2015 MAZDA MODEL BT-50 Manual del propietario (in Spanish)

Black plate (145,1)
qConsejos sobre conducción con
una transmisión automática
Comenzando a andar
ADVERTENCIA
Es posible arrancar remolcando o
arrancar empujando un vehículo con
transmisión automática. Consulte
Arranque del vehículo con cables
puente (página 210).
1. Suelte el freno de mano.
2. Deje de pisar el pedal del freno y pise
el pedal del acelerador.
Parando
1. Deje de pisar el pedal del acelerador y
pise el pedal del freno.
2. Levante el freno de mano.
Pedal a fondo
Pise el pedal del acelerador
completamente con la palanca selectora en
la posición de conducción para
seleccionar el próximo cambio más alto
para el rendimiento óptimo. Deje de pisar
el pedal del acelerador cuando no necesite
más fuerza.
qBotón de liberación de posición de
estacionamiento de emergencia
Use el botón para mover la palanca
selectora desde la posición de
estacionamiento en el caso que haya un
malfuncionamiento eléctrico o si se le ha
descargado la batería a su vehículo.
PRECAUCION
Tenga cuidado cuando abra la cubierta.
Levante la cubierta en la consola central
próxima a la palanca selectora con una
herramienta adecuada.
Empuje el botón de bloqueo en la ranura y
mueva simultáneamente la palanca
selectora fuera de la posiciónP.
NOTA
Si se vuelve a seleccionar la posiciónP,
se debe repetir este procedimiento.
Transmisión
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Black plate (146,1)
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
qFrenos (Disco y/o Tambor)
Si necesita información acerca de la
especificación de límite de desgaste para
las placas del disco de freno y los frenos
de tambor, o el método de medición,
consulte a un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda. La información está disponible sin
restricciones.
qFrenos de disco
Los frenos de disco húmedos resultan en
menor eficiencia de frenado. Toque el
pedal de freno cuando conduce al salir de
un lavadero para eliminar la película de
agua.
qABS
ADVERTENCIA
El ABS no lo exime de su
responsabilidad para conducir con el
debido cuidado y atención.
El ABS le ayuda a mantener el control del
volante y la estabilidad direccional
cuando frena fuertemente en caso de
emergencia, evitando que las ruedas se
bloqueen.
qDesbloqueo de frenos
En el caso que el pedal del acelerador se
atasque o atrape, pise firmemente el pedal
de freno para reducir la velocidad del
vehículo y reducir la potencia del motor.
Si experimenta esta condición:
1. Aplique los frenos y detenga con
seguridad su vehículo.
2. Apague el motor.
3. Seleccione la posición de
estacionamiento (sólo transmisión
automática)
4. Levante el freno de mano.
Inspeccione el pedal del acelerador por
interferencias. Si no encuentra ninguna y
la condición persiste, haga remolcar el
vehículo hasta un técnico.
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Frenos
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Black plate (147,1)
CONSEJOS SOBRE
CONDUCCIÓN CON
ANTIBLOQUEO DE
FRENOS
Cuando el ABS está funcionando, el pedal
de freno pulsará. Esto es normal.
Mantenga la presión en el pedal de freno.
El ABS no elimina los peligros inherentes
cuando:
lconduzca demasiado cerca del vehículo
enfrente suyo.
lel vehículo está acuaplaneando.
ldoble demasiado rápido.
lla superficie del camino esté en mal
estado.
FRENO DE MANO
ADVERTENCIA
Los vehículos con transmisión
automática siempre se deben dejar con
la palanca selectora en la posición P
(Estacionamiento).
lPise firmemente el pedal del freno de
pie.
lTire de la palanca del freno de mano
con fuerza y completamente.
lNo oprima el botón de liberación
mientras tira de la palanca hacia arriba.
lSi su vehículo está estacionado en un
subida, seleccione primera oP
(Estacionamiento)y gire el volante
hacia fuera del borde de la acera.
lSi su vehículo está estacionado en una
bajada, seleccione marcha atrás oP
(Estacionamiento)y gire el volante
hacia el borde de la acera.
