2015 PEUGEOT 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięcia minimalnego poziomu
paliwa w zestawie wskaźników zapali
się kontrolka. W zbiorniku pozostało
około 5 litrów paliwa. Gdy kontrolka
zacznie migać, w zbiorniku znajduje
się bardzo mało paliwa .
Klucz z zamka korka można wyjąć
dopiero po zamknięciu wlewu paliw.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny odgłos zasysania
powietrza. Jest to zupełnie normalne.
Podciśnienie jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
Zbiornik paliwa
Pojemność zbiornika: około 50 litrów.
1.
O
tworzyć klapkę wlewu paliwa.
2.
O

tworzyć korek zbiornika.
3.
Z

awiesić korek zbiornika.
Tankowanie paliwa
Aby bezpiecznie wykonać tankowanie, należy:
F w yłączyć silnik,
F

o
tworzyć klapkę wlewu paliwa, naciskając
na jej tylną część 1 ,
F

w
łożyć kluczyk do korka, a następnie
przekręcić w lewo 2 ,
W przypadku systemu Stop & Start
nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; należy koniecznie
wyłączyć zapłon kluczem. F

o
dkręcić korek i zawiesić go na zaczepie,
znajdującym się po wewnętrznej stronie
klapki 3,
F

t
ankowanie do pełna należy przer wać po
3
odb

iciu pistoletu. W przeciwnym razie
może dojść do awarii systemu.
Należy koniecznie uzupełnić stan paliwa, aby
uniknąć awarii.
W przypadku unieruchomienia z powodu braku
paliwa (Diesel), należy zapoznać się
z rozdziałem "Brak paliwa (Diesel)".
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki
widnieje informacja na temat rodzaju paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Należy wlać co najmniej 5

litrów, aby zmiana
stanu została uwzględniona przez wskaźnik
poziomu paliwa.
9
Informacje praktyczne

160
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
W przypadku nalania złego paliwa,
przed uruchomieniem silnika należy
bezwzględnie opróżnić zbiornik
paliwa.
Stycznik odcięcia zasilania
paliwem
Samochód wyposażony jest w system
zabezpieczeń, który odcina dopływ paliwa do
silnika w przypadku zderzenia.
Po zakończeniu tankowania:
F
w
łożyć korek,
F
p
rzekręcić klucz w prawo, a następnie
wyjąć klucz z korka,
F

z

amknąć klapkę wlewu paliwa.
In

161
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika typu diesel pistolet opiera
się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu diesel.
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (diesel)*
Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
Aby zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i powoli nalewać.Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
System zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika
paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym
zalecamy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT, aby dowiedzieć się,
czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa w danym kraju.
Samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem
napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu silnika, związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
* Zależnie od kraju sprzedaży.
9
In

162
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Paliwo stosowane w
silnikach benzynowych
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami typu E10 (zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228
i EN 15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Paliwo stosowane w
silnikach Diesla
Silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z aktualnymi
i przyszłymi standardami europejskimi
(olej napędowy zgodny z normą EN 590
w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla. Niemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Informacje praktyczne

163
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik HDi, po wyczerpaniu paliwa
należy ponownie zassać paliwo do układu
paliwowego; patrz odpowiedni rysunek
przedstawiający komorę silnika w rozdziale
"Silniki Diesla".
Jeżeli zbiornik pojazdu wyposażony
jest w system zapobiegający wlaniu
nieodpowiedniego paliwa, patrz odpowiedni
rozdział.
Brak paliwa (Diesel)
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pier wszym razem, nie ponawiać próby;
przeprowadzić procedurę od początku.F

U
zupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F
O
tworzyć pokrywę silnika.
F
P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (przy pier wszym
naciśnięciu może być twarda).
F
W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
F
Z
amknąć pokrywę silnika.
Silnik 1,4 l
HDi 68
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

O
tworzyć pokrywę silnika.
F

W r
azie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).
F

W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15
sekund i spróbować ponownie).
F

P
o kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a
następnie włączyć rozrusznik.
F

Z
ałożyć ozdobną osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
Silnik 1,6 l e-HDi 92
Silniki 1,6
l

BlueHDi
F Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon bez uruchamiania silnika.
F

P
oczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć operację 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
9
In

