2015 MAZDA MODEL 6 Priročnik za lastnika (in Slovenian) 

6-65
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
tKaseti z varovalkami
Kaseta z varovalkami (motorni prostor)
OZNAKAJAKOST
VAROVALKEVAROVANI TOKOKROG
1 ADD FAN GE 30 A ventilator hlajenja*
2IG2 30 Azašþita razliþnih tokokrogov
3 INJECTOR 30 A nadzorni sistem motorja*
4 FAN DE 40 A ventilator hlajenja*
5 P.WINDOW1 30 A elektriþni pomik okenskih stekel*
6— — —
7 ADD FAN DE 40 A ventilator hlajenja*
8 EVVT 20 A nadzorni sistem motorja*
9 DEFOG 40 A Ogrevanje zadnjega stekla
10 DCDC DE 40 A zašþita razliþnih tokokrogov*
11 FAN GE 30 A ventilator hlajenja*
12 EPB L 20 A Elektriþna roþna zavora (levo)
13 AUDIO 40 A avdio sistem
14 EPB R 20 A Elektriþna roþna zavora (desno)
15 ENG.MAIN 40 A nadzorni sistem motorja
16 ABS/DSC M 50 A ABS, regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
17 50 A zašþita razliþnih tokokrogov*
*Nekateri modeli.

6-66
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
OZNAKAJAKOST
VAROVALKEVAROVANI TOKOKROG
18 WIPER 20 A brisalca in izpiranje vetrobranskega stekla
19 HEATER 40 A klimatska naprava
20 DCDC REG 30 A zašþita razliþnih tokokrogov*
21 ENGINE.IG1 7,5 A nadzorni sistem motorja
22 C/U IG1 15 A zašþita razliþnih tokokrogov
23H/L LOW L
HID L15 A zasenþeni žaromet (levo)
24 H/L LOW R 15 A zasenþeni žaromet (desno)
25 ENGINE3 15 A nadzorni sistem motorja
26 ENGINE2 15 A nadzorni sistem motorja
27 ENGINE1 15 A nadzorni sistem motorja
28 AT 15 A nadzorni sistem menjalnika*, kontaktna kljuþavnica
29 H/CLEAN 20 A izpiranje žarometov*
30 A/C 7,5 A klimatska naprava
31 AT PUMP 15 A nadzorni sistem menjalnika*
32 STOP 10 A zavorne luþi, zadnja meglenka*
33 R.WIPER 15 A brisalec zadnjega stekla*
34 H/L HI 20 A dolge luþi
35 HID R 15 A —
36 FOG 15 A Sprednji meglenki*
37 7,5 A nadzorni sistem motorja
38 AUDIO2 7,5 A avdio sistem
39 GLOW SIG 5 A nadzorni sistem motorja*
40 METER2 7,5 A instrumentna plošþa*
41 METER1 10 A instrumentna plošþa
42 SRS1 7,5 A varnostne blazine
43 BOSE 25 A
zvoþni sistem Bose
®*
44 AUDIO1 15 A avdio sistem
45 ABS/DSC S 30 A ABS, regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
46 FUEL PUMP 15 A sistem goriva*
47 FUEL WARM 25 A grelnik goriva*
48 TAIL 15 A zadnje luþi, osvetlitev registrske tablice
49 FUEL PUMP2 25 A —
50 HAZARD 25 A
Opozorilne utripalke, smerniki, zadnje luþi, pozicijske luþi,
osvetlitev registrske tablice
51 DRL 15 A —
52 R.OUTLET2 15 A vtiþnice za dodatno opremo
53 HORN 15 A hupa
54 ROOM 15 A stropna luþka
*Nekateri modeli.

6-67
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
Kaseta z varovalkami (leva stran)
OZNAKAJAKOST
VA R O VA L K EVAROVANI TOKOKROG
1 P.SEAT D 30 A elektriþno nastavljanje sedeža*
2 P.WINDOW3 30 A elektriþni pomik okenskih stekel
3 R.OUTLET3 15 A —
4 P.WINDOW2 25 A Elektriþni pomik okenskih stekel
5 SRS2/ESCL 15 A elektronska kljuþavnica volanskega droga
6 D.LOCK 25 A centralno zaklepanje
7 SEAT WARM 20 A ogrevanje sedežev*
8 SUNROOF 10 A strešno okno*
9 F.OUTLET 15 A vtiþnice za dodatno opremo
10 MIRROR 7,5 A elektriþno nastavljivo ogledalo
11 R.OUTLET1 15 A vtiþnice za dodatno opremo*
12 — — —
13 — — —
14 — — —
15 — — —
16 — — —
17 M.DEF 7,5 A Ogrevanje zunanjih vzvratnih ogledal*
18 R.SEAT W 20 A ogrevanje sedežev*
19 R.SHADE 7,5 A zadnji senþnik*
*Nekateri modeli.

