2015 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

175
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
F Przestawić przełącznik do położenia "O".
F O dłączyć zestaw.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola i pompowanie
Sprawdzenie ciśnienia lub okazjonalne
pompowanie opon.
F

W
yjąć korek z zaworu opony i przechować
go w czystym miejscu.
F

R
ozwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony i
mocno dokręcić. F
S prawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu " O".
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.
9
Informacje praktyczne

176
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
F Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik do położenia " I", i
napompować oponę zgodnie z etykietą
podającą wartości ciśnień pompowania
opon samochodu.
A

by spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F

W
yciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
Aby uzyskać więcej informacji, patrz
temat " Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu".
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Patrz rubryka " Wykrywanie zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu".
Informacje praktyczne

177
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Wymiana koła
Narzędzia znajdują się w bagażniku pod
podłogą.
Aby się do nich dostać, należy:
F
o
tworzyć bagażnik,
F

p
odnieść podłogę i wyciągnąć ją,
F

z
djąć rozpórkę polistyrenową,
F

w
yciągnąć skrzynkę z narzędziami.
Dostęp do narzędzi
Lista narzędzi*
3. Narzędzie do zdejmowania "kapturków" z kół.
U

możliwia zdjęcie osłon śrub na felgach
aluminiowych.
4.
K

lucz do śrub antykradzieżowych
(umieszczony w schowku przednim).
U

możliwia dopasowanie klucza do
odkręcania kół do specjalnych śrub
antykradzieżowych.
5.
O

dkręcany zaczep holowniczy.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi będących na wyposażeniu samochodu.
Poniższe narzędzia, dostępne w zależności od
wyposażenia, są przystosowane do Państwa
samochodu. Nie należy ich używać do innych
celów.
1.
K

lucz do odkręcania kół.
U

możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie
śrub mocujących koło.
2.
P

odnośnik z rączką.
U

możliwia podniesienie samochodu. * W zależności od kraju sprzedaży. W celu uzyskania dodatkowych informacji
o odkręcanym zaczepie holowniczym
należy odwołać się do rubryki "Holowanie
samochodu".
9
Informacje praktyczne

178
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Koło z kołpakiem
Podczas zakładania koła założyć
kołpak, rozpoczynając od ustawienia
wcięcia względem zaworu, a następnie
docisnąć z każdej strony wewnętrzną
częścią dłoni.Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku
pod podłogą.
Jest to koło typu "dojazdowego".
Aby się do niego dostać, należy przeczytać
rozdział "Dostęp do narzędzi" na poprzedniej
stronie.
Dostęp do koła zapasowego*
Wyjmowanie koła
F Odkręcić środkową żółtą śrubę.
F P odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F

W
yjąć koło z bagażnika.
* W zależności od kraju sprzedaży.
In

179
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Chowanie koła
F Włożyć na swoje miejsce skrzyneczkę z narzędziami na środek koła i przypiąć ją.
F

Z
ałożyć rozpórkę polistyrenową, aby
podtrzymać skrzynkę.
F
P
ołożyć koło na swoim miejscu.
F
O
dkręcić o kilka obrotów środkową żółtą
śrubę, a następnie założyć śrubę na
środek koła.
F

M

ocno dokręcić środkową śrubę aż do
zatrzaśnięcia, aby przymocować koło.
9
In

180
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
F Ustawić podstawę podnośnika 2 na ziemi
i upewnić się, że oś podstawy podnośnika
znajduje się pośrodku miejsca A z przodu
lub miejsca B z tyłu przewidzianego
do tego celu w podwoziu, jak najbliżej
zmienianego koła.
Demontaż koła
Ustawienie samochodu
Zatrzymać samochód w miejscu
niezakłócającym ruchu innym
kierowcom: w miarę możliwości podłoże
powinno być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy.
Wyłączyć zapłon.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
włączyć pier wszy bieg, aby zablokować
koła.
W przypadku sterowanej skrzyni
biegów ustawić dźwignię w
położeniu R, aby zablokować koła.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów ustawić dźwignię w położeniu P ,
aby zablokować koła.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe kontrolka hamulca
postojowego.
Należy bezwzględnie upewnić się, czy
pasażerowie wysiedli z samochodu i
przebywają w bezpiecznym miejscu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku; użyć podstawki.
Lista operacji
F Zdjąć osłony z każdej śruby za pomocą
narzędzia 3
(zależnie od wyposażenia).
F

Z
ałożyć nakrętkę antykradzieżową 4 na
klucz do odkręcania kół 1, aby odblokować
śrubę antykradzieżową (zależnie od
wyposażenia).
F

O
dblokować pozostałe śruby za pomocą
klucza do odkręcania kół 1 .
Nie używać:
-

p

odnośnika do innych celów niż do
podnoszenia samochodu,
-

i

nnego podnośnika, niż tego
dostarczonego przez producenta.
Informacje praktyczne

181
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
F Podnosić samochód do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni
między kołem a podłożem w celu
łatwego założenia koła zapasowego
(nieprzebitego).
F
R
ozkładać podnośnik
2

do momentu
zetknięcia się główki z wybranym miejscem
A lub B ; powierzchnia miejsca podparcia
A lub B samochodu musi wsunąć się
w środkową część główki podnośnika.
Należy uważać, aby podnośnik był
stabilny na podłożu, które nie jest śliskie
lub miękkie oraz ustawiony wyłącznie
w miejscu A lub B pod samochodem,
przy czym strefa podparcia samochodu
musi być ustawiona pośrodku główki
podnośnika. W przeciwnym razie istnieje
ryzyko uszkodzenia samochodu i/lub
osunięcia lub poślizgu podnośnika –
ryzyko odniesienia obrażeń!
F
O dkręcić śruby i odłożyć w czyste miejsce.
F Z djąć koło.
9
Informacje praktyczne

182
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Montaż koła
Mocowanie koła
zapasowego typu
"dojazdowego"
Jeżeli samochód wyposażony jest
w felgi aluminiowe, jest rzeczą
normalną, że przy dokręcaniu śrub
przy zakładaniu koła nakładki nie
dotykają felgi typu "dojazdowego".
Przytrzymanie koła odbywa się poprzez
stożkowe odsadzenie każdej śruby
(patrz schemat).
Przy ponownym montażu koła z felgą
aluminiową należy upewnić się, czy
podkładki śrub kół są czyste.
Po zmianie koła
Aby odpowiednio schować koło
w bagażniku, należy zdjąć najpier w
środkową nakładkę.
W przypadku stosowania koła
zapasowego typu "dojazdowego" nie
przekraczać prędkości 80 km/h.
Sprawdzić jak najszybciej dokręcenie
śrub i ciśnienie koła zapasowego
w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Naprawić przebitą oponę i jak
najszybciej ją założyć.
Informacje praktyczne