2015 Peugeot RCZ Manual del propietario (in Spanish)

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ALERóN FIjO
La instalación de accesorios de transporte en el vehículo limita l\
a
eficacia del alerón.
No instale accesorios de transporte no recomendados por
PEUGEOT.
No empuje nunca el vehículo sujetándolo por el alerón, ya que
podría dañarlo.
Cuando lave el vehículo, mantenga el extremo de la lanza alta
presión a un metro del alerón como mínimo.Solo versión 1.6 THP 270 cv
5/
SEGURIDAD

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CINTURONES DE SEGURIDAD
CINTURONES dE SEGURIdAd dELANTEROS
Abrochado
F Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.
F Verifique que está bien abrochado tirando con firmeza de la correa.
desabrochado
F Presione el botón rojo del cierre.
F
Acompañe el cinturón mientras se recoge.
Pantalla de los testigos de cinturón desabrochado
A. Testigo de cinturones delanteros desabrochados
B.
T
estigo de cinturón delantero izquierdo
C.

T
estigo de cinturón delantero derecho
Al poner el contacto, el testigo A se enciende en la pantalla de los
testigos de cinturón y de airbag frontal del acompañante cuando el\

conductor y/o el acompañante no se han abrochado el cinturón.
A partir de aproximadamente 20
km/h, el testigo parpadea durante
dos minutos acompañado de una señal sonora creciente. Pasados
esos dos minutos, el testigo permanece encendido hasta que el
conductor y/o el acompañante se abrochen el cinturón.
El testigo B o C correspondiente se enciende en rojo si no se ha
abrochado o se ha desabrochado el cinturón.
Los cinturones de seguridad delanteros están equipados con un
sistema de pretensión pirotécnica y con limitador de esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en las plazas delanteras durante los
choques frontales y laterales. En función de la importancia del choqu\
e,
el sistema de pretensión pirotécnica tensa instantáneamente los\

cinturones contra el cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotécnica están activos cuando \
el
contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión del cinturón contra \
el tórax
del ocupante, mejorando así su protección.

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CINTURONES dE SEGURIdAd TRASEROS
Cada una de las plazas traseras está equipada con un cinturón de
seguridad provisto de tres puntos de anclaje y un carrete enrollador con\

limitador de esfuerzo.
Abrochado
1. Tire de la correa e inserte la hebilla F en el cierre F negro, situado
en el centro de la banqueta.
2.

Inserte la hebilla G

en el cierre G rojo, situado en el lado del
guarnecido lateral.
3.

Compruebe que ambas hebillas están bien abrochadas tirando con
firmeza

de la correa.
desabrochado
1. Presione el botón rojo del cierre G y luego el botón negro del cierre F .
2.
Acompañe la correa mientras se enrolla y lleve a hebilla G

, seguida
de la hebilla, F al punto de anclaje correspondiente del respaldo.
Pantalla de los testigos de cinturones desabrochados
A. Testigo de cinturones traseros desabrochados
d

.
T
estigo de cinturón trasero derecho
E.

T
estigo de cinturón trasero izquierdo
El testigo A se enciende en la pantalla de los testigos de cinturón y de
airbag frontal del acompañante cuando uno o varios de los pasajeros
traseros se han desabrochado el cinturón.
A partir de aproximadamente 20
km/h, el testigo parpadea durante
dos minutos acompañado de una señal sonora creciente. Pasados
esos dos minutos, el testigo permanece encendido hasta que el o los
pasajeros traseros se abrochen el cinturón.
Al poner el contacto, con el motor en marcha o el vehículo en
circulación a velocidad inferior a unos 20
km/h, los testigos
correspondientes
d

y E se encienden durante aproximadamente
30
segundos en rojo, si no se ha abrochado el cinturón.
Circulando a velocidad superior a unos 20
km/h, el testigo
correspondiente
d

o E se enciende en rojo, acompañado de una señal
sonora y un mensaje en la pantalla, cuando un pasajero trasero se ha
desabrochado el cinturón.
El desabrochado se detecta en los dos cierres del cinturón.
El testigo correspondiente se enciende al desabrochar al menos
una de las dos hebillas.
5/
SEGURIDAD