6-68
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
OZNAKAJAKOST
VAROVALKEVAROVANI TOKOKROG
20 AT IND 7,5 A AT kontrolna luþka prestavne stopnje*
21 P.SEAT P 30 A elektriþno nastavljanje sedeža*
*Nekateri modeli.

6-69
Vzdrževanje in nega
Nega vozila
Barvane površine vašega vozila so
rezultat najnovejših dosežkov tehnike na
tem podroþju tako glede sestave barve kot
tehnologije nanašanja.
Kljub temu utegnejo vremenski in drugi
vplivi okolja poslabšati odpornost barve,
þe ne upoštevate navodil za njeno nego.
V nadaljevanju so našteti možni vzroki za
poškodbe barvanih površin na vozilu in
naþin, kako zmanjšati njihov uþinek.
Razjede zaradi kislega dežja ali
industrijskih neþistoþ v zraku
Opis pojava
Industrijski onesnaževalci ter emisije
izpušnih plinov motorjev z notranjim
zgorevanjem se z zraþno vlago vežejo
v kisline, ki z dežjem pokrijejo površino
vozila. Ko voda izhlapi, ostanejo na laku
madeži koncentrirane kisline, ki v
doloþenih pogojih poškoduje lak.
Uþinek kislega dežja je sorazmeren
sþasom uþinkovanja.
Protiukrep
Potrebno je pranje in voskanje vozila po
navodilih v nadaljevanju; pranje odstrani
madeže kisline, vosek pa zašþiti vrhnji
sloj laka. Ukrep je najbolj uþinkovit, þe je
opravljen kmalu zatem, ko kisli dež pade
na vozilo.
Poškodbe laka zaradi ptiþjih iztrebkov,
žuželk ali drevesne smole
Opis pojava
Ptiþji iztrebki vsebujejo kisline. ýe jih
takoj ne odstranite, lahko spremenijo
sestavo barvnih slojev laka, kar se pokaže
kot obledelost barve na mestu, ki ni bilo
takoj oþišþeno.Tudi ostanki žuželk vsebujejo snovi, ki
škodujejo laku in povzroþajo podobne
poškodbe, kot so opisane v prejšnjem
odstavku, þe jih takoj ne odstranite.
Drevesna smola se na lakirani površini
strdi in se trajno sprime z zašþitnim
slojem laka. Pri zapoznelem
odstranjevanju se pogosto zgodi, da se
poleg strjene smole odstrani tudi del laka.
Protiukrep
Potrebno je pranje in voskanje vozila po
navodilih v nadaljevanju; pranje odstrani
madeže kisline, vosek pa zašþiti vrhnji
sloj laka. Ukrep je najbolj uþinkovit, þe je
opravljen kmalu zatem, ko se madeži
pojavijo na vozilu.
Ptiþje iztrebke odstranite z mehko gobo in
vodo. Zadostuje tudi vlažna krpa ali
namoþen papirnati robþek. Oþišþeno
površino je treba obdelati z voskom po
navodilih v tem poglavju.
Žuželke in drevesno smolo najbolje
odstranite z gobo in vodo z dodatkom
namenskih kemiþnih þistil.
Drugi uþinkoviti naþin za odstranitev
madežev je, da za eno do dve uri pokrijete
prizadeto mesto z mokrim þasopisnim
papirjem. Ko odstranite papir, izperite
raztopljene neþistoþe z vodo.
Vodni madeži
Opis pojava
Dež, megla, rosa ali celo voda iz
vodovoda vsebujejo mineralne snovi,
predvsem razne soli in apnenec. Ko voda
izhlapi, ostanejo te snovi na laku in se
strdijo v obliki belih kolobarjev.
Ti kolobarji lahko v doloþenih pogojih
poškodujejo lakirano površino.
Nega zunanjosti