Para liberar el freno de mano, pise el
pedal de freno firmemente, tire de la
palanca ligeramente hacia arriba, oprima
el botón de liberación y empuje la palanca
hacia abajo.
Frenos
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Black plate (148,1)
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
HDC funciona en conjunto con el DSC
para lograr mayor control cuando conduce
en todo terreno, particularmente al
descender cuestas pronunciadas. El
funcionamiento del HDC es
completamente automático cuando
activado.
Durante un descenso al conducir en todo
terreno, se usa el frenado con el motor
para controlar la velocidad del descenso.
Si no es suficiente el frenado con el motor
para controlar la velocidad del vehículo,
HDC disminuirá la velocidad del vehículo
usando el sistema de frenos.
Si el vehículo tiene transmisión manual, el
HDC sólo debe ser usado en primera o
marcha atrás. Si el vehículo tiene
transmisión automática, el HDC sólo debe
ser usado enD,R, o el modo deportivo1.
Cuando se encuentra enDel vehículo
seleccionará el cambio más adecuado.
qAntes de conducir en todo terreno
ADVERTENCIA
Antes de conducir en todo terreno es
absolutamente esencial que los
conductores inexpertos se familiaricen
con los controles del vehículo. En
particular con el modo deportivo,
control de descenso en pendientes
(HDC).
USANDO EL CONTROL
DE DESCENSO EN
PENDIENTES
NOTA
Cuando el bloqueo de diferencial
trasero está activado, el HDC no estará
disponible.
qSeleccionando el HDC
El HDC se puede seleccionar a
velocidades menores de 35 km/h. Para
seleccionar el HDC, oprima y suelte el
interruptor de conexión del HDC. Para
localizar el ítem: ConsulteVistazo
general(página 3).
El indicador de conexión del HDC se
encienden continuamente para indicar que
el HDC está completamente activo.
Si la velocidad del vehículo excede 40
km/h el HDC se desactivará, y el
indicador de conexión del HDC se
apagará.
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Control de descenso en pendientes (HDC) (Algunos modelos.)
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Black plate (149,1)
qFuncionamiento del HDC (si
existiera)
Con el HDC activado, la velocidad de
descenso se puede alterar usando los
interruptores del volante de control de
velocidad de crucero.SET
aumenta la
velocidad, ySET
disminuye la
velocidad.
Para aumentar la velocidad oprima, y
mantenga, el interruptorSET
hasta
que se logre la velocidad deseada. Cuando
se libera el interruptor, se debe mantener
la velocidad.
Para reducir la velocidad oprima, y
mantenga, el interruptorSET
hasta que
se logre la velocidad deseada. Cuando se
libera el interruptor, se debe mantener la
velocidad.
Para aumentar o reducir gradualmente la
velocidad, toque el interruptorSET
o
SET
de acuerdo a lo necesario. Cada
toque del interruptor aumentará o reducirá
la velocidad en incrementos de 0,5 km/h.
La velocidad también se puede aumentar
o reducir pisando el pedal del acelerador o
el pedal de freno respectivamente.
NOTA
lCada cambio tiene una velocidad
mínima predeterminada.
lLa velocidad de descenso sólo
aumentará en una pendiente lo
suficientemente pronunciada para
darle momento adicional. Por lo
tanto, use el interruptor
en una
pendiente suave podría no aumentar
la velocidad.
lSi se pisa el pedal de freno, el HDC
se desactivará y los frenos
funcionarán normalmente. Cuando
se libere el pedal de freno, el HDC
continuará controlando el descenso.
lSi se desconecta el HDC durante un
descenso, la asistencia del HDC
desaparecerá gradualmente. Esto es
para evitar la pérdida de control si se
desconecta el HDC por error. El
HDC continuará controlando cuando
se vuelva a activar si fuera necesaria
la asistencia, pero a la velocidad en
que se desplaza el vehículo al soltar
el pedal.
lDespués que se haya desconectado el
encendido, el HDC se apagará la
próxima vez que se conecta el
encendido.
lMientras el HDC está funcionando,
la luz de advertencia del DSC
destellará.
Control de descenso en pendientes (HDC) (Algunos modelos.)
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Black plate (150,1)
NOTA
lSi el HDC funciona durante un largo
período de tiempo, los frenos se
calentarán.