164
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Dodatek AdBlue i system SCR
do silników Diesel BlueHDi
Aby chronić środowisko i zapewnić
przestrzeganie nowej normy Euro 6,
nie zmniejszając przy tym osiągów i nie
zwiększając zużycia paliwa w silnikach Diesla,
PEUGEOT wyposażył swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie system SCR
(Selektywnej Redukcji Katalitycznej) z filtrem
cząstek stałych (FAP) w celu oczyszczania
spalin.
System SCR
Za pomocą dodatku zwanego AdBlue®
zawierającego mocznik katalizator
przekształca do 85% tlenków azotu (NOx) na
azot i wodę, które są nieszkodliwe dla zdrowia
i środowiska. Dodatek AdBlue
® mieści się w specjalnym
zbiorniku, umieszczonym pod bagażnikiem
w tylnej części samochodu. Jego pojemność
wynosi 17

litrów: umożliwia to przebieg około
20

000

km przed włączeniem się urządzenia
alarmowego, które ostrzega kierowcę, gdy
zawartość zbiornika pozwala na przejechanie
tylko 2400

km.
W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w ASO sieci PEUGEOT albo w
warsztacie specjalistycznym zbiornik dodatku
AdBlue
® jest całkowicie napełniany, aby
zapewnić prawidłowe działanie systemu SCR.
Jeżeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza granicę
20

000

km, zalecamy udanie się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego,
aby uzupełnić ilość dodatku. Gdy zbiornik AdBlue
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Gdy system SCR jest uszkodzony,
poziom emisji zanieczyszczeń
przez samochód nie odpowiada już
przepisom Euro 6: Państwa samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
systemu SCR, należy udać się jak
najszybciej do ASO sieci PEUGEOT
albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100

km włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie silnika.
Informacje praktyczne

165
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Wskaźniki zasięgu
Z chwilą włączenia stacyjki wskaźnik umożliwia
poznanie szacunkowej drogi w kilometrach,
którą może przebyć samochód przed
automatycznym zablokowaniem rozruchu
silnika, gdy tylko zostanie napoczęta rezer wa w
zbiorniku AdBlue
® albo po wykryciu wadliwego
działania systemu oczyszczania spalin SCR.
W przypadku równoczesnego wykrycia
wadliwego działania i niskiego poziomu
AdBlue
® wyświetlana jest mniejsza z wartości
zasięgu.
W przypadku ryzyka niemożności rozruchu związanego z brakiem dodatku AdBlue®
Przepisowe urządzenie blokujące
rozruch silnika włącza się
automatycznie, gdy tylko zbiornik
AdBlue
® jest pusty. Zasięg większy
niż 2400 km
Po włączeniu stacyjki żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w zestawie wskaźników.
Naciśnięcie tego przycisku umożliwia chwilowe
wyświetlanie zasięgu jazdy.
Powyżej 5000
km wartość nie jest podawana.
9
Informacje praktyczne

166
2008_pl_Chap09_info-pratiques_ed01-2015
Z chwilą włączenia stacyjki zapala się wskaźnik
UREA wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
(np. "Uzupełnij dodatek układu oczyszczania
spalin: Rozruch zabroniony za 1500 km")
informującego o zasięgu jazdy wyrażonym
w kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
300
km, dopóki zapas dodatku w zbiorniku nie
zostanie uzupełniony.
Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym, aby uzupełnić zapas dodatku
AdBlue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
Patrz paragraf "Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®".
Zasięg
między 600 i 2400

km
Zasięg między 0 i 600 km
Awaria związana z brakiem dodatku AdBlue
®
Z chwilą włączenia stacyjki zapala się wskaźnik
SERVICE i miga wskaźnik UREA wraz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i
wyświetleniem komunikatu (np. "Uzupełnij
dodatek układu oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony za 600
km") informującego o
zasięgu jazdy wyrażonym w kilometrach albo
milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30
sekund, dopóki zapas dodatku w zbiorniku
nie zostanie uzupełniony.
Należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym, aby uzupełnić zapas dodatku
AdBlue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
Patrz paragraf "Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®".
W przeciwnym wypadku nie będzie możliwe
ponowne uruchomienie samochodu. Aby móc ponownie uruchomić silnik,
zalecamy skontaktowanie się z ASO
sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym w celu uzupełnienia
właściwą ilość dodatku. Jeżeli wykonuje
się tę operację we własnym zakresie,
należy koniecznie wlać do zbiornika co
najmniej 3,8
litra AdBlue
®.
Patrz paragraf "Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®".
Po włączeniu stacyjki zapala się wskaźnik
SERVICE i miga wskaźnik UREA wraz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i wyświetleniem komunikatu "Napełnić
dodatek układu oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony".
Zbiornik AdBlue
® jest pusty: przepisowe
urządzenie blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Informacje praktyczne