6-70
Vzdrževanje in nega
Nega vozila
Protiukrep
Potrebno je pranje in voskanje vozila po
navodilih v nadaljevanju; pranje odstrani
madeže kisline, vosek pa zašþiti vrhnji
sloj laka. Ukrep je najbolj uþinkovit, þe je
opravljen kmalu zatem, ko se kolobarji
pojavijo na vozilu.
Lušþenje barve
Opis pojava
Udarci kamnitih drobcev, ki jih dvigajo
spredaj vozeþa vozila, ob premajhni var-
nostni razdalji poškodujejo lak na vozilu.
Kako se izogniti lušþenju laka
ýim veþja je razdalja za spredaj vozeþim
vozilom, tem manjša je možnost, da bi
drobci kamenja poškodovali lak na vozilu.
Pri uporabi kemiþnih þistil ali polirnih
sredstev preberite in upoštevajte vsa
navodila na nalepkah embalaže, prav tako
upoštevajte morebitna varnostna
opozorila in svarila.
tVzdrževanje laka
Pranje
OPOMBA
•Podroþje lušþenja laka je odvisno od
hitrosti vozila. Pri hitrosti 90 km/h
je ta razdalja na primer 50 m.
•Pri nizkih temperaturah je lak vozila
trši. Možnost lušþenja se poveþa.
•Posledica odlušþene barve je rjave-
nje ploþevine. Da bi to prepreþili,
þim prej poskrbite za popravilo olu-
šþenih mest z korekturnim lakom
Mazda po navodilih v tem poglavju.
Nepopravljena olušþena mesta
imajo za posledico vse veþje
poškodbe ploþevine zaradi rje in
velike stroške za poznejše popra-
vilo.
•ýe je stikalna roþica brisalcev
v položaju AUTO in stikalna
kljuþavnica v položaju ON, se bosta
brisalca vetrobranskega stekla,
razen v dežju, vklopila tudi v
naslednjih primerih:
•þe brišete vetrobransko steklo
nad tipalom s krpo;
•þe udarite v vetrobransko steklo
z roko ali drugim predmetom z
notranje ali zunanje strani.
Brisalca se vklopita samodejno, þe je
stikalo na stikalni roþici brisalcev v
položaju AUTO in þe je stikalna
kljuþavnica v položaju ON. Pazite,
da vam brisalec ne poškoduje prstov
ali rok ali da se brisalec ne pokvari,
þe zadene ob oviro.
Položaj s popolnim izklopom
brisalcev je še posebej pomemben,
kadar þistite sneg in led z
vetrobranskega stekla in želite motor
pustiti, da deluje. Prepriþajte se, da
so brisalci zares izklopljeni.
•Ne pršite z vodo v motornem
prostoru. Posledica bi lahko bile
težave z zagonom motorja ali
poškodbe elektriþnih delov.
•Pri pranju in voskanju vozila pazite,
da ne boste s preveliko silo
pritiskali na posamezne dele strehe
vozila ali na anteno. V tem primeru
bi lahko povzroþili udrtine na vozilu
ali poškodovali anteno.
OPOZORILO

