2015 Peugeot RCZ Manualul de utilizare (in Romanian)

143
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
MotoR DIeSeL
Ele vă permit accesul la verificarea nivelului diferitelor lichide, la înlocuirea anumitor elemente şi la reamorsarea pompei de carburant.
1.
Rezervor direcţie asistată.
2.


Rezervor sistem spălare geamuri şi faruri.
3.


Rezervor lichid de răcire.
4.


Rezervor lichid de frână.
5.


Baterie / Siguranţe.
6.


Cutie cu siguranţe. 7.

f iltru de aer.
8.

Jojă ulei motor
.
9.

Completare ulei motor
.
10.

Pompă de reamorsare.
11

.
Şurub de degazare.
7/
VERIFICăRI

144
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
MOTOR 2.0 HDI
F Alimentaţi rezervorul de carburant cu cel putin 5 litri de motorină.
F
Deschideti capota motorului.
F


Daca este necesar
, desprindeti masca decorativa, pentru a ajunge
la pompa de reamorsare.
F

Desurubati surubul de purjare.
F


Acţionaţi pompa de reamorsare până la apariţia carburantului pe
conducta transparentă.
F


Strangeti surubul de purjare.
F


Acţionaţi demarorul până la pornirea motorului (in cazul in care
motorul nu porneste de la prima incercare, asteptati aproximativ
15

secunde, apoi reluati operatia).
F

Daca dupa cateva tentative nu obtineti niciun rezultat, actionati din
nou pompa de reamorsare si apoi demarorul.
F


Puneţi la loc şi fixaţi masca decorativa si asigurati-va de corecta ei
fixare.
F


Închideţi capota motorului.
PA n A D e CARB u RA nt (D I e S e L )
Dacă motorul nu porneşte la prima încercare, nu insistaţi in
actionarea demarorului si reluati procedura.
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în caz de pană totala
de carburant, este necesară reamorsarea manuala a circuitului
de carburant; consultaţi desenul corespunzator reprezentând
compartimentul motorului.

145
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
veRIfICARe nIveLuRI
NIVEL DE ULEI MOT OR
Verificarea se face fie la punerea contactului, cu indicatorul de
nivel al uleiului din tabloul bord, fie cu joja manuală. In cazul interventiilor sub capotă, fiti atenţi, deoarece anumite
zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsuri) şi
electroventilatorul poate porni in orice moment (chiar si cu contactul
taiat).
Verificati în mod regulat toate aceste niveluri conform planului de
intretinere al constructorului. Faceţi completări dacă este necesar
, cu
excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in
reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Pentru a asigura corectitudinea masurarii, vehiculul trebuie parcat
pe teren plan si orizontal, cu motorul oprit de mai mult de 30 de
minute.
Este normal să completati nivelul de ulei între două revizii (sau
schimburi de ulei). PEUGEOT vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5 000 km.
Verificare cu joja manuala
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau "Motor Diesel", pentru a
stabili amplasarea jojei manuale in compartimentul motorului.
F

Prindeti joja de la capatul colorat si degajati-o complet.
F


Stergeti tija jojei cu o laveta curata si care nu lasa scame.
F


Introduceti joja in motor
, pana la capat, apoi scoateti-o din nou,
pentru un control vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze intre
reperele A si B. A = MAXI
B = MINI
Daca se constata ca nivelul este situat mai sus de reperul A sau sub
reperul B, nu porniti motorul .
-

Daca nivelul MAXI

este depasit (risc de deteriorare a motorului),
apelati la reteaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
-

Daca nivelul MINI

nu este atins, este imperativa completarea cu
ulei de motor.
7/
VERIFICăRI

146
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
NIVELUL LICHIDULUI DE FRANA
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea
reperului "MAXI”. În caz contrar, verificati uzura plăcuţelor de
frână.
Inlocuirea lichidului de frana
Consultati indicaţiile din plan de intretinere al constructorului, pentru a
cunoaşte periodicitatea acestei operatii.
Caracteristicile lichidului de frana
Acest lichid trebuie să fie conform recomandărilor constructorului.
NIVELUL LICHIDULUI DE DIRECŢIE ASIST ATĂ
Nivelul acestui lichid trebuie să fie în apropierea reperului
"MAXI". Deşurubaţi dopul, cu motorul rece, pentru a verifica
nivelul.
Caracteristicile uleiului
Inainte de a completa uleiul din motor sau inaintea unui schimb de ulei,\

verificati ca uleiul să corespundă motorizării vehiculului şi să fie conform
cu recomandările constructorului.
Completare cu ulei de motor
Consultati rubricile "Motor pe benzina" sau "Motor Diesel", pentru a
localiza amplasarea busonului de ulei din compartimentul motorului.
F

