mientras se conduce a gran velocidad en una calzada
mojada o resbaladiza.
■ La distancia de parada cuando está funcionando el sistema ABS puede exce-
der la distancia normal
La función del ABS no es acortar la distancia de parada del vehículo. Mantenga
siempre una distancia de seguridad con respecto al vehículo que lo precede, espe-
cialmente en los siguientes casos:
●Al conducir por carreteras con superficies sucias, o cubiertas de gravilla o nieve
● Al conducir con cadenas de nieve
● Al conducir por carreteras con baches
● Al conducir por carreteras con socavones o desniveles
■ El TRC/VSC puede no funcionar con eficacia cuando
Es posible que no se consiga controlar la dirección y alcanzar la potencia necesaria
al conducir en carreteras resbaladizas, aunque estén funcionando los sistemas
TRC/VSC.
En situaciones en las que no pueda garantizar la estabilidad y la potencia, conduzca
el vehículo cuidadosamente.
■ El sistema de control de asistencia al arranque en cuesta no funciona con efi-
cacia cuando
●No confíe excesivamente en el control de asistencia al arranque en cuesta. El con-
trol de asistencia al arranque en cuesta puede no funcionar con eficacia en pen-
dientes pronunciadas o en carreteras cubiertas de hielo.
● A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en
cuesta no puede mantener el vehículo inmóvil durante un largo periodo de tiempo.
No utilice el control de asistencia al arranque en cuesta para mantener el vehículo
en una cuesta, ya que de hacerlo podría provocar un accidente.
■ Cuando los sistemas TRC, VSC y/o ABS están activados
El indicador luminoso de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precau-
ción. Conducir imprudentemente puede provocar un accidente. Preste especial
atención si el indicador luminoso parpadea.

4624-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
■Si los sistemas TRC y VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada para el estado de la
carretera. Estos sistemas ayudan a garantizar la estabilidad del vehículo y la fuerza
motriz; por tanto, no desactive los sistemas TRC y VSC a menos que sea necesario.
■ Sustitución de neumáticos
Asegúrese de que todos los neumáticos son de la misma marca y dimensiones
especificadas, y que tienen el mismo dibujo de la banda de rodadura y capacidad de
carga total. Compruebe igualmente si la presión de inflado de los neumáticos es la
recomendada.
Los sistemas ABS, VSC y TRC, y otros sistemas de asistencia a la conducción, no
funcionarán correctamente si el vehículo lleva montados neumáticos diferentes.
Si desea más información sobre el reemplazo de las ruedas o neumáticos, póngase
en contacto con un concesionario o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro establecimiento con personal debidamente cualificado y equipado.
■ Cambio o modificación de los neumáticos y de la suspensión
La utilización de neumáticos con defectos y las modificaciones realizadas sobre la
suspensión pueden afectar a los sistemas de asistencia a la conducción y hacer que
no funcionen correctamente.

463
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4-6. Sugerencias para la conducción
Conducción
PRIUS_OM_OM47A34S_(ES)
Sugerencias para la conducción de un vehí-
culo híbrido
◆Uso del modo de conducción Eco
Al utilizar el modo de conducción Eco, puede que el par motor correspon-
diente a la fuerza ejercida sobre el pedal del acelerador se genere con
más suavidad que en situaciones normales. Además, el funcionamiento
del sistema de aire acondicionado (calefacción/refrigeración) se reducirá
al mínimo, lo que permitirá ahorrar combustible. ( →P. 375)
◆Uso del indicador del sistema híbrido
Se puede lograr una conducción respetuosa con el medio ambiente man-
teniendo el indicador del sistema híbrido en la zona Eco. ( →P. 132)
◆Funcionamiento de la posición del cambio
Coloque la posición del cambio en D cuando el vehículo esté detenido en
un semáforo o al circular en condiciones de tráfico denso, etc. Coloque la
posición del cambio en P al estacionar. Si se utiliza la posición N, no se
producirá el efecto que desea en el consumo de combustible. En la posi-
ción N no se genera electricidad, a pesar de que el motor de gasolina fun-
ciona. Asimismo, al usar el sistema de aire acondicionado, etc., se
consume la energía de la batería híbr ida (batería de tracción eléctrica).
◆Accionamiento del pedal del acelerador/pedal del freno
●Conduzca el vehículo con suavidad. Evite acelerar y desacelerar brus-
camente. Con aceleraciones y desaceleraciones graduales se aprove-
cha mejor el motor eléctrico (motor de tracción eléctrica) sin tener que
recurrir al motor de gasolina.
● Evite acelerar repetidamente. Las aceleraciones sucesivas consumen
energía de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) y desembo-
can en un consumo de combustible excesivo. Puede recuperarse ener-
gía en la batería si se conduce soltando un poco el pedal del
acelerador.
Para una conducción económica y ecológica, preste atención a los
puntos siguientes:

4644-6. Sugerencias para la conducción
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◆Al frenar
Asegúrese de accionar los frenos suavemente y a su debido tiempo. Se
puede regenerar una mayor cantidad de energía eléctrica al disminuir la
velocidad.
◆Esperas
La aceleración y desaceleración continuas, así como las largas esperas
en los semáforos, pueden conllevar un ahorro de combustible deficiente.
Compruebe la información acerca del tráfico antes de salir y evite las
esperas siempre que sea posible. Cuando se encuentre en un atasco,
suelte poco a poco el pedal del freno para permitir que el vehículo avance
ligeramente y evite pisar en exceso el pedal del acelerador. Esto le puede
ayudar a limitar el consumo excesivo de gasolina.
◆Conducción en autopistas
Controle y mantenga el vehículo a una velocidad constante. Antes de
detenerse en un peaje o ubicación similar, suelte el acelerador con mucha
antelación y accione ligeramente los frenos. Se puede regenerar una
mayor cantidad de energía eléctrica al disminuir la velocidad.
◆Aire acondicionado
Utilice el aire acondicionado solo cuando sea necesario. Esto le puede
ayudar a reducir el consumo excesivo de gasolina.
En verano: Cuando la temperatura ambiente sea alta, use el modo de
recirculación de aire. Esto contribuirá a disminuir la carga que debe sopor-
tar el sistema de aire acondicionado y a reducir también el consumo de
combustible.
En invierno: Debido a que el motor de gasolina no se detendrá automáti-
camente hasta que se calienten el motor y el interior del vehículo, se con-
sumirá combustible. Se puede reducir el consumo de combustible
evitando el uso excesivo de la calefacción.