6-71
Vzdrževanje in nega
Nega vozila
S temeljitim in pogostim pranjem boste
lak svojega vozila najbolje zavarovali
pred rjavenjem in drugimi korozijskimi
pojavi. Operite vozilo vsaj enkrat
meseþno z mlaþno ali hladno vodo.
Zaradi nepravilnega pranja so možne
praske na laku. Sledi nekaj primerov,
kako se lak lahko poškoduje.
Pogosti vzroki za nastanek prask so
naslednji:
•pranje brez zadostnega namakanja in
spiranja neþistoþ in drugi tujkov na
lakirani površini;
•þišþenje vozila s hrapavo, suho ali
umazano cunjo;
•pranje v avtomatski pralni napravi z
umazanimi ali pretrdimi šþetkami;
•uporaba þistil ali voskov, ki vsebujejo
abrazivne snovi.
Da bi bilo na vozilu þim manj prask,
upoštevajte naslednje nasvete.
•Z mlaþno ali hladno vodo izperite
vsakršno neþistoþo ali tujke z laka.
•Pri pranju vozila uporabljajte obilo
mlaþne ali hladne vode ter mehko krpo.
Ne uporabljajte najlonske krpe.•Temeljito operite in obrišite vozilo,
toda ne pritiskajte premoþno na lak.
•Uporabljajte samo avtomatske pralne
naprave z mehkimi in dobro
vzdrževanimi þistimi šþetkami.
•Ne uporabljajte þistil ali voskov
z vsebnostjo abrazivnih snovi.
Odstranite sol, umazanijo, blato ali druge
snovi s spodnjih površin vozila in iz
notranjosti blatnikov ter poskrbite, da
bodo odprtine za odtekanje vode na
spodnjih robovih vrat in drugih površin
oþišþene in prehodne.
Žuželke, drevesna smola, ptiþji iztrebki,
industrijske odpadne snovi v zraku in
podobne neþistoþe utegnejo poškodovati
lak na vozilu, þe jih ne odstranite
pravoþasno. ýe takojšnje izpiranje s þisto
vodo ni uspešno, uporabite blago milnico
za pranje vozil.
Temeljito izperite vse ostanke milnice z
mlaþno ali hladno vodo. Ne dopustite, da
bi se milnica posušila na lakirani površini.
Po pranju vozila ga posušite z jelenovo
kožo, da bi prepreþili nastanek apnenih
madežev na laku.
OPOMBA
•Mazda ne prevzema odgovornosti
za praske na laku zaradi
neustreznega pranja vozila.
•Praske so bolj vidne na vozilih
temne barve.
Za þišþenje eloksiranih aluminijastih
ali kromiranih jeklenih površin ne
uporabljajte žiþnatih krp, abrazivnih
þistil ali moþnih detergentov, ki
vsebujejo alkalne snovi. Lahko
poškodujete vrhnji sloj ali povzroþite
spremembo barve.
OPOZORILO

6-72
Vzdrževanje in nega
Nega vozila
Pri uporabi avtomatske avtopralnice
•Poklopite zunanja vzvratna ogledala.
•Krtaþe avtomatske avtopralnice lahko
zmanjšajo sijaj laka ali pospešijo
propadanje laka.
Uporaba visokotlaþnih naprav za
pranje vozila
Naprave za pranje vozil ponavadi perejo
zvroþo vodo in vodnim curkom pod
velikim pritiskom. ýe je šoba
visokotlaþne pralne naprave preblizu
vozila, lahko moþ vodnega curka
poškoduje ali deformira zašþitne mreže in
poslabša tesnjenje, da voda prodre v
notranjost vozila. Šoba mora biti najmanj
30 cm odmaknjena od vozila. S šobo se ne
smete zadrževati predolgo na istem mestu.
Previdno þistite reže okoli vrat in oken.
Zašþita laka z voskom
Vozilo je treba zašþititi z voskom, ko se
vodne kaplje ne združujejo veþ na
lakiranih površinah vozila.Pred obdelavo z voskom je treba vozilo
oprati. Za zašþito kovinskih površin
uporabite namesto voska ustrezna
zašþitna sredstva za kovine.
1. Uporabljajte vosek brez abrazivnih
primesi,
ki bi mogle poškodovati lakirane
površine vozila.
2. Za kovinske in druge zahtevnejše barve
uporabljajte naravni vosek.
3. Vosek nanesite enakomerno z gobico
ali mehko krpo.
4. Po nanašanju voska obrišite površino z
mehko krpo.
tPopravilo poškodovane barve
Olušþeno ali opraskano barvo popravite
z korekturnim lakom Mazda, še preden
taka mesta zaþnejo rjaveti. Prizadeta
mesta najprej temeljito oþistite s þisto
mehko krpo.
ýe je prizadeto mesto že zaþelo rjaveti,
postopajte po naslednjih navodilih.
1. S smirkovim papirjem popolnoma
odstranite rjo s prizadetega mesta.
2. Obrišite s þisto mehko krpo.
3. Nanesite antikorozivno temeljno
barvo.
4. Ko se temeljna barva posuši, nanesite
krovno barvo.
Mokre zavore morate posušiti. Vozite
zelo poþasi, sprostite pedal za plin in
veþkrat previdno zavrite, da zaþnejo
zavore normalno delovati.
Vožnja z mokrimi zavorami je nevarna.
Daljša zavorna pot ali zanašanje vozila
pri zaviranju v eno stran, je lahko
razlog za nezgodo. Z rahlim
zaviranjem preverite, þe je uþinek
zavor obiþajen.
SVARILO
OPOMBA
ýistila za odstranjevanje madežev
obiþajno odstranijo tudi vosek, zato je
treba oþišþena mesta ponovno obdelati
z voskom.