Desurubati busonul, pentru acces la gura de umplere cu ulei.
F


T
urnati ulei in cantitati mici, evitand stropirea cu ulei a
componentelor motorului (risc de incendiu).
F

Asteptati cateva minute inainte de a verifica nivelul cu joja manuala.
F


Completati pana la nivel, daca este necesar
.
F

Dupa verificarea nivelului, infiletati cu grija busonul si introduceti
joja in locasul ei.
După o completare cu ulei, verificarea făcută la punerea contactului cu
indicatorul de nivel de pe tabloul de bord nu este valabilă decât după
30

minute de la efectuarea completării.
Schimb de ulei
Consultati plan de intretinere al constructorului, pentru a cunoaşte
periodicitatea acestei operaţii.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a dispozitivelor antipoluare, nu
adaugati niciodata aditivi în uleiul de motor.

F0
147
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
NIVEL DE ADITIV MOT ORINA (D IESEL CU
FIL

TRU
DE

P
ARTICULE )
Nivelul minim al aditivului din rezervor este indicat prin
aprinderea continuă a acestui martor, însoţită de un semnal
sonor şi de un mesaj de nivel scăzut al aditivului pentru filtrul
de particule.
Completare
Completarea cu aditiv trebuie executată imperativ şi urgent, în cadrul
reţelei PEUGEOT sau la un Service autorizat.
PRODUSE UZATE
Evitaţi orice contact prelungit al uleiului şi al lichidelor uzate
cu pielea.
Majoritatea acestor lichide sunt nocive pentru sănătate, adică
foarte corozive.
Nu aruncaţi uleiul şi lichidele în sistemul de canalizare sau pe
pământ.
Goliţi uleiurile uzate în containerele dedicate din reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
NIVELUL LICHIDULUI DE RACIRE
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze în apropierea
reperului "MAXI", fără să-l depăşească niciodata.
Când motorul este cald, temperatura lichidului de răcire este reglată de
electroventilator.
Circuitul de răcire, fiind sub presiune, aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni.
Pentru a evita orice risc de arsuri, deşurubaţi buşonul cu două ture
pentru a reduce presiunea. Când presiunea a scăzut, indepartati
buşonul şi completaţi nivelul. Electroventilatorul poate porni după oprirea motorului: atenţie la
obiectele sau hainele care s-ar putea prinde în elice.
Caracteristicile lichidului de racire
Acest lichid trebuie să fie conform recomandărilor constructorului.
NIVELUL LICHIDULUI DE SP ALARE A
GEAMURILOR


SI

A PROIECT
OARELOR
Pentru vehiculele echipate cu spălătoare de faruri, nivelul
minim al acestui lichid vă este indicat printr-un semnal sonor
şi un mesaj pe afişajul tabloului de bord.
Completaţi nivelul la următoarea oprire a vehiculului.
Caracteristicile lichidului
Pentru a asigura o curăţare optimă şi pentru a evita îngheţarea, aducerea
la nivel sau înlocuirea acestui lichid nu trebuie să se facă doar cu apă.
Pe timp de iarna, se recomanda utilizarea unui lichid pe baza de alcool \
etilic sau de metanol.
7/
VERIFICăRI

148
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
ContRoALe
BATERIE
F
ILTRU
DE