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El conductor debe asegurarse antes de iniciar la marcha de que
los pasajeros utilizan correctamente los cinturones de seguridad y
de que todos ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del vehículo, abróchese siempre
el cinturón de seguridad, incluso para trayectos cortos.
No invierta las correas de cinturón, ya que si no, estas no
cumplirían completamente su función.
Los cinturones de seguridad están equipados con un carrete que
permite que la longitud de la correa se ajuste automáticamente a
la morfología del pasajero. El cinturón se recoge automáticamen\
te
cuando no se utiliza.
Antes y después de su uso, asegúrese de que el cinturón está\

correctamente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar colocada lo más abajo
posible sobre la pelvis.
La parte alta debe pasar por el hueco del hombro.
Los carretes están equipados con un dispositivo de bloqueo
automático si se produce una colisión, una frenada de urgencia o
en caso de vuelco del vehículo. Puede desbloquear el dispositivo
tirando con firmeza de la correa y soltándola para que ésta se
enrolle ligeramente.
Para

ser eficaz, un cinturón de seguridad:
-

debe estar tensado lo más cerca posible del cuerpo;
-


debe colocarse tirando por delante del cuerpo con un
movimiento regular

, comprobando que no quede torcido;
-

debe sujetar a una sola persona;
-


no debe presentar cortes ni estar deshilachado;
-

no debe transformarse ni modificarse para no alterar su
eficacia. Debido a las recomendaciones de seguridad vigentes, para realizar
cualquier intervención en los cinturones de seguridad del vehículo\
,
acuda

a un taller cualificado que disponga de la competencia y el
material adecuado; lo que la red PEUGEOT

puede proporcionarle.
Lleve a revisar periódicamente los cinturones de seguridad a la
red
PEUGEOT

o a un taller cualificado, en particular, si las correas
presentan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con agua y jabón o con un producto\

limpiador textil, a la venta en la red PEUGEOT

.
Después de abatir o desplazar un asiento o la banqueta trasera,
asegúrese de que el cinturón queda correctamente colocado y
enrollado.
Recomendaciones para los niños
Utilice un asiento para niño adaptado si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro y cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.
Para más información, consulte el apartado "Sillas infantiles".
En caso de choque
En función del tipo y de la importancia del impacto , el dispositivo
pirotécnico se activa antes del despliegue de los airbags y con
independencia de ellos. La activación de los pretensores va
acompañada de un ligero desprendimiento de humo inofensivo y de
un ruido, debidos a la activación de la carga pirotécnica integrad\
a en
el sistema.
En cualquier caso, el testigo de airbag se enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve el vehículo a la red PEUG\
EOT
o
a un taller cualificado para revisar y, en su caso, sustituir el
sistema de los cinturones de seguridad.

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AIRBAGS
Los airbags han sido diseñados para contribuir a reforzar la segurida\
d
de los ocupantes en caso de producirse una colisión violenta.
Complementan la acción de los cinturones de seguridad equipados con
limitador de esfuerzo.
En una colisión, los detectores electrónicos registran y analizan \
los
choques frontales y laterales producidos en las zonas de detección de\

choque:
-
En caso de choque violento, los airbags se despliegan
instantáneamente, contribuyendo a una mejor protección de los
ocupantes del vehículo. Inmediatamente después del choque, los
airbags

se desinflan rápidamente para no entorpecer la visibilidad o
la salida de los ocupantes.
-


En caso de choque poco violento, de impacto en la parte trasera
y en determinadas condiciones de vuelco, los airbags podrían
no desplegarse. En esas condiciones, el cinturón de seguridad
contribuye a asegurar la protección.
Los airbags no funcionan con el contacto cortado.
Este equipamiento solo funciona una vez. Si se produce un
segundo choque (durante el mismo accidente o en otro), el airbag
no se disparará. El despliegue de los airbags va acompañado de un ligero
desprendimiento de humo y de un ruido, debidos a la activación
de la carga pirotécnica integrada en el sistema.
Ese humo no es nocivo, pero puede ser irritante para las
personas sensibles.
El ruido de la detonación provocado por la activación del o de los\

airbags puede provocar una ligera disminución de la capacidad
auditiva durante un breve lapso de tiempo.
A.