Si la temperatura de los frenos es
demasiado alta, el control de HDC se
inhibe temporariamente. El
funcionamiento del HDC se puede
cancelar durante el funcionamiento,
sin embargo esto no indica un
malfuncionamiento.
Volverá a funcionar una vez que los
frenos se enfríen.
lSe puede escuchar un sonido desde
el compartimiento del motor
mientras el HDC está funcionando,
sin embargo esto no indica un
malfuncionamiento.
lEl HDC no funciona mientras la luz
de advertencia del DSC está
encendida.
lEl HDC no funciona mientras el
diferencial de bloqueo electrónico
está funcionando.
Cuando conduce en todo terreno el HDC
se puede seleccionar permanentemente,
pero sólo le brindará asistencia cuando se
cumplan los parámetros de velocidad.
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Control de descenso en pendientes (HDC) (Algunos modelos.)
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Black plate (151,1)
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMIENTO
qControl de estabilidad dinámica
(DSC)
ADVERTENCIA
El DSC no lo exime de su
responsabilidad para conducir con el
debido cuidado y atención.
A sin DSC
B con DSC
El DSC apoya la estabilidad cuando el
vehículo comienza a deslizarse desde la
trayectoria pretendida. Esto se realiza
frenando ruedas individuales y reduciendo
el par del motor de acuerdo a lo necesario.
El sistema también le brindará una
función de control de tracción mejorada
reduciendo el par del motor y frenando si
las ruedas patinan al acelerar. Esto mejora
su habilidad de salir en caminos
resbaladizos o superficies sueltas, y
mejora la comodidad limitando que las
ruedas patinen en curvas muy cerradas.
Advertencia de control de estabilidad
dinámica (DSC)
La advertencia de DSC destellará cuando
el sistema está funcionando. Consulte
Advertencias e indicadores(página 76).
qAsistencia de freno
ADVERTENCIA
El uso de la asistencia de freno no lo
exime de su responsabilidad para
conducir con el debido cuidado y
atención.
La asistencia de freno detectará cuando
frene fuertemente midiendo la velocidad
con que pisa el pedal de freno. Brindará la
máxima eficiencia de frenado mientras
pisa el pedal. La asistencia de freno puede
reduce las distancias de frenado en
situaciones críticas.
Control de estabilidad dinámica
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Black plate (152,1)
qAsistencia de sacudidas del trailer
ADVERTENCIA
lLa asistencia de sacudidas del
trailer no lo exime de su
responsabilidad para conducir con
el debido cuidado y atención.
lDesactivando el DSC se
desconectará el sistema.
La asistencia de sacudidas del trailer es
una función mejorada del DSC, y detecta
automáticamente cuando el trailer
instalado comienza a sacudirse.
En ocurre eso, el sistema frenará
automáticamente las ruedas individuales
para estabilizar el trailer y el vehículo. En
caso de detectar una sacudida muy fuerte,
se reducirá el par del motor y el vehículo
se frenará automática y lentamente.
USANDO EL CONTROL DE
ESTABILIDAD DINÁMICA
NOTA
lEl sistema se conectará
automáticamente cada vez que
conecte el encendido.
lMientras el sistema de tracción está
en 4L o el diferencial de bloqueo
electrónico está funcionando, el
funcionamiento del DSC se para y el
indicador de desconexión del DSC se
enciende.
lMientras el sistema de tracción está
en 2L y el interruptor de desconexión
del DSC, el indicador de
desconexión del DSC se enciende
después destellar dos veces. El
destello del indicador de
desconexión del DSC indica que el
TCS/DSC está completamente
apagado.
lCuando se desactiva el sistema, la
lámpara destellará dos veces y
permanecerá encendida. Oprima otra
vez el interruptor para activar el
sistema. Para localizar el ítem:
ConsulteVistazo general(página 3).
qVehículos con tracción en dos ruedas
Mantenga oprimiendo el interruptor
durante un segundo para desactivar el
control de tracción del motor, la asistencia
de sacudidas del trailer y el control de
tracción de frenos. La asistencia de
arranque en pendientes permanece activa.
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Control de estabilidad dinámica
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