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Levante ligeramente la tobera de
combustible para retirarla.
LLENADO DE
COMBUSTIBLE
PRECAUCION
No intente arrancar el motor si ha
agregado combustible incorrecto en el
tanque de combustible. Esto podría
dañar el motor. Haga inspeccionar
inmediatamente el sistema por un
técnico calificado.
Combustible y llenado de combustible
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CONSUMO DE
COMBUSTIBLE
Los datos de consumo de combustible y
CO2 provienen de pruebas de laboratorio
de acuerdo con la directiva 80/1268/EEC
del Consejo de la Unión Europea y
subsecuentes modificaciones y son
realizadas por todos los fabricantes de
vehículos.
Tienen la intención de comparar entre
modelos y versiones de vehículos. No
tienen la intención de representar el
consumo de combustible en el mundo real
que obtendrá de su vehículo. El consumo
en el mundo real está gobernado por
muchos factores incluyendo, estilo de
conducción, velocidad de conducción,
arranque/parada de conducción, uso del
acondicionador de aire, accesorios
instalados y remolque, etc.
Su técnico autorizado Mazda le brindará
ayuda sobre como mejorar el consumo de
combustible.
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Combustible y llenado de combustible
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TRANSMISIÓN MANUAL
qSeleccionando marcha atrás
PRECAUCION
No ponga marcha atrás cuando el
vehículo se esté moviendo. Esto puede
dañar la transmisión.
NOTA
Pise completamente el pedal de
embrague y espere durante tres
segundos antes de seleccionar marcha
atrás.
En algunos vehículos es necesario
levantar el collar mientras selecciona
marcha atrás.
TRACCIÓN EN LAS
CUATRO RUEDAS
NOTA
Se puede escuchar un clic desde la
transmisión mientras se cambia entre
rangos, lo que es normal.
qTracción en dos ruedas, rango
alto (2H)
Se usa para conducción normal y también
para conducción todo terreno a través de
terrenos secos y nivelados.
qTracción en las cuatro ruedas,
rango alto (4H)
ADVERTENCIA
No use la tracción en las cuatro
ruedas 4H para conducción normal.
Transmisión
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NOTA
El indicador de tracción en las cuatro
ruedas se encenderá cuando el
interruptor de transferencia se encuentre
en la posición 4H. Consulte
Advertencias e indicadores(página
76).
Se usa para conducción todo terreno.
qTracción en las cuatro ruedas,
rango bajo (4L)
ADVERTENCIA
No use la tracción en las cuatro
ruedas 4L para conducción normal.
NOTA
La tracción en las cuatro ruedas de
rango bajo4Ly el indicador de tracción
en las cuatro ruedas se encenderá
cuando el interruptor de transferencia se
encuentra en la posición4L. Consulte
Advertencias e indicadores(página
76).
Se usa para condiciones de conducción
todo terreno extremas, como subidas o
bajadas pronunciadas.
También se usa cuando es necesario
maniobrar a baja velocidad, como al dar
marcha atrás con un trailer o al cruzar un
río con fondo de cantos rodados.
qCambiando entre 2H y 4H
NOTA
Cuando se hace el cambio a2H, todas
las funciones del control de estabilidad
(DSC) se reactivan.
Esto se puede hacer con el vehículo
moviéndose a 120 km/h, pero sólo sin
pisar el pedal del acelerador. Durante el
cambio el indicador destellará. Si no
destella, conduzca el vehículo marcha
atrás durante una corta distancia con el
volante girado.
qCambiando entre 2H y 4L
NOTA
lCuando se hace el cambio a4Lel
control de tracción del motor y la
asistencia de sacudidas del trailer se
desactivan. El control de descenso, la
asistencia de arranque en pendientes
y el control de tracción de frenos
permanecen activados.
lCuando se hace el cambio a2H,
todas las funciones del control de
estabilidad (DSC) se reactivan.
1. Pare el vehículo lo antes posible.
2. Pise el pedal del embrague
(transmisión manual).
3. Mueva la palanca selectora de
transmisión a la posición neutral (N)
(transmisión automática).
4. Gire el interruptor de transferencia de
2Ha4Lode4La2H.
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Transmisión
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Durante el cambio el indicador destellará.
Si no destella, conduzca el vehículo
marcha atrás durante una corta distancia
con el volante girado.
qCambiando entre 4H y 4L
NOTA
Cuando se hace el cambio a 4L el
control de tracción del motor y la
asistencia de sacudidas del trailer se
desactivan. El control de descenso, la
asistencia de arranque en pendientes y
el control de tracción de frenos
permanecen activados.
1. Pare el vehículo lo antes posible.
2. Pise el pedal del embrague
(transmisión manual).
3. Mueva la palanca selectora de
transmisión a la posición neutral (N)
(transmisión automática).
4. Gire el interruptor de transferencia de
4Ha4Lode4La4H.
Durante el cambio el indicador destellará.
DIFERENCIAL DE
BLOQUEO ELECTRÓNICO
ADVERTENCIA
El vehículo no debe ser usado en
caminos sellados con el sistema
activado. De lo contario podría dar
lugar a ruidos y desgaste excesivo de
neumáticos. El sistema está pensado
para usar en superficies resbalosas o
sueltas.
El sistema bloquea las partes izquierda y
derecha del eje trasero juntos para formar
un eje de transmisión sólido resultando en
una mayor tracción de las ruedas traseras
en ciertas condiciones.
NOTA
El sistema sólo se activará si la
velocidad del vehículo es menor de 30
km/h y no se está pisando el pedal del
acelerador.
Oprima el botón de diferencial de bloqueo
electrónico (ELD) para activar el sistema.