Zona de impacto frontal
B.


Zona de impacto lateral
Zonas de detección de choque
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SEGURIDAD

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AIRBAGS FRONTALES
Sistema que protege, en caso de choque frontal violento, al conductor
y al acompañante para limitar los riesgos de traumatismo craneal y
torácico.
El del conductor está integrado en el centro del volante y el del
acompañante, en el salpicadero, encima de la guantera.
despliegue
Estos airbags se disparan, salvo el airbag frontal del acompañante si\

está neutralizado, en caso de choque frontal violento en toda o parte\
de
la zona de impacto frontal A, en el eje longitudinal del vehículo, en un
plano horizontal y en sentido desde delante hacia atrás del vehícu\
lo.
El airbag frontal se interpone entre el tórax y la cabeza del ocupant\
e del
vehículo y el volante, en el lado del conductor, o el salpicadero, en el
lado del acompañante, para amortiguar su proyección hacia adelante\
.
Neutralización
Solo es posible neutralizar el airbag frontal del acompañante:
F

Con el contacto cortado , introduzca la llave en el mando de
neutralización del airbag del acompañante.
F


Gírela hasta la posición "OFF"

.
F

A
continuación, retírela manteniendo esa posición.
Para garantizar la seguridad del niño, neutralice imperativamente
el airbag frontal del acompañante cuando instale un asiento
infantil "de espaldas al sentido de la marcha" en el asiento del
acompañante.
De lo contrario, el niño correrá el riesgo de sufrir lesiones grav\
es,
e incluso la muerte, si se desplegara el airbag. Este testigo se enciende, en la pantalla de los testigos
de cinturón y de airbag frontal del acompañante, al poner
el contacto y permanece encendido durante toda la
neutralización.

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Reactivación
En cuanto retire la silla infantil, ponga el mando en posición "ON" para
reactivar el airbag y garantizar así la seguridad del acompañante \
en
caso de choque.
Al poner el contacto, este testigo se enciende en la
pantalla de los testigos de cinturón y de airbag frontal del
acompañante durante aproximadamente un minuto, si el
airbag frontal del acompañante está activado.
Anomalía de funcionamiento
Si este testigo se enciende en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y un mensaje en la
pantalla, consulte con la red PEUGEOT o con un taller
cualificado para proceder a la revisión del sistema. Los
airbags podrían no dispararse en caso de choque violento.
AIRBAGS LATERALES
Sistema que protege, en caso de choque lateral violento, al conductor y \
al acompañante para limitar los riesgos de traumatismos en la pelvis,\
el
tórax y la cabeza*.
Los airbags laterales están integrados en el lado de la puerta:
-

una parte, en el armazón del respaldo del asiento delantero (airbag \
de tórax-pelvis);
-


otra, en el reposacabezas delantero* (airbag de cabeza).
Activación
Se dispara unilateralmente en caso de choque lateral violento aplicado
en toda o parte de la zona de impacto lateral B, que se produzca
perpendicular al eje longitudinal del vehículo en un plano horizontal\
y
desde el exterior hacia el interior del vehículo.
El airbag lateral se interpone entre el ocupante delantero del vehícu\
lo y
el panel de puerta correspondiente.
* Salvo versión 1.6

THP
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Zonas de detección de choque
A. Zona de impacto frontal
B.
Zona de impacto lateral Durante un choque o una colisión ligera en el lateral del vehículo\

o en caso de vuelco, el airbag podría no dispararse.
Durante una colisión trasera o frontal de poca intensidad, el
airbag no se disparará.
Anomalía de funcionamiento
Si este testigo se enciende en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y de un mensaje en
la pantalla, consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado
para que le revisen el sistema. Los airbags
podrían no dispararse en caso de choque violento.