P
ARTICULE (D IESEL )
La un vehicul nou, primele operaţii de regenerare a filtrului
de particule sunt însoţite de odoruri de "ars" care sunt perfect
normale.
După o funcţionare prelungită a vehiculului la viteză redusă
sau la ralanti, puteţi constata emisii de vapori de apă pe
eşapament, când acceleraţi. Aceşti aburi nu au consecinţe asupra
comportamentului vehiculului şi nici asupra mediului.
Bateria nu necesită întreţinere.
Totuşi, verificaţi starea de curăţenie a bornelor, mai ales în
perioada de vară şi de iarnă.
În caz că trebuie să efectuaţi operaţiuni la baterie, consultaţi
rubrica "Baterie", pentru a cunoaşte măsurile de prevedere pe care
trebuie să le luaţi înainte de debranşarea şi după rebranşarea bateriei.
Începutul saturării filtrului de particule este indicat prin
aprinderea temporară a acestui martor, însoţit de un semnal
sonor şi de un mesaj privind riscul de colmatare a filtrului de
particule.
Imediat ce condiţiile de circulaţie vă permit, regeneraţi filtrul rulând cu
o viteză de cel puţin 60 km/h până la stingerea martorului.
Dacă martorul rămâne afişat, consultati paragraful "Nivel de aditiv".
Daca nu exista indicatii contrare, controlati aceste elemente conform
planului de intretinere al constructorului si in functie de motorizarea
vehiculului.
Controlaţi-le în reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
FILTRU DE
AER SI FIL TRU DE HABIT ACLU
Consultati planul de intretinere al constructorului, pentru a
cunoaste periodicitatea inlocuirii acestor elemente.
În funcţie de mediu (atmosferă cu praf...) şi de utilizarea
vehiculului (conducere în mediu urban...), schimbati-le,
dacă este necesar, de două ori mai des .
Un filtru de habitaclu îmbâcsit poate deteriora performanţele sistemului
de aer condiţionat şi poate genera mirosuri neplacute. Schimbaţi filtrul de ulei la fiecare shimbare a uleiului de motor.
Consultati planul de intretinere al constructorului, pentru a
cunoaste periodicitatea de inlocuire a acestui element.
FILTRU DE
ULEI

149
RCZ_ro_Chap07_verifications_ed01-2015
CUTIE DE VITEZE MANUALA
C

UTIE
DE

VITEZE

AUT
OMATA
P

LACUTE
DE

FRANA
S TAREA DE UZURĂ A DISCURILOR DE FRANA
Cutia de viteze manuală nu necesită întreţinere (uleiul nu
trebuie schimbat).
Consultati planul de intretinere al constructorului, pentru a
cunoaste periodicitatea controlului acestui element.
Cutia de viteze este fara intretinere (uleiul nu trebuie
schimbat).
Consultati planul de intretinere al constructorului, pentru a
cunoaste periodicitatea controlului acestui element.
Uzura frânelor depinde de stilul de condus, mai ales pentru
vehiculele folosite în oraşe, pe distanţe scurte. Poate fi
necesar în acest caz controlarea stării frânelor, chiar şi
între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scurgeri de lichid de frână, scăderea
nivelului acestuia indică o uzură a plăcuţelor de frână. Pentru orice informaţie referitoare la verificarea stării de
uzură a discurilor de frână, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat.
n

u utilizati decât produse recomandate de P eugeot
, sau
produse având calitatea şi caracteristicile echivalente cu acestea.
În scopul optimizării funcţionării subansamblelor la fel de
importante ca şi circuitul de frânare, PEUGEOT

selectează şi
propune produse cu totul specifice.
După spălarea vehiculului, când umiditatea este crescută, sau in
conditii de iarna, se poată forma gheata pe discurile şi plăcuţele
de frână, eficacitatea sistemului de frânare putand fi diminuată.
Efectuaţi uşoare manevre de frânare, pentru a usca sau dezgheţa
frânele.
FRâNA DE ST AŢIONARE
O cursă prea mare a frânei de staţionare sau constatarea
unei pierderi de eficacitate a acestui sistem impune o
reglare chiar şi între două revizii.
Controlul acestui sistem se va face în reţeaua PEUGEOT
sau la un Service autorizat.
7/
VERIFICăRI

150
RCZ_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
KIt De RePARARe PRovIZoRIe A
P
neu L u IACCES LA KIT
Acest kit este instalat în cutia de depozitare, sub planşeul portbagajului.
Este un sistem complet ce conţine un compresor şi un cartuş cu produs
de colmatare, care permite o
reparare temporara a pneului, pentru a
putea ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majoritatea fisurilor ce pot afecta
pneul, situate pe banda de rulare sau pe talonul pneului.