Para localizar el ítem: ConsulteVistazo
general(página 3).
El eje trasero se bloqueará y desbloqueará
sólo cuando los engranajes internos estén
alineados y no haya carga sobre el
diferencial. Para ayudar a la alineación,
conduzca el vehículo en línea recta sin
pisar el pedal del acelerador.
Alternativamente, conduzca hacia delante
y atrás lentamente mientras mueve el
volante de un lado al otro para permitir
que los engranajes internos del diferencial
se alineen.
Transmisión
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NOTA
El sistema se puede usar en cualquier
rango de conducción de la transmisión
(2H, 4H o 4L).
El sistema:
lSe desactivará automáticamente
cuando se excede la velocidad de 40
km/h.
lSe vuelve activar automáticamente
cuando la velocidad cae debajo de 30
km/h
lSe desactivará automáticamente
cuando se desconecta el encendido.
Si se selecciona el sistema al conducir a
más de 40 km/h, el pedido se guarda y se
activará cuando se reduzca la velocidad
del vehículo a menos de 30 km/h. El
indicador ELD destellará hasta que la
velocidad del vehículo disminuya y el
bloqueo del diferencial se desactive o el
conductor deseleccione el botón ELD.
NOTA
lCuando el sistema está activado, las
funciones de control de estabilidad
dinámica (DSC) como el control de
estabilidad, control de tracción, el
control de descenso de pendientes, la
señal de parada de emergencia, la
asistencia de arranque en pendientes
y la asistencia de sacudidas del
trailer se desactivará, el indicador de
desconexión del DSC, y el indicador
de conexión del HDC se apagan.
lCuando el ABS está funcionando, el
sistema se desactivará.
TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
qPosiciones de palanca selectora
P Estacionamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D Conducción
S Modo deportivo y cambio manual
S+ Cambio manual hacia arriba
S- Cambio manual hacia abajo
ADVERTENCIA
Aplique los frenos antes de mover la
palanca selectora y manténgala
aplicada hasta que esté pronto para
moverse.
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Transmisión
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NOTA
Un motor frío tiene una velocidad de
marcha en vacío más alta. Esto
aumentará la tendencia de su vehículo a
moverse lentamentecuando seleccione
un engranaje de conducción.
Oprima el botón en la palanca selectora
para seleccionar marcha atrás y
estacionamiento.
En la exhibición de información se
mostrará la posición de la palanca
selectora.
Estacionamiento
ADVERTENCIA
lSeleccione sólo estacionamiento
cuando su vehículo esté inmóvil.
lAplique el freno de mano y
seleccione estacionamiento antes de
alejarse de su vehículo. Asegúrese
que la palanca selectora está segura
en su posición.
NOTA
lPara mover la palanca selectora
desde la posición de
estacionamiento, aplique el pedal de
freno y la llave de encendido a la
posición II.
lSe escuchará una advertencia sonora
si se abre la puerta del conductor y
no se ha seleccionado
estacionamiento.
lEl ahorro de batería desactivará la
campanada de advertencia después
de un período de tiempo.En esta posición, no hay transferencia de
potencia a las ruedas de tracción y se
bloquea la transmisión. Puede arrancar el
motor con la palanca selectora en esta
posición.
Marcha atrás
ADVERTENCIA
Seleccione la posición de marcha atrás
solamente cuando su vehículo está
inmóvil y el motor está en marcha en
vacío.
Punto muerto
En esta posición, no hay transferencia de
potencia a las ruedas de tracción y no se
bloquea la transmisión. Puede arrancar el
motor con la palanca selectora en esta
posición.
Conducción
Seleccione la posición de conducción para
cambiar automáticamente a cambios hacia
delante.
Modo deportivo
NOTA
lEl modo deportivo es para cambiar
automáticamente a través de los
cambios hacia delante de manera
más deportiva.
lAl remolcar cargas pesadas, o en
terrenos montañoso, se recomienda
seleccionar el modo deportivo. Esto
resultará en temperaturas de
transmisión más frías y frenado
adicional del motor.
Transmisión
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Active el modo deportivo moviendo la
palanca selectora desde la posición de
conducción hacia el conductor. Esto se
indica en el grupo de instrumentos
exhibiendo 'S'. ConsulteInformación
general(página 85).
El modo deportivo permanecerá activo
hasta que cambie manualmente hacia
arriba o abajo.
NOTA
Cuando seleccione la posición S, se
cambiará un cambio dependiendo de la
posición del pedal del acelerador en
relación a la velocidad actual del
vehículo.
Cambio manual
NOTA
Los cambios se harán sólo cuando la
velocidad del vehículo y la velocidad
del motor sean adecuados.
El cambio manual sólo se puede realizar
cuando la palanca selectora está en la
posición S. Mueva la palanca selectora
hacia adelante para cambiar hacia abajo y
hacia atrás para cambiar hacia arriba.
ADVERTENCIA
No sostenga la palanca selectora
permanentemente en - o +.
Cuando el vehículo está inmóvil, sólo se
puede seleccionar la 1era y 2da.
El cambio manual es secuencial, por lo
tanto no se pueden saltar cambios.
La transmisión permanecerá en el cambio
seleccionado. Cuando la velocidad del
motor es demasiado baja o está en marcha
en vacío, cambiará hacia abajo a 2da. El
cambio seleccionado se indica en el grupo
de instrumentos. ConsulteInformación
general(página 85).
qCambio adaptable activo (AAS)
La transmisión seleccionará el cambio
apropiado para el óptimo rendimiento
basado en la temperatura ambiente, el
gradiente del camino, la carga del
vehículo y los aportes del conductor.
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Transmisión
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